職工培訓的工作總結大綱

員工培訓是指一定組織爲開展業務及培育人才的需要。那麼，關於職工培訓的工作總結怎樣寫呢？下面給大家分享職工培訓的工作總結，一起來看看吧！

　　職工培訓的工作總結1

爲進一步提xx部職工隊伍的綜合素質，把我局打造成學習型、和—諧型、服務型機關，培養和造就一支業務精良的交通隊伍，促進我局各項工作再上新臺階，努力推進現代交通運輸業發展，根據年初制定的職工培訓工作計劃，加強了全局中層幹部和重點技術崗位人員的教育培訓。現將全年職工培訓工作總結如下：

一、重視教育培訓、提高職工素質

1、積極動員組織局職工參加各種資質考試、技術職稱考試，現局在崗職工中幹部中級職稱有6人，初級職稱4人；工人中技師已有3人，高級工5人，中級工8人，初級工8人，技師以上職稱已佔工人總數的12.5%。

2、爲了提高局幹部職工的知識層次，以適應工作的需要，我們鼓勵幹部職工積極參加各類電大和成人自考的學習。目前局49名在崗職工已有30人達到專科水平，7人達到本科；現有在讀專科職工1人、在讀本科職工9人，局職工整體文化素質不斷提升。

3、繼續抓好乾部職工法律和業務知識的培訓。今年綜合各部門實際工作需要，我們分別於組織路政、海事執法人員對法律基礎知識和交通執法有關知識參加培訓。通過執法培訓，執法人員法律知識水平和依法行政能力有了進一步的提高，使行政執法人員能夠深刻領會法律法規的內涵，將法律法規和現實情況有機地結合起來，有力推動了交通執法工作的開展。

4、爲強化交通力量，提高公路建設水平，爲XX交通發展和建設做出貢獻，今年繼續組織人員參加盛州、縣部門組織的各類業務相關知識培訓班，對行業管理人員，技術人員，特殊崗位工作人進行培訓，今年培訓面達到87.7%，職工教育總培訓經費達97829萬元，佔工資總額的8.5%通過以走出去的形式，學到了新的知識，對交通隊伍建設提供了理論保證，進一步提高了交通工作質量和交通隊伍素質。通過培訓，對大家的思想觸動很大，思路受到啓發，視野得到擴展，進一步增強了做好本職工作的責任感和緊迫感，也從中發現自身存在的不足與問題，以及我們在交通工作方法方面的缺陷情況，大家開拓了眼界，增長了知識，理清了思路，也激發了做好交通工作的信心和幹勁。

二、加強幹部廉潔從業培訓，發揮預防作用

交通是高危行業，幹部的廉潔直接影響着交通整個系統的廉潔，加強廉政建設、倡導廉潔從業就顯得意義重大。

1、今年縣委組織部黨校舉辦的領導幹部培訓班，局領導班子高度重視，積極組織局中層以上領導幹部參加培訓，共參培22人，110人次。

2、活動中，加強了對幹部和職工的廉潔教育，主要領導親自抓廉潔教育工作，組織全體職工參加廉潔教育培訓，共參培51人，153人次。對如何規避風險、防止違規違紀、加強黨風廉政建設教育，築起防腐的防火牆，促進交通建設項目優質、高效、廉潔地進行，切實維護羣衆利益。

總結今年職工教育培訓情況，我們認爲：通過培訓，將理論知識與實際工作緊密的聯繫起來，用理論解決實際問題，又讓理論在實踐中得到檢驗和昇華，爲以後工作提供了良好的理論保障和豐富的經驗。提升了交通從業人員的理論水平，提高了交通從業人員的整體素養，爲加強建設農村公路工作提供了強有力的保證。爲了學習更多的知識，培訓量還需要加大，培訓內容還需更貼近交通行業建設的實際需要，今後，我們要在培訓上投入更多的時間和精力，把教育與培訓作爲一項固定任務來抓。

通過一年來對局中層領導幹部、重點崗位人員教育培訓的職工培訓，達到預期的教育培訓目的，極大地激發了幹部職工的學習熱情，在全局上下營造了濃厚的學習氛圍，全體幹部職工自身綜合素質有明顯提高，有力推動了交通工作的開展。在以後的職工教育培訓中，還要加強培訓方式方法的不斷更新、培訓內容的時代性和現實性，避免培訓的形式化、說教化，真正發揮培訓的職能，收到培訓的成效。

　　職工培訓的工作總結2

當今社會知識的快速增長、技術的迅猛變革，使企業必須不斷更新技術和管理，管理者和員工不須不斷更新知識和技能。在許多大中型現代企業中，教育培訓已經從滿足生產經營的輔助經營管理環節轉變成爲職工的一項重要的福利待遇。鐵路修建廠作爲XX鐵路線橋的主體維修單位，是整個鐵路運輸系統“鏈條”中的重要一環。20XX年順利劃歸鐵運公司後，XX的改革、發展進入到新的歷史階段。適應日益繁重的運輸保產形勢、不斷提升的技術裝備水平、逐步邁進的企業管理水平，對加強企業教育培訓、提高職工隊伍素質提出了新的更高的要求。

一、成果項目的主要內容

本成果針對XX鐵路線橋維修的人才培養要求，在“以服務運輸保產爲宗旨，以提高全員素質爲導向”的教育培訓思想指導下，以“工學結合”爲核心，以“科技成果轉化”爲切入點，力求創新出一種適應XX鐵路線橋維修需要，全面提高職工隊伍素質的教育培訓模式，其核心內容有如下三個方面：

1、培訓模式實現創新。教育培訓形式採用“技術理論培訓+培訓基地演練+作業現場應用”模式，將企業的教育培訓活動與生產經營緊密地結合起來，共同作爲教育培訓內容，將“工學結合”的理念貫穿於教育培訓的全過程。第一，完善教材及課件，提高教學質量。組織總結制作了《線路測量教學片》， 首次採用三維動畫形式，精確描述了直線、曲線、道岔、橋涵等線路的測量方法，爲搞好職工培訓、提高職工技能創造有利條件;第二，組建技術人員試驗班，提升創新水平。針對我廠20XX年確定的“攻七化、創三優”發展目標，研究制定了21個科技攻關項目，從全廠專業技術人員中組建試驗班，凝練鐵路維修前沿技術，爲科技人員成長提供充足的創新空間;第三，定期舉辦“技術論壇”，交流技術心得。廠裏每季度都有鐵路維修技術講座，將組織技術交流情況作爲考覈科技拔尖人才和崗位帶頭人工作的重要內容之一，並把參加技術交流的情況作爲考覈班組長創新能力的指標之一。

2、實訓基地全面建成。圍繞“工學結合”實際演練等重要教育培訓模式改革與建設的關鍵環節，在廠黨政工的大力支持下，在已有的理論培訓課堂的基礎上，建立職工技能實際演練基地，從培訓線岔鋪設、師資隊伍培訓、實訓項目設置以及基地日常管理等方面推進改革建設。第一，樹立“工學結合”的教育培訓理念。強調相關技術和能力在生產實踐中的有機聯繫，從生產實際中發現和提出問題， 引導職工思考， 應用所學知識探究規律和致力創新; 引導職工主動學習， 提供更多的現場實踐課程， 增強職工的責任心和執行力， 強調“走進矛盾、解決難題”的理念養成， 建立和加強學習反饋機制;第二、創新實踐機制與試驗平臺。通過實施項目課題組、導師帶徒等機制， 更好地發揮技術人員和生產骨幹的'作用，給職工創造參與科研創新的機會， 鼓勵職工結合科研項目進行設計選題， 通過科技攻關培養職工的創新能力;第三，學習和借鑑先進經驗。如組織技術人員和生產骨幹考察XX鮁魚圈新區鐵路線路、路局遼陽工務段、砼枕製造廠，瞭解路局和兄弟單位鐵路維修發展前沿，進行交叉式學習，促進我廠科研項目的順利實施。

3、培訓制度得以完善。建立企業培訓機制的核心，就是通過機制引導，激發職工崗位練功、競爭創新的積極性與主動性。爲此，我們制定了相關的培訓教育制度，其目的是爲了激發職工學習的積極性，同時給素質相對較高的職工提供更好的崗位和，整體實現職工由“要我幹”向“我要幹”、由“要我學”向“我要學”的根本轉變。兩年來，我們相繼出臺了《鐵路修建廠教育培訓工作實施計劃》、《鐵路修建廠員工培訓考覈管理辦法》和《鐵路修建廠班組長專項技術培訓計劃》等培訓制度，對各級幹部和職工的培訓時間、培訓內容、學分和學習紀律提出了硬性要求，制定了獎懲辦法，從制度上保證了職工學習培訓工作的順利開展。

二、成果項目的創新點

本成果項目，在培訓體系和教育內容設計中體現了“過程控制、行動學習”的教育培訓創新思想。專業技術人員的核心技術培訓、操作崗位人員的實際演練培訓和現場崗位的應用能力培訓，均按照“過程控制”的創新思想設計培訓內容，強調來自於生產經營的、典型案例式的培訓內容，並通過“行動學習”的課程設計，體現“過程控制”的完整性和以學員爲主體的教育培訓創新，關注各層次職工的職業成長體驗，在培訓職工理論與實際知識的同時，促進職工現場隱患的解決與處理能力，提高其綜合素質。

爲實現學習培訓的創新，我們XX積極導入行動學習培訓法：第一，以攻克難點重點問題爲主線，進行“研究式”學習培訓。今年年初，我們確定了21個科技項目，在全廠工程技術人員和職工骨幹中組織攻關，到目前，大部分攻關項目已經完成。如XX及市勞模XX，就是個科技攻關迷，他研製的鐵路設備維修管控系統，被譽爲XX的“ERP”，在鐵修保運保產中發揮着愈來愈重要的作用。他研製的砼岔枕已經試鋪成功，全面鋪開後，將給XX鐵路岔羣維修帶來革命化的變革;我們推薦的鐵運公司共產黨員品牌徐慧積極組織各維修車間利用鋼軌調邊、工程利舊、尖軌打磨、舊料修復，以及對小型機具設備進行自修等多種途徑，綜合降低維修成本近千萬元。

第二，以實踐鍛鍊爲基礎，進行“體驗式”學習培訓。堅持以練促學，學練結合，堅持在創新實踐中練創新。如20XX年我們承辦的XX鐵路維修工技術競賽，就是通過賽前全員培訓，要求人人蔘賽、層層選拔，理論與實踐相結合的方式，產生出我廠的參賽選手。在有礦業公司高手參賽的情況下，我廠選手陣前冷靜，發揮超常，最後包攬了前15名，受到了XX集團相關部門的高度讚揚，展現了我廠職工學技術、學本領、練內功的豐碩成果。

　　三、應用效果

1、企業整體水平顯著提升。通過創新培訓模式、提高職工素質，我廠的班組建設、人才培養、科技攻關和各項管理工作均躍上了一個新的臺階，榮獲了集團公司和鐵運公司20XX年度先進單位的殊榮。全廠的各項改革工作穩步推進、線橋質量明顯提升、降本增效成果顯著。

2、課題攻關取得新突破。年內申報的“60kg/m鋼軌整鑄軌撐墊板”成攻獲得國家專利;“60kg/m小半徑曲線護軌可調整”、“曲線簡易撥道法”分獲XX專有技術;“降低危及行車安全事故率”榮獲XX省質量管理活動一等獎。《提高養路效率，保障運輸暢通》獲全國20XX年度冶金企業優秀論文三等獎。《鐵路橋涵設備管理手冊》，已於20XX年10月正式出版，填補了XX鐵路橋涵管理的空白。

3、職工隊伍素質明顯提高。全年幹部職工共參加各類培訓班51期，培訓管理技術人員97人次，完成計劃132.8%;培訓生產操作崗位人員565人次，完成計劃105%。爲15名職工辦理了技術等級鑑定手續，主體線路工技術等級中級以上達到80%。建立“導師帶徒”6對。新增星級職工28名。

總之，加強企業培訓，打造技能型職工隊伍是一項長期的、全新的工作，它沒有現成的地圖，路要靠自己走出來。這就要求我們在教育培訓活動中，必須堅持從實際出發，把構建學習型企業活動與我廠的具體情況相結合，找準切入點，把握關鍵點，始終做到構建“學習型鐵修”活動，培訓工作中不斷完善，使之成爲鐵修發展的不竭動力，只有這樣，企業培訓工作才能取得明顯效果，構建“學習型鐵修”之路纔會越走越寬廣。

　　職工培訓的工作總結3

轉眼間，20XX年已悄然走來，20XX年，綜合辦培訓圍繞公司經營目標，在公司的領導關心和幫助下，在全體員工的不懈努力下，圓滿完成了全年的培訓任務。爲了總結經驗，尋找差距，現將一年來的工作總結向如下：

一、培訓工作情況：

20XX年綜合辦培訓與其他部協作共舉辦了員工培訓二十期以上，共四百多人人次參加，每屆培訓合格率達90%以上，基本達到了目標要求；（其中包括全公司員工消防知識，消防實戰練習）。

二、培訓工作分析：

1、20XX年的培訓工作比起20XX年相比有了較大的進步，無論是在培訓課程還是培訓質量上都有了一定的增長幅度。一是：對一線操作人員開展技能培訓，做到持證上崗；對管理人員進行現代管理理念和管理方法的培訓；二是：全員培訓，對所有員工進行安全教育、法律法規教育、企業文化構建與團隊協作教育與培訓；三是：脫產和半脫產培訓，學校將參培人員送到其它培訓機構或規模企業，接受創新思想和技術提高培訓。

2、完整了培訓計劃：建立了制度性培訓體系，比起以往的培訓工作缺乏制度完善和系統化，培訓管理幅度和力度較弱，員工培訓意識差，培訓工作開展起來較爲困難的情形。綜合辦建立了職工學校，利用職工學校平臺，在總結了以往的培訓經驗基礎上，優化了培訓的重要性，重點加強了培訓內容全面性，提升了培訓工作的制度化管理。

3、不斷改進培訓方式，積極探索新的培訓模式：20XX年的培訓工作，我們主要採取幻燈片、理論與實踐相結合的方式來提高培訓工作，讓新入職員工儘快掌握相關知識，在投入工作。

三、培訓工作存在的問題與不足：

1、培訓工作考覈少，造成培訓“參加與不參加一個樣，學好與學孬一個樣”的消極局面，導致培訓工作的被動性。

2、雖改變了培訓制度但是培訓形式缺乏創新，只是一味的採取“上面講，下面聽‘形式，呆板、枯燥，提不起員工的興趣，導致員工注意力不集中，影響了培訓的效果。

3、培訓過於形式化：培訓時間與課時的不長是導致形式化的主要體現，短短的1個小時不能完全將所要講的課程融入到培訓工作中來。

4、實施培訓的針對性不好，後續效果評價不到位目前培訓整體還是停留在推的階段，培訓計劃更多地靠主管部門去督促和實施，相對缺乏對業務的支持，針對性不強。

5、內部授課老師技巧普遍不高，有待提高，製作課件水平不足，自主研發課程能力有所欠缺，所以，以上需要改善，進一步規範內部講師管理，提升內部講師授課水平，推行內部講師認證，真正打造一支合格稱職的講師隊伍。

以上是我對培訓工作的總結，認真進行總結是一個不斷學習和提高的過程，只有在實際工作的過程中不斷總結，通過總結尋找工作中的規律，從而培養和提高工作效率及完成工作能力。