精選安全演講稿模板彙總六篇

演講稿的寫法比較靈活，可以根據會議的內容、一件事事後的感想、需要等情況而有所區別。在現在社會，能夠利用到演講稿的場合越來越多，相信許多人會覺得演講稿很難寫吧，下面是小編收集整理的安全演講稿8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

安全演講稿 篇1

敬愛的老師、親愛的同學們，你們好!今天我演講的題目是《交通安全伴我行》。

安全，牽繫着每一個人的生活。每當我走在上學、放學的路上，看到“車水馬龍”，“人頭攢動”的熱鬧景象，看到身邊飛馳而過的車輛，心裏就會產生恐懼感。眼前浮現的一幕幕車毀人亡的畫面，讓我感到害怕。大家可能看到過這樣一個報道：xx年11月14日，是個陽光明媚的日子。山西沁源縣第二中學的幾百名師生正在馬路邊跑操，突然間，一輛大貨車象一個發瘋的惡魔碾向跑操的隊伍，隨着一片片驚呼和慘叫，21個鮮花般的生命永遠的離開了這美好的世界。許多家長聽到噩耗傳來，一路上呼喚着孩子的名字，奔向現場，可是，任憑大人們怎樣撕心裂肺地呼喊，他們永遠也不能迴應。這血的教訓，給多少家庭帶來痛苦，把多少幸福的家庭拆散。

我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計，我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2亡人，居世界之首。平均每5分鐘就有1人死於車禍，而不到半小時就有一個孩子葬身車輪，這是多麼驚人的數字。在這下觸目驚心的數字背後，有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少個生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內心的激動，爲遇難者留下同情的淚水，對肇事者產生無比的'憤慨!

然而，這些事故的發生，絕大多數都是因爲人們的交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。同學們，當你看到我們學校播放的宣傳片《流淚的花季》後，你沒有什麼感觸嗎?當你們班召開主題隊會後，你還會違反交通法規嗎?我想一定不會!作爲一名合格的少先隊員，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。

“紅燈短暫，生命無限”、“不怕百步遠，只怕一步險”。爲了我們的生命之花永遠綻放，爲了讓所有的家庭幸福美滿，親愛的同學們，行動起來吧!

安全演講稿 篇2

很高興又能與大家就“安全”這一話題，歡聚一堂，演講臺上的我，渴望觀衆熱烈的掌聲，可臺上的我更希望“安全”永遠與我們相伴。

兒時的我，只知道不出車禍纔是安全。而就在去年，我大學畢業時，安全在我心中還是一個模糊的概念，記得畢業要離校時，一想到擠得密不透風的火車，腳一擡起來就放不下去的慘不忍睹的場面，就害怕回家，就忍不住討厭世界上怎麼會有那麼多人，這個時候的我安全是用來發牢騷的小兒科話題。當踏入電力企業大門的第一天，入局教育第一課，學習《電業安全工作規程》，安全也只僅僅停留在我的字裏行間。第一次進變電站是在今年一月，我被分配到站上來。安全真正地走進了我的生活，從此我成了電力人，從此我也對安全負起了責任。

下面就談談，半年來我在變電運行崗位上對“安全”的認識。初入師門，望各位師傅不吝賜教。

有這樣一個簡單的公式：安全文化＝個人的積極響應＋機制。安全機制就是一種有利於調動職工的安全生產積極性，有效地控制事故，實現安全生產良性循環的管理手段。如首先建立健全安全生產規章制度，以此來規範、約束職工的安全作業。

從安全工作的主體看，人是爲保證生產順利進行，防止事故發生所採取的一切措施和行動的計劃者、執行者、控制者，但往往也是事故的引發者、責任的承擔者、後果的受害者。因此，安全文化強調人的因素，強調內因在保證安全上的主導作用。安全工作真正落到實處的關鍵在人，在人的安全意識、安全責任感、安全操作技能和自我防護能力，其中，安全意識特別重要。安全意識的強弱，對安全生產有直接的影響。因爲供電設備的缺陷、作業環境中的事故隱患，歸根到底要依靠人及時發現和處理。而人的行爲又是受思想意識支配的。安全意識強的人，必然會嚴格地遵守操作規程和安全規程，正確地作業。反之，安全意識淡薄的人，則往往忽視安全、違章作業，招之事故的發生。所以，必須把培養職工樹立牢固的安全意識，作爲安全文化建設的重點環節來抓。

堅持“安全第一、預防爲主”，確保電力安全生產，是電力生產的一個核心基礎。只有堅持“安全第一”的方針，通過講安全工作的重要性、學安全生產規程、談安全生產中的經驗教訓、考安全生產規章等手段，才能增強職工的安全意識。只有人人樹立起良好的安全意識，纔能有安全的行爲，才能使自己的行爲處在安全的約束中，才能把“要我安全”變爲“我要安全”和“我能安全”。

從事故發生的各種因素來看，發生事故的因素有人、設備工具、管理指揮、作業對象和生產環境。人是其中最活躍、最難掌握的因素。在電力生產的全過程中，人始終佔有決定性的主導作用。據事故資料統計分析，在事故發生的各類原因中，人爲因素造成的事故約佔事故總數的80%。電力安全生產是個系統工程，涉及許多環節，需要進行綜合治理，但是，首要的是取決於人的因素。就我們的變電運行來說，其主要任務是電力設備的運行操作和維護管理工作。其特點是維護的設備多，出現異常和障礙的機率大；工作繁瑣乏味，容易造成人員思想上的鬆懈；人員較爲分散難於集中管理，一旦發生變電事故，輕則造成經濟上的損失，重則危及電網、設備和人身的安全，甚至會給社會帶來不安定因素，影響社會的穩定。所以必須加強安全文化建設，強化安全意識。

從事故發生的各種因素來看，發生事故的`因素有人、設備工具、管理指揮、作業對象和生產環境。人是其中最活躍、最難掌握的因素。據事故資料統計分析，在事故發生的各類原因中，人爲因素造成的事故約佔事故總數的80%。電力安全生產是個系統工程，涉及許多環節，需要進行綜合治理，但是，首要的是取決於人的因素。加強安全文化建設，強化安全意識，是實現安全生產的重要保證。

安全工程專家海因裏希說過，88%的事故是由人的不安全行爲造成的。夜?緦ζ笠蕩?979年至1987年統計在案的事故當中，人的因素幾乎達到90%。在這些人的因素當中，很大一部分是個性心理特徵的原因，如：情感、態度、意志、精神狀態、注意力等原因。也就是說是由思想麻痹、注意力不集中、判斷不準確等心理因素造成的。因此在加強安全文化建設之時，必須把研究職工事故心理納入重要位置。

作業者在從事作業活動的過程中，始終伴隨着多種複雜的心理活動，作業者在步入事故軌道上去的時候，其心理現象是複雜多樣的，有時甚至是十分微妙的。在大多數情況下，有以下幾種主要的事故心理因素：

(1) 疲勞心理，心緒不寧，警覺喪失；

(2) 錯覺心理，主觀臆斷，盲目操作；

(3) 取巧心理，“省時省力”，弄巧成拙；

(4) 僥倖心理，違章蠻幹，僥而不幸；

(5) 逞能心理，爭強好勝，貪圖虛名；

(6) 麻痹心理，思想鬆懈，“撞上槍口”；

(7) 無知心理，一知半解，始料不及；

(8) 冒險心理，明知故犯，蠻幹瞎幹；

(9) 違反心理，偏執任性，發泄不滿；

(10) 自私心理，愛財貪慾，自導禍端。

除上述幾點外，非理智行爲的心理狀態還有厭倦心理、激情心理、挫折心理、緊張心理、幻覺心理、壓抑心理、注意集中於一點心理、煩燥心理、牴觸心理等等。總之屬於非理智行爲的事故心理現象都可以構成事故發生前的心理特徵。

人身安全在電力企業中佔有首要地位，我們在搞好安全生產的同時，即要着眼於安全知識的灌輸，又要着眼於安全技能的提高，更重要的是安全意識的培養。安全知識、安全技能好比人的左右手，而安全意識則是人的大腦。光有手，而沒有大腦只是瞎幹、蠻幹；光有大腦，而沒有手則只會紙上談兵，不濟於事。

安全生產以人爲本，因爲設備要靠人來操作，制度要靠人來遵守，安全技術措施要靠人來實施，事故隱患要靠人來排除。所以，強化對人的安全教育，提高人的安全知識，是搞好安全生產的基礎。讓安全意識深入到我們每一個人心中，增強消滅隱患的能力，確保安全生產。

安全不需要太多的筆墨，也不需要閃光的語言，安全它只需要我們時刻牢記在心！

安全演講稿 篇3

尊敬的各位領導、親愛的同事們：

大家好！

激情六月、陽光燦爛，我們的事業，也如同這火熱的季節一樣，蒸蒸日上、興旺發達！轟轟烈烈的“安全月”活動已拉開了序幕，很榮幸能在這裏和大家交流一下心得，今天我演講的題目是《安全和諧發展提高航海保障》。

安全，對於職工意味着機器設備的正常運轉，更意味着千家萬戶的幸福與安康，安全工作沒有終點，只有起點。你聽，責任重於泰山的諄諄教誨聲猶震耳！你看，從科室到海上，所有的人員正在自己的崗位上以認真負責的態度，紮紮實實地工作着——安全是火，點燃了生命之燈！安全是燈，照亮了生命之路！安全是路，引導着生命走向新的輝煌！

生命誠可貴，安全價更高，只有安全做保障，才能和諧發展。有了安全，我們才能以休閒的.心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊；有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯；有了安全，我們的事業才能象三春的桃李紅紅火火；有了安全，我們的國家才能在建設具有中國特色的社會主義大道上穩步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯繫着我們的生死存亡。

做爲海事局航標系統的一名職工，自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風浪中，眼下景色盡波濤。沒有鬧市的繁華，沒有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執着和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調度將其脫淺航行；輪隊迷航，是我們一次次指點迷津將其引入航路；水下障礙，是我們一次次現場勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導勸阻；多少回生死度外、風口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運輸，從維護渡運安全到整治橋樑隱患，從開展船舶檢驗到組織船員培訓，無處不顯現我們的身影。

只有安全，才能爲航海事業提供堅強的保障。多年來，我們以良好的安全措施保障着這條經濟暢通的海上航線，使這裏呈現出百舸爭流、秩序井然的良好局面。今年春運期間，我國渤海水域出現大面積海水結冰現象，部分水域冰層厚度超過30釐米，部分港口完全封港。面對突如其來的嚴重冰情，天津、遼寧、河北、山東等地海事部門高度重視、迅速反應，採取多項有力措施抗擊海冰，全力保障水上交通運輸安全暢通。我們一方面加大對轄區水域的巡查力度，另一方面主動加強與氣象、海洋等部門的聯繫，多渠道獲得冰情信息和發展趨勢，並利用高頻電話、VTS、AIS等手段和方式加強冰情監控，提醒船舶航行期間注意觀察船舶航行狀態。在現場監管工作中，我們着重加強了對海上航標的巡查和維護力度，對受損或移位的航標及時進行修復，保證航標始終處於良好的工作狀態，保障了春運期間水上交通運輸的安全暢通。

只有安全，纔能有我們事業的和諧發展，沒有安全就沒有一切。和諧發展靠的是我們每位員工的按章操作，靠的是每個部門的協調配合，靠的是領導堅強有力的管理和有關部門的有效監督。安全和諧是社會和諧、家庭和諧的基礎。實現安全和諧發展就要大力加強安全文化建設，讓員工充分認識安全生產的重要性，掌握安全文化理念，共創共建，從事業發展和個人幸福的角度思考安全生產，並將這些理念轉化爲員工自覺的實際行動。我們海事員工常年在外奔波，與親人聚少離多，想着兩鬢班白父母的惦念；想着年老妻子苦苦的期盼；想着年幼孩子殷切等待，才使我深深認識到“安全”這兩個字的重要含義。千里之堤，必然潰於蟻穴。嚴是愛，鬆是害，出了事故坑三代，安全的鏈條突然間斷開，生命的花朵霎那間枯萎，那種撕裂心肺的疼痛，又如何得以緩解？安全和諧發展，對我們無比重要！充滿活力的生命，對我們更重要！

所以，我們要從自身做起，做到懂安全、會安全，從“要我安全”到“我要安全”的認識改變。

安全靠責任心。只有安分守已、循規蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責任心，生產的安全才不受威脅。只有增強責任心，安全才有保障，生命纔會美麗；安全靠人，我們必須有高度的安全素質、道德修養、責任心、業務技能、健康的身體；安全靠制度，用科學的制度規範員工的行爲；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現規範化管理。

安全大於天，重於山。安全的警鐘要在心底長鳴，不容有一絲懈怠，寧可平時多流汗，不讓自己多流一滴血。讓我們一年四季月月都是“安全月”，讓我們全體員工人人都做“安全員”！讓我們應從現在開始，從自身做起，從思想上牢固樹立“安全第一”的觀念，在工作中時刻牢記安全生產，自發地杜絕一切違章行爲，努力實現安全和諧發展，爲航海事業提供堅強的保障。

謝謝大家！

安全演講稿 篇4

尊敬的老師們、親愛的同學們：

早上好！

在父母眼裏，我們是嬌嫩欲放的花朵，在老師的眼裏，我們是展翅待飛的雛鷹，我們身上寄託着父母、老師、祖國的希望，希望我們茁壯成長，成爲棟樑之才，然而，有的花還沒開放就凋落了，這是爲什麼呢？這是因爲有些同學忘了“安全”兩字，忽視了安全問題，讓關心我們的家長、老師時時擔心着，時時牽掛着。

據調查發現，安全事故已經成爲青少年兒童的第一殺手。我國每年大約有1.6萬名中小學生非正常死亡，平均每天有40多人，也就是說每天有將近一個班的學生在“消失”。這一數字實在讓人震驚。

同學們，安全問題關係到千家萬戶，關係到我們每一個人。保持校園安全要警鐘長鳴，不能存在任何麻痹和僥倖心理。今天是第18個全國中小學生安全教育日，主題爲“普及安全知識，確保生命安全”。我謹向同學們發出如下倡議：

1、上下樓梯有秩序，一律靠右行，不擁擠、不推人；如果前面有人摔倒，馬上停止前行，並把摔倒的人扶起來；嚴禁從樓梯的扶梯上滑下來。

2、課間不做危險遊戲，不在校園內互相追逐、打鬧。

3、上課期間，特別是體育課、活動課，要聽從老師指揮、服從老師安排，不做危險動作。

4、進、出廁所、教室時，不擁擠、講秩序；教室中沒人的時候要注意關門、關窗，放學時要切斷電源。

5、積極參加學校組織的各種安全演練和安全教育活動，學習自我保護的方法，提高面對危險時的.自救、自護能力。

6、放學後不要在校門口因等人而堵塞交通，有家長接送的同學，要告訴家長儘量不要把車停在校門附近而影響同學們進出，停車時要在接送點之外。

7、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，要時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機動車的行駛情況，預防交通事故的發生。當我們穿馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能爲貪一時之快而橫穿馬路。

老師們、同學們，百善文明爲先，萬思安全最重。生命是美好的，生活是多姿多彩的，只有擁有生命才能擁有生活。讓我們積極行動起來，努力提高安全意識、增強自我防範能力，多一份自律、多一份警醒，珍視自己的安全，對自己負責、爲他人着想，共同營造一個安全的學習環境和生活環境！

安全演講稿 篇5

老師們，同學們，大家早上好!

我是xx，今天我演講的題目是《假期安全教育》。

暑假即將到來，爲了使同學們過上一個平安、快樂，文明、祥和、健康、有益的假期，我想從以下幾個方面講一下安全問題。

老師和家長每天最惦記的就是我們的安全。據瞭解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童死於非命，給家庭帶來了不幸，給父母造成無法癒合的.創傷。因此，同學們要牢固樹立“安全第一”的思想，懂得安全的重要意義，做到：安全第一，從我做起;安全第一，從小事做起。關注安全，關愛生命。

防火、防氣、防電我們每天都可能會與火、與電、與煤氣打交道，同學們要了解有關知識，在生活中要注意消除水、火、氣、電等存在的隱患，做到不玩火，注意防火，若遇到火警時要知道及時撥打119報警。不玩電，不私自拆裝電器防電，注意用氣安全，防煤氣中毒等。

監控文化生活，嚴防精神污染。網絡世界對青少年具有強烈的誘惑力，長時間沉溺會導致人際交往、社會適應能力的下降，會情緒低落、思維遲緩、孤獨焦慮、食慾不振、睡眠障礙，甚至犯罪或消極自殺。所以希望同學們要遠離網吧，不登錄不健康的網站，不在網絡上查看不健康的內容。也不要參加不健康的娛樂活動，不聽、不信、不傳、不參與封建迷信活動，堅決抵制邪教活動。不購買、不借閱內容不健康的書刊、報紙、光碟、錄像帶;不看低級趣味的電影、電視。多讀健康的書刊，多看樂觀的節目。要培養文明行爲，抵制消極現象，促進扶正祛邪、揚善懲惡社會風氣的形成、鞏固和發展。

與陌生人打交道時，要提高思想警惕，謹防上當受騙。遇有緊急情況，要見義巧爲，善用智慧取勝，避免力敵不過反而危害自身現象的發生。

同學們，安全重於泰山，同學們要自我監督，嚴格要求，防患於未然，安全意識要警鐘長鳴。

我的演講完畢，謝謝大家。

安全演講稿 篇6

只有鮮活的生命，才能在闊遠的宇宙空間施展才華、實現抱負;只有健康的生命才能承擔起所有的責任、爲社會造福。然而，天有不測風雲，生命之舟時常會遇到暴風驟雨和滔天巨浪的摧殘和顛覆，使無以計數的生命之魂不得不面對一次次生離死別的嚴峻考驗。安全――這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉重了！

據有關資料證明，在我國的各種安全事故中，煤炭生產傷亡人數佔的比重遠遠大於其它行業。我生在煤礦，長在礦山，那高聳的井架，獵獵的紅旗，如同煤礦工人剛直的性格和堅韌的信念，給了我無限的憧憬和嚮往，賦予了我熱愛礦山的精神;那暴怒的黑泉、斷裂的巖壁獰笑着用骯髒的黑手扼殺父老兄弟魂魄，製造的呻吟和痛苦，也使我嚐盡了人生太多艱澀的悲傷。礦山，這生命的故園—讓我熱戀，使我悲寒。難道我們爲之奮鬥的這方聖土的興衰，必然伴有兄弟肢體的殘破、親人無辜的喪失嗎？我不願意。我想，在座的每一位也不會願意。讓我們認真地思考吧！

願望與現實是一對孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里。願望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無的美。現實的美卻需要某種努力才能收穫，這就需要有拼搏和奉獻精神，正所謂“天上不會掉餡餅”。翻開中國煤礦前進的轍印，卻總有人在做“天上不會掉餡餅”的夢，併爲此付出慘痛的代價：一頁頁翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的`文字，向一座座人生浮雕，展現的悲壯不亞於第一次世界大戰的慘烈，不遜於“三大戰役”的蒼痍，我們看到，那隱於黃泉路中的魂魄，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料，構塗的人間悲劇，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的悽慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。

作爲濟三人，都知道我們的前身是原煤炭部第三十二工程處。自1958年建處至1998年，在四十年漫漫征程中，年年有事故，歲歲有哭聲，這是多麼不和諧的一種音符。但我們同時也看到，隨着時代的變遷，先進技術的應用和礦山人安全意識的提高，安全形勢越來越好，事故率越來越少，從處志中我們看到：事故率最多的一年是1965年，這一年僅輕傷就出現了423人，最少的一年是1997年，只出現3名工傷事故。沿着三十二處生命的年輪慢慢度去，它的歷史折射出這樣一個道理，尊重人才，尊重科學、重視安全生產，就有好的安全形勢。否則，天怒人怨就形成必然。這使我們又想到一句流行了很久的“名言”－不違章不生產。爲了小集體的暫時利益，爲了個人那點微不足道的收入，就出現了那麼一些“明知山有虎，偏向虎山行”的“英雄”，看阿，1999，河南平頂山韓莊礦務局二礦“8。24”特大瓦斯煤塵爆炸，死亡55人，重傷5人;20xx，徐州大黃山礦“1。11”透水事故，死亡20人;20xx，吉林某礦冒頂透水，死亡21人，江蘇某礦井下爆炸，死亡92人‥‥‥誠然，事故責任者分別受到應有的處分處理，而父母喪子之痛，妻子失夫之悲，兒女無父之苦，又豈能因此告慰。

關心中國煤炭建設的人，常讀《中國煤炭報》的同志，應該記得這樣一個現實：每年開採百萬噸煤炭，中國平均死亡人數約10人，俄羅斯約0。66人，美國約0。038人。可見，我國煤炭生產的安全形勢是多麼嚴峻。我們應該經常地，很好的反思自己，牢記前車之鑑，莫待“亡羊”後纔想到“補牢”。近年來，集團公司把維護職工的切身利益放在首位，出臺了強制性的“現場工人六項權力”及一系列規章制度，礦黨政和各級組織也以堅決貫徹黨的安全第一生產方針爲己任，採取了切實的辦法落實“安全第一方針”及“現場工人六項權力”，並使之成爲條文化的管理體制。不可否認，“六項權力”在一定程度上對維護安全生產良好局面產生了積極作用，但好精念歪的現象也時有發生，並造成嚴重的後果，翻開公司礦井事故的檔案，當不難發現其中的根由。來自集團公司的統計表明，今年三季度，公司發生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產造成的，北宿礦“7。27”盲巷窒息事故和“8。8”帶電檢修觸電事故，均因專業人員在自己的專業內發生;興隆莊礦的“9。1”單體柱傷人事故和我礦的“9。14”運輸事故如出一轍。我並不想用這些壓抑的數字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥倖的生活。如要避免“亡羊”之痛，應該怎麼辦？我想大家一定會告訴我，“堅持安全第一，預防爲主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識很重要，這是一切安全工作的基礎，要不斷加大對安全生產方針的宣傳教育力度，強化安全第一的思想意識。僅僅侷限這種意識還不夠，還要有科學規範的運作體系。因此，要在健全完善各項安全責任制度的基礎上，注重發揮安監機構和羣監網員、民兵哨兵、青年監督崗等羣衆組織的積極作用，強化安全管理和監督，形成縱橫交織的羣衆安全網絡，消滅安全死角。

不管是領導幹部還是職工羣衆，在安全問題上，都應該負有相同的責任，共同承擔應有的義務。讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對你、對我，都是對黨和國家及親人的負責。

願礦山的生命之花常豔不遜。

　　20xx年12月13日