安全演講稿模板彙總5篇

演講稿是爲了在會議或重要活動上表達自己意見、看法或彙報思想工作情況而事先準備好的文稿。在當下社會，我們使用上演講稿的情況與日俱增，相信寫演講稿是一個讓許多人都頭痛的問題，以下是小編爲大家收集的安全演講稿5篇，希望對大家有所幫助。

安全演講稿 篇1

教師們、同學們：

早上好!今日我講話的主題是：學校安全應從你我做起。

近年來，全國各地各種學校意外事故頻繁發生，所以學校安全應引起我們全體師生的高度重視和警惕。

學校安全與我們每個師生密切相關。它關係到我們學生能否健康成長，能否順利完成學業;它關係到我們教師能否在一個寧靜、安全的環境中教書育人，爲國家培養和造就各種人才。

所以，學校安全是我們做好學校各項工作的基礎和前提，也是學校教育的首要任務之一，所以學校安全必須長抓不懈，落到實處。爲了進一步做好我校的安全教育工作，現提出以下幾點要求，期望全校師生都能認真做好。

第一，我們全校師生都要有高度的安全意識，充分認識到安全工作的重要性和緊迫性。若發現有安全隱患，要及時向學校彙報，防患於未然。

第二，要注意心理安全。同學之間要互相體諒和互相理解，多看看別人的長處，尊重同學的不一樣個性;同時自我也要以平和的心態來處理自我應對的困難。

第三，在各項運動要注意運動安全。上體育課和課外活動前要充分做好準備活動，運動時不要劇烈碰撞，以免撞傷或摔傷。

第四，要注意食品衛生安全。此刻春季到來了，食物容易變質。不要到無牌小店去購買食品，提議大家中午最好都在學校食堂就餐。

第五，要注意教室的安全。學生上課離開本班教室必須要關好門窗，不能給小偷有可乘之機;還有個別學生把球帶到教室，在走廓上踢球，這種行爲既違反了校規，又存在着很大的安全隱患，試想一想，若把玻璃窗踢碎，玻璃片飛入哪一位同學的眼中，哪後果是不堪設想的。期望有這種違紀行爲的同學要立即改正。

第六，要注意交通安全。騎車上學的'同學必須要嚴格遵守交通規則，必須要細心謹慎，車速放慢一點以防發生意外。坐公共汽車上學的同學上下車和橫穿馬路時都要格外注意安全。

第七，自我的所作所爲也要有安全意識。青少年時期容易衝動，容易感情用事。所以，在同學間遇到矛盾時，必須要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，給自我和同學帶來不良的後果。

第八，要注意實驗課的安全。在上實驗課前必須要認真聽教師講解注意事項;在做實驗時要嚴格按照要求來做。

第九，在校外不能隨便把自我的家庭住址、父母姓名、聯繫方式等給陌生人或者培訓機構，以免給騙子以可乘之機。

最終，期望經過安全教育的活動，在全校構成一個“人人關心學校安全”的濃厚氛圍。同學們，生命是完美的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。所以我們必須要時刻加強安全意識，努力增強自我防範本事，做到警鐘長鳴!

我的講話完了。多謝大家!

安全演講稿 篇2

銀線穿梭的世界，縱橫交錯的電網，燈光燦爛的夜晚，是人類社會文明進步、經濟繁榮的標誌。當我們注視着變電站裏的設備安全運行時，當我們看見藍天下電力五線譜勾勒出一幅幅美麗的圖案時，當我們讚美電力鐵塔如鋼鐵衛士般頂天立地時，你是否想過，如果稍有疏忽，安全意識有一剎那間離開我們的頭腦，那可怕的瞬間，火光電閃之處，一切的美好，都將化爲烏有。

世界是美麗的，生之大幸是每個人都會有的體驗，生命是寶貴的，同時也是脆弱的，很多的事故擺在面前，父母失去了兒子，妻子失去了丈夫，兒女失去了父親，當那悽慘的呼叫聲、哭泣聲穿透夜空，刺痛我們的心靈時，悲劇已經發生。從我們踏入電業大門的第一天起就開始接受安全教育，“安全第一，預防爲主”我們牢記在心。可爲什麼就在我們天天講安全、週週學安全、月月喊安全，安全工作規程翻破了一本又一本，安全學習筆記記了一沓又一沓時，還有這麼多的事故發生？爲什麼事故分析的原因總是“違章”呢？我想不會有人對《安全工作規程》、《技術操作規程》、《企業規章制度》有任何懷疑，這些都是從血的教訓中提煉出來的結晶。要確保安全，我們，要從“心”做起。

對於我們電業職工來說，最大的願望莫過於“高高興興上班來，安安全全回家去”。安全是電力企業永恆的主題，無數的的事實證明，沒有安全，電力企業的改革、發展、穩定、效益就無從談起，職工的利益就也就無法保障。記得有位哲人說過：“地球上一切美麗的東西都來源於太陽，而一切美好的東西都來源於人”，然而，我們在創造美好的同時，卻又在違章的一瞬間無情的將它毀滅，如果說設備、財產的損失我們可以計算出來，那麼對於生命，人世間最寶貴的生命的損失，我們又該如何計算呢？那些只圖一時方便，存一絲僥倖而造成的人生悲劇又何止一起呢？血的事實不止一次地警告我們，提醒我們，但是在自己沒有成爲事故主角的時候，又有幾人能真正領悟？我們有的人對待工作敷衍了事，責任心不強，總認爲自己不會出事，殊不知“不怕一萬，就怕萬一”。雖然這萬一是萬分之一的可能，但誰又能保證這萬分之一不會降臨在自己頭上！所以，請不要在生死攸關時試自己的運氣。也許有人會說“你說的我們都知道，但是生死由天不由己”。不！生死也操縱在我們自己手裏。在這裏，我們不妨給每個安全事故做個假設，假如當時多走幾步路，假如當時嚴格執行安全措施的檢查，假如當時繫牢安全帶，也許悲劇就不會發生了。其實，要安全並不難，關鍵在於有沒有責任心。只要每個人多留點心，只要對工作多一點認真負責的態度，在崗必盡職，盡職必盡責，無論身居何處，只要有高度的責任感和強烈的使命感，企業的安全就會有保障。人是生產關係諸要素中最積極、最重要的因素，也是安全管理中最活躍、最不穩定的因素，因此，要確保安全，我們就要從“我”做起。

曾經看過這樣一篇報道，國內一家公司請美國一名工程代表進行現場指導，在進入施工現場時，美國代表卻站着不動，該公司職員不明原由，一問方知沒戴安全帽，這時大夥都說去去就來，再說領導又不在現場，就不必戴了。美國代表疑惑不解，搖頭不幹，說：“我戴安全帽是爲了我自己的安全，不是給哪一位領導看的。”

讀罷這則報道，我不僅爲這位美國代表的工作作風所折服，更佩服他這種“我要安全”的意識。隨着《安全生產法》的頒佈實施，人們的安全意識已經明顯增強。但是在部分人的頭腦中，還不同程度地存在着安全意識的誤區。認爲安全是做給領導看的，是應付檢查的`，領導在時，全副武裝，一切按規定操作，領導一離開，立刻變的大大咧咧，鬆鬆散散，滿不在乎。但是“常在

河邊走，哪有不溼鞋”，一旦出了事故，輕則皮肉受損，重則性命攸關，到頭來必然自食其果！安全生產是一項長期的工程，領導不可能事必躬親，況且監督和檢查也只是促進安全生產的一種手段，而真正實現安全生產還要靠職工自覺樹立牢固的安全意識，自覺執行安全制度。生活中很多事故悲劇告訴我們：人是安全生產的主體，既是安全生產的受益者，也是安全事故的直接受害者。所以，要確保安全，必須從“我”做起。

桃紅柳綠，百花綻放，這是一個陽光明媚的季節，我們的企業也如同這火熱的季節一樣，蒸蒸日上，興旺發達。“責任重於泰山，隱患險於明火”。親愛的朋友們，安全的警鐘再次響起，爲了家庭的幸福，爲了企業的繁榮，爲了社會的穩定，積極行動起來吧。我堅信，只要我們用心去想，用心去做，用心去溝通，以安全保穩定，用安全促發展，靠安全增效益。讓我們的手腕緊緊相連，讓我們一起拂春風、沐夏陽、迎秋雨，傲冬雪，乘風破浪，劈荊斬棘，讓我們一起把握安全，擁有明天。

安全演講稿 篇3

保爾·柯察金曾經說過：人最寶貴的是生命，生命對每一個人來說都只有一次。而我們青少年的生命是含苞欲放的花朵，即將綻出迷人的光彩，美麗卻又嬌弱，更應好好珍惜，不要讓它過早地凋謝。

我時常感嘆：安全多麼沉重的兩個字，卻承運着多少希望與夢想，我常思索：交通安全這言簡意賅的四個字，卻包含了幾多悲歡。然而在電視上、報紙上我們經常可以看見由於交通事故以致死亡的新聞報道，據統計表明：全國每6分鐘就有1人死於交通事故，每1分鐘就有1人受傷，多麼觸目驚心的數字啊，然而有很多人卻不重視自己的生命，無視交通安全，要知道一個人死了，得有多少人來承擔這巨大的悲痛啊！

死亡是一個沉重的話題，當一次意外事故突然降臨到一個朝氣蓬勃的青少年身上時，悲劇的色彩更濃。這不僅僅是一個生命的消失，不僅僅是個體消失之痛更是給家庭、給學校、給社會帶來一塊永不可抹掉的令人心痛的陰影。

至今讓我還記憶猶新是兩年前發生在身邊的一起車禍：死者還只是一個高一的學生而已！就在那個晚上，噩夢般的晚上，這個學生的父親帶着他，騎着摩托車來上學，夜已經很深了，四周黑漆漆的，伸手不見五指。在一個拐彎處，忽然閃出一輛卡車，但來不及剎車，釀成了悲劇。一聲慘叫劃破長長的夜空，車輪下鮮血淋漓令人不忍觸目。一個年輕的生命，一個鮮活的生命，還沒來得及綻放出光彩就這樣逝去了，多麼令人惋惜！令人痛惜！他們明知拐彎處有危險，光線也不足，當時如果雙方均能先鳴個喇叭，或放慢速度，也許就能避免這一悲劇的發生了，但他們沒有。

難道真的無法做到交通安全了嗎？非也，只要人人心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生 ； 只要人人遵守交通法規 關愛生命旅程；只要人人記得實線虛線斑馬線 都是生命安全線。那交通事故就可以避免了。交通安全，需從大處着眼，小處着手，需要每一個人都來共同維護。

我所居住的地區街道並不寬敞，但來往的車輛卻很多，行人也熙熙攘攘地穿梭於街道中，一派繁榮熱鬧的`景象。但安全隱患卻與熱鬧同在。曾與媽媽騎車穿行於街道，當時正是上班高峯，人流擁擠，十字路口沒有紅綠燈，我們正要穿過十字路口時，從另一個路口也衝來了一輛摩托車，眼看就要撞上了，我嚇得抱緊媽媽，眼晴緊閉，只聽得一聲刺耳的剎車聲，我也猛地撞在媽媽的背上，我以爲這下我完了，過了很久卻沒有了聲音，我也不覺得有哪個地方感到疼痛，我張開了眼晴，車流又暢通了，我們沒有發生車禍，因爲我們都沒有存在僥倖的心理，雖然我們的小鎮沒有紅綠燈，但我們謹記了同爲行車人 相見禮爲先的道理，我們爲自己的生命獲得了能長存的機會。

安全隱患無處不在。如今，如何教會青少年尊重生命，進行自我保護，如何在突發事故前進行有效的處理等棘手的問題擺在人們面前。交通安全的教育，學校並不缺乏，只是我們很少去注意而已，總是抱有僥倖的心理。每天我們行走在馬路上時，我們總會發現有些人騎車逆行，亂闖，或超載，或疲勞駕駛，交通違規的例子，數不勝數，這些平常的安全小問題我們注意過了嗎？

平時我們不能對安全教育持隨便的態度，母親給我們生命，讓我們能自由呼吸，不斷成長，可看盡路邊美麗的風光，可安全隱患卻時時威脅着我們的生命。只要我們處處小心，時時掛心，我們的生命就不會辜負了母親的期待。

一切源於生命，生命如此寶貴，我們應該好好珍惜，祖國的美好未來等着我們去創造！當你在攀爬圍欄的時候，當你在橫穿馬路的時候，當你在上超載車輛的時候請你記住：生命只有一次！

同學們，我們是冉冉初生的太陽，充滿着青春與活力，散發着蓬勃朝氣，讓我們在新交規的陽光下，享受這如花的生命吧！

遵守交通安全，珍愛生命讓安全與我們同行！與生命同行！

安全演講稿 篇4

同學們：

你們可知道全國中小學生因安全事故、食物中毒、溺水等原因死亡的人數，每天平均有40多人，每天有一個班的學生在“消失”。安全事故已經成爲14歲以下少年兒童的第一傷害和死因，時時威脅着青少年的健康成長。不要以爲這些事例離我們很遠，其實它就發生在我們的身邊。前段時間金壇市的某一所小學，一位學生在上學的路上，過馬路的時候，不小心被一輛大客車撞出去十幾米遠，等到120的急救車過來時，這名學生已經停止了呼吸;在武漢市的一所小學，有一個學生奔跑時與同學撞在一起，牙齒被撞斷，肝臟破裂，生命垂危;這樣的事例還有許多……

同學們，聽了上述事例後你想到了什麼呢?我想，你們至少應該想到：這些教訓無論發生在誰的身上都會給受害者造成傷害，會給受害者家庭造成極大的損失。假如我們平時重視交通安全，遵守交通規則，交通事故就可以減少;假如我們不從樓梯的扶手上下滑，上下樓梯靠右行，假如我們課間不追逐打鬧，不在高空拋物……就能避免流x事件。

同學們，生命只有一次、健康不能重來。生命安全就掌握在我們自己手中。這安全不僅關係我們個人、更關係到我們身後的家庭、學校、整個社會、和整個國家。珍愛生命，增強安全意識，讓快樂與幸福伴隨我們的童年。明天就是同學們盼望已久的“五一”國際勞動節，學校放假7天，再加上明天又是我們直溪鎮一年一度的四月四集場，在節假日期間，我在此給大家提幾點要求：

1、飲食安全。要把住食品關，不吃不衛生的食品，不在路邊無證攤販買零食，不到衛生條件差的地方就餐，切忌暴飲暴食。

2、用電安全。電視機、影碟機、電腦、電飯煲、熱水器等的使用，一定要細心、規範，不使用不合格的電器，不要用溼手操作通電電器等。

3、活動安全。不和同學進行一些有危險、危害大的遊戲或活動，不玩火、不玩水。

4、放假期間，不準到學校玩耍。若要到其他地方玩耍，須向父母打招呼，經同意後纔可以去。

5、外出旅行安全。放假期間，外出旅行必須有家長帶領，一定注意交通安全，過馬路走人行橫道，外出時儘量減少一個人獨處的時間，防止不法分子有機可乘，同時要注意旅行過程中的用車、用船等交通工具時的安全。

6、自我保護。學會自我保護，不隨便向陌生人透露自己的真實身份、家庭住址和電話號碼。特別是一個人在家的時候，不要隨便給陌生人開門，遇到突發事件時能巧妙地處理，保證人身安全。

7、網絡安全。全校學生必須遠離“網絡垃圾”，不進入網吧、電子遊戲廳，發現一個，處理一個。

8、合理安排時間，做到休息和學習兩不誤，按時完成作業。

同學們，讓我們行動起來，提高安全防範意識，遵守學校安全八條的要求，時刻爲自身和他人的安全着想，爲做一名合格的少先隊員而努力吧!

最後，祝願我們的校園中的每個人永遠平安、快樂!祝願同學們和老師們節日快樂!

尊敬的各位領導、各位同仁：大家好！大家知道，糧食是人類賴以生存的基本物質，是關係國民生計的重要物資，也是軍需民食的特殊商品。中國有句老話：“常將有日思無日，莫待無時想有時”，居安思危，未雨綢繆，永遠不會過時。隨着糧食流通體制改革的不斷深化、糧食市場全面放開已成定局,隨着人民生活水平的提高，全社會對糧食質量問題提出了新的要求；加入世界貿易組織後糧食貿易的全球化，客觀上也要求糧食質量工作與國際接軌。面對新形勢，如何加強儲糧工作，發揮糧食部門在糧食儲存方面的優勢，是擺在糧食儲備工作面前的一個重要課題。在糧食儲備工作中應作好以下三方面。一、入庫把好質量關糧食質量工作是糧食工作的重要組成部分，它涉及到糧食的收購、儲存、輪換等環節，關係到國家、企業、農民及消費者的'利益。隨着糧食流通體制改革的深入，糧食質量工作出現了一些新情況、新特點、新問題，工作難度大了，任務重了，要求高了。爲了適應形勢發展的需要，要求我們在糧食入庫過程中做到指導收購，從源頭上嚴把質量關，應充分發揮糧食部門在檢驗技術、設備上的優勢，對入庫糧食嚴格按照國家糧食質量標準要求進行鑑定，車車抽樣檢驗，依質論價，確保質量良好，杜絕不符合儲備糧標準要求的糧食入庫，這是確保儲糧安全的前提，也是確保儲糧安全的基礎，不能有絲毫的懈怠。二、儲存把好科技關科學儲糧，既是儲備糧管理工作的目的，也是儲備糧管理工作的關鍵。爲了確保儲備糧在國家急需時“調的動，用的上”，這就要求我們在平時的管理工作中必須做到嚴格制度、嚴格管理、嚴格責任。大家知道，由於糧食本身是具有生命活力的有機體，糧食內部不斷進行着有生命的、複雜的生理生化變化。隨着儲存時間的延長，糧食雖然沒有發生發熱黴變現象，但由於酶的催化作用，物理化學性狀相應地改變，導致糧食陳化而造成利用品質和食用品質變劣。這就要求我們，首先要努力提升科學保糧水平，堅持利用一切現代科學手段改善糧食儲存環境，制約庫存糧食的變劣因素。尤其要抓住低溫保管這個關鍵，抓住影響糧食陳化的主要因素，諸如糧食本身的品質、糧食水分的高低、儲存環境的溫溼度，特別是糧食的儲藏溫度，利用糧食的各種生理特性，採用機械通風、自然降溫和適時地密閉隔溫等防護措施抑制糧食品質變劣，實踐證明以上手段可以做到延緩糧食陳化、確保儲糧品質安全。同時大力推廣綠色無公害儲糧先進技術，這是確保儲備糧後期安全儲存的關鍵。其次必須做好庫存儲備糧儲先、儲中、儲後的檢驗測定工作，隨時掌握儲存糧食品質變化情況，做到心中有數，適時地決策推陳儲新的輪換週期，努力使儲備糧輪換期限界定在“宜存”和“不宜存”之間，使出庫銷售的糧食依然可以食用，並且絕對保證不出現陳化糧。同時還要努力使“宜存”的糧食儘量繼續儲存，不能以儲存年限爲依據，應以儲存品質控制指標爲依據，決策輪換週期，減少或延緩糧食輪換時間，以節約輪換費用。三、輪換把好市場關儲備糧輪換是確保儲備糧品質良好，始終處於宜存狀態至關重要的一環。首先，在輪換環節，糧食要推陳儲新，就應考慮新陳糧食之間存在一定的差價，出入庫還要開支裝卸搬運、短途運輸費用等因素。大家知道，儲備糧輪換業務需要一定的時間，一般在3-4個月，在此期間市場可能存在一定的波動，有時甚至是劇烈的波動，因此，儲備企業的市場風險是大的，如操作不慎，將發生鉅額虧損，輪換時，企業只能負盈，不能負虧。所以，在輪換中，應按照“加強組織指導、增強整體合力、突出風險控制、提高輪換效益”的工作思路，因地制宜、因時制宜、因事制宜、宜統則統、宜分則分，堅持面向市場，構建購銷網絡體系，推進圍繞糧食訂單農業，建立以農村經紀人爲主體的收購網絡，通過批發市場開展競價交易、棧單交易和網上協商交易，規範交易行爲；充分發揮糧食部門的主渠道作用，掌握糧源，控制風險，從而化解輪換風險，提高儲備糧輪換效率和效益。“糧食定、天下定”，只要我們糧食工作者肩負起自己的神聖職責，爲我國的糧食事業作出應有的貢獻，我堅信，我們國家的明天會更加燦爛輝煌。謝謝大家

安全演講稿 篇5

今天早上上班，當我和同事們走進候機樓，隔離廳安檢口又排起了長隊。前面的員工正忙着脫外套，將自己的衣物和拎包放進安檢機。安檢員正一絲不苟地對每一位上班員工進行例行的安全檢查。這就是我們每一天上班所必須面對的一個環節，也時刻提醒着我們：安全來不得一點馬虎。

安全是民航業屹立不倒的根基；安全是民航人賴以生存的土壤；安全是航空公司經營效益的前提；安全是民航業永恆的主題。對於我，一個進入公司剛滿三年的年輕員工，是強烈的安全意識，讓我從容不迫地應對候機樓內與機坪上的各種突發狀況；對於東航江蘇公司，是卓有成效、毫無懈怠的安全管理工作，讓她實現了安全飛行十八週年，“安康杯”競賽九連冠的驕人成績。

作爲一名工作在東航江蘇公司客運部的員工，我對現場的工作有着較爲深刻地認識。客運部的大多數員工都工作在與旅客直接接觸的保障現場，面臨着很多與安全生產息息相關的問題，例如艙單的製作、超規行李的攔截與託運、遠橋位航班的保障、客梯擺渡車的使用等等。而客運部的員工又有着流動頻繁，平均年齡低，工作經驗不豐富等問題。因此，員工們一絲一毫的疏忽都可能給飛行安全帶來不穩定的因素。自從剛進入公司的`崗前培訓開始，我就明白：作爲公司的一線生產部門，我們就是一道堅固的安全防堤，是守護航空地面安全的最後一道關口。

曾經有一次在候機廳裏送航班的時候，我無意中看見一位旅客正在拿水果刀削蘋果，這一細小的發現立刻觸動了我警覺的神經。旅客是不能隨身攜帶任何刀具上飛機的。顯然，在機場安檢的時候這把小水果刀被疏忽了，但這樣的疏忽絕對不能在我這裏再次發生，因爲它會嚴重影響到我們的飛行安全。我立刻上前向旅客做了說明，在我的提醒下，旅客也很配合地託運了這把小刀。

我還記得在一次配貨的過程中，由於天下大雨，貨運部提供的貨單在外場被打溼了，郵件重量的個位數無法識別。雖然僅僅是一個小小的數字，但當班平衡員沒有半點馬虎，立即與相關單位反覆覈對，最終把重量數據弄準才放行。可能你會說，何苦呢？不就是區區幾公斤的差別嗎？但我的同事可沒這麼想，他們認爲，改動一個數值雖然簡單，但它卻關係到了安全與生命。正是我們所有員工一次又一次的嚴謹操作，才最終匯聚成了江蘇公司連續18週年的安全飛行。

18年，見證了一個新生兒從呱呱墜地到走向成年的過程；18年，還見證了一個企業從只有一架福克100到如今擁有28架飛機規模的成熟歷程。面對已經取得的輝煌成績，我們可以欣喜，但絕不能麻痹。不管是去年危機四伏的國泰，還是近期不安全事件頻發的國航，都已經給我們敲響了警鐘：安全工作來不得半點鬆懈！

從細節入手，加強安全職責的履行意識，這是公司對每一位員工寄予的希望，也是員工爲了公司增資擴股後的發展所應許下的承諾。一個企業的興旺發展，需要全體員工不斷提高安全防範意識，只有做足預防工作，將安全工作的關口進一步前移，我們才能離安全更接近一些。

“不讓安全從我們手中流失”，這絕不是一句空話。安全工作不能流於形式，只有公司全員充分利用好sms這一工具，嚴管理，細查究，深總結，精落實，始終把安全工作放在首位，才能達到長期的安全、常態的安全。

就讓我們勇於面對，善於發現，勤於糾正，認真履行，翻開公司超常規發展的新篇章！