調度員工作總結(15篇)
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那麼你知道總結如何寫嗎？以下是小編收集整理的調度員工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
調度員工作總結1
20xx年是我進入公司第一年，對於我個人來說是非同尋常的一年。本人於X月份進入公司，至今已有大半年時間，期間，在公司總經理的正確領導下，在同事之間相互幫助下，本人努力學習，積極工作，在最快的時間內適應了公司當前的工作業務，較好的完成了相關工作任務。
一、20xx年工作總結
通過日常工作的積累，本人總結出該崗位的核心工作是售後和調度。售後服務和協調配合兩個關鍵詞無時無刻不充斥着我每天的工作任務之中。在當前社會的大環境下，售後服務已經證實爲各大企業平臺的成功之關鍵，做好售後已然成爲企業能否長遠發展的重中之重。本人20xx年進入公司以來一直緊緊圍繞如何做好售後服務開展工作。
1、應公司規章制度，我除了每天在規定時間段內做完客戶電話回訪，還充分利用之前在酒店前臺工作時積累的工作經驗跟客戶耐心溝通，曉之以理動之以情，讓客戶能理解和配合我們的工作，從而提升公司的品牌效益。
2、在工程施工驗收完畢後，定期對客戶進行回訪，瞭解客戶需求。對客戶在使用中碰到問題，及時通知技術員逐一解決，並做好回訪記錄。例如汝城信息化建設館項目，即便設備安裝分散，使用客戶多，我依然克服困難根據客戶名單一一做了詳細的回訪，並及時安排、解決了客戶所遇到的各種問題。
3、堅持每週六召開技術部會議、分析本週工作中的技術問題，注意事項等。對於技術員在一週工作中碰到的疑難雜症，在會議上進行綜合討論分析，儘可能的做出解決方案，並及時將方案反饋給客戶，解決客戶問題。
4、把每一筆返修件登記在案，積極跟倉庫協調，全程跟蹤返修件的到位情況，以最快速度將返修物品催回，把客戶投訴降爲零。
對於剛剛進入公司的新員工如何處理好與同事之間的關係成爲了調度員工作中的第一要務。爲了讓同事理解自己的工作職責相互配合完成其工作任務必須嚴而律己
1、半年來嚴格遵守公司規章制度，從言行舉止嚴格要求自己。以身作則，公私分明，做好表率作用。
2、充分利用自己性格優勢與每個同事都做到和睦相處，儘量保持彼此之間的最大信任度，比如：11月份荷葉中心校200多臺筆記本安裝系統，每個工作人員從卸貨、搬運到安裝，連續的加班加點均毫無怨言，及時在校方規定的時間內完成全部工作任務。
3、在工作上嚴格把關，堅持以老帶新，取長補短的原則，半年來沒出現任何安全事故
。4、堅持每月25日對技術員工具進行清理盤點，對技術員在自己工作範圍外損壞遺失的工具，思想彙報專題要求其自行補齊，並對正常損耗的工具進行更換，從根本上避免因爲工具問題從而無法完成工作任務的情況發生。5、對技術員的每一筆報帳做到了嚴格審覈，絕不允許虛報、多報、謊報。每個項目完工後及時跟相關工作人員覈對好所需資金並做好相關記錄。對工程項目的施工材料要求項目負責人嚴格控制，優先使用倉庫剩餘物品，並在完工後把剩餘的材料與倉庫負責人一起按照《工具借用表》進行覈對，做好交接後交還倉庫，以便下次使用。對工程中丟失的材料及其工具等物品，由項目負責人負責。
二、20xx年工作計劃
明年將是我進入公司的第二年，爲了回饋公司領導及其同事對我的信賴，我必將在新的一年裏更加積極努力的工作以更加優異的成績回報大家。
1、更加嚴格的要求自己，堅決執行公司規章制度保證做到不遲到不早退，加速熟悉並應用本崗位職責制度，在公司在不斷改革，訂立新規的同時積極學習，充分勝任自身崗位，成爲公司一名優秀的客服調度。
2、善於分析問題解決問題，優先對客戶的問題進行分析，然後以事件的輕重緩急進行安排工作。盡求在公司要求時間內提前給與客戶反饋，在售後服務上做到急客戶之所急，想客戶之所想，把客戶投訴率降至最低。
3、提前規劃工作任務和業務安排，對所有提前佈置的工作任務提前進行劃分，隨時預備好技術員所需工具材料，保證每次調派技術員不緊急不慌亂。
4、堅持做好每天的日常工作，建立健全電話回訪工作和客戶資料的管理工作。認真對待每一位客戶及潛在客戶，對客戶反映的情況和技術員的處理措施進行記錄整理歸檔。
5、優化完善自身工作方式方法，不僅僅要了解客戶還要了解同事。更加合理的調派技術員，避免其在工作中出現情緒化，從而影響工作任務的完成，並且避免人才的流失。
6、加強與技術總監對季度考覈的細節把控，提前確定好考覈培訓內容。對技術員未通過的項目，進行單獨的技術培訓後再進行考試，直致通過。確保所有技術員在技術上都過得關，過得硬。
20xx年我作爲公司的一名新員工，在工作中確實有些不盡人意的地方，但是在新的一年裏我必將全部改正完善，成爲公司一名同事滿意，領導滿意的售後調度員。
工作總結忙忙碌碌間，走過了充滿感動和堅強的20xx年。對我個人而言，這是收穫頗豐的一年。這一年中我和大家一樣都經歷着感動、告別、收穫、感激和努力，不論是生活還是工作都讓我重新審視了自己以往做人做事的態度和方式，使我有了很大的提高。尤其是參加工作後，在領導和同事們的支持和幫助下，得到各方面的鍛鍊，讓我受益匪淺。在此向各位領導和同事表達誠摯的謝意，感謝大家給予我的寬容、鼓勵和幫助。現將入職以來思想、學習和工作情況總結如下：
一、思想意識的轉變
剛剛走出校園的我，沒有任何的工作經驗，走上工作崗位初始也未參加過專業的培訓，很多專業知識對我來說雖然極具吸引力，但還是非常陌生，與其他同事之間存在着很大的差距。而我也知道自己的最大缺點就是急躁，很多事情太急於完成而出現錯誤。再加上同事處理工作的得心應手，而我卻心有餘力不足。所以隨着這些擔心，初來時的興奮逐漸被壓力所取代，心裏也總是倍感愧疚和自責。這在通過大家的幫助和自己的學習，逐漸進入工作狀態後，不安與緊張慢慢得以平復，自己也有了自信和做好工作的決心。
二、學習方面
作爲一名調度要非常的熟悉製作流程，顯然，剛入職的我在這方面還是很薄弱的。所以在工作之餘積極的向同事請教學習，使我掌握了各種構件的製作流程，明確了生產調度應該具備的能力；在車間遇到不明白的問題，虛心向工人師傅請教，瞭解各種設備的用途和工藝執行情況。我想：只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管。三、工作方面按時參加生產例會。協助領導進行生產管理工作，在領導和同事的精心指導下我學到更多的知識，積累豐富的工作經驗。配合同事完成杭州博覽項目的構件製作。其中包括：跟蹤材料進場時間、排版下料時間、生產計劃編排、協調生產、成品發貨以及與現場項目部溝通等工作。
三、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。並且在工作的過程中，由於工作經驗不足並且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以後的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
在即將過去的一年裏，讓我看看曾經走過的路，xx年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的`由當初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領導和同事們，在你們的關懷、幫助、支持下，使我現在可以較好的完成各項工作任務。經過一年的在xx廠生產科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現在就對過去一年的工作做一個總結：
作爲xx廠的一名調度來說“調”就是調整、調節、調配，“度”就是尺度、權衡、指揮運籌。在生產上協調平衡、指揮和監管作用，把各個車間、各個部門、各個生產環節組織起來，協調起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產中的矛盾和薄弱環節，使整個生產過程有節奏的進行，要與安全生產技術工作和管理工作相結合，根據作業計劃和領導意圖及時檢查生產中各項準備工作和生產進度，發現和消除生產過程中影響生產的不利因素，並對相關部門進行考覈，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統一指揮。
本年度生產組織全年計劃產量94萬噸，由於9—10月份公司限電及xx廠自身影響了生產。1—11月份我們共計生產線材8xx756。32噸，完成全年計劃產量的86。58%，根據目前狀況我們高線廠在xx月底不可能達到公司要求的產量。但在過去的一年裏我們調度班子服從公司及厂部的指揮，認真執行其工作指令，履行調度工作職責，協調生產組織，積極參加了公司組織的學習不斷增進專業知識，圍繞公司的生產方針，以身作則組織生產，協調及各項工作的檢查、學習等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產、節能降耗、增進自我、提高效益”爲準則，使車間全年的生產相對穩定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由於我自身能力有限和專業知識的薄弱在過去的工作中也給公司及xx廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產生產，就連做記錄數據不清都對生產有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業時間較短，在公司裏相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，工作創新，意志不強，文字基礎差，學習力度不夠。
爲使自己的工作更進一步，在今後工作中強化形象，提高自身素質，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認識自身的工作和價值，以及不足，並虛心向領導、同事請教，不斷提高自己的專業水平。在工作中以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領導、團結同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線調度形象。我將不斷的進行學習和實踐，彌補不足，以對工作的高度負責，盡心盡責的做好各項工作認真總結經驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環節、各部門的專業知識的熟悉，及時提合理化建議，供領導參考。
在新的一年裏，努力做到，態度端正，實事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責，嚴格要求自己，使自己在新的一年裏，做一名合格的高線調度，來完成領導給我們下達的生產目標任務。
調度員工作總結2
一、加強執行力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間後一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，並監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先彙報給領導，待領導裁決後在進行執行，絕不改變領導的想法和安排；執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好！
二、強化質量管理
產品質量是決定企業命運的根本，作爲一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考覈處理，並使之成爲習慣；加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規範》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然後又規範了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最後一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的'產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對於只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰並給予嚴厲批評！
三、安全預防
安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢鬆懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如；1、絞肉機手站在提升機上按肉。2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。3、消毒員刷下水道無任何防範措施。4、……等等一些不規範的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，並警告不得再次出現
，避免出現重大的安全事故。
四、以人爲本
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考覈，以最好的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考覈，就要考覈，不包庇車間幹部和領導。
調度員工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。
調度員工作總結3
歲月如梭，時光飛逝，轉眼間一年又要過去了。回首即將過去的20xx年感觸很多，這一年來對於生產調度來說：即是苦難的一年，也是豐收的一年。
南區北區開工後，管理範圍越來越大，各裝置之間相互制約，相互影響，流程錯綜複雜；大大小小各種事件、突發事故數不勝數，如4月中旬的渣油加氫、5萬立制氫開工，6月26日的焦化停工，7月中下旬的催化、焦化的開工，8月3日的催化停工等等。調度處從處長到調度員，時時刻刻繃緊安全生產這根繩，不斷的解決問題、優化生產，消除各項瓶頸，身上所承擔的責任和壓力磬筆難書。調度處在劉處和羅科的帶領下，頂住壓力，肩扛責任，克服了種種困難，邁過了道道溝坎，取得了基層的信任和欽佩，獲得了領導的讚揚和鼓勵，迎來了嶄新的20xx年。
作爲調度處大家庭的一份子，我也明顯感覺到自己在不斷成長，收穫的不僅僅是大家庭榮耀，更多的是自身的歷練和成熟。現在就我在20xx年的工作總結如下：
作爲生產調度員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然後認真檢查落實工作進展的情況，而且對於常見的易發生的問題應該有預見性。事前應考慮到在什麼時候、哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。事前的預防勝於事後的控制，達到防患於未然。
做到內行管理，首先應懂行，執法必須知法。一方面應熟練掌握生產流程產品加工工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記於心，並能靈活運用。有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，遊刃有餘。
20xx年中旬北區裝置開工投運後，裝置之間的制約因素越來越多，往往牽一髮而動全身，流程錯綜複雜，作爲一名合格調度人員，必須熟知其中的厲害關係，清楚關鍵要害部位，能夠在危急時刻迅速理清是非曲直。爲此自己平時加強對流程的學習，對事故的總結，並按照自己的思路總結了各裝置事故時的應急方案。20xx年12月3日12：20時接到3#催化電話：主風機聯鎖停機，裝置已切斷進料停工。這天是週六而且是中午，就我和值班主任姚成兩人，簡單扼要的向劉處彙報後，我倆便左右開弓，馬不停蹄安排各項工作和接聽電話。由於以前自己做過這樣的事故預想，所以直接拿出學習筆記，按照自己的總結逐一有條不紊的安排下去，雖然不夠完善，但大的思路沒有偏差，等到處室領導趕到時，我們已基本安排妥當，沒有造成更大的次生事故，爲平日操心到碎的劉處分擔了些許壓力，心裏感到無比欣慰，也讓自己得到了實踐的鍛鍊。
其次，作爲生產總調，應時刻謹記以維護公司的整體形象作爲自己工作的核心。對待領導不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考覈有理有據，獎罰公平公正。作爲一名在裝置倒班十多年的調度員深知班組工作的不易，在不違反原則的'前提下，盡力爲車間、班組爭取利益和榮譽，遇到好人好事，要毫不吝嗇給予表揚和向上級反映，以激勵他們的熱情和幹勁。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機會，如每次火炬查漏，下去之前先讓班組做好自查自改，這樣即使查出問題，考覈起來他們也會心服口服。
幹工作重在認真，做好工作重在務實。認真體現在工作的過程，務實則反映出工作的結果。作爲一名總調人員，既要做一個一言九鼎的實幹家，又要做一個標新立異的創新先鋒。創新源於思考，思考源於總結，總結源於反思。對於一些問題的處理上，應分清主次，明確方向，在複雜的問題中，認清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發生的規律。把複雜的問題簡單化，把簡單的問題重複化。不因循守舊，不墨守成規。
凝聚產生力量，團結誕生興旺。作爲調度員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作爲己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進理解和支持。而且多換位思考、多思考自省，對別人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，以誠相待，同舟共濟，團結奮進，營造一個充滿生機活力、拼搏奮進的高效的團隊。總之，做一名合格的生產調度員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發，拼搏奮進。讓我們以嶄新的面貌迎接20xx年！
調度員工作總結4
物流調度的工作職能是一個物流企業最關鍵的崗位之一。物流調度的工作職能是一個物流企業最關鍵的崗位之一。簡言之，是根據當日所有客戶的運單，根據己方的資源和外包的資源，選擇在保有一定服務水平之下的最低成本的運作方式。應該說比較難幹。首先你必須對各個城市的分部非常瞭解，知道那幾個城市可以合併進行一條線的運輸。其次，對於客戶產品的屬性必須很瞭解，那些是輕貨，那些是拋貨，那些與那些是不可混裝的，那些是不準堆疊的，那些是急貨需要放置在最下面的。再次，對於運輸的成本、能力要非常的瞭解，各種車型的運作成本及其最大的荷載、容積，對於外包的資源，對於不同的公司不同的優勢地區都要有所瞭解。只有這樣才能完成調度的工作職能。調度因爲其工作的關鍵性，所以工資比其他同級別崗位要高些在中小企業一般是xx-xx元在較大的企業一般是xx-xx元，如果總部的調度經理，可能更高。但很多企業的調度只有其名，而沒有其職，只是一個訂單轉發給下級承運商的職能，這個時候，這個調度的工資就會比較低只有xx左右。
崗位職責是什麼?以下以番禺調度員番禺調度員爲例，爲大家提供一作爲一名物流調度員，其崗位職責崗位職責番禺調度員則物流調度員崗位職責：物流工作員崗位職責物流調度員崗位職責：
01、負責並協調到站物資的領取和外發車皮的外運，負責貨運費用的報銷和支付並建立相應的臺帳;
02、負責協調並完成產品的汽車運輸，負責安排搬運裝卸工作、並負責搬運管理;
03、負責編制火車車皮計劃和汽車運輸計劃並負責具體實施，負責鐵路專線的維護管理和自備罐車的管理;
04、負責車輛調度和車輛的安全工作，負責貨車駕駛員和叉車工的安全和技能培訓，負責運輸設備維護保養管理及負責協調維修工作;
05、協助上級實施對下級的管理和考評;
06、負責運輸成本分析及控制;
07、完成經理(番禺經理)安排的其它工作。
第一章序隨着物流大潮在中國的不斷衝擊，越來越多的物流企業應運而生。物流企業的不斷增加也激活了物流行業人才的需求熱潮，也應運而生了物流師這個概念。
很多人爲了進入物流行業而選擇了物流師的培訓班，希望藉助一張證書打通物流行業的門欄。我們在這裏不想評判物流師的一紙證書是否有用，我們只知道擁有物流師證書的人還需要有實踐經驗的結合纔可以真正成爲一個物流人才。關於物流理論，書市上這種書籍隨處可見，但很少見到有關於實際經驗的書籍，因此，本着這個目的'，纔有了這本手冊的產生。本手冊所要講述的操作員，實際上在某種以上就是物流師的一種實際變種，雖然不如物流師來的大氣，但確是物流行業中最最重要的人才。本手冊協作的基礎，來源於筆者幾年來的實踐經驗，以及在同三星電子、LG電子等國際跨國企業的合作當中借鑑的先進國際物流理念。礙於筆者的能力以及閱歷，本書在某些方面必然會存在很多瑕疵，也請各位儘量提出寶貴意見。第二章操作及操作員2.1、操作的描述●狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業。
調度員工作總結5
自20xx年擔任調度員以來，轉眼間4年已經過去了，在這4年裏，很感謝各位領導及單位的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收穫！現在就我一年來工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業務
爲了做一名合格的調度員，我充分了解調度員的崗位職責，積極提高業務水平。我利用每天業餘時間虛心請教領導和同事，明白了調度員每天都要做什麼工作、什麼事該做、什麼事不該做、遇到問題後該怎樣處理。等等，遇到不明白的問題後，不礙於面子，虛心向他人學習，我想，只有精通崗位技能，才能做到對生產的有效監管！
二、加強執行能力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的'任務，都不折不扣的完成，把生產中重要的問題傳達給司機，按序發車，做到行車、發車有序，調度靈活。並關注司機的動態，嚴禁狀態不佳有礙安全行駛的司機上路。遇到客觀性不能解決的問題時，先彙報給領導，待領導裁決後再執行，不擅自改變領導的安排；執行工作任務時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5分鐘做完。保證工作質量，將車輛調配工作執行好、落實好、監督好、服務好！
三、安全預防，教育爲主
作爲運輸單位，確保行車安全我們工作的重中之重，在這個問題上，我一刻不敢鬆懈。時刻要求駕駛人員的提高安全意識，避免出現重大的安全事故。
雖然這段時間裏，我在工作上取得了很大進步，但是還存在着一定的缺點和不足，爲了更好的完善自己，做一名合格的調度員，我將在今後的工作中作到以幾點：
1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過！
2、創新工作方法，加強與司機的溝通交流，遇到難題後，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，並拿出理性的解決方案。
在今後的工作中，我要再接再勵，爭取再上一個新臺階。
調度員工作總結6
光陰似箭，時光穿梭瞬然間20xx即將過去了，回首過去一年裏，調度室的工作，在公司的正確領導下，在各部、科室支持和配合下，調度依‘一心一意謀發展，穩步推進求落實，細抓嚴控求安全，嚴管成控求實效’爲指導思想，進一步提高執行、協調爲準則’，結合公司年度的工作安排和計劃，目標任務，充分發揮調度中心的本質、責能作用‘上情下達，下達上匯工作範圍。運盛在閆總的正確領導和支持下，在全體調度員工的配合努力下，在其他科，部室的領導同志幫助支持下，較好的完成了各項生產目標和任務。
在新的起點上，要漫好步，開好頭，作爲一名普通的調度員工，剛從王臺公司調到運盛總部，調度中心，對新的環境，認識很深，有種緊迫感，使命感，感受到運盛物流大的環境裏，無論從制度上，各個管理體系上，都有所不同的變化，工作上感受到了壓力，而壓力變爲熟悉的動力，不斷摸索，不斷熟悉，不斷諮詢，瞭解工作性質和一些工作範圍，細緻性的、分化及其工作重要性。穩妥做好各項工作。在短暫工作時間裏，找到去年在工作中的不足，找出在工作中出現的問題和錯誤，突出重點，提出要點，仔細分化自己在工作上穩步求進，進取求精工作思路。在本質工作崗位上，我感到責任重大，職責範圍廣泛，接觸問題比較多，瞭解運行車輛運行情況比較亂，比較複雜，必須有明確的思路，正確對待工作，清晰和了解分化路上運行分配任務，作爲晉煤宏聖物流運盛公司，目前也是晉城唯一比較大的物流公司，在生存發展過程中也走過了艱難路程，道路是坎坷的'，過程是不平凡的，也經歷了很多值得我們學習榜樣，公司也積累豐富、寶貴的運輸經驗，我感到現在作爲公司的一名員工，感到自豪與驕傲，站立在公司形象物流發展趨勢，首先把過去一年中的失誤，作爲自己在今後工作經驗。
展望新的20xx新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一、預防爲主，綜合治理’原則。採取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的20xx，讓我懷着滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，爲‘上情下達，下達上匯’服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年裏紮紮實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面採取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷爲美好發展前景而努力，爲明天輝煌而奮進，爲更好的發展而工作。
在新的20xx我要做到以下幾個方面；
第一，要愛崗敬業，奉獻於企業，立足於企業，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態度，明確思路，清晰認識。
第二，遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明瞭，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，彙報完整，確保工作無失誤，無漏洞。
第三，交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。
第四，團結同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風範。
第五，參加多項活動，提高自身水平，增強業務素質，加強工作能力，不斷學習文化知識，提高業務能力。時刻要求自己，警示自己在工作上、上進水平。
調度員工作總結7
本人於20xx年7月畢業於xx電力大學，先後在xx供電公司電力調度員、自動裝置管理專責、保護整定專責、方式計劃專責等崗位工作，xx在工作中以保證電網安全、穩定、經濟運行及對用戶安全、可靠供電爲目的，恪守“大安全”理念，加強電網研究分析，細化各類方案，統籌安排檢修操作，優化運行方式，確保xx電網安全穩定運行及對用戶安全可靠供電。xx迅速成長爲xx供電公司的技術骨幹，先後獲得了xx省電力公司20xx年電力系統穩定知識競賽個人一等獎、20xx年度xx省電力公司調度工作先進個人、xx省電力公司勞動模範、xx省五一勞動獎章、xx省技術能手、某市五一勞動獎章、xx供電公司安全十週年功勳個人、xx供電公司安全生產先進個人等榮譽稱號。
一、精心安排，把好電網檢修安全關
20xx年7月參加工作後，xx先後在xx供電公司調度通信中心的電力調度員、自動裝置管理專責、保護整定專責、方式計劃專責等崗位上的學習鍛鍊，全面掌握了xx電網的運行方式、保護裝置運行情況、安全自動裝置的配置情況、大工業用戶、重要用戶及居民用戶用電情況，通過對xx電網進行計算分析，全面掌握了xx電網的運行機理，爲勝任方式計劃室組長崗位的工作打下了堅實的理論基礎。
在方式計劃室組長的崗位上，肩負着電網檢修安全的重任，電網檢修又同時會對用戶的供電安全與可靠性造成影響。爲了在保證電網安全的同時，儘量使用戶不停電、少停電，方式計劃室與運維檢修部門及市場營銷部門密切配合，編制好電網檢修計劃，並嚴格按照電網檢修計劃安排電網檢修工作，爲避免停電檢修對用戶造成重大影響，嚴格落實提前7天告知用戶的規定。在編制電網日檢修調度計劃時，與檢修申請單位及變電運行人員進行檢修工作票覈對，覈實檢修設備狀態，確保電網設備日檢修停電申請、日停電計劃安排與檢修工作票三統一，保證檢修期間人身、電網及設備的安全，避免因設備檢修安排不當造成電網故障範圍擴大。
二、精心準備，做好新設備接入電網工作
隨着工業用戶及居民生活用電需求的增長，供電公司會按照電網建設里程碑計劃，建設新的用電設備，爲新用電設備投產接入電網，必然造成現有電力設備部分停運，會造成電網供電可靠性降低。
爲保證電力新設備接入期間，電網的安全穩定運行及對用戶的安全可靠供電，方式計劃室編制了詳實的'新設備啓動試運行調度措施，詳細規定了新設備接入電網的操作步驟及注意事項，並進行電網潮流及穩定分析計算，制訂了詳實的電網運行方式安排，提出新設備試運行期間電網運行中存在的危險點，並做出事故處理預案，保障了新設備接入電網前後電網的安全穩定運行及對電力用戶的安全、可靠供電。
繼電保護定值整定工作是方式計劃室的一項重要工作，多年來，xx供電公司保護定值審批一直堅持着計算、校覈、審覈、批准、執行、回執、歸檔等閉環式管理，其中計算、校覈工作由方式計劃室不同的成員擔任並定期進行輪換，保證定值整定的正確性，審覈、批准分別由公司運維部及公司領導進行，執行及回執由繼電保護施工人員負責，歸檔由繼電保護定值整定人員負責。整個定值流轉環節通過oms系統上線流轉。
xx在20xx年到20xx年負責保護整定工作，期間省公司保護處下放了220千伏電網的保護整定權，在保護整定權下放過程中，他積極應對，努力學習220千伏設備保護整定知識，併到省公司多次進行220千伏整定工作實踐鍛鍊，在繼電保護整定權下放考覈中取得了突出的成績並得到了省公司的認可，xx供電公司成爲首批220千伏保護整定權下放的二個供電公司之一。
三、精心檢查，保證電網平穩運行
每年夏季和冬季，是電網負荷的高峯期，由於xx電網仍處在高速發展階段，網架結構還不夠完善，在夏季、冬季大負荷期間局部地區仍然存在着供電缺口。
爲了保證xx電網平穩度夏、度冬，xx所在的方式計劃室提前收集資料，對xx電網夏季、冬季用電負荷進行預測，並根據負荷預測情況進行xx電網發供電平衡分析及xx電網潮流穩定分析計算，找出電網運行存在的薄弱環節，對公司度夏、度冬前的基建、技改大修計劃安排進行指導，根據計算結果合理安排各1xx千伏變電站供電方式，對1xx千伏容載比較低的縣供電區提出建設指導意見，對電網存在的薄弱環節提出合理建議。
在省公司220千伏設備調度操作權下放地調後，從20xx年起，xx連續七年參加了省公司年度方式集中計算，參與編制了《開商電網開環研究報告》、《20xx、20xx年xx區域電網動態穩定分析報告》、《20xx、20xx年500千伏變電站嚴重故障校覈分析報告》、《20xx—20xx年各年度xx電網220kv變電站嚴重故障校覈分析報告》、《20xx—20xx年各年度開商電網計算分析報告》。在省公司運行方式處多年來的指導幫助下，xx帶領xx供電公司運行方式人員熟練地掌握了xx220千伏電網的運行機理，並能夠獨立地進行220千伏設備檢修安全穩定校覈，在操作權下放後，繼續保持了220千伏電網的安全穩定運行局面。
四、精心研究，積極適應新情況新要求
爲確保xx電網安全、穩定運行，調度部門每年要編制電網年度運行方式，xx作爲主要負責人編制了20x—20xx年各年度的《xx電網年度運行方式》，在年度方式中對上年電網運行情況進行總結，對次年電網運行狀況進行預測。對電網的安全、穩定等技術問題做出明確的規定，對電網運行方式進行詳細說明，對電網存在地問題及薄弱環節提出預控措施，對次年的基建、大修工程的建設投產時序提出合理建議。
方式計劃室肩負着保證電網安全運行基礎工作的重要職責，對人員的業務水平有着較高的要求，近年來由於人員變化較快，新進人員較多，培訓工作顯得尤爲重要。方式計劃室的培訓格式不拘一格，在個人業務自學及講座培訓的基礎上，更加重視的是成員的實際操作訓練，在工作中主要採用的是監護工作培訓法，即讓新進人員在各個崗位上進行實際工作鍛鍊，指定專人進行工作監護並承擔安全責任的培訓方式，使得新進人員能夠迅速的適應方式計劃室的各個工作崗位。從20xx年開始，xx每年帶領一位新同志參加省公司的年度方式集中計算，培養鍛鍊新進成員。通過幾年的努力，方式計劃室整體業務素養獲得了極大提升，現有5人中高級職稱人員4人，具備“雙師”資格人員4人。
在省調操作權下放後，省調加強了各地市運行方式專業穩定計算分析能力的培訓，並在20xx年xx省調度控制中心組織進行了xx省穩定計算分析知識競賽，xx帶領方式計劃室成員努力學習穩定計算知識，積極準備，在20xx年xx省穩定計算分析知識競賽中，帶領方式計劃室取得了團體三等獎及個人第一名的優異成績。
爲對調度工作的各項業務進行規範，省公司開發投產了oms調度管理系統，在投產後xx供電公司調度控制中心儘快開展了學習試用。xx同志所在的方式計劃室結合xx供電公司的實際情況與運行習慣，與oms項目組積極溝通，完善了oms系統《繼電保護定值單流轉業務》、《xx電網日調度計劃檢修業務》兩項流程，現兩系統上線運行情況良好，實現了兩業務的無紙化辦公，保證了工作規範性，提升了工作效率。
調度員工作總結8
光陰似箭，時光穿梭瞬然間過去了，回首過去一年裏，調度室的工作，在公司的正確領導下，在各部、科室支持和配合下，調度依“一心一意謀發展，穩步推進求落實，細抓嚴控求安全，嚴管成控求實效”爲指導思想，進一步提高“執行、協調爲準則”，結合公司年度的工作安排和計劃，目標任務，充分發揮調度中心的本質、責能作用“上情下達，下達上匯”工作範圍。運盛在閆總的正確領導和支持下，在全體調度員工的配合努力下，在其他科，部室的領導同志幫助支持下，較好的完成了20xx度各項生產目標和任務，讓我們喜送20xx，引領那新的開始20xx年。
在新的起點上，要漫好步，開好頭，作爲一名普通的調度員工，剛從王臺公司調到運盛總部，調度中心，對新的環境，認識很深，有種緊迫感，使命感，感受到運盛物流大的環境裏，無論從制度上，各個管理體系上，都有所不同的變化，工作上感受到了壓力，而壓力變爲熟悉的動力，不斷摸索，不斷熟悉，不斷諮詢，瞭解工作性質和一些工作範圍，細緻性的、分化及其工作重要性。穩妥做好各項工作。在短暫工作時間裏，找到去年在工作中的不足，找出在工作中出現的問題和錯誤，突出重點，提出要點，仔細分化自己在工作上穩步求進，進取求精工作思路。在本質工作崗位上，我感到責任重大，職責範圍廣泛，接觸問題比較多，瞭解運行車輛運行情況比較亂，比較複雜，必須有明確的思路，正確對待工作，清晰和了解分化路上運行分配任務，作爲晉煤宏聖物流運盛公司，目前也是晉城唯一比較大的.物流公司，在生存發展過程中也走過了艱難路程，道路是坎坷的，過程是不平凡的，也經歷了很多值得我們學習榜樣，公司也積累豐富、寶貴的運輸經驗，我感到現在作爲公司的一名員工，感到自豪與驕傲，站立在公司形象物流發展趨勢，首先把過去一年中的失誤，作爲自己在今後工作經驗，再見吧20xx。
展望新的20xx新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中“安全第一、預防爲主，綜合治理”原則。採取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的20xx，讓我懷着滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，爲“上情下達，下達上匯”服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年裏紮紮實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面採取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷爲美好發展前景而努力，爲明天輝煌而奮進，爲更好的發展而工作。
在新的20xx我要做到以下幾個方面；
第一；要愛崗敬業，奉獻於企業，立足於企業，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態度，明確思路，清晰認識。
第二；遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明瞭，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，彙報完整，確保工作無失誤，無漏洞。
第三；交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。
第四；團結同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風範。
第五；參加多項活動，提高自身水平，增強業務素質，加強工作能力，不斷學習文化知識，提高業務能力。時刻要求自己，警示自己在工作上、上進水平。
調度員工作總結9
時光飛逝，又是一年即將結束，回首20xx年的工作，既忙碌又充實，園區各個運行部在經歷了20xx年的相繼投料試車，20xx年是各個裝置正式投運以及試生產的關鍵一年，很多裝置在實際生產中，缺陷被逐個發現並被及時的消除。各個運行部在的生產中配合的更加默契，園區的物料、公用工程平衡在大家的共同努力下得到了進一步完善。作爲生產調度部的一名調度員，通過園區的生產實際，不管是個人的理論知識還是實際生產能力等各方面都有很大的提升，下面我就20xx年的工作做一簡要的工作總結。
一、思想方面
作爲公司一名員工，團結同事，尊重領導，要做到飽含熱情，積極向上的爲企業奉獻。但我自己作爲一個年輕員工，還存在許多不足之處，更應該謙虛好學，多向領導，前輩們請教，學習他豐富的工作經驗和廣泛全面的知識，不斷進步，努力向上，彌補自己的不足之處。
二、20xx年主要工作內容如下
1、紮紮實實幹好本職工作
20xx年一開始園區各個運行部就進入瞭如火如荼的實際生產中，我平時的主要工作就是做個好各個運行部之間的協調工作，在實際的生產平衡工作中。首先我們每天需要協調園區整體公用工程水、蒸汽、氮氣、儀表空氣的平衡，其次每天需要協調園區整體物料平衡，最後還需要深入瞭解並參與到園區各個運行部關鍵的生產環節實際生產工作，20xx年這一年走來，我們一步一個腳印，穩紮穩打，爭取消滅每一個不利園區生產的環節。同時作爲一個調度員，應該超前思維、快速反應、精心組織、準確調度來嚴格要求自己。認真完成領導佈置的各項工作任務，使自己在理論方面，實際生產指揮方面都有一個質的飛躍。
2、加強學習，刻苦鑽研業務技術，提升自我
今年利用業餘時間，全面細緻的學習了各運行部工藝流程，操作規程，以及各類事故應急預案等。在日常的調度工作中對於溝通方式有問題的地方通過多向有工作經驗同事請教得以矯正，不懂的生產技術問題查閱各類文獻資料得以解決，平時積極參加部門組織的生產管理、工藝流程、安全等培訓工作，全面掌握各個裝置的操作方法及遇到問題的處理辦法，爲以後的工作打下堅實的基礎。保值、保量的完成崗位任務，積極爲公司發展貢獻自己一點微薄的力量。
三、工作中存在的不足之處
在這一年的緊張的工作中，自身的很多問題逐漸的暴露的出來，主要是一是工作當中溝通的方式方法略欠靈活，和有經驗的同事還有一些距離，需要進一步加強鍛鍊。二是工作之中很多細節有欠考慮，主要是因爲知識掌握的深度還不夠，需要經一步加強知識的學習。
四、明年的工作計劃
1、加強自身業務學習，提高自身知識結構，先從各運行部工藝規程入手，然後通過學習各運行部PID圖爭取完成各運行部帶關鍵控制點的工藝流程圖，最後對各運行部的開停車步驟進行精心的總結，找到園區生產過程中的重點環節，提前想好解決辦法爲平時的調度工作做好基礎。
2、對今年工作中遇到的問題認真總結，總結經驗教訓，避免在日後的工作出現同樣的問題，完善自我並超越自我。
3、發揚不怕吃苦的精神，在日常的工作中做到五勤“眼勤、耳勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極完成日常工作任務，在複雜的工作中磨練意志增長才幹。
4、對於日後工作出現技術的問題，既查原因又查結果，認真總結，及時提出合理化的解決方案，供大家參考。
5、查閱各項資料，請教其他同事更新完善調度室的基礎資料，如園區水、電、汽、氣、風的平衡、物料平衡，水、電、汽、氣、風的管道儀表流程圖等等。
總之今年的試車工作讓我成長了不少但也發現不少問題，新的一年我將不斷完善自我，努力完成各項工作，“革命”尚未成功同志將繼續努力。
四季輪迴。不知不覺，本人已在調度這個新的工作崗位上度過了平凡但卻充實的第一年。20xx年二月末，本人從xx操作站至調度所，從事調度與監控工作。這是領導對本人的信任與培養。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發揮自己的聰明才幹。以下是本人一年來的總結：
一、立足本崗，做好本職工作
從到調度所報到之日起，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學習業務技術，學習大量調度業務技術書籍及有關規章制度。調度班張班長是位能幹、熱情、細緻的女班長。她十分重視對對新進調度員的業務培養工作。爲我三個月後的調度副值業務考試以及以後業務技術發展，制定了詳細周全、循序漸進地學習。六月份，本人順利通過調度副值考試，並正式擔任調度副值。
本人在跟班學習的同時，盡已所能，完成所領導交與的調度所內聯網建設等工作;根據所及班組、創一流及工作動態，及時完成上級佈置的工作。積極配合班長完成班組部份管理工作，起草了監控崗位責任制，監控交接班制度、監控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調度所工作時，正值局創一流供電企業活動最後攻堅階段。本人積極主動參與，完成班、所佈置的無論份內或份外的工作。特別是在局MIS系統“調度管理”模塊及“監控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調試改進，等等。整理和規範了班組臺賬資料，製作了統一的臺賬標籤。在日常工作中，本人及時根據設備變更情況，完成相應的資料登記整理工作。
在進調度所工作後不久，調度所爲了加強對電網的調度管理，加強對無人值班變電所設備的監控，理順關係，確保電網的安全經濟運行，成立了監控站。根據工作安排，本人被安排於監控站工作。監控站成立前，電壓及功率因數兩市局對我局的考覈指標完成情況很不盡如人意。從20xx年3月份，我局A類電壓合格率及功率因數呈現逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26%，創歷史最好記錄。其中包含了調度班全體人員的辛勤勞動。本人也爲摸索10kV電壓變化規律，多次後半夜起牀監控電壓變化情況，爲電壓的調節控制積累了很好的經驗。本人的工作也受到了許局長的點名表揚。
二、加強業務學習，適應崗位需要
“科學技術是第一生產力”，作爲生產一線的一名電力工人，深知業務技術的重要性。只有紮實過硬的業務技術，在企業、部門中立足。社會生產不斷髮展進步，需要人們掌握更新更好的'技術，滿足社會生產發展的需要。當代社會，已進入高速發展的信息時代，新技術，新科技不斷出現，電力行業也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說，絕大部份是在電腦上完成。作爲監控的重要工作之一：電壓和無功調節、負荷控制，就是在調度自動化系統上完成;另外，值班的日常工作都在MIS中進行。掌握先進的生產、管理工具是適應現代化企業需要的必備素質。作爲一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學習，刻苦專研專業技術，努力提高業務技能;積極學習先進科學文化知識，不斷學習，不斷進步，以適合日益發展的電力事業需要。
隨着臨安經濟的發展和社會用電量的不斷提高，臨安電網結線也日趨複雜與龐大。作爲一名調度員，就必須時刻集中精力，瞭解和掌握電網的最新情況，分析電網運行情況，分析系統負荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網運行高度掌握的情況下，才能發現其可能存在的問題、隱患，並早作打算，未雨綢繆，有備無患;才能在突發事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時間，真正貫徹落實李局長在行風建設和優質服務大會上所提出的：“始於客戶需求，終於客戶滿意”，“客戶至上”的要求!沒有紮實過硬的業務本領，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。
爲進一步提高調度人員的業務素質，今年11月份，調度所領導又安排本人到杭州電力學校進行爲期17天的調度業務培訓。本人也十分珍惜這次機會。經過半個多月的培訓，本人感觸頗深。深感這次培訓的及時性和重要作用。此次培訓涵蓋了電力企業發、供、變、配等電力生產銷售的全部過程，包括髮電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，DTS仿真機培訓;還對《電力法》，《電力供應和使用條例》等電力法律法規進行了系統的學習。通過這次培訓不但使我的業務水平有了較大的提高，也從學校老師哪裏瞭解到了世界電力未來的發展趨勢;電力技術發展的前沿科學;認識到信息技術對電業技術發展的非凡影響。
這次培訓也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學習科學文化知識的迫切感時時衝撞着自己。電力技術飛速發展，信息科技日新月異，企業發展和崗位素質要求從業者要有一種十分強烈的自覺學習要求，要不斷學習，不斷進步才能不被崗位淘汰。翻老黃曆，吃老本的日子早已一去不返。“逆水行舟，不進則退”。只爭朝夕，發奮學習，纔是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統的崗位技能學習，以適應企業發展的需要。
三、把握信息技術發展動態，跟上時代發展步伐
掌握一些新興實用技術，才能將更好爲企業、爲社會所服務;也使自身價值的實現與企業發展目標得以緊密結合。本人在業餘時間廣泛閱讀現代企業管理，半月談等報刊雜誌，擴大知識面，提高自身綜合素質。
調度員工作總結10
光陰似箭，20xx年轉眼即逝，回首過去幾年的工作中，在各位領導的正確指引下，調度值班室的每一位員工都積極努力工作，領導們以身作則，是我們調度值班室每一位員工學習的榜樣，爲了今後更好地完成調度工作，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，使自己成爲一名優秀合格的調度員。下面我將從三個方面對過去一年的調度工作進行總結：
一、虛心學習，努力工作
要想成爲一名優秀合格的調度員，首先要嚴格要求自己，認真履行崗位職責，遵守調度值班室的各種規程、規章和制度，不斷加強對調度工作的認識和了解，深入瞭解工作內容，好好學習值班室每個調度員的長處，取長補短儘量完善自己，認真學習相關專業知識、業務流程，做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不會就學。通過半年多的學習和鍛鍊，我深知調度工作的重要性，不管是平時工作中還是工作後，虛心向領導和師傅們的請教。在此過程中我確實學到不少經驗教訓，例如調度值班室的接聽電話工作，值班室電話作爲電網統一調度的重要手段，主要工作信息均由電話傳達通知，其重要性可想而知，故應秉承嚴謹認真地態度，規範接聽電話工作。俗話說，千里之堤，潰於蟻穴，這些雖然是調度工作中不起眼的小細節，但是往往大的工作失誤就是出在這些小問題上，所以我們在日常的工作中，要端正態度，負起崗位責任，保證調度工作順利有序的進行。
另一方面，調度值班室的交接班工作也是日常工作的另一重要部分。起初，剛來安徽送變電工程公司從事調度工作的時候，對調度工作並不熟悉，規章制度也沒有認真去落實，還好領導及時對我提出了批評指正，讓我對調度工作有了更深刻的理解和認識，端正了工作態度。爲達到更好的服務質量和工作素質，本人認真學習了《電力安全工作規程》和調度室的各項規章制度，並將理論知識應用到實際工作當中，貫徹落實“規章制度上牆，一絲不苟站崗”的工作理念，在過去一年交接班工作中，以交接班工作爲例，自己在過去8年工作中，在無特殊情況下準時準點進行交接班簽字，當出現線路發生故障或正在執行調度命令時，都是等線路恢復或問題已處理完成後在進行交接班。就像領導常強調的那樣，接班人員應密切配合交班人員，協同處理好交班工作。當然不管從事任何工作都不可能一帆風順，總會有意料之外的情況出現，所以我們在積極做好預防工作的同事，也要做好應急準備。當然以上幾種是比較典型的特殊情況，在真正工作中可能還會有各種各樣自己之前從未遇見的問題，當出現這些問題時，應沉着面對，冷靜處理，積極分析問題，解決問題，爭取在最短時間內恢復正常調度工作。
在日常調度工作過程中，自己對調度工作一絲不苟，每天認真、準確、規範的填寫運行記錄和工作日誌，每間隔兩小時檢查在線視頻監控、覆冰監控，並填寫相關記錄。在調度職權方面嚴格按照《電力法》及有關法規、規定行使調度權，拒絕執行各種非法干預電網調度命令。同時，在過去的工作中養成了樸實、踏實的工作作風，不管自己做的是枯燥的工作還是多姿多彩，我都會一絲不苟的去履行義務和崗位職責，在處理類似的情況時，做到了及時發現，及時處理，準確彙報工作，妥善處理問題的好習慣，在今後的工作中，我一定會堅持
這一原則，與各位同事一起共同努力，不斷積累經驗，勤奮工作，刻苦學習，努力提高理論文化素質和各種工作技能，努力使思想和工作素質進入新高度，爲了調度工作做出最大的貢獻。
除此之外，在過去一年的調度工作中我重新認識到了團隊合作的重要性，在調度工作中，團隊協作不僅包括互幫互助、相互關懷，還應該有共同的目標、共同的努力，只有將每一位工作人員的積極性調動起來，齊心協力、團結一致，才能將整個團隊的工作效率提高上去，我們調度員之間應該相互依存、幫助、關懷，合作是高績效團隊的基礎，是調度工作不可缺失的基礎。與此同時，每個調度員度應該樹立全局觀念，從集體角度出發，搞好協作配合，這樣即使調度工作某個環節出現人力不足或處理不及時，其他調度人員在保證自己分內工作基礎上，可以爲團隊提供有效補償，則整個電網的調度工作才能實現有條不紊的高效運行。
二、工作中存在的不足及改進辦法
在這一年中，我付出了很多努力，也收穫了很多回報，付出了時間、精力和辛勤的勞動，收穫了經驗、技術、同事們的關心還有領導的信任，與珍貴的收穫相比，我的一點點付出根本不算什麼，爲了不辜負領導和同事對我的信任與期待，在今後的工作中，我會加倍努力，爭取爲同事和領導分憂解難。雖然在過去的一年裏，自己工作的各個方面有進步，這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。與此同時在工作中自身也暴露了很多不足，總體來說要提高的地方還有很多，比如說外界方來電信息收集、處理工作不到位、不仔細，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況，在領導和同事的耐心幫助下，順利度過難關。事後我認真反省自己，主要原因還是對工作內容不夠了解，業務流程不夠熟悉，態度也不夠端正，並且在工作的過程中，由於工作經驗不足，對現場環境狀況比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤，這些都不是一個稱職的調度員該出現的問題。在以後的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的`指示。另一方面，自己雖然不是專門負責出現場外勤的工作人員，爲了調度工作的準確可靠、切實可行，要抽出時間去現場觀察，熟悉現場環境，靈活處理調度工作，做到勤於觀察、獨立思考、多與同事交流，努力提高自己的工作素質，使自己全面發展。
良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮控制技能，是我今後從事電網調度工作追求的方向和目標。
三、總結過去展望未來
20xx年的工作已經接近尾聲，爲了更好的完成20xx年的工作，我要繼續堅持認真負責的工作態度，腳踏實地的工作作風，積極改正自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。在過去幾年的調度工作中，在公司各位同事的耐心幫助下，自己也取得了一些工作成績。在20xx年3月被安徽送變電工程公司（應急搶修中心）運行檢修分公司評爲安全先進個人和工作先進個人，20xx年在相關雜誌上成功發表多篇文章，這些成績離不開公司領導與同事們的支持與幫助，在這裏衷心感謝各位領導的栽培與信任，在今後工作中，我將繼續不斷地進行學習和實踐，嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，
善於總結，團結工作同事，與同事們一起努力處理好一切工作難題，也希望領導能給我們更多的支持，爭取爲今後電網建設貢獻自己的一份力量。 20xx年發表的期刊文章：
20xx年9月6日，《方法與總結》擬在國家電網公司主辦的《電力設備》刊物上發表，雜誌20xx年15期
20xx年10月27日，《特高壓輸電線路在線監測應用技術》擬在科技部西南中心主辦的《工程技術》刊物上發表，雜誌20xx年15期
20xx年11月14日，《關於調度室電腦自動化調度的一點建議》擬在科技部西南中心主辦的《工程技術》刊物上發表，雜誌20xx年10期
20xx年10月27日，《勤奮出真知》擬在南京的軍區主辦的《基層建設》刊物上發表，雜誌20xx年23期；在20xx年第10月18日經專家委員會審定，已被《基層建設》雜誌社錄用並刊於雜誌20xx年23期期上發表，並同時獲本期優秀教研成果壹等獎。
20xx年9月22日，《淺談學習的認識》擬在南京的軍區主辦的《基層建設》刊物上發表，雜誌20xx年20期
20xx年10月22日，《今天，是奮鬥的起點》擬在廣東省人口計劃生育委員會的《成長》刊物上發表，雜誌20xx年11期；在20xx年第10月刊全國論文評選中經《成長》（CN刊號：CN44-1562/Z；，ISSN刊號：ISSN1672-4607）雜誌委員會評審，在評審中榮獲一等獎。 20xx年10月10日，《我眼中的{水}》擬在廣西師範大學主辦的《低碳地產》刊物上發表，雜誌20xx年17期
20xx年8月25日，《清晨》擬在黑龍江省文學藝術界聯合會、中共齊齊哈爾市委宣傳部（齊齊哈爾市文學藝術界聯合會）主辦的《青年文學家》刊物上發表，雜誌20xx年593期 20xx年8月10日，《成長記憶》擬在共青團貴州省委主辦的《青年時代》刊物上發表，雜誌20xx年09期。
調度員工作總結11
本人於20ｘｘ年7月畢業於ｘｘ電力大學，先後在ｘｘ供電公司電力調度員、自動裝置管理專責、保護整定專責、方式計劃專責等崗位工作，ｘｘ在工作中以保證電網安全、穩定、經濟運行及對用戶安全、可靠供電爲目的，恪守“大安全”理念，加強電網研究分析，細化各類方案，統籌安排檢修操作，優化運行方式，確保ｘｘ電網安全穩定運行及對用戶安全可靠供電。ｘｘ迅速成長爲ｘｘ供電公司的技術骨幹，先後獲得了ｘｘ省電力公司20ｘｘ年電力系統穩定知識競賽個人一等獎、20ｘｘ年度ｘｘ省電力公司調度工作先進個人、ｘｘ省電力公司勞動模範、ｘｘ省五一勞動獎章、ｘｘ省技術能手、ｘｘ市五一勞動獎章、ｘｘ供電公司安全十週年功勳個人、ｘｘ供電公司安全生產先進個人等榮譽稱號。
一、精心安排，把好電網檢修安全關
20ｘｘ年7月參加工作後，ｘｘ先後在ｘｘ供電公司調度通信中心的電力調度員、自動裝置管理專責、保護整定專責、方式計劃專責等崗位上的學習鍛鍊，全面掌握了ｘｘ電網的運行方式、保護裝置運行情況、安全自動裝置的配置情況、大工業用戶、重要用戶及居民用戶用電情況，通過對ｘｘ電網進行計算分析，全面掌握了ｘｘ電網的運行機理，爲勝任方式計劃室組長崗位的工作打下了堅實的理論基礎。
在方式計劃室組長的崗位上，肩負着電網檢修安全的重任，電網檢修又同時會對用戶的供電安全與可靠性造成影響。爲了在保證電網安全的同時，儘量使用戶不停電、少停電，方式計劃室與運維檢修部門及市場營銷部門密切配合，編制好電網檢修計劃，並嚴格按照電網檢修計劃安排電網檢修工作，爲避免停電檢修對用戶造成重大影響，嚴格落實提前7天告知用戶的規定。在編制電網日檢修調度計劃時，與檢修申請單位及變電運行人員進行檢修工作票覈對，覈實檢修設備狀態，確保電網設備日檢修停電申請、日停電計劃安排與檢修工作票三統一，保證檢修期間人身、電網及設備的安全，避免因設備檢修安排不當造成電網故障範圍擴大。
二、精心準備，做好新設備接入電網工作
隨着工業用戶及居民生活用電需求的增長，供電公司會按照電網建設里程碑計劃，建設新的用電設備，爲新用電設備投產接入電網，必然造成現有電力設備部分停運，會造成電網供電可靠性降低。
爲保證電力新設備接入期間，電網的安全穩定運行及對用戶的安全可靠供電，方式計劃室編制了詳實的新設備啓動試運行調度措施，詳細規定了新設備接入電網的操作步驟及注意事項，並進行電網潮流及穩定分析計算，制訂了詳實的電網運行方式安排，提出新設備試運行期間電網運行中存在的危險點，並做出事故處理預案，保障了新設備接入電網前後電網的安全穩定運行及對電力用戶的安全、可靠供電。
繼電保護定值整定工作是方式計劃室的一項重要工作，多年來，ｘｘ供電公司保護定值審批一直堅持着計算、校覈、審覈、批准、執行、回執、歸檔等閉環式管理，其中計算、校覈工作由方式計劃室不同的成員擔任並定期進行輪換，保證定值整定的正確性，審覈、批准分別由公司運維部及公司領導進行，執行及回執由繼電保護施工人員負責，歸檔由繼電保護定值整定人員負責。整個定值流轉環節通過oms系統上線流轉。
ｘｘ在20ｘｘ年到20ｘｘ年負責保護整定工作，期間省公司保護處下放了220千伏電網的保護整定權，在保護整定權下放過程中，他積極應對，努力學習220千伏設備保護整定知識，併到省公司多次進行220千伏整定工作實踐鍛鍊，在繼電保護整定權下放考覈中取得了突出的成績並得到了省公司的`認可，ｘｘ供電公司成爲首批220千伏保護整定權下放的二個供電公司之一。
三、精心檢查，保證電網平穩運行
每年夏季和冬季，是電網負荷的高峯期，由於ｘｘ電網仍處在高速發展階段，網架結構還不夠完善，在夏季、冬季大負荷期間局部地區仍然存在着供電缺口。
爲了保證ｘｘ電網平穩度夏、度冬，ｘｘ所在的方式計劃室提前收集資料，對ｘｘ電網夏季、冬季用電負荷進行預測，並根據負荷預測情況進行ｘｘ電網發供電平衡分析及ｘｘ電網潮流穩定分析計算，找出電網運行存在的薄弱環節，對公司度夏、度冬前的基建、技改大修計劃安排進行指導，根據計算結果合理安排各1ｘｘ千伏變電站供電方式，對1ｘｘ千伏容載比較低的縣供電區提出建設指導意見，對電網存在的薄弱環節提出合理建議。
在省公司220千伏設備調度操作權下放地調後，從20ｘｘ年起，ｘｘ連續七年參加了省公司年度方式集中計算，參與編制了《開商電網開環研究報告》、《20ｘｘ、20ｘｘ年ｘｘ區域電網動態穩定分析報告》、《20ｘｘ、20ｘｘ年500千伏變電站嚴重故障校覈分析報告》、《20ｘｘ-20ｘｘ年各年度ｘｘ電網220kv變電站嚴重故障校覈分析報告》、《20ｘｘ-20ｘｘ年各年度開商電網計算分析報告》。在省公司運行方式處多年來的指導幫助下，ｘｘ帶領ｘｘ供電公司運行方式人員熟練地掌握了ｘｘ220千伏電網的運行機理，並能夠獨立地進行220千伏設備檢修安全穩定校覈，在操作權下放後，繼續保持了220千伏電網的安全穩定運行局面。
四、精心研究，積極適應新情況新要求
爲確保ｘｘ電網安全、穩定運行，調度部門每年要編制電網年度運行方式，ｘｘ作爲主要負責人編制了20ｘ-20ｘｘ年各年度的《ｘｘ電網年度運行方式》，在年度方式中對上年電網運行情況進行總結，對次年電網運行狀況進行預測。對電網的安全、穩定等技術問題做出明確的規定，對電網運行方式進行詳細說明，對電網存在地問題及薄弱環節提出預控措施，對次年的基建、大修工程的建設投產時序提出合理建議。
方式計劃室肩負着保證電網安全運行基礎工作的重要職責，對人員的業務水平有着較高的要求，近年來由於人員變化較快，新進人員較多，培訓工作顯得尤爲重要。方式計劃室的培訓格式不拘一格，在個人業務自學及講座培訓的基礎上，更加重視的是成員的實際操作訓練，在工作中主要採用的是監護工作培訓法，即讓新進人員在各個崗位上進行實際工作鍛鍊，指定專人進行工作監護並承擔安全責任的培訓方式，使得新進人員能夠迅速的適應方式計劃室的各個工作崗位。從20xx年開始，ｘｘ每年帶領一位新同志參加省公司的年度方式集中計算，培養鍛鍊新進成員。通過幾年的努力，方式計劃室整體業務素養獲得了極大提升，現有5人中高級職稱人員4人，具備“雙師”資格人員4人。
在省調操作權下放後，省調加強了各地市運行方式專業穩定計算分析能力的培訓，並在20ｘｘ年ｘｘ省調度控制中心組織進行了ｘｘ省穩定計算分析知識競賽，ｘｘ帶領方式計劃室成員努力學習穩定計算知識，積極準備，在20ｘｘ年ｘｘ省穩定計算分析知識競賽中，帶領方式計劃室取得了團體三等獎及個人第一名的優異成績。
爲對調度工作的各項業務進行規範，省公司開發投產了oms調度管理系統，在投產後ｘｘ供電公司調度控制中心儘快開展了學習試用。ｘｘ同志所在的方式計劃室結合ｘｘ供電公司的實際情況與運行習慣，與oms項目組積極溝通，完善了oms系統《繼電保護定值單流轉業務》、《ｘｘ電網日調度計劃檢修業務》兩項流程，現兩系統上線運行情況良好，實現了兩業務的無紙化辦公，保證了工作規範性，提升了工作效率。
調度員工作總結12
一、20xx年主要任務計劃及完成情況簡述
20xx年轉眼即逝，20xx年的鐘聲即將敲響，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過12年在項目部的成長，我對項目部的二期施工管理有了更深的瞭解，慢慢由剛開始的模糊走向了清晰，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的改變。由11年的跟班隊長的崗位上轉變爲井下調度員兼安全質量檢查員，剛到新的崗位後，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節現象，使各環節之間、各巷道之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。因爲自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，於是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。作爲一名井下生產調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對併爲之不懈努力的課題。所以，從進入井下生產調度的第一步，就先熟悉了二期巷道施工的所有流程，並在每一個環節動手操作，結合巷道現場，更加深入瞭解作爲生產調度的職責，在熟悉生產操作規程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生產調度崗位開始，作爲生產調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然後認真檢查落實工作進展的情況，而且對於常見的易發生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什麼時候，哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝於事後的控制，達到防患於未然。
做到內行管理，首先應懂行，執法必須執法，一方面應熟練掌握巷道生產流程、工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記於心，並能靈活運用，有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，遊刃有餘。其次，作爲井下生產調度員，不是某巷道的調度員，而是整個項目部的井下調度員，應時刻謹記以維護項目部得整體形象作爲自己得工作核心，對待領導不卑不亢，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考覈有理有據，獎罰公平公正。作爲調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、彙報解決問題要及時。生產中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對於弄虛作假，要嚴懲不怠。過去一年中，爲做好生產調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業;二是錘鍊業務講提高。經過近一年的學習和鍛鍊，利用參加生產調度會議的機會，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規範自己的.言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。
二、自身存在不足和今後如何改進
在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷髮展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，我自身的工作創新意識不強，創造性開展不夠;其次，工作經驗也相對較少，有時候考慮問題還不夠全面，工作中缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便。爲使自己的工作更進一步，在今後工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本着對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，並拓展自己的思維，大膽創新，工作中三思而後行，學會能夠站在大局上去考慮問題，儘快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個臺階。良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮控制技能，是我今後從事生產調度工作追求的方向和目標。
20xx年轉眼即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的瞭解，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的改變。由跟班隊長的崗位上轉變爲車輛調度員，剛到新的崗位後，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節現象，使各環節之間、各堆場之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。因爲自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，於是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。
作爲一名車輛調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對併爲之不懈努力的課題。所以，從進入擔任車輛調度的第一步，就先熟悉了堆場施工的所有流程，，結合堆場現場，更加深入瞭解作爲車輛調度的職責，在熟悉生產操作規程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生車輛度崗位開始，作爲車輛調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然後認真檢查落實工作進展的情況，而且對於常見的易發生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什麼時候，哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝於事後的控制，達到防患於未然。
做到內行管理，一方面應熟練掌握堆場生產流程、施工工藝要求，另一方面則把標安全管理熟記於心，並能靈活運用，有了這兩件法寶，在車輛管理當中才能得心應手，遊刃有餘。其次，作爲堆場施工的車輛調度員，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，做事情有理有據，獎罰公平公正。
作爲調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、彙報解決問題要及時。
施工中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對於弄虛作假，要嚴懲不怠。
過去一年中，爲做好車輛調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業;二是錘鍊業務講提高。經過近一年的學習和鍛鍊，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規範自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。
在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷髮展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。
爲使自己的工作更進一步，在今後工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本着對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，工作中三思而後行，學會能夠站在大局上去考慮問題，儘快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個臺階。
良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮控制技能，是我今後從事生產調度工作追求的方向和目標。
調度員工作總結13
最近，公交三分公司的何軍副隊長說起一個調度員，連說3個“想不到”:一，想不到她跟師1個月就能單放了。一般新人跟師3個月才單放。二，想不到她去大關北站房同時調度3條公交線的半年裏，沒打過一個電話向我求助。以前新調度員會打求援電話給我——‘隊長，唔，車子放光了，介個辦？唔，隊長，司機不肯跑了，介個辦？’三，想不到她在3個站房輪轉當替班調度，面臨多條線路和160多位司機，那麼多變動，弄得煞清爽。叫我放都有點吃力的。”末了，他說這麼一句:“一個年紀輕輕的大學生，不知道怎麼搞定的？”
他說的這個人叫李彥灝，去年進公交的大學生調度員，畢業於浙江財經學院會計專業。
去年杭州公交集團曾招聘大學生調度員，引起很大關注。高學歷者到基層不一定適應良好。招聘到現在快一年了，有人進去了又出來了。
何隊長的疑問引起了我的好奇。調度員是公交最基層的管理者，可這個崗位又不是領導。作爲職場新人，這個大學生是如何把司機“管理”得得心應手呢？
現在在基層工作的大學生越來越多，李彥灝的職場闖關記對80後、90後有什麼啓發？
第一關·難度指數5星
單放第一天同時調度3條線
出大錯末班沒人跑，急哭
我面前的李彥灝金色捲髮，兩隻時尚手機擺旁邊，肥肥的工作服掩飾不住她對時尚的敏感。
她說，第一天單放是去年9月9日，爲什麼記得這麼牢？因爲當時犯了一個大差錯，失控哭了。當時在大關北站，同時調度80路、88路和342路3條線。70多個司機都是第一次接觸，太難了。雖然提前做過功課，但還是手忙腳亂，中飯都沒時間吃。好不容易白天應付過去了，晚上出錯了。我把原本定好的末班司機提前安排出發，結果末班發車時間到了，沒車了。糟了！（公交車末班時間沒車是很大的差錯）。我的眼淚嘩嘩地就來了。當時司機陳斌看了我搖搖頭說，“奶奶啊，你介個放得這個樣子哦。”停了幾秒鐘，他主動提出來幫我加跑這圈。我那個感激啊。
第二關·難度指數3星
只叫車號調度，差點被人涮
2個工作日狂背70位司機名字
昨天上午我來到李彥灝工作的站房——大關終點站，她要調度64路和321路兩條線。司機陸續來報到簽單，她不停地寫着或點鼠標發發車指令，忙而不亂。“鳳娟，小仙今天不來早***啊”，司機的名字叫得很親熱。
“這麼多司機，你是怎麼記住人名的？”我問。
李彥灝說，“我在3個站房輪流做，大概要接觸160個司機。我鬧過笑話。有一次問某某來了沒，好出車了。旁邊一個人說，他沒來。我正愁，馬上有人插話，他早來啦，就在你邊上。我很狼狽。下班後我就狂背司機的名字和行車計劃。2個工作日，人名和長相基本對上號了。起初都叫某某師傅，後來熟了，也稱呼起名兒來。在記他們人名的時候，儘可能記他們的個性。個性不同，行車調度略有差異的。這也是我需要做功課的.地方。他們也開始叫我小李子或小彥，關係就熟絡起來。”
第三關·難度指數4星
要知道司機最需要什麼？
想辦法讓司機多休息1分鐘也好
昨天上午10點多，一輛64路車到終點站，只見李彥灝風一陣衝出站房上了車，女司機則下車衝向廁所。兩人匆匆一笑，沒一句話。李彥灝在車上籤調度路單，並監督乘客投幣。
“你們這麼默契，事先有約定嗎？你怎麼知道她需要你上車幫她監督投幣？”我問。
“這個司機早高峯兩圈跑下來3個多小時都沒下車，沒喝一口水，肯定累了。我來替她監督投幣，她有7分鐘休息時間。”李彥灝說，這種情況晚飯時間最多。如果只有一輛車到站，我都會盡量上車替司機監督投幣，這樣司機晚飯能吃得鬆快些。有時提前給他們熱飯或倒好水。”
“從業務上講，最重要的是在調度車輛時，儘可能把時間算好，保證司機的吃飯時間。這個對司機比較重要。起初我安排得時間有點緊，說過好多抱歉。司機們知道我在努力替他們想，對我比較寬容。”
第四關:難度指數5星
最難邁過的坎兒
當有司機臨時說“不想跑了”
“這種情況是最大的坎吧。那天晚上，一位王師傅本是安排做末班的，突然說女兒生病，不想跑了。他口氣比較軟，說‘如果別人一定調不出，那自己再堅持一下。’末班換人最麻煩，大家都不太願意做。當時司機鄧衛華在邊上，可他剛吃一張違章單，我又怕他心情不好。把不准他能不能跑。看他臉色還好，我說‘人家家裏有事，你今天幫一下忙；下次你有事，我也會幫你調的。好不好？’鄧師傅想了想，爽快地同意跑了。我說，多謝多謝。”在我單放的半年多日子裏，遇到過幾次司機不想跑的情況，我覺得人心都是肉長的。我在調度的時候幫他們考慮，他們也會在需要時幫我加跑。
不過也有個別想“偷懶”的司機，藉口車子有毛病報修，想少跑一圈。這時我會說:“還有空車停着，要不你換車跑？”這時師傅大多會改主意的。
最寶貴的是學習力，要突破的是創新力
記者聯繫了公交公司的多位車隊長。他們說，這些大學生調度員大致分成兩類，一類比較內向，只盯着電腦調度車子，工作開展慢；一類比較活躍，善於和司機交流，勝任工作比較快。去年招的一位本科調度員在到崗後不久就離開了。
新大學生到基層工作，怎樣才能迅速勝任工作並脫穎而出？杭州獵人人力資源開發公司首席顧問郎越時說，大學生到專業不熟的基層工作，往往會遇到業務不精、人際不熟的難題；但也有優勢，就是有不錯的學習能力。所以首先要有信心和積極的心態去面對問題。在工作過程中，思維方式的轉變相當重要:一，真誠善良是最具優勢的競爭力。要用行動體現出對他人的尊重。二是學會換位思考，多替人着想，這一點李彥灝做得不錯。三是要有承受委屈和挫折，繼續保持真誠和善良的毅力。四是嚴於律已，在業務上儘快掌握，並爭取有所創新。創新力是很寶貴的。當然這要給他們一定的時間。
調度員工作總結14
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成爲歷史，新的一年，新的挑戰即將到來。本人進入調度室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以後的工作中要想更好的做好調度工作，儘快的成爲一個合格優秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現將度個人工作情況作如下總結：
一、虛心學習，努力工作
做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短儘量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛鍊，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅們的教導。
在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班後對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的`事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導彙報，並加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產的數據都要進行多次覈算，確保數據的準確性，爲領導的決策提供
有效真實的數據依據。交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的正常生產。
在跑外值勤過程中，要聽從坐檯調度和領導的安排，深入現場。積極配合坐檯調度的工作，將現場信息準確的傳給坐檯調度。對各個工業現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，瞭解現場，及時發現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發生的情況及時向領導和坐檯調度反饋。
團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐檯調度和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐檯調度，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織纔能有效進行。
二、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。並且在工作的過程中，由於工作經驗不足並且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以後的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落
實領導的指示，在現場要做到勤於觀察、獨立思考、多與同事交流, 努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好工作
的工作已經接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以後的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，爲了調度工作做出最大的貢獻。
爲了更好的完成的工作，我要繼續發揚的優點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。生產任務重，對於我來說也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善於總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取爲建設新龍首貢獻自己的一份力量
調度員工作總結15
自20xx年8月1日工作至今，本人一直從事調車方面的工作。在進入調車組之前，曾在西寧鐵路司機學校進行了兩年的調車專業學習，並進行了一年的現場實習，對調車方面的知識具有全面的掌握和理解。自工作以來，先後從事了制動員、連結員、調車長、車站調度員的工作崗位。工作中，積極主動、勤勤懇懇、認真學習《技規》、《行規》、《調標》等調車相關的各種規章制度及業務知識。在20xx年，經過技能鑑定考試，職業等級取得調車長三級，20xx年破格晉升爲調車長二級。20xx年提職爲車站調度員，認真學習了《鐵路調度規則》、《鐵路運輸調度指揮與統計分析》、《車站調度員》、《危險貨物運輸管理規則》、《技規條文說明》等大量與車站調度相關的書籍，並且從網絡上尋找大量有關車站調度員的知識來充實自己，在跟師傅的學習中，學習了手繪車站技術作業大表，從作業表中來提前瞭解車流，能夠較爲長遠的考慮、鋪寫調車作業計劃，學習了用玻璃板的方法來記錄現車的方法，以防止在計算機設備發生故障時，能夠正常的鋪寫調車作業計劃。在20xx年3月份的技術培訓中，專門向老師請教學習了“下落列”的調車作業計劃鋪寫方法，使自己能夠更加周密、精細的寫出最合理的調車作業計劃。
自從事車站調度員工作以來，從調車指揮人到調車領導人角色的轉變，使自己在認識方面也有了很大的轉變。從事調車長時，考慮問題只是從一個角度去出發，只是從點出發而已；而從事車站調度員則是考慮的必須全面，從原先的一個點，到現在的一個面，從原先的一個組，到現在的整個調車組，以至到全站、全局、甚至全路的車流安全、正點、暢通。日常工作中以自己年輕好學的優勢，虛心向每位師傅、前輩學習經驗，再經過自己的實踐、融合、昇華，變爲自己更爲有用的一項技能。
在新的時期，鐵路已經進入了跨越式的高速發展，作爲鐵路運輸的指揮核心，車站調度員也應該改變思想，提升思路，尤其在現代化高科技設備的大量投入使用，我們更應該多利用設備，在保證安全的同時提升效率，而不是
一成不變的老思路、老方式。相對於老同志，對計算機相對熟悉的我來說，這無疑是我最大的優勢，可以更加輕鬆、快速的掌握各種程序的操作，更加深入的瞭解到別人可能不能瞭解到的東西，能夠更加詳細的瞭解車流，從而能夠更加快速、準確的鋪寫調車作業計劃，更加長遠的鋪畫調車作業計劃，並且大大提高計劃的兌現率。結合自己在調車組的多年經驗，以及對現場線路以及作業情況、調車人員、司機的更加了解，可以“對症下藥”，鋪寫出最適合該調車組的調車作業計劃，從而大大提高了計劃的兌現率，以及避免了兩臺調車機的互相干擾，提高作業效率。再通過調車作業計劃優化的學習後，根據編組、摘掛、解體、取送作業的不同，以及車列中車流的順位、禁溜車、特種車等特殊車輛的位置不同，優化出最爲科學、最爲精煉的調車作業計劃，提升作業計劃兌現率，也就是同時提高了作業效率，並且進一步的保證了作業的安全。
天水車站是蘭州鐵路局的東大門，又根據天水車站場段、專用線取送車需要穿越正線的情況，在調車作業取送車作業時，儘量避開白班14:00——18:00，夜班2:00——6:00的交口高峯期，減少調車作業等待時間，也避免了調車作業對交口的影響。那麼解決此類問題的關鍵在於，接班後與貨運進行貨場、專用線等場子的現場裝卸情況進行詳細瞭解，然後安排調車機對裝卸完了的車輛及時取出，再對到達的列車進行解體、整編，然後將到達待卸車輛送入場段專用線。此項工作應儘量安排在車流密集到達前完成。於下班前，應將到達的本站卸車按照順位及時整編好，對於能夠、便於送入的車輛應及時送入，但還應考慮到下班接班後的取送。再針對天水車站東區牽出線、西區西庫走行線離相鄰正線的線間距離不足6500mm的情況，應在佈置調車作業計劃時，車流密集到達時應避開這些
線路的作業，以免造成等待時間過長、並且對調車造成安全隱患。解決此類問題的方法在於，有解體作業時，東區儘量安排進行推峯作業，這樣既能提高作業效率，又能避免鄰線接車必須停止調車作業的.等待時間。西區儘量安排在西牽1進行作業。對於到達車列中有禁止上峯等特種車輛時，可安排西區將此類車輛挑出放入特別用途線，而將其他車輛放入空線，由東區進行上峯解體作業。若因所掛車輛必須利用東牽出線或西區西庫走行線時，儘量只安排編組作業（佔用牽出線時間較短），遇鄰線接車時，應及時提前通知調車組人員，注意安全，到安全地點避車，待列車通過後，再行作業。對於調車作業計劃的佈置，經過經驗的總結，實行短計劃、長安排的方法。除解體總也外，儘量將調車作業計劃控制在10鉤以內，避免計劃過長而降低計劃的兌現率，減少調車組因變更計劃而重新拿取調車作業計劃的次數，降低因變更計劃而需進行重複傳達計劃的時間，更加避免了因計劃的變更而造成調車作業的失誤，避免了重複鉤，這樣不但能夠提升作業效率，更加能夠保證作業安全。在保證安全方面，車站調度員作爲調車領導人，應把好第一關，在調車作業通知單中，嚴把注意事項關，對於每鉤作業都應註明注意事項，對於一些特殊的標記符號（尤其是：禁止溜放、限速連掛、客車、人、跨裝、易竄、特種車輛以及代號車輛的標記），定要及時標明注清，嚴格把好第一關，確保調車作業的安全。
在九年的調車生涯中，先後帶過3個徒弟，三人目前都已成爲了調車長。在天水車站的調車比賽中，都曾拿到過優異的成績，其中董旭輝在鐵路局的調車技術表演賽中，獲得兩次個人第三名的優異成績。本人在帶徒過程中，不會太過死板，抓住不放，而是“先通於理，施與實踐，敢於放手，嚴格盯控”。也就是在帶徒時，先給他講業務，講規章，講原理，講厲害關係。等到理論理解差不多時，再帶到實際中，進行實際操作，先演示一遍，然後讓徒弟做，等差不多時，就不會讓他跟着我，而是放開手，讓他去自己幹。在他乾的過程中，對徒弟時刻的觀
察注意，有不對的時候再進行指正。在帶徒弟時，會毫無保留的將自己的一切都教給徒弟，其中不乏教他如何幹活，如何工作，更會教如何做人，如何保持一個好的心態。
在日常工作中，我能夠紮紮實實的苦練基本功，在多項比賽中均取得優異成績，20xx取得蘭州鐵路局調車技術表演賽中取得制動員個人第二、20xx年取得蘭州鐵路局調車技術表演賽中取得連結員個人第一、20xx年取得調車長個人第一的優異成績，並先後被授予鐵路局“技術能手”和“全局學習型職工標兵”的稱號，在20xx年再次被評爲全路“技術能手”和甘肅省“技術能手”的光榮稱號。
在實際作業中，經過長期的折磨與實踐，在調車作業上下車中，總結出自己的“三步上下車”的方法：調車組的上下車主要在於調整步伐，那麼在長期的作業中，經過多次的試驗和總結，上車時，根據速度的不同，調整步伐的快慢，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車）”的方法進行上車；下車則以“邁左腳—右蹬梯（身體後仰）—左蹬地”的方法下車，這樣的方法能夠大大的提高上下車安全，並且在調車組中得到大家的一同認可並得以推廣。
隨着科技的發展，鐵路改革的不斷深入，在車站的調車作業中也應不斷的投入新的設備，這樣不斷能夠提高作業效率，更能夠進一步的保證作業的安全。天水車站作爲蘭州鐵路局的東大門，作爲一個編區站，在蘭州鐵路局大量投入使用“無線調車機車信號和監控系統（STP）”的情況下，對天水車站也應儘快的安設，該設備能夠有效的確保調車作業的安全，防止調車事故的發生，確保蘭局東大門的安全暢通。
