飛機爲什麼可以起飛範例

機翼的側剖面是一個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快(因爲上緣弧度大，弧長較長，就是說距離較遠)。

按照物理學的伯努利方程：同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論，這樣子就產生了升力，升力達到一定程度飛機就可以離地而起。

有個公式不知道你有沒有見過：L=Cl*1/2*ρ*V*V*S。

它的意義是：飛機升力是一下五個量的乘積：

1.升力係數Cl (那個C表示係數，l是角碼，我沒有字符編輯工具打不出來)，它的值和飛機的迎風角度等許多精細的變量有關，一般在零點幾，詳細的記不大情了：

2.二分之一 就是0.5

3.大氣密度ρ (飛機所在環境，可以是高空也可以是低空)

4.飛機相對於周圍大氣速度的平方 V*V (沒有角碼打不出來只能這麼表示)

5.機翼面積S

這個公式只適用於速度相對慢的飛行，就像常見的.大小型客機飛行，其他飛行器(只要有機翼)速度不超過一馬赫時基本都可以用，但是象戰機那種兩三馬赫的大速度飛行就不行了，速度太大的話機翼表面的空氣會變得有黏性。

飛機的飛行是靠空氣的反推力，順風則反推力小，對飛行極爲不利，特別是剛起飛時需要的動力要大，更不能順風。迎風機翼所產生的升力要大於順風產生的升力.飛機起飛、降落都需要大的升力因此一般都是迎風起飛、降落。祝他一路順風有摔飛機的意思。