經典的驚險故事：人類首次登月記大綱

1960 年，美國作出一個大膽決定，要在 1970 年以前，把人送上月球。 於是，一大批科學家投入了這項人類偉大的探險計劃。宇航員們開始了一次 又一次地試飛。爲此，幾名宇航員在試飛中壯烈犧牲。近 10 年過去了，在進 行了二十次試驗飛行後，正式的登月計劃開始實施，啓程日定在 1969 年 7

月 16 日。宇航員河姆斯特朗、奧爾德林和柯林斯三人爲登月飛船“阿波羅” 號乘員。阿姆斯特朗爲指令長。

啓程的這天早晨，大約一百萬人來到肯尼迪角，觀看巨大的月球飛船的 發射。他們是從美國各地和全世界 80 多個國家趕到這兒來的。

巨大的月球飛船昂首朝天，作好了飛行準備。6 時 30 分，三名宇航員升 到流動發射架的高塔上，走進飛船艙內。

指揮中心的四千多名科學家、工程師緊張地工作着。 最後的試驗和準備工作全部完畢。

時間是 9 點 30 分，航行即將開始。 阿姆斯特朗、奧爾德林和柯林斯靜靜地臥在他們的躺椅上，等待起飛。

全世界，千百萬人焦急地注視着電視屏幕。

最後 10 秒鐘的逆計數開始了。十??九??八??七?? 六??五??四??三??二??一??發射! 一聲巨響，月球火箭射向天空，如雷的巨響幾乎要震破人們的耳膜，房

屋都震動了。等了整整一夜的人們興奮得揮手喝彩。數不清的聲音高聲歡呼：

“飛上去了!飛上去了!” 月球火箭噴着橙色火焰和雲霧爬向高空。

飛船年壓力巨大，宇航員們臥在躺椅上看着儀器，感到很不舒服，他們

得挺過這段難受的時間。火箭以每小時 9600 公里的速度直指長空飛昇上去， 衝出了大氣層。在離地面 64 公里的高度，發動機熄火了，第一級火箭完成了 它的使命，自動脫離了飛船掉落下去。第二級火箭立即開始工作，把飛船帶 到了 160 公里的高空，使速度增加到 24000 公里。

宇航員們憑着星座確定他們的方位，檢查他們飛往月球的航道。他們要

飛三天才能到達月球，所以，他們必須把“阿波羅”號的方向對準三天以後 月球所在的位置。這要經過一系列複雜的計算。飛行航道的角度必須絕對精 確，如果有絲毫差錯，他們就永遠到不了月球，也永遠別想回去。

三位冒險家向地面的指揮中心報告了他們的工作情況，指揮中心於是下 達了新的指令：衝出地球軌道，飛向月球!

第三級火箭立即啓動，發動機啓動 5 分鐘後，把飛船速度提高到每小時

的 40000 公里，“阿波羅”竄出地球軌道，登上了前往月球的航程。 宇航員們在塑料袋裏用水調勻了一些乾糧，吃了到空間後的第一頓飯，

雖然這些食物不鮮美，但他們心情很好，吃得津津有味。 阿姆斯特朗、奧爾德林和柯林斯在茫茫的宇宙空間飛行着，他們是這浩

大無邊的寂靜世界裏僅有的三個生命了。但他們不感到孤獨，他們和地球上 的億萬人在一起。設在世界各地的 14 個跟蹤站和幾艘輪船及幾架飛機一直在 跟蹤飛船，密切注視着三位人類勇敢的登月先行者。億萬人都注視電視屏幕， 注視着三位太空人。

三位宇航員不斷地檢查他們的方位和飛行航道的角度，不斷糾正角度的 偏差。他們還不斷和地面指揮人員進行無線電通話。每當宇航員吃飯的時候， 地面的人就給他們讀報紙上的新聞，他們很關心地球上發生了什麼事。同時， 他們也把自己的感受告訴地面人員。柯林斯描述了從飛船上見到的情況，他 說：“地球太好看了，許多國家都看得很清晰。太美了——美極了。”

起飛後的第三天下午，7 月 19 日“阿波羅”飛近月球。三位宇航員又進 入一個新的緊張階段，他們穿上宇宙服，準備進入月球軌道。電視攝像機開 始工作，播送宇航員在飛船內操作的情況。

不久，”“阿波羅”飛到月球的背面，飛船與指揮中心的聯絡立即中斷， 當飛船“看不到”地球的時候，就不可能進行任何無線電通訊。

飛船上的三位勇士獨自在月球背面進行着困難而危險的工作——爲了跟 月球的引力平衡，他們必須讓高速飛行的飛船減緩一些速度。他們首失必須 把飛船掉過頭來，然後在服務艙內點燃一臺發動機，這臺發動機必須不多不 少正好燃燒 6 分鐘。如果這臺發動機發動不了，那飛船就不會進入軌道，而 是退向地球返航;如果它燃燒時間超過了，飛船就會在月球表面上撞毀!

地面指揮中心的所有人員焦急地等待着飛船上傳來的信號，然而月球阻 隔了無線電波，也把阿姆斯特朗、奧爾德林和柯林斯與地球和人類隔開了。 時間一分一秒緩緩流淌，指揮大廳裏鴉雀無聲，三位宇航員生死未卜。

整整二十五分鐘過去了，突然，無線電傳來奧爾德林那鎮定的聲音，他

只說了兩個字：“好，好。”“阿波羅——11 號”安全進入了月球等待軌道! 宇航員們第一次在近處看到了月面，他們欣喜地眺望窗外，向地球上的 人們描述見到的情景。阿姆斯特朗報告說：月面呈深淺不同的灰色。不久， “阿波羅”飛越過他和奧爾德林即將着陸的地方，他說：“那裏看上去很幽

暗。”

1969 年 7 月 20 日，人類歷史上一個難忘的日子，阿姆斯特朗和奧爾德 林就要進行人類登月的首次嘗試。他倆高興地向柯林斯道別，爬進了登月艙。 登月艙將載着阿姆斯特朗和奧爾德林脫離飛船主體，進行着陸。脫離主體後， 登月艙的代號爲“鷹”，飛船的主體稱爲“哥倫比亞”。“鷹”和“哥倫比 亞”將分別與地面聯繫。在“鷹”登月時間內，柯林斯將駕駛“哥倫比亞” 留在月球等待軌道上不斷繞月飛行，等待“鷹”重新起飛後和“鷹”對接。 阿姆斯特朗和奧爾德林爬進“鷹”後，仔細地檢查了所有的儀器和設備， 然後按電鈕放下登月艙着陸時用來支撐的四隻腳。三分鐘後，“阿波羅”又 飛到了月球背面，通訊又中斷了，他們又得獨自完成拆離登月艙的危險工作。 地面人員心急如焚地盯着白茫茫的電視屏幕，等待着飛船的信號重新出 現。突然，耳機裏傳來阿姆斯特朗的聲音：“‘鷹’長了翅膀!”拆離登月

艙順利完成!

“鷹”脫離“哥倫比亞”後開始下降，降到離月面 16000 米後，它開始 繞月飛行，這是第一階段。第一階段對兩位宇航員來說，不算太危險，如果 出了麻煩，“哥倫比亞”會降下來營救他們。

阿姆斯特朗和奧爾德林又作了一系列檢查和分析、判斷，證明一切正常。 於是，他們到了一個重大的關頭，如果一按電鈕，點燃下降發動機，那麼以 後再發生任何問題，人類對他們就愛莫能助了。兩位昌險家義無反顧地按了 電鈕，點燃了下降發動機。頓時，“鷹”逸出圓形軌道，沿着一條漫長的曲 線航道向月面靠近。

登月探險到了非常危險的時刻!阿姆斯特朗和奧爾德林目不轉睛地盯着 儀表，地面人員屏住呼吸盯着電視屏幕。“鷹”越來越接近月面，15000 米??

10000米??6000米??4000米??2000米??地面的飛行總指揮斷然喊了 一聲：“開始登月!”

“鷹”由計算機導航，迅速下降，直指月面!兩位宇航員一時還無法從 窗子看見月球。當“鷹”落到着陸點上空時，阿姆斯特朗才發現下面是一個 巨石環抱的大坑穴，“鷹”將落在這個危險的坑穴中央。他立即進行操縱， 用手製導。他以高超的技巧進行導航，使“鷹”躲開了岩石，避免了一次可 怕的事故。

阿姆斯特朗和他的同伴發現 7 米處有塊平地，決定在那裏着陸。他們把 速度降到每秒 1 米，“鷹”開始徐徐降下去。這又是一個生死的關頭——“鷹” 必須輕輕地以精確的角度着陸，要是降落稍有偏差，就可能折斷一隻着陸腳， 登月艙就會側向一面，那麼他們就無法從月球上重新起飛，也沒有人能去營 救他們!

阿姆斯特朗向地面報告：“我們下降得很好，75 英尺??50 英尺??40 英尺??30 英尺??我們開始沾上了一些塵埃??”

艙內的一盞綠燈突然亮了!奧爾德林叫道：“接觸了!”阿姆斯特朗立 即關閉了發動機，登月艙輕輕地降落在月面上。在全世界各個角落焦急地等 待着的人們都深深地呼出了一口氣。這是一個偉大的時刻，人類登上月球的 夢想終於實現了!

此刻：阿姆斯特朗和奧爾德林卻沒有絲毫如釋重負的感覺，對他們來說，

仍處在極其危險之中，他們必須確定：呆在月面上有沒有危險?“鷹”受到 損傷沒有?登月艙的站立角度是否正確?如果有任何差錯，他們都必須立即 起飛返航。他們仔細地做了一系列檢查，向地面報告了情況，指揮中心終於 准許他們在月面上逗留。

兩位探險家準備做下一件大事——登月步行。他們向窗外瞭望，仔細觀看月面奇景。 月球完全是一個灰色的世界，沒有樹，也沒有草，連生物。的影子也沒有。太陽一動不動地懸掛在黑天鵝絨般的月球上空，照耀着無聲無息、荒涼

寂寞的月球，這裏的白夭和黑夜各長達兩個星期，太陽在空中走得很慢，所 以，這裏是一個死亡的、凝固的世界。

奧爾德林向指揮中心報告：“我們這個地區的岩石相當多。形狀各異，大小不同。從我這個窗子幾乎可以看見各種奇形怪狀的小岩石。”他們還看 見無數的坑穴，大多數直徑一米左右。