新能源汽車搖號問題：北京將取消新能源汽車搖號

據悉，今後北京將取消新能源汽車搖號，也就是說如果你打算買一輛像特斯拉這樣的電動車，以後不僅不用限行，更不用擔心牌照問題。

　　優勢一：不用搖號就有牌兒，愛車說買就買

在這之前即使是新能源汽車也得參與搖號，只不過中籤率較傳統燃油汽車要高很多而已。可不幸的是，今年北京的新能源汽車搖號中籤率也一直在下降，第四期的中籤率甚至一度跌至38%。此前甚至還有預測稱新一期的中籤率會比38%更低，所以這個消息算得上是給稍顯疲態的新能源汽車市場注入了一劑強心針。

不用搖號就有牌兒，感覺離汽車夢又近了一步!

　　優勢二：新能源汽車購車補貼，不搖號還能省一筆

2015年國家對新能源車的補貼要求純電乘用車的續駛里程要大於等於80km，而2016年則要求純電乘用車的續駛里程不能小於100km，而且純電乘用車30分鐘最高車速不能低於100km/h。可見國家每年對能享受新能源車補貼的要求是在變化的，更重要的是補貼的額度每年都在遞減，目前是一直補貼到2020年爲止。此外，各地方政府也對新能源汽車有不小額度的補貼，比如北京就按照國家的標準1:1進行補助。

所以各位想買車的得抓緊機會，不搖號不說，越早買省的就越多，可選擇的範圍也越廣。

　　優勢三：北京是我家，治霾靠大家

這兩年政府確實在治理霧霾上下了不少功夫，甭管是“APEC藍”也好，還是“閱兵藍”也罷，各種治霾的措施還是挺有效的，比如強制淘汰老舊車、重型柴油車等。開放新能源車市場，取消搖號也算是曲線救國的方式之一。如果取消新能源汽車搖號能讓新能源車逐漸成了氣候，路上傳統燃油車比例大幅度下降，未必不能還北京一片藍天。

　　當然取消新能源搖號限制固然很好，但是現階段缺點也很明顯。下面我們來說說取消搖號會出現什麼問題：

　　劣勢一：配套設施跟不上，買了車也不敢開

目前對新能源車來說，最致命的就是續航里程問題。其實也挺好解決，要麼電池技術有革命性突破，要麼完善充電設施。前者一時半會兒解決不了，那麼後者能不能完善起來則決定了新能源車市場是否能成氣候。就現在的狀況來看，享受國家新能源車補貼政策的幾大城市羣的基礎設計並不完善，更不用說那些本就不享受補貼政策的城市。

一想到歡天喜地的買了一輛車卻只能上下班開開，連個遠門兒都不敢出的日子得有多鬱悶，與其這樣，還不如拼拼運氣去搖號呢!

　　劣勢二：傳統燃油車的日子是不是更不好過了

這是一個很尖銳卻又不得不面對的問題，假如有一天購買新能源車越來越優惠，是不是意味着對購買傳統燃油車的限制就更多了呢?比如搖號中籤率，比如限行，比如油價……好在前不久國務院對1.6L以下小排量車型購置稅減半的政策能讓像播哥這樣得了重度“迫害妄想症”的患者安心不少。

不過問題依舊有可能存在，如何發展還得靜觀其變!

　　劣勢三：車越來越多，公路會不會越來越堵

取消新能源汽車搖號勢必會讓一大部分急着賣車卻苦於搖不上號的人們選擇購買電動車。北京已經夠堵了，大量新能源車駛向街頭勢必會讓原本就不堪重負的交通徹底癱瘓。這並不是危言聳聽，要知道這些新增加的電動車可是不限行的，而且只在城裏出沒(畢竟不敢跑遠路)。

總而言之，取消新能源車搖號當然是件好事，不僅能刺激車企在新能源車方面投入更多研發精力，老百姓也能享受到實實在在的優惠，何樂而不爲!但是相關部門也不能對它的缺點視而不見，只要發展新能源車方向是對的，就不怕遇到問題。