鐵路安全演講稿通用15篇

演講稿的內容要根據具體情境、具體場合來確定，要求情感真實，尊重觀衆。現如今，越來越多地方需要用到演講稿，演講稿的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編幫大家整理的鐵路安全演講稿，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路安全演講稿1

各位老師，各位同學：

大家好！今天我演講的題目是《珍愛生命，一生平安》。 我知道，同學們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報平安的歌曲；我相信，同學們都理解“平安是福”、“平安是金”等話語所包含的對生命的思考；我斷定，同學們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語對父母、親戚、同學、朋友表達過良好的祝願。是的，安全重於泰山，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維繫個人享受生活和集體保持穩定的最重要的保障線。

當前，許多學校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上和行爲上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有餘悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。

鐵路運輸事業最關鍵的是什麼？就是安全。安全，對我們每一名學生來說是再熟悉不過的詞彙了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，瞭解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！

“生命”，一個多麼鮮活的詞語；“安全”，一個多麼古

老的話題；“幸福”一個多麼美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全爲天；安全第一，預防爲主。生命只有在安全中才能永保活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構築了我們美好的家園，成爲連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥倖，在安全的問題上，我們必須要防範在先、警惕在前，必須要警于思，合於規、慎於行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要築起思想、行爲和生命的安全長城。

無論是人身安全還是思想安全，亦或是行爲安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間遊戲追逐打鬧偶發事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的後果是非常殘酷的。

各位老師、同學們：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的`密切的關係當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。爲了個人的成長，爲了家庭的幸福，爲了這榮辱相伴的整體，讓我們共同築起思想、行爲和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝願好人，一生平平安安。

鐵路安全演講稿2

曾經有人問，世界上最美麗的花朵是什麼?有人說是玫瑰，有人說是牡丹，有人說是杜鵑，有人說是水仙。但我說，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那麼蒼白，是生命創造了無數的奇蹟，是生命豐富了人間，是生命生動了世界。

安全是什麼?安全是天。有的師傅說了，你這話說得大了吧，安全怎麼可能就是天呢?大家可以仔細想想：沒有安全，我們的生命有保障嗎?我們機務段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠的不說，20xx年春運××段發生了"1.25"調車一般D3類事故發生後，路局扣除我們段春運獎勵93萬元，人均扣除局安全300天獎勵20元，全段職工人均損失就達260元!加之因事故受到的其他考覈，扣分，給全段造成的各種間接、直接經濟損失達200萬元以上!"安全就是效益"這不是一句空話，安全與每名職工的利益息息相關，保證安全就是在保證每個職工的切身利益。

每一位鐵路職工，於自身家庭大都是家中的頂樑之柱，是妻小眼中的.天，保住自身安全，爲家撐起一片晴天，是對家的責任;於單位，又是千百個勞動者中的一份子，爲生產安全奉獻出自己一份力量，是對自身崗位的責任。同時，安全也是鐵路運輸穩定和暢通的基礎和生命線，因此每一位鐵路人都應該苛己敬崗，守護安全，往大里說，這是對國家和單位負責，往小裏說是對家庭和自身負責。追根結底，安全就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，幹好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現一個個安全百天、安全千天，實現我們的奮鬥目標。

千里之堤，潰於蟻穴。歷年來發生的重大安全事故，無不是由現場規章不執行、作業標準不落實等所謂"小問題"引發的。違章者大多數是"經驗主義者",認爲自己在本職崗位幹了好多年，對安全風險一清二楚。不自覺地產生了懶惰和僥倖心理，將安全風險隱患置之腦後，忽視了標準化作業，放棄了自控、互控、聯控，最終導致"小問題"引發連鎖反應，轉化成了"大事故".有人說浪費自己的時間是慢性死亡，那習慣性違章就是用生命，正是一次次的僥倖而滋長了習慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們師傅的一句話："我們不能拿血的代價去驗證安全的嚴肅性和重要性。"

企業與職工是一個利益共同體，雙方通過簽訂《勞動合同》，企業組織職工完成上級下達的運輸生產任務，獲取經濟效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護職工合法權益;職工通過履行崗位職責，保障運輸安全、穩定，依法合規獲取勞動報酬，享受正當權益。企業與職工雙方不但具有經濟關係，更具有相互履責、互爲支持、共同擔當的緊密聯繫。對於鐵路這個特殊的運輸企業，只有堅持按標作業，保證運輸生產安全有序，纔是對企業貢獻了價值，也只有運輸安全得以保證，職工的價值纔會獲得回報。因此，我們每一位職工要有"南機發展我受益，南機停滯我受損"的主人翁責任意識，立足本職、幹好工作、確保安全，只有這樣纔是真正的關心和支持段上的發展，纔是保障自身權益最有效的途徑。

作爲一名新入職的大學生，更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險，熟練掌握安全風險控制措施和基本要求，養成"在崗必盡責，作業必達標"的職業操守和作業習慣，自覺把安全"三點共識""三個重中之重"落實到實際工作中。我們總說"內發於心，外踐於行",一個人發自內心的擔起崗位之責，遇事也就自然地以此爲己任，務求解決或做到最好。我們機務工作也應該是這樣，當我們從心底裏擔當起了機車乘務的責任，也就會理所當然地把保安全做爲行車工作中最起碼的標尺來要求自己。在作業中做好自控、互控、他控，牢固樹立安全意識，真正做到防患於未然，切實築牢安全生產的銅牆鐵壁。

我們每天都希望看到的是藍天、白雲和陽光下那一張張可愛的笑臉，"高高興興上班來，平平安安回家去"承載着多少親人們的期望和祈盼，爲了家庭的幸福、社會的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。

鐵路安全演講稿3

向態度要安全 向榮譽要安全

峯尾車間 孫巖

我們鐵路運輸事業的關鍵是什麼？倆兒字——安全！

對鐵路職工而言，安全是天，安全是我們的生命。崗位上看到的、聽到的、講到的最多的也是這倆兒字。然而，我們能真正意義上地吃透這倆兒字嗎？也許你會說，這倆兒字還不簡單，不就是不違章，多注意，常提醒嗎？是的，可是這樣還遠遠不夠。生活中、工作中，還是有人會拿安全當兒戲，總是不經意的麻痹，輕者重傷，重者死亡。此時，家人、親朋、好友、同事無不爲之痛心；此時，你也會抱頭痛哭，可世上沒有賣後悔藥的，留下的只是……

因此，我想說，安全需要常放心中。作爲一名90後的`調車後生，打從到北站工作的第一天起，家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開始，我很反感。心想：師傅天天羅裏吧嗦的幹嘛呀，活幹好不違章就好了嗎？爲什麼老師看我這也不順眼，那也不對勁，你又不是我的監工。然而，一次無意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒有一個不是所謂的業務精英，沒有一個不是所謂的技術能手。可終究還是撒手西去，留下的是無盡的惋惜與責難。分析原因，又總是爲了偷懶去翻車，爲了過癮去喝酒，因爲他們的心中沒有安全，因爲他們沒有意識到生命是那麼不堪一擊的脆弱，因爲事故的發生不像虛擬遊戲那樣可以重來。

安全是一種態度。我們常講安全第一，這是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利的法寶，是我們取得利益的前提。安全，對我們來說至關重要。因此，我們要事事講安全，時時講安全。一旦不重視安全，我們將會爲此付出無法彌補的慘痛代價。安全不是口號，安全不是文章，不能光是寫出來，喊出來，要正兒八經地體現在行動中！在我處理沒有連掛好的車輛時，我可以不按規定直接緩解可控停車器，在車輛移動的時候處理鉤頭；可以在發現上提鉤鉤銷不落的時候，用手去處理好。這樣，我可以大大節省時間。但是，冷靜一想，安全的態度在哪裏？這樣的態度是在拿自己的生命開玩笑，對自己對家人的不負責任。一旦出事，我將後悔莫及。彼時，沒有時空隧道給我重新來過的機會。因而，我會用敬畏安全的態度去處理好每一鉤活，解決好每一個碰頭鉤，決不讓違章和事故有可乘之機。

安全是一種榮譽。有人可能會想：安全和榮譽有什麼關係呢？我可以很堅定地告訴大家——對鐵路行業而言，安全就是一種榮譽。社會在進步，經濟在發展。很多貨主將貨物交給我們來運輸，爲什麼？就是因爲他們相信我們的運輸是絕對安全的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰的隊伍。鐵路運輸企業抓得住安全，才能贏得市場，獲得效益。這就是我們鐵路行業共同的榮譽。我們鐵路企業，以安全正點、優質暢通在國人面前博得彩頭。正是因爲我們嘔心瀝血、勤勞細心，沒日沒夜地風裏來雨裏去，不分節假日安全地完成運輸任務，所以才贏得各級組織的認同。這就是我們在座職工的榮譽。

鐵路安全演講稿4

鐵路在我們的生活中有着不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路事故屢屢發生，很大程度上是由於乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因爲不注意安全才受到了血的教訓。

記得以前在網上看到過一個新聞：兩輛高鐵發生了相撞，導致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發生的根本原因在於地鐵工作人員的工作作風使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過：出事故這種事不可能會發生在我的身上。從而導致沒有注意一系列的安全隱患，最後，要麼受了些傷，要麼甚至失去自己的生命！

的確，科技的突飛猛進給我們帶來了福分，不過我們也應該有一些安全意識。在等火車的時候，千萬不要因爲火車還沒來就輕易跑到軌道上;乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導致受傷;玩耍時，儘量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進行，那樣，玩到興頭時，就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。

新聞上經常會播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強鐵路知識，知道怎樣的'行爲是對的，怎樣是錯的。

我們要時刻記得，生命只有一次，只有平安纔是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過，那在鐵路上也是一樣。記得小時候，周圍的人就總是說：“不能到馬路上去玩啊！”，而在鐵路上又何嘗不一樣呢？

最後，想要告訴大家的就是：“安全防範，人人有責”不應該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個永恆的主題深深烙印在我們每一個人的腦海！讓我們的每一天，每一刻都平平安安！

鐵路安全演講稿5

各位老師、各位同學：

大家早上好！

當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成爲你們生活中不可缺少的組成部分。不斷髮展的現代交通既爲我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，並隨時可能給我們製造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪製造的.悲劇，感到十分可怕吧！“車禍猛於虎”，已越來越成爲現實。

由於我校比鄰鐵路線，鐵路安全知識對我們尤爲重要。很多事實證明，發生鐵路傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過線路、穿越鐵路、爬車、鑽車、跳車，行人、機動車輛搶過鐵路道口等。鐵路有明文規定，鐵路橋樑和鐵路隧道是禁止一切行人通過的。

一、行人不能在鐵路上行走、坐臥。因爲火車具有速度快、聲音小、慣性大、不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。

二、因爲電氣化鐵路電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電杆，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

三、愛護列車和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設備。

四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場股道內玩耍，以免發生以外事故。

五、積極行動起來，爲保護鐵路運輸物資、保護國家財產做出貢獻，積極揭發、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行爲。

六、車輛、行人通過鐵路道口要停車瞭望。確認無來車後方可通行，嚴禁翻越道口欄杆，嚴禁強行穿越道口，人行過道禁止機動車通行。

七、家長要加強對學生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、枕木或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。

鐵路安全演講稿6

尊敬的領導：

你們好！

首先感謝領導和同事給了我這次展示的機會！

我是x路車xxx號售票員xxx，售票工作是一項直接與乘客打交道的工作。我的工作雖然很普通但是也很重要哦，幾年來，在這個崗位我認真的做好售票工作，在公司領導的指導下，認真履行自身職責，在售票工作中說話文明，禮貌待人。每天我們行駛在公路上，我們的城市也因此而更加美麗。如今，我們全市人民正在爲創建全國文明城市而團結奮鬥，這也對我們公交人提出了更高的新的要求，我作爲一名普通的售票員，同樣也感受到了全市人民對早日創建文明城市的期待和渴望。我們的領導每天在烈日下做站臺服務，給過往市民提供幫助，有時當我們收班了還親自爲我們洗車，周圍還有那麼多爲了公交事業付出大半生的前輩，身邊領導同事都在踏踏實實的工作，我應該多向他們學習學習，他們會指點我該做什麼不該做什麼。

有人說售票員是“受氣員”。雖然此種說法有些偏激，但從有些角度或多或少的反映了售票員與乘客之間的'關係。以前，我在以前的車組售票的時候將一名經常逃票的女乘客認熟了，在女乘客上車後，就一直提醒她到麼麼站下車是1.5元，而這位乘客只買一元的票。當她越站乘車後，我找她補票時，這位女“上帝”容顏大怒，不但不補票，反而將我手中的錢打落在地，說售票員是“要錢的”並用極其惡毒的語言對我進行人身攻擊，爲了5角錢，她犯得着這樣嗎？有時候想想售票員工作的確很委屈，我們在不斷地提高服務意識，提高精神面貌，提高自身保護意識，卻不能提高公交人的地位。這幾年常德搞創建，我明顯感覺到市民的素質提高了。只要我們對他們多點微笑，把他們當成是我們的家人，耐心的回答他門的詢問，報站清楚點，熱情服務周到點，處理問題恰當點，說話辦事禮貌點，開關門看着點，售票主動點，打掃車廂乾淨點，爲乘客服務辛苦點。我們就能創造一個和諧的乘車環境。

今後，我會謙虛謹慎，努力學習，自覺維護公司和個人形象，以此來實現自己的價值，爭取爲公司的發展貢獻更多的力量。

鐵路安全演講稿7

我想問大家，什麼對我們最重要？沒錯，是生命。生命之所以重要，是因爲上我們只有一次生命，生命一旦失去，就永遠無法挽回。它不僅關係到鐵路運輸生產的運行，而且關係到每一個鐵路職工家庭的幸福和完整。因此，我想呼籲：安全是一種責任，安全在於細節！

對於安全，我們真的知道它意味着什麼嗎？在我看來，安全是家庭對我們叮囑，是人們回家的期盼，是我們對待工作的一種態度和責任。

如果安全是一種責任，那麼對危險的認識是最重要的。如果我們把安全比作一個大項目，我們應該仔細和徹底地做一些小事情。只有這樣，我們才能保證安全。

近年來，隨着互聯網的發展，我們也看到了越來越多的安全事故，根本原因是缺乏安全意識，一些次要的危險在頭腦中被淡化甚至忽略，導致不可逆轉的結果。

京哈鐵路列車撞人事故，實際上這個事故是可以避免的。如果列車員工在進入施工地段之前，多問，多想，樹立風險意識，考慮到每一個有可能的危險因素，不存在僥倖心理，那麼這次事故就有可能不會發生。應該能夠照顧好年邁的父母，看着自己的孩子快樂的'成長，在妻子的陪伴下慢慢變老的幾條生命就這樣沒有了，多麼令人痛心啊。

是啊，每一次事故對我們來說都是一個痛苦的教訓，是不可挽回的，但有時多加一份小心，一份注意，一份思考，是可以避免危險的。我們必須從事故中吸取教訓，切實提高安全工作的危機感和緊迫感。俗話說，好鋼靠鍛打，安全要嚴抓，我們要落實“嚴”字，注重細節，防止事故發生，確保安全，讓安全的旗幟永遠飄揚在我們心中。

安全是爲了生產，生產必須是安全的。謹慎駕駛一艘船可以航行一千年，質量是提高的關鍵，安全是持久的關鍵。相信只要鐵路從平時開始，從小事開始，確保安全生產，讓鐵路工人，安全有序地工作，創造更多效益和奇蹟。

在這裏，我想對鐵路崗位上工作的人說“安全大於天”，爲了你的家人，爲了你的朋友，爲了你自己，請牢記“安全第一”！

鐵路安全演講稿8

各位領導、各位工友們：

大家好！

鐵路是人民經濟的命脈，它在我國建設中有重要的作用，我們應該愛護鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大影響。我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅遊時也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關的`，並且隨着社會的不斷進步，我們國家的鐵路事業也在蒸蒸日上的發展着。同學們，我們學校的西北面就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學都有責任和義務愛路護路，並對此項工作進行宣傳，那麼我們該怎麼做呢？

1、不在鐵路上擺放障礙物；

2、不讓車輛隨意上站臺；

3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；

4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；

5、不用石塊擊打列車；

6、不扒車、鑽車、跳車；

7、不搶越道口、翻越鐵路；

8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子；

9、在火車路兩旁人行道上行走的同學，火車通過時要立即臥倒，以防被火車帶起的風颳倒；

10、不偷盜鐵路運輸物品。以上十點就是愛護鐵路十不要，讓我們牢牢記住並且努力做到！

同學們，保護鐵路，人人有責，讓我們一起行動起來，參與到愛路、護路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方，爲早日把我國建設成爲社會主義現代化強國而努力奮鬥吧！

謝謝大家！

鐵路安全演講稿9

尊敬的各位領導，各位工友們：

大家好！ 我今天演講的題目是《安全在我心中》。 我叫xxx，是製氧廠的一名空壓工，剛來咱們永誠兩個月，雖然時間時間不長，但我感覺這裏很親切，因爲我家就在山下，好多親戚朋友就在這裏。能夠在這樣的場合和各位領導、各位工友們共同呼籲“安全在我心中”，我感到無比的激動。安全是什麼？安全是企業的生命，是我們家庭幸福的前提；是我們工作快樂的源泉；是我們單位效益的保證。它是平安也是一種幸福，更是一種真愛生命的人生態度。安全不像生產指標，欠產了還可以追回來，安全是人命關天的頭等大事，任何單位只要發生一起責任事故，都會給單位造成經濟損失，同時也給我們的精神造成嚴重傷害。而事故一旦發生，是沒有機會彌補的，只能爲之惋惜。我們武安市鋼廠林立，經濟發達，遠近聞名。但同時安全事故屢見不鮮，同樣發人深省。我們無法忘記20xx年1月4日，那天發生在普陽鋼鐵廠的煤氣泄漏事故，21人死亡，9人受傷的慘劇，致使30個家庭頓時陷入無盡的悲哀之中，如果提修繕好煤氣檢測報警系統，而不是對報警聲習以爲常，置若罔聞，事故就有可能完全避免。因爲一時的疏忽， 21條鮮活的生命就永遠的閉上的雙眼。那天他們的父母在等 他們回家，他們的妻兒在呼喚他們。然而災難時無情的，他們就這樣無奈地永別了親人永別了世界。

歷數以往發生大大小小的'事故，無一不與粗心和疏忽有關，工作中的細心和精心，工作時一絲不苟地執行安全紀律，嚴格遵守操作規程，遵守一切規章制度，杜絕違章作業，是生產工作得以正常進行，減少和杜絕一切安全事故的前提。比如我所在的製氧站，工作環境乾淨衛生，我們不必須要懂的氧氣是助燃氣體，決不能碰到明火，不準抽菸，否則將會有危險事故發生。我的崗位存在的安全隱患有觸電和機械傷害，在操作中要認真仔細想一下自己的每個動作是否正確。因爲我們的每個崗位都不是孤立存在的，因而崗位與崗位人與人之間存在着相互關心，相互照應的關係，當同事需要幫忙時，當同事違規操作時，當有人不遵守安全規章制度時，我們就該及時正確的提醒他，安全責任生產這根弦不能鬆。爲了您和家人幸福，要時刻牢記血的教訓安全生產，同事們的規勸多了，提醒多了，違規及不安全因數也就少了，我們要互相監督，互相保護員工的安全。 “注意安全”絕不是一句口號，也不是一個指標，更不是每天高喊“戴好帽子繫好安全帶”就能輕易做到的，只有把安全意識深深注入我們的思想和價值體系觀念中，才能由內而外地指導我們的行爲。比如老工人比青年工友騎車要慢，幹活也要仔細、踏實。這是因爲在他們的心中已經形成 了比較重視的價值觀念。他們不會認爲騎車快會有多麼的帥。從20xx年我們公司成立以來，安全生產的觀念培養從未停止。如今更需要廣泛提高意識，公司正處在偉大的變革時期，它每前進一步都離不開我們職工的心血。員工安全意識的強弱，安全文化素質的高低將直接決定企業安全生產的具體過程和結果。在我們每個職工的崗位上都有各自的規章和制度，現在請大家默唸一下各自的崗位要求，想一下有哪一條不是與我們的安全、健康有關，這是我們廠將近十年以來的安全生產經驗，它體現了公司對我們安全的負責“寧聽罵聲，不聽哭聲”這是安全管理的最高境界，咱們的名稱中有一個“誠”字，它至少包含誠信和忠誠兩層含義。所謂的忠誠就是要我們表現出對公司敬業的態度，敬業的觀念和行爲，所以我們要遵守崗位操作規定服從管理，這是對於我們提供工作崗位和衣食來源的企業的感激，更是對我們自己負責的表現。有些人認爲自己是一名打工者，企業的安全文化建設與自己無關係，只要做一天和尚撞一天鐘，得過且過就算了，你會發現有這樣思想的人，通常也是違章和安全隱患經常光顧的人，我們不能在血淋淋的事實面前才認識到生命的脆弱。大家想一下什麼是幸福，在我看來其實很簡單，幸福就是能和親人朋友快樂的生活下去，家人對你的愛不是你每月 僅有的二十來張百元鈔票，而是你這個活生生的人，當你拖着疲憊的身軀，蓬頭垢面地騎車回家時，母親早已倚門等候，妻子已爲你準備溫水和香皂，兒女爲你遞上柔軟的毛巾，可口的飯菜，早已爲你熱了好幾遍，家裏人因在飯桌旁和你分享工作中的事情，他們因你的快樂而快樂，因你的悲傷而悲傷，生命不僅屬於你自己，生命也屬於你們的妻兒，你的父母和所有關心愛護你的同事朋友們，珍愛生命，杜絕安全生產責任的發生，這就是給企業創造的最大的財富。幸福需要安全，幸福需要呼喚安全，安全是幸福生活的保障，讓我們時刻牢記“安全在我心中”時刻牢記“馬失前蹄之災，傷及自己及騎者，違章操作之禍，禍損自己殃及他人“讓我們緊握安全的航舵，因爲安全生產就是健康，就是幸福，就是形象，就是發展，就是效益的最有利的保障。我們肩負起那份沉重的安全責任，衆志成城，攻艱克難，爲共創企業輝煌燦爛的明天做出應有的貢獻，我們永誠人民的鋼鐵長城更加堅不可摧。親愛的工友們，讓我們在保障安全的前提下，爲了永誠的更加輝煌的明天一起奮鬥吧！

鐵路安全演講稿10

鐵路運輸事業最關鍵的是什麼？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞彙了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，瞭解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！

千里之堤潰於蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大於平凡”的真理。“前車之鑑，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，如果不樹立安全第一的思想。那麼，不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考覈”的情況下，爲什麼職工違章違紀屢禁不止，爲什麼職工違章違紀屢有發生呢……？是沒有嚴在每一道作業程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環節，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。

就拿而言……………………還會造成這樣的錯誤嗎？ 而對於…………來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什麼“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，

多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的.，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀？這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險爲夷，給我們的調車工作帶來方便。

在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考覈”處處都從工作的細節入手，嚴於細節，管於細節，考覈細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，爲我們安康東站明天的輝煌而努力，爲我們的鐵路運輸事業保駕護航。

鐵路安全演講稿11

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！

激情四月、陽光燦爛，生命如同飛火流螢一樣美麗！祝願我們衡水供電段，也如同這火熱的季節，蒸蒸日上、興旺發達！我是來自辛集供電車間藁城網電運行工區的王永帥，今天要演講的題目是《安全鋪就幸福路》。

對於鐵路來說，安全屬於“飯碗工程”。入路以來，領導強調最多，師傅要求最多，我們學習最多的就是安全規章標準。安全是幸福的基石。人只有安全着，纔是健康的；只有健康着，纔是快樂的，只有快樂着，纔是幸福的。

認真分析近年來鐵路發生的幾起安全事故，背後都有安全意識薄弱、安全管理不嚴、作業防護失責、信息溝通不暢等原因。究其根源，何嘗不是僥倖心裏，思想麻痹，慣性“兩違”在作祟……我在作業現場也看到過這樣的現象：一些職工作業中隨便摘下安全帽；高空作業時安全帶不鎖閉到位，上班時間隨意脫崗……我們有“千里之堤，潰於蟻穴”的古訓，有“嚴是愛，鬆是害”的清醒認知，但總有一些人漠視規章、忽視標準。當安全鏈條因疏忽突然斷裂，生命花朵瞬間枯萎，那種“一失足成千古恨”的疼痛如何緩解？

生命誠可貴，安全價更高，只有讓安全成爲永恆主題，真正變“要我安全”爲“我要安全”，才能從本質上保證安全，才能實現“安全一個人，幸福全家人！”

哪一個人不願笑語常在，哪一個家庭不願幸福永駐，哪一個企業不願持續前進，哪一個國家不願繁榮昌盛。每個人若能時時刻刻提醒自己，安全從細微處做起，成爲一種習慣，一種風氣，一種文化，安全的屏障就會不斷鞏固，家人的幸福就會歷久彌新。安全就是七彩絲線，串起一個個美好的願望，構建起一個穩定、和諧、五彩繽紛的美好世界。

有了安全，我們才能帶着閒適的心情走在晨曦裏，懷着愜意的心境漫步夕陽下，淺吟低唱 “採菊東籬下，悠然見南山”；有了安全，我們才能去攀登人生更高的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”；有了安全，我們的衡供才能象三春的桃李紅紅火火；有了安全，我們的國家才能在實現中華民族偉大復興中國夢的`道路上闊步前行。安全就像太陽光芒四射，照亮我們整個人生；又如紐帶綿延不絕，聯繫着我們的生死存亡。

安全，流動在戀人含情的眼神裏，蘊涵在妻子溫柔的笑臉上，流連在兒女依依的期待中，埋藏在父母虔誠的祈禱裏，它是一種希望，一種寄託，一種期盼，來自生命最本能，最真切的呼喚！

安全，對於我們來講，意味着出入平安、水電通暢，還意味着千家萬戶的幸福與安康。安全工作沒有終點，只有起點。你聽，責任重於泰山的諄諄教誨聲猶震耳！你看，從機關到車間、班組，所有幹部職工正堅守崗位，以段興在實的精神，認真負責的態度，勤奮工作、努力進取着。安全是火，點燃了生命之燈！安全是燈，照亮了生命之路！安全是路，引領着我們向着夢想前進！

安全靠什麼？安全靠責任心。在崗一分鐘，盡職六十秒。只有循規蹈矩、踏踏實實做人做事，生產的安全才不受威脅，人身的安全才有保障，成長成才的道路纔會平坦，也才能真正實現“強基達標，提質增效”的主題教育活動目標。

安全靠人，要求我們具備牢固的安全意識，高尚的道德修養、強烈的崗位責任和過硬的業務素質；安全靠制度，要用科學的規章標準規範行爲；安全靠機制，需要建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎重罰；安全靠管理，構建安全管理體系，重視過程控制，實現規範管理。

安全是系統工程，需要長抓不懈；安全是永恆主題，需要你我他自覺踐行；安全是長鳴警鐘，思想上不容絲毫懈怠。讓我們一年四季裏，天天都是安全標準日，月月都是“安全生產月”，讓每名職工都做“安全員”！從現在開始，從自身做起，牢固樹立“安全第一，關愛生命”理念，牢記安全責任，自覺杜絕“兩違”行爲！努力創造幸福，由衷珍惜生命，盡情享受生活，攜手向着“爭創一流業績，共建美麗衡供”的美好願景繼續前進！

我的演講結束了，謝謝大家！

鐵路安全演講稿12

伴着氣溫逐漸升高，我才發現：不知不覺中已經在北站度過近一年的時光了。一年裏，我感覺非常的充實，忙碌的工作也讓我覺得踏實許多。剛來北站時的失落，早已不復存在；曾經浮躁的心，也已日漸沉澱。這或許就是所謂的“家”的感覺！一年的磨練，我對調車工作有了些許認識——是鐵路運輸生產的重要組成部分，是實現列車編組計劃，加速車輛週轉，質量良好地完成運輸任務的重要環節。一年的成長，我基本上掌握調車作業流程與技術標準，對安全第一的理解有了自己的體會，那就是——用青春讀懂安全用歲月踐行安全！

鐵路工作天天是和火車進行親密接觸。編組站的職工更是如此，每天穿行在鋼鐵森林裏，稍有不慎，便是青一塊紫一塊。面對無情的車輛，我們所能做的就是保證自己的安全。然而，什麼是我們的安全衛士呢？曾幾何時，懵懂的我以爲是敏捷的伸手、老練的經驗。可是，工作中漸漸發現：總有些事，老師傅們就是再大膽再熟練也不會去做。比如，明明從車下過去很快，也老老實實按規定來；明明機車距自己很遠，還可以過去，也按照規定來操作；明明有着很多偷懶的地方，也按標準作業？後來，才明白保證安全的衛士不是別的，而是規章和標準。正如同編組場宣傳標語所言——經驗不能代替標準，習慣不能代替規章！

記得班組翟光華師傅給我們年輕人講過這樣一段話：從事調車工作三十年如一日，能偷懶的法子，大家都想得出來，爲什麼沒有做呢？那是因爲，身邊有血的教訓！幹活就像在懸崖峭壁上行走，一邊是山，一邊是崖，走好腳下的.道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得頭破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老師傅這樣給我們講，我們卻還總認爲他們上了年紀，反應沒有年輕人塊；總覺得這工作看着簡單，哪有那麼多需要交代的。

可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低。“使用碰頭鉤處理器千萬不能一下撬開。”當我被撬棍卡在車上的時候，纔想起實作培訓時師傅交給我的話。好在師傅當時在身邊，立馬將我扯了出來。人雖然沒有受傷，但確實驚出一身冷汗。這不正印證了墨菲定律嘛——任何事情都沒有看起來這麼簡單；會出問題的事情總會出問題；如果擔心會有最壞的情況發生，那它更有可能發生。

從那以後，我真正把師父交代的話放到了心上，把規章規定的落實到了行動上。從那以後，我才知道，不是他們膽小，是我太膽大，不把自己安全當回事。“如果事情有變壞的可能，不管多小，它總會發生。”規章看起來雖然死板，卻把所有的安全隱患都考慮周全了，不給任何危險可乘之機。從那以後，我才改變了態度從要我安全，到現在的我要安全。每次作業前先把作業流程過一遍，充分做好安全預想。此外，不僅要求自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章做法和現象也敢於制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。

調車作業不能大意，時時刻刻想想自己頭上懸着的達摩克利斯之劍，想想自己的家人。以後我也要一直把安全的弦繃緊，把規章制度放在心頭。給大家分享一段調車安全歌：

調車工作有特點，天地人車貨聚全

選閘試閘不可少，穩妥全靠基本功

點多線長面又寬，安全要靠大家管

扒乘位置要適當，上車下車莫慌張

班前充分休息好，安全預想要周到

有電區域要提防，當心空中接觸網

規定着裝備品全，心明眼亮有精神

進入鉤檔作業前，先把防護信號按

作業計劃要吃透，明確分工不亂鉤

調整鉤位莫大意，車輛靜止再去移

計劃變更須複誦，停輪傳達要記清

作業用語有規範，呼喚應答不閒談

動輪先把信號看，重點把好進路關

貨物堆放不侵限，雙面檢查仔細看

原路返回要小心，領車之前先確認

車輛停留防溜逸，惡劣天氣更注意

線路檢查須徹底，車輛貨物看仔細

手閘鐵鞋止輪器，採取撤除必登記

發現異狀快處理，消除隱患不猶豫

調車工作非兒戲，僥倖臆測是大忌

鐵路安全演講稿13

離開了我們曾經留戀的校園，告別一張張稚氣的臉，告別了學生時代，踏上鐵路運輸工作已有一年了。從那時稚氣的我到工作了一年的我，慢慢體會到的：“孩子，繞過前面的石子!”這是母親在我蹣跚學步時的指點。“當心路上的汽車啊！”這是父親在我上學時身後的叮嚀。“我們作業中必須保證安全”這是工作以來各位領導和師傅讓我每天上班必須恪守的信念。在人生的旅途上，安全將永遠伴我同行！在現實的工作中“安全”是鐵路運輸的永恆話題。 還記得去年剛入路的時候段上領導每天組織我們進行入職教育，當然最多的還是安全教育。我記得最深刻的一句話就是：不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害。每天給我們放不同的事故視頻，還給我們看受傷者的不同程度的傷勢圖片，到現在都久久難以忘懷那一幕幕觸目驚心的畫面，是那麼的血腥，是那麼的恐怖。我清楚的記得，有被電傷的、有被車傷的等等，有的直接就被奪走了生命；有的人活着，可是四肢已不健全，有的甚至不能生活自理了；這種種事故把他們美好的生活擊的支離破碎。其實他們只要在工作中認真仔細，按規章作業，時刻提高警覺性也許就是安全的。生命是那麼的脆弱，那麼的不堪一擊，沒有誰的生命是可以彩排的。 沒有彩排的生命一切僅在那一瞬間，那一瞬間就會讓你還未實現的理想灰飛煙滅，讓你的生命像煙花一般轉瞬即逝。

我深刻體會到了，安全不僅僅是一個口號，這是一個應該時刻掛在我們心中的`警鐘，我們必須要明白“違章就是犯罪，違章就是破壞，違章就殺人”的道理。我們要珍視安全，這是對生命的敬畏和尊重，這是對自己和他人最大的責任，因爲我們責無旁怠，所以必須心無旁騖。安全不僅僅是對工作負責，最重要的是對自己負責。生活中:”過馬路走斑馬線，紅燈停，綠燈行”，工作中：“按規章作業”。各個工種都有自己的規章制度，在有些人看來這些規章就是紙上談兵，實在的還是他們的多年的工作經驗，往往出事的就是那些自認爲很有經驗的人，他們不按規章來，總覺得規章規定太多麻煩，可是在工作的時候省了那麼一點小麻煩也許就會有煩。

作爲一名小小的貨運員我早已把思想烙上安全第一印記，事事講安全，時時講安全。吸取別人的教訓，做好自己的工作，遵章守紀，自控互控，對自己的生命負責。爲這個沒有彩排的生命製造一個安全完美的現場直播。

鐵路安全演講稿14

在上世紀七十年代，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：一隻南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍捲風。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以後，所謂“蝴蝶效應”之說就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：

丟失一個釘子，壞了一隻蹄鐵；

壞了一隻蹄鐵，折了一匹戰馬；

折了一匹戰馬，傷了一位騎士；

傷了一位騎士，輸了一場戰鬥；

輸了一場戰鬥，亡了一個帝國。

也許很多人會覺得這很不可思議，也許會說它只是氣象學當中的一個學說而已，但是在我看到這個學說的時候，我不禁地聯想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有着多麼異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應卻是一個帝國存與亡的根本差別，而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發生，如不及時加以制止，它的“長期”效應就是所有事故發生的根本原因。這看似有點誇大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發生不是因爲在安全生產中的.小漏洞沒有得以及時發現和糾正，日積月累，由量變發展到質變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定着鐵路的生存與發展。

如果說“蝴蝶效應”這個詞對於我們來說還比較陌生，但“防患於未然”這個詞聽來卻並不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個，要注意那個”，還經常會提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預告前一定要將進路上的道岔定位，開通客車線等。當時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經常會在心裏嘀咕“上歲數的人就是愛婆婆媽媽”。

直到有一次，前方站客車已經開過來了，但是我卻沒有按規定及時將進路上的道岔操作到定位，結果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最後造成了客車的機外停車，我也因此受到了相應的處分。事後我想，如果當時我能把師傅們的教導聽進心去，也就不會有這樣事情的發生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的。這件事以後使我更加深刻的體會到“防患於未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的經驗，並不是什麼小題大做，而我們平時習以爲常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因爲習慣了的事情很難改變，而當你覺醒時，往往已是回天乏術了。我們習慣了在下雨的時候纔想起雨傘，因爲怕被雨淋溼，我們也習慣了在事故發生後纔想起安全，因爲害怕受到人身傷害和設備損失，事故發生了，才後悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實各項標準化作業，雖然程序有點複雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。

大雨不會因爲現在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因爲現在的平安無事而暫停發生。其實我們仔細想一想，不難發現：安全就是一把傘，一把扞衛我們生命和生產的大傘。

有的人說幹鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論幹什麼事情都應該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個崗位，我學的、懂得最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學的最多的技術知識是鐵路安全技術知識，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話。因爲只有安全着，我們纔是健康的；只有工作着，我們纔是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發生着深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。

讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，爲我局安全生產工作盡好自己的一份力量，爲建設我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的環境。

鐵路安全演講稿15

“人情和麪子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因爲“面子大”可以調動工作;因爲“給面子”可以考試通過;因爲“人情和麪子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。

但是，在安全生產工作中，面對種種因爲人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘。違章作業因爲“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因爲“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀律和安全紀律，因爲“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律鬆弛、管理鬆懈、事故不斷。

上述種種用“人情面子”來維護安全生產的行爲，其實質就是因爲“人情”而怕得罪人，因爲“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知，這樣的“人情和麪子”非但沒有給職工帶來安全和幸福，沒有給企業帶來效益和穩定。相反，卻帶來了企業財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

我們是否還記得去年10月29日發生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發生在全分局上下鼓足幹勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻。事故的發生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的`聲譽，更擊落了分局全體幹部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績。然而，正是這樣一次簡單的因違章施工引發的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場檢查不細……，分析原因，這裏面那些沒有“人情和麪子”的存在。因爲人情，方案審批可以少把一道關;因爲面子，安全管理可以少說一句話，現場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關、面子關，最終矇蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。如果說，在社會生活中，“人情和麪子”可以給人們帶來實惠和便利，那麼在安全生產上，“人情和麪子”帶來的只能是深重的災難。

“安全生產無小事”——一句我們不知道聽了多少遍，也不知道說了多少遍的警世恆言。然而，在現實工作中，能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全，總是一次次的在“人情”面前被拋在腦後;安全，總是一次次的因爲“面子”問題被人們無情的踐踏。試問，當安全受到威脅，當生命在鮮血中流逝，當財產在事故中變成廢墟的時候，“人情和麪子”到底能爲我們挽回多少?

當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現。而我們xx站作爲支援大秦線的中堅力量，今年的任務光榮而艱鉅。安全生產5000天的實現、萬噸組合列車到發線的改造、生產經營業績的全面完成，都將是對實現大秦線目標的有力支持，而實現這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防範意識，要靠建立完善的長效監管機制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監督檢查。只有這樣，我們的發展才能更加穩定，我們的目標才能快速實現;只有這樣，我們的車站纔會有一個安全、經濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣，我們的職工羣衆纔會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。

安全無止境。我相信，只要我們敢於推開人情，拉下面子，一心一意抓安全，專心致志謀發展。那麼，我們的環境必將更加穩定，我們的企業必將更加發展，我們的生活必將更加美好和幸福。