鐵路安全的演講稿15篇

演講稿在寫作上具有一定的格式要求。在日新月異的現代社會中，需要使用演講稿的場合越來越多，相信很多朋友都對寫演講稿感到非常苦惱吧，下面是小編爲大家收集的鐵路安全的演講稿，歡迎閱讀與收藏。

鐵路安全的演講稿1

尊敬的各位領導：

大家好！

今天我爲大家演講的題目是《弘揚職業道德，爭當服務標兵》，主題是《平凡中的不平凡》。

9月16號，我穿上了南嶽門票處的工作服，從那一刻起，我的生活揭開了新的一頁。南嶽人的風采，南嶽人的精神，從我和我的同伴身邊開始延伸，這是一種職業，是一種精神，更是一種榮譽。

康德說過：這世界上只有兩種東西能引人深深震動，一個是我們頭上燦爛的星空，另一個是我們心中崇高的道德。顯然，這是對職業的要求，對道德的推崇。儘管我參加工作還不久，但這份工作賦予我神聖的使命，奉獻將與我的理想和生活結下不解之緣。身爲南嶽門票處的一員，我深深地明白，門票工作看似簡單，但要做好是要付出艱辛的努力，從上班的那一刻開始，我暗暗的對自己說，無論工作多麼平凡，多麼辛苦，我都要用最好的心態來面對。不懈怠，不厭倦，不冷漠，不小看，因爲我們每一個細微的動作都代表着南嶽人的形象，天下南嶽，我們是第一呵護人。

都說要弘揚職業道德，很多人就會問，門票員工的職業道德是什麼？我認爲很簡單，也很樸實，就是熱愛自己的崗位，盡心盡力地履行好職責，自覺遵守門票徵管制度。把文明，禮貌當作我們的修養，把進取，團結當作我們的精神，把笑迎天下客，滿意在南嶽，微笑服務，熱情大方，當作我們的宗旨。一遍一遍清理地上的垃圾，耐心解答客人的疑問，用微笑對待每一位遊客，把親人當遊客，把遊客當親人。我們就這樣，年復一年，日復一日的從事着相同的工作，看似平凡，但也許只有我們自己才知道其中的酸甜苦辣。也許別人不知道，大年三十晚上，當所有人都在與家人享受着閤家團圓的幸福吃着熱騰騰的火鍋熱鬧非凡的時候，我們還在崗位上堅守着，只能在心裏悄悄的跟家人說一聲，對不起，今年又不能和你們一起看春晚了，因爲單位需要我。八月初一，中秋節，國慶節，元旦節，這些讓人一聽就很開心的節日，我們雖然不能休假，但當我們看到如潮水般涌向南嶽的香客遊客時，我很開心，因爲這是南嶽的旅遊旺季，南嶽需要我們。的確，我們的門票徵管工作人員都是服務標兵。

世間手藝勞雜，七十二行，行行出狀元，優秀售票員——李素麗，中國雜交水稻之父——袁隆平，藍領專家——孔祥瑞，她們都是平凡的人，幹着平凡的事業，平凡的崗位，不平凡的是一顆奉獻的心，閃耀着鮮活的人格魅力。

今年是優質服務提升年，我們班在積極服務這個宗旨的同時，還用行動來證明了我們做好服務工作的決心。“您好，請出示您的門票“，“對不起，我們要求使用環保香“，“請您帶好自己的小孩，以免走散“，“不用謝，這是我們應該做的，希望您玩的愉快“這些溫馨的話語，讓遊客朋友們真正感受到賓至如歸。

可以說，職業道德是璀璨的陽光，它的光芒普照大地，職業道德是無垠的大地，它的胸懷承載山川，職業道德是秀麗神奇的山川，它的壯麗淨化人的心靈，職業道德是最聖潔的心靈，它讓人問心無愧，心胸坦蕩。

朋友們，我們的工作要面對各種各樣的人，會遇到千奇百怪的事，所以，更要求我們要有一顆持之以恆的心，有良好的職業道德，讓我們弘揚職業道德，認真對待每一天的工作，微笑面對每一位遊客朋友！

朋友們，最後我想以一副對聯結束我今天的演講，希望與大家共勉，苦心人，天不負，臥薪嚐膽，三千越甲可吞吳，南嶽門票人好樣的，歲月長流，把我們錘鍊，我們都會成爲服務旅遊，服務遊客的標兵，我們有百倍的信心，我們會做千倍的努力，在平凡的崗位中做不平凡的事！

我的演講結束，謝謝大家！

鐵路安全的演講稿2

鐵路運輸事業最關鍵的是什麼？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞彙了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，瞭解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！

千里之堤潰於蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大於平凡”的真理。“前車之鑑，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，如果不樹立安全第一的思想。那麼，不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考覈”的情況下，爲什麼職工違章違紀屢禁不止，爲什麼職工違章違紀屢有發生呢……？是沒有嚴在每一道作業程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環節，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。

就拿而言……………………還會造成這樣的錯誤嗎？ 而對於…………來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什麼“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，

多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀？這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險爲夷，給我們的調車工作帶來方便。

在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考覈”處處都從工作的細節入手，嚴於細節，管於細節，考覈細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，爲我們安康東站明天的輝煌而努力，爲我們的鐵路運輸事業保駕護航。

鐵路安全的演講稿3

各位領導、同事:

大家好！我演講的題目是：清晰作業，把握細節。

安全是鐵路永恆的話題，安全是命，質量是魂，沒有安全就沒有了一切。作爲一名接觸網工，我認爲要確保安全，保證列車正常供電就得清晰作業，把握細節。下面就從這兩個方面來談談：

第一個方面，清晰作業：首先得思想清晰，

第一，明白本次作業的具體內容，作業要點，作業的具體方式方法；

第二，明白本次作業相關的安規檢規；

第三，明白作業過程中所用到的各種工具、材料的類型及使用方法；

第四、明白作業總體的具體幹法、不能想當然的幹，而應該有計劃有目的的幹。只有思想清晰了，才能準確快速地完成檢修作業，極大地利用天窗；然後得配合清晰，接觸網作業大多是羣體作業，一個複雜的作業，得由幾名接觸網工共同配合才能完成，所以得清楚自己在本次作業所擔當的角色，所要求完成的任務。以線岔檢調爲例：工作領導人負責操控作業平臺、指揮具體作業並卡控作業組人員的安全；上網人員負責檢調不合的吊弦、並檢查網上設備；測量人員對完成的內容進行測量、複覈，及時反饋給工作領導人；接地防護人員做好防護工作；要令人員卡控作業進度等。

第二個方面，把握細節。細節決定成敗，在鐵路上顯得更爲重要，一個小小的疏忽就有可能造成極大事故，許多事故的發生並不是什麼“高、精、尖”的問題而是細節上的疏忽。大家都知道，鐵路上的規則很多，其中關於安全的就更多了，這些安規和安規細則，許多都是爲了卡控作業過程中的關鍵環節，有的根據以前發生的事故而制定的，就是爲了杜絕該類事故再次發生。以接地防護爲例：很多人說接地防護很簡單，其實不然，要做好接地防護，並不易，得從細節入手。首先接地人員在出工前，領取接地杆、對講機、驗電筆、信號旗（燈）並且堅持其狀態是否良好；接地人員到達指定的接地位置後，觀察接地位置的狀態，待坐檯要令人進入運轉室防護後，及時做好接地前的地面工作，並報告給工作領導人，其中接地鉤位置鋼軌得用刷子除鏽、接地鉤得安緊，接地杆接好後不得侵入限界，影響行車。得到工領人命令接地時，必須先驗電後接地，接地完成後用繩索綁在支柱上，使之不侵入限界，接地完成後，身體不可接觸接地線。然後到達指定的防護地點進行行車防護。防護人員得堅守崗位，思想集中，要認真、及時、準確地與作業組保持聯繫和顯示各種信號。

清晰作業、把握細節不是相互獨立的，而是相輔相成，均是爲了安全作業。我認爲安全風險提示卡就做的很好，它根據接觸網日常檢修工作的關鍵環節和注意事項以及各個接觸網崗位的不同有針對性製作而成，其中有接觸網工；接觸網接地防護人員；接觸網巡視人員；接觸網工作領導人和接觸網駐站聯絡員（要令人）等安全風險提示卡。除了這些還得加強學習業務知識，總結經驗教訓，提高自己各方面的能力。總之，在日常檢修工作中，只有清晰作業，把握細節，才能切實有效的杜絕事故的發生。

鐵路安全的演講稿4

各位領導、朋友們：

大家好！

我今天演講的題目是“遵章作業，珍愛生命”。 我進振興煤礦工作已兩年了，其間從事過採煤、機電維護、煤巷掘進、企管辦職員等工作，兩年的工作實踐使我懂得了許多，尤其是安全。 安全是什麼？安全是父母的牽掛，安全是愛人的期盼，安全是兒女的寄託；安全是企業的最大效益；安全是社會和諧、穩定的基石。如果一個人忽視了安全，連生命都沒有了，那麼什麼都是空談。因此，安全是我們心中永恆的主題。 從事煤礦這個高危行業的我們，更要把安全印在腦子裏，把安全融化在血液裏，把安全落實在日常工作中。只有遵章作業，熟練掌握好操作技能、努力提高業務水平，纔有我們煤礦工人最有力的生命安全保障，纔有我們煤礦工人最有力的經濟來源。 據統計，我國每年大約有三千人在煤礦事故中犧牲。因爲這些事故的發生，導致很多年邁的老人失去了愛子，柔弱嬌媚的妻子失去了丈夫，幼小的孩子失去了父親??這些原本幸福美滿的 家庭從此支離破碎、殘缺不全。這些事故，不但給企業造成了巨大的損失，也給社會增加了沉重的負擔。

那麼，是什麼原因造成一起又一起的煤礦事故呢？我認爲：首先是個別領導幹部，爲追求產量、進尺，違章指揮；其次，有相當一部分職工，安全意識淡薄，違章作業；第三，是不可抗拒的自然因素。如我礦20xx年發生的11.26煤與瓦斯突出事故，當時那悽慘的場景至今還歷歷在目、仿如昨天??悲哉！這起事故，有多少人妻離子散、家破人亡。家中的頂樑柱撒手人寰，有的家庭甚至到了需要政府的補貼、接濟才得以維繼的地步。這起事故，給我礦造成了極大的經濟損失和負面影響。因爲這起事故，我礦至今仍處於停產整頓期間；因爲這起事故，弄得人心惶惶，導致我礦人員極不穩定，人才流失特別嚴重；因爲這起事故，給我們這個和諧礦區上空，籠罩了一層灰色的陰影。這起事故，也讓我明白了一個道理：生命是至高無上的，安全大於天，生命可以創造一切，誰忽視安全，就是忽視自己最寶貴的生命！當看到遇難者家屬那一雙雙淚眼，聽到遇難者家屬那一聲聲撕心裂肺的哭喊時，我想，縱然是錚錚鐵漢，也會爲之動容，潸然淚下！因此，我深深地感受到，任何人爲社會、爲家庭、爲自己，都沒有理由不遵守煤礦的安全規程，從而確保自己或他人的生命安全。 安全來自平時的警惕，事故出於瞬間的疏忽，僥倖與不幸只在一剎那。在井下工作中，部分職工圖省事，不規範操作，他們總認爲自己技術好、反應快，久而久之，形成了習慣性違章，當事故發生後，卻追悔莫及。原採一工區採煤工人鄢勝，平日裏在工作中經常有違章蠻幹現象，當領導對他的違章行爲加以批評指正時，他還不以爲然，強詞奪理，有時甚至無理取鬧。很多次的違章作業，他都沒有出事，他是幸運的，但在20xx年的5月份，不幸發生了，他在1351工作面機頭回料時，當液壓支柱卸液後，就直接站在樑子下面，用一隻手托住樑子，另一隻手拿卸水把敲樑子圓銷，由於樑子上面存在一定的壓力，敲掉圓銷後，他的手躲閃不及，被樑子和柱子卡斷了一根手指。試想，如果當時頂板壓力再大一些，他的生命也許會受到更嚴重的威脅。所以說，這次事故他雖然不幸被卡斷了一根手指，但也算是不幸中的萬幸了。

還有一件發生在我們身邊的事，我礦通防科職工陳軍在1701工作面高位轉場打鑽孔時，因圖省事，利用鑽機反轉卸鑽桿，結果卻被板鉗飛打在臉上，只聽見他一聲慘叫，滿臉鮮血，倒在地上，不省人事，當時在場的所有人員都懵了。這是一起典型的違章作業造成的事故，試問：如果不是礦帽，板鉗直擊頭部，後果將會怎樣??？ 煤礦安全規程，都是用前人的血淚，甚至是生命寫出來的，前車之鑑告訴我們，煤礦職工必須按章指揮、遵章作業，否則，將導致事故的發生，造成不可挽回的後果。 工友們，錢花了可以再賺，花兒謝了會再開??但是，人的生命只有一次，如果違章作業，就有可能讓你致傷、致殘甚至是導致生命的終結，到那時你又怎麼能去享受那精彩的人生！以上事例，充分說明：只有安全，纔有我們健康的體魄；只有安全，纔有我們幸福美滿的家庭；只有安全，纔有我們煤礦企業的長足發展；只有安全，纔有我們整個礦區的和諧、穩定。

安全在我心中，在每個人的心中。在人人都講安全，呼喚安全，關心安全的今天，作爲煤礦工人，我們應該立即行動起來，堅決杜絕違章作業、違章指揮、違反勞動紀律。並且依法維護自己的合法權益，使自已和自己的家庭不再受到不必要的傷害；要與時俱進，認真學習煤礦的安全知識和操作技能，以提高自己的安全意識和業務水平爲己任。同時，在井下的工作中，我們要時刻提醒自己，對每一個細節都要警惕，千萬不能麻痹大意、一時疏忽而鑄成大錯；要珍惜自己，善待自己的生命。 讓我們用勤勞的雙手，爲自己，也爲家人，更爲企業，支撐起一片安全的天空！

鐵路安全的演講稿5

各位同志：

大家好!

近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，爲確保運輸安全，最後一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

　一、認清形勢，轉變觀念，鐵路跨越式發展進程加快，車輛新技術、新工藝的採用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發展的步伐，才能使自己變不適應爲適應，變被動爲主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做爲自己的神聖職責。在去年一年中發現種類重點故障30餘件，較突出的10餘件，爲安全運輸提供了有力保障。

二、端正態度，落實責任制，列檢作業講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執行作業過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，纔對得起各級領導的關心和期望，纔是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業，不管是白班、夜班，堅持作業標準，執行作業過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發現故障，在去年連續發現交叉杆及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發現的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態度，就是把自己的責任落實到實處。

三、學習先進，總結經驗，向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，並運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動樑故障，吸取經驗，不斷提高自身技術。

四、努力學習，提高素質。

提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，纔是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業務，更爲重要，充分利用業餘時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動樑的更換，並重點掌握新型車的故障規律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業務素質，爲安全做好堅實的基礎。

以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以後的工作中，自己一定繼續努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發揚愛崗敬業的精神，保安全、保生產，爲鐵路發展做貢獻。

鐵路安全的演講稿6

用青春讀懂安全 用歲月踐行安全

峯尾車間 白宇璠

伴着氣溫逐漸升高，我才發現：不知不覺中已經在北站度過近一年的時光了。一年裏，我感覺非常的充實，忙碌的工作也讓我覺得踏實許多。剛來北站時的失落，早已不復存在；曾經浮躁的心，也已日漸沉澱。這或許就是所謂的“家”的感覺！一年的磨練，我對調車工作有了些許認識——是鐵路運輸生產的重要組成部分，是實現列車編組計劃，加速車輛週轉，質量良好地完成運輸任務的重要環節。一年的成長，我基本上掌握調車作業流程與技術標準，對安全第一的理解有了自己的體會，那就是——用青春讀懂安全用歲月踐行安全！

鐵路工作天天是和火車進行親密接觸。編組站的職工更是如此，每天穿行在鋼鐵森林裏，稍有不慎，便是青一塊紫一塊。面對無情的車輛，我們所能做的就是保證自己的安全。然而，什麼是我們的安全衛士呢？曾幾何時，懵懂的我以爲是敏捷的伸手、老練的經驗。可是，工作中漸漸發現：總有些事，老師傅們就是再大膽再熟練也不會去做。比如，明明從車下過去很快，也老老實實按規定來；明明機車距自己很遠，還可以過去，也按照規定來操作；明明有着很多偷懶的地方，也按標準作業？後來，才明白保證安全的衛士不是別的，而是規章和標準。正如同編組場宣傳標語所言——經驗不能代替標準，習慣不能代替規章！

記得班組翟光華師傅給我們年輕人講過這樣一段話：從事調車工作三十年如一日，能偷懶的法子，大家都想得出來，爲什麼沒有做呢？那是因爲，身邊有血的教訓！幹活就像在懸崖峭壁上行走，一邊是山，一邊是崖，走好腳下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得頭破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老師傅這樣給我們講，我們卻還總認爲他們上了年紀，反應沒有年輕人塊；總覺得這工作看着簡單，哪有那麼多需要交代的。

可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低。“使用碰頭鉤處理器千萬不能一下撬開。”當我被撬棍卡在車上的時候，纔想起實作培訓時師傅交給我的話。好在師傅當時在身邊，立馬將我扯了出來。人雖然沒有受傷，但確實驚出一身冷汗。這不正印證了墨菲定律嘛——任何事情都沒有看起來這麼簡單；會出問題的事情總會出問題；如果擔心會有最壞的情況發生，那它更有可能發生。

從那以後，我真正把師父交代的話放到了心上，把規章規定的落實到了行動上。從那以後，我才知道，不是他們膽小，是我太膽大，不把自己安全當回事。“如果事情有變壞的可能，不管多小，它總會發生。”規章看起來雖然死板，卻把所有的安全隱患都考慮周全了，不給任何危險可乘之機。從那以後，我才改變了態度從要我安全，到現在的我要安全。每次作業前先把作業流程過一遍，充分做好安全預想。此外，不僅要求自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章做法和現象也敢於制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。

調車作業不能大意，時時刻刻想想自己頭上懸着的達摩克利斯之劍，想想自己的家人。以後我也要一直把安全的`弦繃緊，把規章制度放在心頭。給大家分享一段調車安全歌：

調車工作有特點，天地人車貨聚全

選閘試閘不可少，穩妥全靠基本功

點多線長面又寬，安全要靠大家管

扒乘位置要適當，上車下車莫慌張

班前充分休息好，安全預想要周到

有電區域要提防，當心空中接觸網

規定着裝備品全，心明眼亮有精神

進入鉤檔作業前，先把防護信號按

作業計劃要吃透，明確分工不亂鉤

調整鉤位莫大意，車輛靜止再去移

計劃變更須複誦，停輪傳達要記清

作業用語有規範，呼喚應答不閒談

動輪先把信號看，重點把好進路關

貨物堆放不侵限，雙面檢查仔細看

原路返回要小心，領車之前先確認

車輛停留防溜逸，惡劣天氣更注意

線路檢查須徹底，車輛貨物看仔細

手閘鐵鞋止輪器，採取撤除必登記

發現異狀快處理，消除隱患不猶豫

調車工作非兒戲，僥倖臆測是大忌

鐵路安全的演講稿7

提起安全，我想大家一定對“4。28”記憶深刻！20xx年4月28日凌晨4時41分，膠濟鐵路事故永遠的成爲教育我們最深刻的反面材料！在那一瞬間，72個鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲痛！當本應下達的命令被文件代替時，我們可知道，將有多少親人因爲這樣的工作疏忽而陰陽永隔？當本應告知正確通行速度，卻因簡化作業程序而沒有發出時，我們可聽到那一聲聲來自天國的譴責？生命是寶貴的，在生命面前，一切話語都顯得蒼白；在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得爲時已晚。一起起事故的發生，一個個生命的遠去，用鮮血來喚醒對安全的珍視，這個代價實在太沉重了！逝者已去，生者難道不該長思？這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個安全制度，帶給了我們永遠抹不去的悲傷記憶！那多少的事故和眼淚，夾雜着悔恨和淚水，讓我們隨之黯然；那多少的教訓和哭泣，伴隨着心酸和痛楚，讓我們更加警醒，同時也讓我們更深刻地體會到只有關注安全，纔有平安，才能幸福！雖然，在大地震面前顯現了人類在自然災難面前的脆弱，那麼，那些不講安全的血淚事故的隱患，則是純粹的人禍啊！正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去歡笑的權利，讓無數個母親和孩子號啕哭泣！

爲此，我想大聲說：感謝安全！爲了每一個孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你——安全；爲了每一對甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——安全；爲了每一個幸福團圓的家庭，我們要感謝你—安全。

截止昨天，也就是6月3日18點我站實現了安全生產1215天，我很贊成一句話：“安全工作只有滿分，沒有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時我們更應謹言慎行，爲創造新的安全記錄而恪盡職守！全局實施的“2+1”考覈管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規章它似航標，引導你迷途的風帆；安全它是羅盤，校正你人生的航線！我們不能沒有安全，安全亦是我們必須承擔的責任，所以，我們應當牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再複述那一樁樁血淚史，因爲再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍。安全應該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習慣，一種境界，一種習慣成自然後的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發生！

親愛的朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸福快樂的源泉，而這幸福是我們親手製造的，如果說幸福是一首美妙的樂曲，安全則是與之並存的音符。讓我們用安全的花環，串起這一片，常在的歡聲笑語；讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，閤家的幸福美滿；讓我們用安全的標杆，量出這一段，企業的興旺之路；行動起來吧，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲，珍愛生命，遠離事故吧，把安全深深印腦海裏，紮實貫徹於工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂生活在安全的帶領下源源不斷，在海枯石爛，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全！

鐵路安全的演講稿8

朋友們，我們知道，雞蛋的外面有一層殼，裏面是蛋清和蛋黃，它是我們家家戶戶常備的美食。當然，除了當作食品，它還可以誕生出一個小的生命，孵化成一隻小雞。但是，如果我此刻不小心，雞蛋從我的手裏掉在了地上，那麼，可口美味的家餚、鮮活可愛的生命也就沒有了。

如果說安全就像一個雞蛋，那麼這蛋殼就是我們電務段人日日夜夜、精心維護的信號和水電的設備，蛋殼裏面裝的就是我們的效益和生命。假如我們不小心砸爛了安全這個雞蛋，那我們的效益就沒有了，更嚴重的還可能危及鐵路旅客和我們自己的生命財產。

話說安全，我不想一一列舉一連串枯燥無味的數字，不想聲淚俱下地講述一個個血淋淋的安全事故，不想聲嘶力竭地強調安全的重要性，因爲，那會使人感到安全是一個沉重的話題。

安全是什麼？我們說安全是生命。“生命”，一個多麼鮮活的詞語；“安全”，一個老生常談的話題。人們熱愛生命，因爲她能讓人領略到幸福和溫情。我們常說安全，是因爲生命只有在安全中才能永葆鮮活。如果國家沒有了安全，那麼人民的生命便沒有了保障；如果社會沒有了安全，那麼公民的生命就失去了意義；如果我們鐵路沒有了安全，那麼我們的旅客和職工的生命就會處在危險當中。其實大家隨手翻翻報紙就會發現，每天都有數以百計的人因爲忽視安全而喪失了性命。當我們把目光投向那一個個因血淋淋的安全事故致使摧毀一個個不再完整的家的時候，你是否會感到酸澀在眼，刺痛在心？面對那些慘痛的教訓，我們怎麼能說安全不是生命呢？安全是什麼？我們說安全是效益。這是幾乎一個毋庸置疑的定律。安全就是效益。效益就是企業的發展、企業的盈利，效益就是職工的工資、獎金和福利。如果一個企業安全事故連續不斷，那麼就必然會影響工人隊伍的穩定和正常的生產率，同時也會影響企業信譽及企業形象等等。就拿我們鐵路來說吧，一念之差，違章作業，釀就事故，後果就可能不堪設想，所造成的直接損失和間接影響更會是難以估量。失去了安全，就會面臨着危險；丟掉了安全，就可能孕育着災難。那些本是職工辛辛苦苦，拼命工作換來的血汗錢，就會這樣被安全事故所無情地吞噬了。你們說，如果沒有了安全，還能有什麼效益可言呢？

安全是什麼？我們說安全是責任。我們可能都聽說過，日本人在進入旅館時，首先不是看菜譜，而是看它的安全通道是否通暢，這就是日本人的安全責任意識。預防安全事故，我們就是要有日本人這種安全責任意識，嚴格地遵守和執行各項安全規章制度，做到既要對自己負責，更要對他人負責。記得《細節決定成敗》一書中有這麼一句話：“中國決不缺少雄韜偉略的戰略家，缺少的是精益求精的執行者，決不缺少各類管理制度，缺少的是對規章條款不折不扣的執行。”我們鐵路有着完善的安全規章制度，但是安全不僅僅制度，它更需要我們每一個鐵路人強化安全意識，增強責任心，安全才有保障。如此說來，安全它不是責任又是什麼呢？

安全是什麼？我們說安全是榮譽。也許有的朋友會疑問：“安全怎麼會是榮譽呢？”是的，對我們鐵路行業來說，安全就是一種榮譽！在經濟和社會高度發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。鐵路靠安全和正點得以在激烈的競爭中立足，鐵路人以無私的奉獻讓鐵路的安全和正點得以保障，讓安全天數得一天天地延續，這成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎？

朋友們，當你每天早上上班前吃着香噴噴的煎雞蛋時，請你想一想―――安全；當你下班回家後喝着美味的西紅柿蛋湯時，請你想一想―――安全。我們說安全像雞蛋，但它不是雞蛋，它比雞蛋更重要，因爲生命是珍貴的，效益是必須的，責任與榮譽是比肩並重的，安全的意義廣闊而深遠。今天我們在這裏說安全，要的不是一時的覺醒，而是盼望我們從中得到某些啓示，樹立一種終身受用的安全意識。

在最後，我想讓我們一起來品味一首曾經刊在《南方工報》的詞。

《真的爲你好—水調歌頭》

真的爲你好，萬事策安全。一場事故悲釀，誰有力承擔？自我珍惜生命，關愛他人幸福，防範記心間。責任泰山重，情爲職工牽。人爲本，明警示，患未然。安全制度遵守，監管緊繃弦。禍自違章釀就，福靠共同守護，衆手託平安，人似中秋月，美好是團圓。

鐵路安全的演講稿9

安全爲本，落在實處縱觀世界鐵路的發展歷史，無不以安全爲本。沒有安全，就沒有一切，安全就是生命，安全重於泰山。安全與效益相輔相成，鐵路企業唯有加倍努力，確保安全生產，才能在謀求效益與發展！

安全是什麼？安全就是一種責任，就是一種使命！安全就像捧在手中的飯碗，是我們生產與發展的前提和保障：戰戰兢兢，如履薄冰，如臨深淵，稍縱即逝，我們必須牢牢的把它握在手中。安全就是榮譽，是我們所有鐵路人共同追求的榮譽，我們必須將這份榮譽烙在心中，時時刻刻銘記！在工作中樹立安全第一的思想意識，從每一分一秒開始，從每一次作業開始，堅定信念，團結拼搏，不懈努力追求屬於我們的安全榮譽，確保我們的勞動成果不被安全事故所盜取！

在經濟高速發達的今天，鐵路作爲出行的首要交通工具，國家、人民的生命財產安全皆繫於鐵路，作爲一名鐵路人，怎敢不擔起安全重任，怎敢有絲毫怠慢！應將安全意識時刻銘記於心，以高度的責任感、使命感和嚴謹的作風立足於自己的工作崗位，努力執行作業標準和崗位要求，確保人身作業安全，真正有力的確保國家和人民的生命財產安全！安全優質的服務於廣大旅客、貨主！

作爲一名車務段職工，應當具備高度的責任感和敬業感，牢固樹立安全第一的思想意識，熟悉掌握崗位技術要求和作業標準：瞭解孰知車站安全風險點，並掌握排除安全隱患的作業方法。列如分路不良區段，執行要道還道，加強進路、信號確認以及專用線、盡頭線取送車作業辦法和注意事項等等。細節決定成敗，在調車作業中，不能有絲毫的馬虎和懈怠，必須在每一個作業環節中多看、多問，善於發現問題和解決問題，使事故消除在萌芽之中。總結四個字：落在實處，每一個生產環節都將作業標準落在實處，牢固安全意識，用一絲不苟的工作態度嚴格把關，搞好自控、互控、他控，真正有力的保障鐵路的安全暢通，安全優質的服務廣大人民羣衆！

安全就是生命，安全就是希望！有了安全，我們才能過上安居樂業的生活；有力安全，我們才能實現自己的人生理想和抱負；有了安全我們鐵路事業才能像今天這樣蒸蒸日上！

鐵路安全的演講稿10

在上世紀七十年代，荷蘭的知名景象學家洛倫茲在一次美國迷信增進會上的報告中提出：一隻南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶然扇動多少下翅膀，它所引起的幽微氣流對大氣的影響可能隨時光是增加而不是削弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍捲風。他的報告跟論斷給人們留下了極其深入的印象，從此當前，所謂“蝴蝶效應”之說就不翼而飛，名聲遠揚。在西方傳播的一首民謠也對此作了形象的闡明，這首民謠是這樣說的：

喪失一個釘子，壞了一隻蹄鐵；

壞了一隻蹄鐵，折了一匹戰馬；

折了一匹戰馬，傷了一位騎士；

傷了一位騎士，輸了一場戰鬥；

輸了一場戰役，亡了一個帝國。

也許許多人會認爲這很不堪設想，也許會說它只是氣候學當中的一個學說罷了，但是在我看到這個學說的時候，我不禁地聯想到這“蝴蝶效應”與鐵路提倡“抓小防大”的安全理念是有着如許殊途同歸之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始前提非常渺小的變化，但其“長期”效應卻是一個帝國存與亡的根本差異，而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發生，如不迭時加以禁止，它的“長期”效應就是所有事故發生的根本原因。這看似有點言過其實，但是有誰可能說每一件事故的發生不是因爲在安全生產中的小破綻沒有得以及時發現和改正，與日俱增，由質變發展到量變而終極釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決議着鐵路的生存與發展。

假如說“蝴蝶效應”這個詞對咱們來說還比擬生疏，但“防患於未然”這個詞聽來卻並不新穎，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的平安工作當中。我是一名年青的鐵路職工，從入路那天起，我就深知本人已經和保險工作結下了不解之緣。記得在我仍是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅老是會在我耳邊不厭其煩地吩咐我說“要留神這個，要注意那個”，還常常會提示我良多瑣碎的貨色，比方客車預報前必定要將進路上的道岔定位，開明客車線等。當時的我總感到這些事件都是小事，是不必要的，甚至時常會在心裏嘀咕“上歲數的人就是愛婆婆媽媽”。

直到有一次，前方站客車已經開過來了，但是我卻沒有按劃定及時將進路上的道岔操作到定位，成果偏偏就在這個時候道岔失去了表現，最後造成了客車的機外泊車，我也因而受到了相應的處罰。事後我想，如果當時我能把師傅們的教誨聽進心去，也就不會有這樣事情的發生，即使道岔過不來也是能夠有足夠的時間去處置恢復的。這件事以後使我更加深刻的領會到“防患於未然”這個詞的意思，它讓我清楚了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的教訓，並不是什麼小題大做，而我們平時司空見慣的工作方式，興許就是最危險的工作方法，因爲習慣了的事情很難轉變，而當你覺悟時，往往已是無法復生了。我們習慣了在下雨的時候纔想起雨傘，因爲怕被雨淋溼，我們也習慣了在事故發生後纔想起安全，因爲懼怕受到人身損害和裝備喪失，事故發生了，才懊悔自己沒有注意安全防護辦法的落實。下雨的時候，固然傘下的感到不是很天然，但最最少我們不必淋雨；落實各項尺度化功課，雖然程序有點龐雜，然而卻能保障我們的工作和身心安全不受損害。

大雨不會因爲當初是晴空萬里而不來臨，事變更不會因爲現在的安然無恙而暫停發生。實在我們細心想一想，不難發明：安全就是一把傘，一把？衛我們性命和出產的大傘。

有的人說幹鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論幹什麼事情都應當銘刻安全在心。如今，我抉擇了鐵路安全工作這個崗位，我學的、理解最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學的最多的技巧常識是鐵路安全技術知識，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話。由於只有安全着，我們纔是健康的；只有工作着，我們纔是快活的，安全使我一直受益，伴我茁壯成長。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。現在，恰是鐵路逾越式發展的全新時期，中國鐵路的面孔正在產生着深刻的變更，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、好漢輩出的時代。如果你是一名真的壯士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將豪情貢獻給鐵路；如果你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、勇往直前，將青春奉獻給鐵路。

讓我們將青春的激情縱情揮灑，破足崗位做奉獻，銘記安全在心頭，爲我局安全生產工作盡好自己的一份力氣，爲建設我局和職工美妙家園，營造健康、協調、安全的環境。

鐵路安全的演講稿11

我想問一下在座各位對於我們來說什麼最重要？對！是生命！生命之所以重要，是因爲上天只賦予我們我們一次，只給了我們一次生的機會，一旦失去就再也無法挽回。它不僅僅關係到鐵路運輸生產的經營，更關係到我們每一位鐵路職工的家庭的幸福與完整，所以在此我要呼籲安全是一種責任，安全在於細節！

安全，對於我們來說就像是老生常談，但是我們真正瞭解安全的含義嗎？在我看來，安全是家人對我們的一次又一次囑咐，是平安回家的一種期盼，更是我們對待工作的一種態度和責任。

如果安全是一種責任，那麼意識到危險那就是重中之重。千里之堤潰於蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大於平凡”的真理。在近幾年，隨着網絡的發展，我們也看到越來越多的安全事故，其根本原因就是安全意識的問題，把一些細小的危險淡化，甚至在思維中忽略，最後釀成無法挽回的結果。就拿京哈鐵路列車撞人事故來說吧，其實這本是一場可以避免的事故，如果當時工作人員在進入施工地段之前，多問一下，多想一下，把危險意識精細化，細想一下每個可能造成危險的因素，而不是存在可以與危險擦身而過的僥倖心理，那還會造成這樣的事故嗎？本應該可以好好孝敬年事已高的父母，看着自己的孩子幸福長大，陪着妻子慢慢變老的幾條鮮活的生命就這樣在本不應該發生的事故中離我們遠去。是啊！每次事故對我們來說都是沉痛的教訓，都是無法彌補的，但有時一點點的細心，一點點的盡意，一

點點的靜思，就有可能平安無事或化險爲夷。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，俗話說“好鋼靠鍛打，安全要嚴抓”，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中。

安全是爲了生產，生產必須安全。莊子曰：“謹慎能捕千秋蟬,小心駛得萬年船”，不怕千日緊，只怕一時鬆。質量貴在提高，安全貴在持久。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創造更多的效益，更多的奇蹟！

在此，我要在一次對工作在鐵路崗位上工作的每一位同僚說一聲“安全，大於天”。爲了家人，爲了朋友，爲了自己，請謹記“安全”！

鐵路安全的演講稿12

離開了我們曾經留戀的校園，告別一張張稚氣的臉，告別了學生時代，踏上鐵路運輸工作已有一年了。從那時稚氣的我到工作了一年的我，慢慢體會到的：“孩子，繞過前面的石子!”這是母親在我蹣跚學步時的指點。“當心路上的汽車啊！”這是父親在我上學時身後的叮嚀。“我們作業中必須保證安全”這是工作以來各位領導和師傅讓我每天上班必須恪守的信念。在人生的旅途上，安全將永遠伴我同行！在現實的工作中“安全”是鐵路運輸的永恆話題。 還記得去年剛入路的時候段上領導每天組織我們進行入職教育，當然最多的還是安全教育。我記得最深刻的一句話就是：不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害。每天給我們放不同的事故視頻，還給我們看受傷者的不同程度的傷勢圖片，到現在都久久難以忘懷那一幕幕觸目驚心的畫面，是那麼的血腥，是那麼的恐怖。我清楚的記得，有被電傷的、有被車傷的等等，有的直接就被奪走了生命；有的人活着，可是四肢已不健全，有的甚至不能生活自理了；這種種事故把他們美好的生活擊的支離破碎。其實他們只要在工作中認真仔細，按規章作業，時刻提高警覺性也許就是安全的。生命是那麼的脆弱，那麼的不堪一擊，沒有誰的生命是可以彩排的。 沒有彩排的生命一切僅在那一瞬間，那一瞬間就會讓你還未實現的理想灰飛煙滅，讓你的生命像煙花一般轉瞬即逝。

我深刻體會到了，安全不僅僅是一個口號，這是一個應該時刻掛在我們心中的警鐘，我們必須要明白“違章就是犯罪，違章就是破壞，違章就殺人”的道理。我們要珍視安全，這是對生命的敬畏和尊重，這是對自己和他人最大的責任，因爲我們責無旁怠，所以必須心無旁騖。安全不僅僅是對工作負責，最重要的是對自己負責。生活中:”過馬路走斑馬線，紅燈停，綠燈行”，工作中：“按規章作業”。各個工種都有自己的規章制度，在有些人看來這些規章就是紙上談兵，實在的還是他們的多年的工作經驗，往往出事的就是那些自認爲很有經驗的人，他們不按規章來，總覺得規章規定太多麻煩，可是在工作的時候省了那麼一點小麻煩也許就會有煩。

作爲一名小小的貨運員我早已把思想烙上安全第一印記，事事講安全，時時講安全。吸取別人的教訓，做好自己的工作，遵章守紀，自控互控，對自己的生命負責。爲這個沒有彩排的生命製造一個安全完美的現場直播。

鐵路安全的演講稿13

尊敬的各位領導，各位工友們：

大家好！ 我今天演講的題目是《安全在我心中》。 我叫xxx，是製氧廠的一名空壓工，剛來咱們永誠兩個月，雖然時間時間不長，但我感覺這裏很親切，因爲我家就在山下，好多親戚朋友就在這裏。能夠在這樣的場合和各位領導、各位工友們共同呼籲“安全在我心中”，我感到無比的激動。安全是什麼？安全是企業的生命，是我們家庭幸福的前提；是我們工作快樂的源泉；是我們單位效益的保證。它是平安也是一種幸福，更是一種真愛生命的人生態度。安全不像生產指標，欠產了還可以追回來，安全是人命關天的頭等大事，任何單位只要發生一起責任事故，都會給單位造成經濟損失，同時也給我們的精神造成嚴重傷害。而事故一旦發生，是沒有機會彌補的，只能爲之惋惜。我們武安市鋼廠林立，經濟發達，遠近聞名。但同時安全事故屢見不鮮，同樣發人深省。我們無法忘記20xx年1月4日，那天發生在普陽鋼鐵廠的煤氣泄漏事故，21人死亡，9人受傷的慘劇，致使30個家庭頓時陷入無盡的悲哀之中，如果提修繕好煤氣檢測報警系統，而不是對報警聲習以爲常，置若罔聞，事故就有可能完全避免。因爲一時的疏忽， 21條鮮活的生命就永遠的閉上的雙眼。那天他們的父母在等 他們回家，他們的妻兒在呼喚他們。然而災難時無情的，他們就這樣無奈地永別了親人永別了世界。

歷數以往發生大大小小的事故，無一不與粗心和疏忽有關，工作中的細心和精心，工作時一絲不苟地執行安全紀律，嚴格遵守操作規程，遵守一切規章制度，杜絕違章作業，是生產工作得以正常進行，減少和杜絕一切安全事故的前提。比如我所在的製氧站，工作環境乾淨衛生，我們不必須要懂的氧氣是助燃氣體，決不能碰到明火，不準抽菸，否則將會有危險事故發生。我的崗位存在的安全隱患有觸電和機械傷害，在操作中要認真仔細想一下自己的每個動作是否正確。因爲我們的每個崗位都不是孤立存在的，因而崗位與崗位人與人之間存在着相互關心，相互照應的關係，當同事需要幫忙時，當同事違規操作時，當有人不遵守安全規章制度時，我們就該及時正確的提醒他，安全責任生產這根弦不能鬆。爲了您和家人幸福，要時刻牢記血的教訓安全生產，同事們的規勸多了，提醒多了，違規及不安全因數也就少了，我們要互相監督，互相保護員工的安全。 “注意安全”絕不是一句口號，也不是一個指標，更不是每天高喊“戴好帽子繫好安全帶”就能輕易做到的，只有把安全意識深深注入我們的思想和價值體系觀念中，才能由內而外地指導我們的行爲。比如老工人比青年工友騎車要慢，幹活也要仔細、踏實。這是因爲在他們的心中已經形成 了比較重視的價值觀念。他們不會認爲騎車快會有多麼的帥。從20xx年我們公司成立以來，安全生產的觀念培養從未停止。如今更需要廣泛提高意識，公司正處在偉大的變革時期，它每前進一步都離不開我們職工的心血。員工安全意識的強弱，安全文化素質的高低將直接決定企業安全生產的具體過程和結果。在我們每個職工的崗位上都有各自的規章和制度，現在請大家默唸一下各自的崗位要求，想一下有哪一條不是與我們的安全、健康有關，這是我們廠將近十年以來的安全生產經驗，它體現了公司對我們安全的負責“寧聽罵聲，不聽哭聲”這是安全管理的最高境界，咱們的名稱中有一個“誠”字，它至少包含誠信和忠誠兩層含義。所謂的忠誠就是要我們表現出對公司敬業的態度，敬業的觀念和行爲，所以我們要遵守崗位操作規定服從管理，這是對於我們提供工作崗位和衣食來源的企業的感激，更是對我們自己負責的表現。有些人認爲自己是一名打工者，企業的安全文化建設與自己無關係，只要做一天和尚撞一天鐘，得過且過就算了，你會發現有這樣思想的人，通常也是違章和安全隱患經常光顧的人，我們不能在血淋淋的事實面前才認識到生命的脆弱。大家想一下什麼是幸福，在我看來其實很簡單，幸福就是能和親人朋友快樂的生活下去，家人對你的愛不是你每月 僅有的二十來張百元鈔票，而是你這個活生生的人，當你拖着疲憊的身軀，蓬頭垢面地騎車回家時，母親早已倚門等候，妻子已爲你準備溫水和香皂，兒女爲你遞上柔軟的毛巾，可口的飯菜，早已爲你熱了好幾遍，家裏人因在飯桌旁和你分享工作中的事情，他們因你的快樂而快樂，因你的悲傷而悲傷，生命不僅屬於你自己，生命也屬於你們的妻兒，你的父母和所有關心愛護你的同事朋友們，珍愛生命，杜絕安全生產責任的發生，這就是給企業創造的最大的財富。幸福需要安全，幸福需要呼喚安全，安全是幸福生活的保障，讓我們時刻牢記“安全在我心中”時刻牢記“馬失前蹄之災，傷及自己及騎者，違章操作之禍，禍損自己殃及他人“讓我們緊握安全的航舵，因爲安全生產就是健康，就是幸福，就是形象，就是發展，就是效益的最有利的保障。我們肩負起那份沉重的安全責任，衆志成城，攻艱克難，爲共創企業輝煌燦爛的明天做出應有的貢獻，我們永誠人民的鋼鐵長城更加堅不可摧。親愛的工友們，讓我們在保障安全的前提下，爲了永誠的更加輝煌的明天一起奮鬥吧！

鐵路安全的演講稿14

各位領導、各位評委、來賓們、朋友們：

大家好！

陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產月”，所有的人都談安全，今天，我也作爲一個年輕職工，在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。今天我要演講的題目是《安全是什麼》。

安全是什麼？安全就是一種責任。作爲一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們，我們只有憑藉我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不苟的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，纔算一名合格的機車司機。“安全責任重於泰山”，可見安全生產有多麼重要。什麼爲責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是幹好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大幹事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什麼？安全就是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的後果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一隻放在口頭，只做成標語寫的哪裏都是，我們要實實在在的在思想裏刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什麼的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什麼？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故後受害者多麼慘痛、肇事者多麼可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善於總結、並從總結中得到進步。我們也要善於在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎麼做的，我這樣做的後果是什麼？這樣我們纔會不斷提高自己、完善自己。

安全是什麼？安全就是一種榮譽。有的朋友很疑問：“安全是什麼榮譽？”甚至很不以爲然，我這裏可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業來說，安全就是一種榮譽！”在經濟高度發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。我們鐵路企業以安全、正點、優質服務在國人面前出盡了風頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因爲在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心，風裏來、雨裏去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務，成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎？

安全是什麼？安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎麼可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業效益有保障嗎？我們的隊伍穩定有保障嗎？我們的鐵路事業有保障嗎？說得實在一點，保證不了安全，我們談什麼家庭幸福？談什麼個人理想？我們xx機務段之所以現在在xx分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們纔有現在的一切，我們纔有美好的明天！

追根結底，安全就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，幹好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實

現一個個安全百天、安全千天，實現我們的奮鬥目標。另外，安全的目標也不是靠一個人、一天、一件事就能實現的，，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善於總結自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，儘量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全週期，取得更好的安全成績，爲我們xx機務段添光彩

鐵路安全的演講稿15

各位尊敬的領導、同事們:

大家好！

在這個繁花似錦、春意盎然的人間四月天，作爲一名年輕職工，非常榮幸站在這裏和各位領導、前輩們共話安全風險。今天，我演講的題目是《安全是什麼》。

安全首先是一種責任。什麼是責任？責任就是分內的事。作爲一名接觸網工，保障供電安全暢通就是不可推卸的責任，只有樹立強烈的責任感，堅持一絲不苟的態度，練就過硬的技能，才能保證27.5KV電能安全傳輸到千里銀線，保障鐵路運輸有序進行，盡到了這份責任，纔算一名合格的接觸網工。

安全對鐵路何等重要！它是生命的基石，也是歡樂的階梯。在我參加工作不到一年的時間裏，通過師傅的教導、同事的幫助和自己的學習理解，深深體會到安全的重要性。在日常作業中，很多看似簡單的安全規定對人身安全起着決定性作用，比如穿越線路時的“一站，二看，三指，四通過”，攀登支柱杆塔時，“手把牢靠，腳踏穩準，安全帶打在安全牢靠地方”等，因爲簡單，所以容易被忽視，往往潛伏着巨大的安全隱患。20xx年秋天，我第一次參加夜間作業時，負責檢修隔離開關，在作業過程中因爲天氣炎熱，我想摘下安全帽，這時突然從支柱上方掉下來一隻開口銷，貼着帽檐掉在地上，驚出一身冷汗的我事後想，如果沒有安全帽，後果不堪設想。那次的教訓，讓我在以後的作業中不敢有絲毫的麻痹懈怠，時刻保持着安全的危機感、緊迫感。去年7月19日，我段管內迎來最大一場暴風雨。爲部署車間防洪抗汛工作，車間主任儲博欣整整一天沒歇腳，晚上得知母親突發腦梗住院的消息，承受着巨大壓力的他仍堅守崗位，指揮幹部職工雨中雨後巡視102人次，整修整治基礎滑坡、電力調整等重大險情11起，確保了車間供水供電安全通暢。這件事讓我深深懂得了什麼叫“責任”。確保安全不僅是工作責任，也是對家庭和社會的責任，每當心存僥倖時，親身經歷的那件安全懸乎事就會浮現在眼前，想想翹首盼望自己平安回家的父母家人，爲了他們的期待和苦心不被辜負，我們必須承擔好這份無法推卸、義不容辭的安全責任。

安全又是一種態度。我們常講的“安全大於天”就是一種明確的態度和原則。記得剛入路在教育基地接觸網工作室進行模擬高空作業時，我的安全帶繫好了但沒有鎖閉就要開始作業，被指導老師發現並立即制止了我繼續作業，當場糾正了這個看似稀鬆平常的錯誤。後來想想如果現場作業中安全帶不鎖閉，受力大了擠壓脫開，就會直接掉落造成人身傷害。這件“險事”讓我深刻理解了“標準不落實是最大的安全隱患”的內涵，更認識到，端正的作業態度，標準化的作業流程，是確保人身和作業安全的法寶。從那之後的每次作業前，我都會認真仔細檢查每個細小環節，一板一眼落實作業標準。

安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就形成了我們的安全規章。換一種說法， 規章制度 裏凝聚着無數血的教訓，甚至生命的代價。一天晚上，工區接到搶修作業任務，忙亂中我忘穿絕緣鞋就跑出來準備上車，師傅發現後，狠狠批評了我，讓我馬上回去穿戴好安全用具。現在想想，如果當時不穿絕緣鞋就去現場，接觸網上的大感應電流不僅讓自己受傷，還可能傷害到其他同事！安全的重要性、決定性，需要我們用心去體會，用實踐去總結，用不斷豐富的現場工作經驗去呵護。

追根溯源，安全不僅關乎我們每個家庭的幸福，還是個人事業發展的根基，是我們“爭創一流業績，共建美麗衡供”的基礎保障。上下一心，其利斷金。只要大家樹牢“安全第一”理念，主動擔當安全責任，從日常巡視測量每一根杆塔，保障每一次天窗作業安全，嚴格落實一日作業標準，確保每一天的安全做起，全面排查整治安全隱患，合力攻克道道難關，日積月累中，何愁我們的安全月、安全年，衡供持續穩定的安全局面不能實現！

我的演講到此結束，謝謝大家！