運管工作總結

總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，寫總結有利於我們學習和工作能力的提高，是時候寫一份總結了。那麼你真的懂得怎麼寫總結嗎？以下是小編爲大家整理的運管工作總結，歡迎閱讀與收藏。

運管工作總結1

20xx年上半年，我所始終把行業安全監管放在工作首位，堅持“安全第一，預防爲主”的基本方針，堅持以人爲本，全面落實安全生產責任制，加大監督檢查力度，及時整改消除事故隱患，同時，根據省、市、縣、局確定安全生產相關規定，結合我所實際情況和行業特點，進行了層層分解，實行了“一崗雙責”，做到責任到人取得了一定成績，現將工作情況彙報如下：

一、領導高度重視

年初爲確保安全生產工作深入有序的開展，所裏及時成立了以所長爲組長的安全生產領導小組，確定目標任務和工作重點，同時要求轄區內所有客、貨（危）運輸企業成立了安全領導小組，明確職責。

二、加強安全教育、組織應急演練

我所堅持安全教育與安全管理並重的原則，從思想教育入手，上半年我所共5次召集轄區內客、貨（危）、駕校、維修企業負責人進行安全學習，宣傳安全知識，提高了安全隱患意識，明確安全生產的重要意義。

今年6月份開展以“全面落實企業安全生產主題責任”爲主題的安全生產月活動，懸掛橫幅、條幅30餘條，發放安全宣傳資料300餘份，製作板報2塊，展示相關圖片30張，大力宣傳交通運輸安全生產法律法規，營造濃厚的'安全生產氛圍，同月，我所聯合區公安局、區消防大隊、區交警大隊及客、貨（危）運輸企業開展安全防恐、消防安全、事故應急等演練活動，都取得了良好的效果。

三、開展安全檢查，消除安全隱患

立足當前道路運輸安全生產全局，全面分析管理的薄弱環節和存在的問題，根據《區安委會關於在全區組織開展夏季百日安全專項行動的通知》及“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動通知的文件精神。我所成立了安全檢查領導小組，開展道路運輸安全生產大檢查，共檢查企業63戶（普貨55戶，危貨4戶，客運4戶），查看車輛檔案300餘份。檢查中發現大部分運輸企業的運行狀態、安全措施、管理情況較好。對安全管理不嚴格，安全制度不落實“一車一檔”資料不完善的企業，當場下發安全隱患整改通知書共4份，並要求按在規定時間內整改到位。

四、下步工作計劃

1、繼續抓好安全教育，把安全教育工作貫穿於年度各項工作之中。

2、加大監管力度，以管理出安全，安全出管理，做到安全管理兩不誤，兩提高。

3、加強客、貨（危）運輸企業的管理，加強GPS平臺對車輛的監管力度。

運管工作總結2

20xx年1月至今在局領導的正確領導下，在各相關股室的密切配合下，徵費辦證室同志緊密圍繞年初下達的各項目標任務，嚴把業務關、徵費辦證關，嚴格按照業務規範程序辦事，積極務實地開展各項業務工作。現將全年工作總結如下：

一、嚴格業務程序，加強股室配合

針對所有的單、牌、證、表、車輛，在充分尊重相關股室意見的基礎上，嚴格把關，共同協作，相互配合，嚴格按照局內業務程序辦理，進行嚴格審覈把關，同時完善建立各項業務審覈臺賬。

二、寓管理於服務中，創“文明窗口”形象

徵費辦證室是一個綜合性股室，各種單牌證表及業務簽章都在此辦理，因此對外是一個形象窗口，也是容易激發矛盾的集中點，這就要求我們在工作中必須有端正的態度，優良的服務，寓管理於服務中，作耐心細緻的解釋工作。元旦、春運、十一黃金週期間，既是客運高峯，也是業主掙錢的黃金時間，股室人員犧牲休息時間，做到隨叫隨到，爲業主做好了後方服務工作，得到了局裏和企業車主的'一致肯定。

三、業務辦理情況

1月至今辦理新增客貨運車輛共18臺，年審車輛共503臺，完善各類車輛信息共120臺，整理歸檔各項資料共205份。

在過去的工作中，通過辦證大廳同志的共同努力，在局領導的支持及相關股室的協作下，取得了一定的成績，在來年的工作中我們將更加努力，精誠團結，鑽研業務，強化服務，求真務實地把辦證工作做得更好。

四、下半年工作打算

（一）繼續加強同各業務股室的配合，規範辦事程序，嚴格審覈把關。

（二）進一步轉變工作作風，提高辦事效率，增強服務意識。

（三）進一步加強業務知識的學習。

運管工作總結3

XX年在區交通運輸局、市運管處的支持、指導和幫助下，我所以規範道路運輸市場秩序，優化經濟發展環境，樹立運管新形象爲目標，進一步強化作風效能建設，不斷提高運政執法隊伍素質，推進我區道路運輸業邁向新臺階。現將一年來的工作總結及XX年工作安排如下：

一、今年來道路運輸管理工作情況

(一)、認真抓好節假日旅客運輸工作

認真抓好春運、清明、"五一""端午節"、" 十一"等假日旅客運輸工作。在爲期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成3個組，秉承"以客爲主、優質服務"的春運服務管理工作理念，實現了"安全暢通、文明和諧"的目標。在清明節、"五一""端午節"等假日旅客運輸中，科學合理調配運力，均未造成假日期間旅客滯留現象。

(二)、認真開展打擊非法營運車輛專項整治行動

年初區交通運輸局和區公安分局印發《關於整頓規範客運市場、打擊非法營運的通知》，在全區範圍內開展打擊非法營運、規範客運市場專項行動。強化宣傳，發放傳單4000多份，讓廣大羣衆自覺抵制非法營運車輛;與公安交警聯合稽查，強化處罰力度，共打擊非法營運車輛40餘臺，罰款80萬餘元。

(三)、認真開展運輸安全生產專項整治行動

結合年初我轄區內運輸企業安全生產責任狀，把抓好運輸安全生產作爲一項突出的工作來抓，強化對轄區內運輸企業安全監督檢查，加強指導，落實整改，確保各項安全工作措施到位，內業檔案完整。強化企業安全主體責任的落實。指導運輸企業完成並上報安全生產標準化考評材料。

(四)、**汽修城入駐及***汽修城管理工作

對**城區的汽修業戶逐一進行登記調查，瞭解情況，爲更好的開展對平莊汽配城維修業戶的入駐引導，從根本上轉變工作思路和方法，抽調***運管站和綜合稽查隊對業戶進行宣傳，同時採取對單個經營者進行約見、商談等手段繼續對其做思想工作引導其入駐。現已進入***汽配城的經營業戶所機務股幫助業戶整理資料及時給予行政許可，辦理證照使其合法經營。並對已進駐有經營許可的業戶進行年度審驗以穩定汽配城內經營者的情緒，通過這些手段造成汽配城內外業戶在經營合法性上產生明顯差別以吸引外面的經營者，促使其入駐汽配城。

(五)、認真抓好駕培機構教練員實操作教學監督管理

加大駕培行業的安全監管力度，對區內駕校開展了安全大檢查，旨在從源頭上嚴把交通安全關，切實增強駕校的安全責任意識，提高駕校教學質量。嚴格按照駕培行業管理標準，以駕校安全管理制度、安全教育宣傳、教練場安全管理、教練員執教資質、教練車的車容車況、安全設施配備等爲主要檢查內容，提出了具體目標，制定了詳細的實施方案：一是安全隱患必須排查徹底，駕校要進一步搞好自查。二是立即對所有教練員、工作人員集中開展一次面對面的警示教育活動，切實增強他們的安全防範意識。三是加強教練車管理。實行車輛定期維護和日常保養。四是加強訓練場內的安全管理。進一步完善各項安全防護措施，場內安全警示設置要明顯，杜絕學員在訓練場地隨意走動，確保生命安全。

召開駕駛員培訓機構培訓質量專題會議，就駕校的服務質量、服務水平等提出要求，並將駕培學校信息公開，加大公開透明度，向社會公開駕校所設的訓練場具體位置、培訓課目、收費標準、師資力量、教學車輛、教練員名單、法定責任人等，讓社會知道、瞭解我區駕校的實際情況，並具備識別非法駕校的能力。

(六)、加強公交車運營的管理，真正做到按公交模式運營。

農村客運班線客流不穩定，客流少的時段，一些個體單車覈算的車輛爲了追求利益，壓點運行，甚至私自減少班次。而在客流高峯時，不按公示的班次運營，提前發車，打亂了運營秩序。對此，我們制定了"五定四統一"的標準，即："定線路、定班次、定時間、定站點、定票價，統一管理、統一調度、統一排班、統一營運標識"。利用gps定位系統，加強對車輛運行的調度和監控，保證公交車運行的安全、正點。公司對各車發車情況進行監督，班次運行情況與補貼發放掛鉤，未按班次運營的車輛扣減補貼。壓點車輛對後車進行補償。

(七)、貨運市場治理工作

一、加強危貨企業管理，我區現有危貨企業5家，今年，我所對危貨運輸嚴加管理，對企業定期安全檢查，不走過場、不留死角、發現問題及時整改，組織安全演練，組織危貨人員參加市裏組織的.繼續教育培訓。二是開展普通貨物運輸從業人員繼續教育培訓，由駕校進行培訓，所派專人負責監管，現已培訓5000餘人。

二、優化執法環境，維護道路運輸市場經營秩序。

今年，在運政執法過程中，嚴格執行罰款標準，加強管理，防止亂收費、亂罰款。在今年衛生城創建活動中，對公交車、出租車進行集中整治，公交車、出租車車內衛生、車容車貌、車體廣告、乘車環境、亂停亂放、"髒、亂、差"等現象，對衛生不達標、"髒、亂、差"等現象嚴重的，採取強制措施，責令整改。同時，開展駕駛員經營行爲和職業道德等方面的教育培訓，充分發揮行業自律管理以及社會輿論的監督作用，引導駕駛員牢固樹立文明服務的意識。

三、認真抓好行業"窗口"建設，提高服務水平。

便民服務，簡化工作程序。行政服務大廳從多方面縮短工作流程，從行政許可條件，行政許可申請，行政許可時限，行政許可決定、證件核發、補證等方面，大大提高了辦事效率，使運輸業戶得到了真正的實惠。

四、加強機關作風建設，強化社會監督。

爲提高工作效率，投資10萬餘元，爲執法人員配備了手提電腦，打印機，工作更加方便。執法人員利用計算機進行稽查業務處理，提高了工作效率，使執法活動更加規範。

五、XX年工作安排

1、積極做好**汽配城入駐管理工作，維護好**城區汽修市場秩序。

2、加強道路運輸安全管理。繼續嚴把市場準入關、車輛技術關和營運駕駛員從業資格關，搞好我區汽車站安全監督。嚴把"三關一監督"的責任制，強化內部安全生產監督，落實安全生產責任制，實現全區道路運輸安全生產管理規範化和標準化。

3、嚴厲打擊違法、違章運輸經營行爲。認真研究解決查處非法營運車輛查處難、執行難、取證難的問題，強化對非法營運車輛的打擊力度，堅決防止"非法營運車輛"擡頭。

4、加強出租車市場管理，做好出租車駕駛員培訓及誠信考覈工作。

5、繼續開展執法隊伍建設，提升行業管理水平。加強我所執法人員培訓工作，通過定期和不定期學習，提高執法人員依法行政意識，水平和能力，保證在實施行政許可、上路監督和行政處罰時，嚴格按照法定的權限、範圍、條件和程序辦事，做到既不越位也不缺位。

6、加強行風建設，推進文明執法，開展職教工作，全體工作人員要有全局觀念，防止公路三亂髮生;實際工作中要確保不利於單位、不利於股站的事情不在自己身邊發生。

7、做好精神文明開展工作，以行政大廳、各股站的文明建設爲重點，深入開展"做文明職工、樹良好行業形象"活動。

運管工作總結4

20xx年以來，市運管處按照市政務公開領導小組辦公室的工作要求，堅持加強組織領導，拓展公開內容，創新公開形式，完善公開制度，強化公開監督，進一步推進政務公開工作，取得了良好的`成效。上半年共主動公開政府信息114條。現將市運管處20xx年上半年政務公開自評總結如下：

一、做好組織推進工作

爲確保政務公開工作順利開展和建立長效機制，切實做好政務公開各項工作，市運管處成立了以處長王殿利同志任組長的政務公開領導小組，領導小組下設辦公室，明確了由處辦公室負責政務公開日常工作。做到了領導、機構、人員“三到位”。市運管處還將政務公開工作落實到有關科室和人員，做到政務公開與運管工作同安排、同部署、同檢查、同考覈，進一步完善政務公開制度，明確任務、責任和分工，加強監督和檢查，形成各負其責、相互配合、齊抓共管的領導體制和工作機制。

二、不斷完善政務公開工作機制

一是堅持主動公開與申請公開、網站公開與政務中心公開相結合，拓寬渠道，創新形式，及時準確全面地公開了政府信息，基本做到了應該公開的全部公開，並建立健全輿情收集和迴應機制，積極迴應社會關切熱點，提升公信力。二是緊緊圍繞重大決策開展工作，推動行政權力公開透明運行，繼續清理審覈行政職權，確認職權並編制職權目錄和繪製權力運行流程圖，按照規定要求在部門網站予以公佈，並明確不得行使未經法律規定或未經公示的行政權力，不得行使未編入目錄的行政權力。三是全面推進辦事公開。在運管處門戶網站和蚌埠市政府信息網站發佈各類政務信息及幹部任用、考覈獎懲等內部事務信息，做到政務信息全透明。

三、不斷拓寬公開渠道

通過政務公開宣傳櫥窗、行政服務大廳運管窗口一次性告知單、《蚌埠日報》—先行者專版、96333運政熱線等傳統公開方式與市運管處門戶網站投訴舉報欄目網絡問政的方式相結合，不斷豐富公開方式，提升與公衆交流實效。

四、提升政務服務水平

着力推進“一站式服務”。在行政審批方面，實行“一站式服務”。市運管處進一步加強政務服務中心窗口建設，重新梳理中心窗口業務，精簡行政審批事項，優化審批流程，提升服務效能。運管窗口積極推行一次性告知單，方便羣衆辦事。堅持“一次告知、兩次辦結、不跑第三趟”。

五、不斷加強監督保障

加大政務公開宣傳力度，運用多種媒介宣傳政務公開工作，積極開展政務公開實際效果的調查研究，根據市政務公開辦要求，及時報送政務公開工作動態信息，做好季度、半年信息統計上報工作，並對工作薄弱環節採取有效整改措施，提升工作成效。

下一步，市運管處將繼續嚴格落實政務信息公開各項工作任務，一是拓寬政務公開渠道，創新方式，強化網絡問政建設；二是加強政務公開工作培訓交流，提升崗位工作能力；三是加大政務公開宣傳力度，開展政務公開實際效果調查研究，不斷完善政務公開實效。

運管工作總結5

半年來，我所認真貫徹落實省、市交通運輸工作會議和縣委、縣政府20xx年工作會議精神，圍繞“跨越發展、XX爭先”和“3+2”發展戰略，深入開展“項目建設年”、“效能建設年”、“創新攻堅年”活動，繼續打好“五大戰役”、大幹“十二五”開局之年，突出民生工程優先，積極構建魅力XX、和諧XX、幸福XX，努力推動交通運輸科學發展、跨越發展。

一、今年來道路運輸管理工作情況

㈠認真抓好春運、清明、“五一”“端午節“等假日旅客運輸工作

切實貫徹上級交通主管部門及縣委、縣政府有關做好假日運輸工作的指示精神，在爲期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成4個組，秉承“以客爲主、優質服務”的春運服務管理工作理念；全縣共投入客車62輛、出租車35輛，道路客運總髮班車42xx班次，其中加班xx8班、包車9車次，安全運送旅客4.36萬人，週轉量378.3萬人／公里，運量、週轉量比去年分別增長了17.83%、3.95%，實現了“安全暢通、文明和諧”的目標。在清明節、“五一”“端午節”等假日旅客運輸中，科學合理調配運力，均未造成假日期間旅客滯留現象。

㈡認真抓好運輸行業市場管理

紮實推進運輸服務優化工程建設，全力服務運輸行業做大做強企業，結合開展運輸企業安全生產“月檢查、季分析”制度，定期組織運政、維修、駕培等股室負責人聯合深入全縣各運輸企業進行服務和指導，向運輸企業徵求對行業主管部門的服務意見，及時宣傳近期國家有關運輸行業發展新政策，力所能及幫助運輸企業解決在發展中遇到的困難和問題，引導運輸企業優化運力結構，積極向標準化、專業化、清潔化方向的營運車輛發展。截止5月31日，全縣新增經營業戶198戶，新增營運車輛351輛，其中，貨運車輛348輛，客運車輛3輛；更新客運車輛1輛，審驗營運車輛2xx2輛。

㈢認真開展運輸安全生產專項整治行動

根據國家安監局、交通運輸部、公安部《關於集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監總管二[20xx]36號）精神，結合年初我縣轄區內運輸企業營運車輛道路交通安全事故頻發的實際情況，把抓好運輸安全生產作爲一項突出的工作來抓，強化對轄區內運輸企業安全監督檢查，加強指導，落實整改，確保各項安全工作措施到位，內業檔案完整。強化企業安全主體責任的落實，在4月xx日召開交通行業進一步加強企業安全生產工作培訓會，參加對象爲全縣客貨運企業、維修企業、駕校經營者和安全員，對國務院、省、市政府的有關通知進行了宣貫和培訓。注重企業安全員的培訓和持證上崗，於6月xx-xx日聯合縣安監局開展了安全員培訓，客貨運企業、維修企業、駕校的安全員共68人蔘加了培訓並經過考試獲得了結業證書。截止5月31日，全縣共排查治理隱患的道路運輸企業累計279家次，排查出一般隱患289項，已落實整改289項，整改率達xx0%，保持上半年我縣道路運輸行業安全形勢持續平穩。

㈣認真開展打擊非法營運車輛專項整治行動

根據全國開展打擊非法營運工作的統一部署，我縣迅速行動，開展以土樓景區和車站爲重點的打擊非法營運專項治理行動，通過制定出臺打擊非法營運專項治理行動方案，加大宣傳力度，印發打擊非法營運專項治理行動通告及宣傳標語，並在縣有線電視臺連續播放，在土樓景區、車站等重點區域懸掛宣傳標語，發放專項治理《通告》xx00多份；出動宣傳車到土樓景區及全縣各鎮巡迴廣播，做到專項整治行動人人皆知、家喻戶曉。截止5月31日，全縣共查扣涉嫌非法營運車輛6部，已處理5部，處罰42000元，另一部尚未處理，取得專項治理工作的階段性成效。

㈤紮實推進村村通客車工程

緊跟全縣鄉村公路交通安保工程進展情況，根據客運經營戶提供的申請材料，依據行政許可程序及時審批新開通農村客運班線和現有客運線路延伸許可，並鼓勵有條件的農村客運線路採用區域循環發車和預約包車方便廣大農村羣衆出行，確實推進村村通客工程建設。截止5月31日，全縣新增客車3輛，更新客車1輛，新增農村客運線路3條。

㈥認真做好內河水上交通運輸安全監管

積極向上反映我縣各個渡口的現狀，邀請省交通規劃設計院對全縣7個渡口的碼頭及引線公路改造進行規劃設計，爲爭取省市渡口改造補助創造條件。積極配合縣政府開展河道採砂整治行動，在縣河道採砂（石）管理工作領導小組的鼎力支持下，對全縣xx艘採砂船、xx艘運砂船進行專項整治；同時准予遷入在我縣轄區內作業的薌城區兩艘船舶（一艘運砂船、一艘採砂船），並列入專項整治對象。定期深入全縣7個義務渡口進行排查治理隱患，排查出一般隱患5項，已落實整改5項，整改率xx0%。通過整治非義務渡船的安全隱患，強化義務渡船的安全隱患排查整改，繼續保持我縣內河水上交通運輸安全零事故的`記錄。爲監管

依託XX縣查處無證無照經營工作機制的平臺，充分利用查處無證無照經營抄告制度的新優勢，強化維修企業經營行爲的監督管理，把好維修企業准入關，營運車輛技術評定關，規範營運車輛二級維護電腦聯網管理，狠抓維修企業二級維護檔案建立，至3月份所有維修檔案資料已全部錄入電腦管理，進一步有效規範全縣維修企業經營行爲。截止5月31日，全縣新增二類維修企業3家，三類維修企業2家，至此全縣擁有維修企業27家，其中一類1家、二類20家、三類6家，擁有竣檢線5家；強制二級維護車輛45xx輛，綜合性能檢測車輛24xx輛次，二級維護竣工檢測車輛5278輛次。

㈧認真抓好駕培機構教練員實操作教學監督管理

根據市運管局《關於加強對駕培機構教練員實操作教學監督管理的通知》（漳運管培訓[20xx]6號）文精神，經所務會研究決定，由分管副所長牽頭，稽查隊給予配合，在全縣範圍內組織開展駕培機構教練員教學監督管理工作，通過對教練員教學的嚴格監督管理，有效規範駕培機構教練員實操作教學行爲，贏得了社會的廣泛讚譽，提高了駕校學員的實際操作能力和培訓質量。截止5月31日，全縣累計完成機動車駕駛員培訓3466人，其中小車2877人、大車292人、摩托車297人。

㈨紮實推進公交線路開通前期規劃

新建XX汽車中心站，規劃城市公交線路，建設公交站臺和的士停靠點，被縣政府列入繼續打好“五大戰役”20xx年城市建設戰役項目。我們未雨綢繆規劃開通公交線路的前期籌備，在縣政府尚未出臺發展城市公交實施意見之前，已着手調研公交企業的設立和比較成熟的公交線路等各項籌備工作，做到規劃在前，推動公共交通優先便民工程的實施。

㈩狠抓運輸行政執法規範化建設

以抓文明執法爲切入點，對20xx年實施燃油稅改革時將原有基層運管站臨時改制成四個稽查隊的執法人員進行統一合署辦公整合，加強對基層稽查人員執法執勤的統一規範管理及考覈，做到行政執法規範化、程序化、透明化，整齊規範的行政處罰和行政許可案件卷宗，順利通過了5月下旬市局組織開展20xx年全市交通運輸行政執法檢查評議考覈。截止5月31日，共組織上路稽查人數xx6人次，受理行政處罰案累計61件，罰款87300元，未發生一起行政複議或行政訴訟案件。同時以文明禮貌執法行爲參與土樓景區及周邊交通秩序整頓，積極營造有序良好的景區交通秩序，爲土樓景區榮獲國家5A級景區創造條件，得到了縣主要領導、土樓管委會及當地羣衆的一致好評。

二、當前運管工作存在的薄弱環節和困難

半年來的工作雖取得了可喜成績，但也存在着一些薄弱環節和困難。主要表現在：一是打非治違專項治理行動還有待於進一步加強，非法營運等違法行爲依然存在，打擊難度較大；二是轄區內運輸企業交通安全事故頻發，暴露出當前運輸企業安全生產還存在薄弱環節，運輸企業安全主體責任還未完全落實，對運輸企業安全生產監管任重道遠；三是由於目前市裏尚未出臺縣級公交運行具體方案及管理措施，導致難以擬出我縣發展城市公交實施意見稿提交縣政府常務會議審議，造成實施公共交通優先便民工程進展緩慢；四是執法人員綜合素質仍需要進一步提高，受綜合執法改革和參公管理無法解決的影響人員的思想狀態還未穩定，隊伍管理還需加強。針對存在的困難和薄弱環節，我們將在下半年的工作中進行逐一探索解決和強化。

三、下半年運管工作打算

下半年，將按既定的工作目標，強力推進農村客運網絡化建設，加強道路運輸安全管理，引導運輸發展方式的進一步轉變，提升運輸行業企業的抵抗風險能力，全力奮鬥第六屆文明行業創建目標，主要工作如下：

㈠加強運輸行業發展方式的引導。爲進一步提升我縣運輸行業企業的抵抗風險能力，將繼續加強對運輸行業企業經營者的正確引導，通過政策、法律、行政等手段，促進運輸組織結構的優化，做強做大運輸企業。

㈡強力推進農村客運網絡化建設。繼續按照“客運線路延伸、區域循環發車、預約包車”基本模式，形成以農村客運線路延伸爲基礎，農村客運區域循環發車爲骨架，預約包車爲補充，佈局合理的農村客運線路網絡，確保至20xx年底通等級公路以及符合通客車安保條件的建制村全部通客車的目標。

㈢加強道路運輸安全管理。繼續嚴把市場準入關、車輛技術關和營運駕駛員從業資格關，搞好縣汽車站安全監督。嚴把“三關一監督”的責任制，強化內部安全生產監督，落實安全生產責任制，實現我縣道路運輸安全生產管理規範化和標準化。

㈣積極配合上級推進交通綜合執法體制改革。按照省廳提出“機構一步到位、人員分步實施、綜合執法工作全面開展”的基本思路，積極配合疏導劃轉人員的思想工作。

㈤全力以赴迎接創建文明行業活動測評檢查。按照市交通局有關迎評工作的要求，積極主動，密切配合，做好內業，對照測評體系強化對縣汽車站和出租車企業兩個基層窗口的現場督查，充分做好迎接上級領導蒞臨檢查測評各項準備，力爭實現第六屆文明行業創建“保中爭十”目標。

㈥強化上級交辦任務的執行力。認真做好節假日、防洪抗旱、新兵運輸等各項運輸組織工作，不辜負上級的重託。

運管工作總結6

在市運管部門的具體指導下，在局領導的正確領導下，我股室順利完成了20xx年1月至今的工作。現將具體工作總結如下：

一 、周密部署，科學安排，順利完成20xx年春運工作。春節前，爲優化運力，方便市民出行，對我縣4條公交運行線路作出調整;整個春運期間，我縣投放客車共274輛(不含公交車和出租車)，調用外地運力24輛，共辦理加班牌247張，超長車發車364趟次，共發班次20572余車次，日均發行556班次，運送旅客35萬餘人次。

二、積極推進客貨運輸發展。在國家節能減排的'政策下，積極更新安全、經濟、節能、低耗的車輛，全年共新增貨物運輸車輛18臺，新增更新客運車輛11臺。

三、完成20xx年財政燃油補貼工作，對全縣公交車、農村客運、出租車共發放補貼504.1萬元;完成20xx年財政燃油申報工作並進行公示。

四、根據《xx省道路營運駕駛員記分管理辦法》做好記分工作，切實加強道路營運駕駛員管理，強化管理手段，增強駕駛員安全意識。

五、協助市局做好駕駛員繼續教育工作，累計繼續教育培訓約3195餘人;通過每人24學時的學習，大大提升了駕駛員業務知識和職業道德素養。

六、完成春運、五一等節假日報表及其它統計報表、完承503臺營運車的經營行爲年度審驗工作，辦結信訪投訴42件以及完成局領導交辦的其它工作。

運管工作總結7

20xx年春運工作中，客運管理處緊緊圍繞優質、高效、安全、暢通的工作目標，堅持“以人爲本，安全第一，優質服務，快捷方便”工作方針，牢固樹立行業安全、文明意識，保證出租汽車以安全、優質的服務投入營運，爲我市市民羣衆提供了方便、快捷的出租汽車服務。

一、加強組織領導，層層落實責任

爲把工作落實到實處，我處結合出租汽車行業實際情況，制定出租汽車行業春運工作實施方案，先後下發《關於做好我市出租汽車行業春運期間工作的通知》、《關於做好出租汽車行業節日期間安全穩定工作的通知》等文件，成立了由單位一把手爲組長、各科室負責人和出租汽車企業負責人爲成員的春運工作領導小組，制定了職責和紀律，使任務明確、責任明確、紀律明確，並對任務進行分解細化，責任到人，層層抓落實，人人有指標。我處於元月十五日召開出租汽車行業春運工作準備會，對春運工作進行全面部署，號召全市出租汽車企業、從業人員積極動員起來，確保安全、有序、優質、高效地完成20xx年春運工作任務，讓全市人民過上一個快樂祥和的節日。

二、提高思想認識，加強安全教育

客運管理處在春運工作中要求各出租汽車公司要進一步提高對安全工作重要性的'認識，用更高的標準、更完善的機制嚴格營運管理，狠抓安全生產工作。各出租汽車公司經理應加強對春節期間安全營運工作的領導，各經營單位要立即成立相應的春運領導機構，制定措施，由企業一把手親

自抓，全面落實安全保障各項措施，做到組織嚴密、責任到位，實現早安排、早部署、早落實。要求各公司要積極採取有效措施，消除安全隱患：

1、由於冬季時間跨度大，晝短夜長，天冷霧大，是道路交通事故的易發期，各公司要結合安全生產工作的新特點，加強對駕駛員的教育管理；

2、要求各公司要立即召開安全營運會議，組織駕駛員學習，嚴格遵守《道路交通安全法》，做到文明行車，安全行車，嚴禁酒後駕車、疲勞駕車和無證經營行爲的發生；

3、要求各公司開展安全營運大檢查，嚴格檢查重要部位、重大隱患的安全責任和措施落實情況，特別是車輛的制動、燈光等重要設施，應加大檢查力度，確保其安全系統的正常運轉。

4、要求各出租汽車公司要加大對駕駛員的安全教育力度，從嚴管理，要從源頭抓好安全生產管理，把握好開局，給全年安全工作打下良好基礎。

三、抓好規範服務、維護行業形象

春運期間，在確保安全運送旅客的同時，出租汽車駕駛員要嚴格遵守相關的法律、法規，做到文明行車、規範服務。各公司要做好宣傳動員工作，對駕駛員應提出明確要求：一是車容車貌整潔，着裝乾淨，車內物品擺放規範，車內及駕駛員個人衛生狀況良好；二是要帶證營運，禮貌待客，文明服務，使用普通話，用好“文明用語五句話”；三是嚴格打表計費，針對往年春節期間的投訴受理情況，禁止擅自定價、繞道、拒載、強迫組合乘客等違章現象，特別是春節期間擅自調價現象各出租汽車公司要高度重視，嚴加教育、管理，爲乘客提供良好的乘車環境。春運期間，我處稽查隊共規範出租汽車400餘臺次，有效的規範了出租汽車行業經營秩序。

四、積極維護行業穩定

春運期間要求各出租汽車公司要認真學習和貫徹執行黨和國家制定的各項方針政策，遵守國家有關法規，認真履行職責，對所屬車輛和駕駛員加強管理。要加強對駕駛員的法制教育、職業道德教育和業務培訓，加強職業道德建設，開展普法教育，強化業務培訓，嚴格執行服務規範，實行日報告和零報告制度，維護行業穩定。各出租汽車公司應根據有關行業管理規章建立和完善企業內部的服務質量標準、規範，要實行24小時值班制度，方便信息上傳下達，及時掌握出租汽車駕駛員思想動態，爲出租汽車駕駛員提供各項運營保障工作。目前行業情況良好，未出現不穩定因素。

五、積極受理諮詢投訴，接受羣衆監督

春運期間，我處投訴科“客運服務110”繼續堅持24小時值班受理諮詢投訴。自春運開始以來，共接到投訴電話400餘起，其中尋物電話320起，好人好事165起，幫助乘客找回失物如手機、小靈通等14餘件，現金20xx餘元，糾正收費40餘起，有效投訴解決率達到100%，有效地維護乘客的合法權益，受到了市民羣衆的稱讚。

運管工作總結8

一、 法制意識進一步增強

（一）明確了執法工作目標責任。年初，什邡市公路運輸所與所屬各部門簽訂了《公路運輸行政執法責任狀》明確了各單位各部門的年度執法目標責任，根據各部門工作職責，將執法責任進行了分解。

（三）增強了執法人員的法制觀念稽查人員執法水平關係着整個運管的工作和運政形象。通過每週星期二的例會全體稽查隊員系統的學習了《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理規定》、《道路旅客運輸及客運站場管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《道路運輸從業人員管理規定》、

《行政處罰》、《行政許可法》、《行政複議法》、《交通行政執法5個規範》、《交通行政執法忌語》、《交通行政執法禁令》、《交通運輸行政執法評議考覈規定》通過近年來的普法宣傳工作，全體稽查隊員依法行政的法制觀念普遍得到了增強，執法隊伍的人員素質，執法水平得到了很大程度的提高。

二、工作制度進一步完善

（一）是完善了行政執法、目標責任狀。二是完善了行政執法考覈評議制。三是制定了《行政執法考覈獎懲辦法》、《行政執法過錯責任追究制度》等多項工作制度。在推行執法公示制方面，我科在辦公場所公開了執法事項、依據、程序。

三、執法工作力度進一步加大

（一）領導重視保障有力。稽查科在市公路運輸管所依法行政工作領導小組的堅強領導下，依法開展行政執法工作。堅持做到每月進行檢查評比，並要求做到“三個結合”，即把鞏固活動與日常工作相結合，與行政執法目標相結合。

（二）出動宣傳車輛56多臺次，出動宣傳人員112多人次。通過廣泛宣傳法律法規，較好地化解了矛盾，減少了工作中的阻力，有力地促進了行政執法工作的順利開展。“春運”、“五一”黃金週期間，對廣大經營業戶進行宣傳，保證了重大節日的安全順利出行。路檢過程中，廣大行政執法人員能夠做到公正、公平執法、不辦人“情案”，堅決做到主體合法，

程序合法，內容合法，合格率達到100%，嚴格執行上級規定，杜絕了公路“三亂”現象和違法違紀行爲。

（三）加大了執法力度。根據上級“打非治違”專項行動的有關文件精神，我科部門結合本行業實際，開展了交通運輸行業打擊非法違法生產經營建設行爲專項行動，我科室根據行業特點迅速開展工作，對行政許可事項，安全隱患進行全面的'清理和摸底，分別建立臺帳。以客運車輛、從業人員爲重點，重點整治安順車站、師古車站、洛水車站和城區客運秩序，在各主要路口、車站、城區和相關企業進行稽查，嚴厲打擊了道路旅客運輸和城市客運行業非法違法經營行爲。收到了良好的效果。上半年共出動執法人員1872人次，執法車輛564臺次，檢查車輛6349臺次，立案668宗，處理違章案件555宗，處理投訴41起，打擊黑車7輛。罰款金額共計二十五萬六千七百元整。

通過上半年的行政執法行動，糾正了行業上不良的經營行爲，有效遏制了可能導致重特大事故的嚴重非法違法經營行爲，保證了全縣交通運輸市場秩序穩定，營造了良好的交通運輸發展環境。

四、存在的問題

一是法制意識有待進一步提高，少數人法制觀念依舊淡薄。二是執法隊伍整體素質不高，難以適應新形勢的要求，主要表現爲文化素質偏低，執法業務素質不高。三是執法行爲有待規範，不作爲、亂作爲現象時而有之，如以罰代管，辦案水平不高等現象。

運管工作總結9

在運管局工作的一年，是開啓我人生新篇章的一年，也是我在新的平臺上不斷學習、實踐和思考、感悟的一年。下面，按照考覈工作的安排，我將自己一年多來學習、實踐和思考、感悟的情況向各位領導和同事彙報如下：

一、學習

剛到運管局時，道路運輸行業對於我來說是一個陌生的行業，自治區機關工作對於我來說是一個全新的領域，我把在運管局工作的第一年當作重新審視和檢驗自我的一年，把從頭開始、虛心學習作爲在這裏成長和前進的第一步。

一是加強政治學習。政治是管方向、管根本、管長遠的，作爲一名黨員幹部，政治上首先要強。因此，和過去一樣，我堅持把政治學習擺在首位，重點在把握精髓和實質、及時掌握新精神新政策上下功夫，使自己在政治上跟的上形勢、踏的上節拍，增強從政治上分析判斷問題、從全局上思考把握形勢的能力，始終與黨的要求保持高度一致。二是加強業務知識學習。認真學習組織人事工作方面的知識，學習道路運輸業務知識，學習機關各類規章制度和工作規範等。除了查閱資料、閱讀文件以外，我把參與具體工作、與同事交流的過程也當作獲取知識的重要渠道，最大限度地瞭解情況、增長知識。三是堅持業餘讀書和寫作的習慣。讀書和寫作是我的業餘愛好，既鍛鍊我的思考和文能力，也開闊、提升我的眼界和境界，是我生活中的一個習慣，也是我愉悅身心、陶冶情操的過程。

二、實踐

一年來，按照局黨委和處裏的統一安排，我參與了很多方面的工作，讓我在實踐中得到了全方位的學習和鍛鍊。

xx年，參與了我局承辦的廳黨委xx年黨建“七加一”系列活動首場活動——“學習型黨組織論壇”的策劃、具體實施的各項工作;被廳抽調爲廳黨委黨建工作調研組成員，參加了對博樂、塔城和阿勒泰三地州公路、運管、路政海事部門黨建工作的調研;牽頭負責了局系統首次新招錄公務員面試工作，與同事一起，順利完成了200多名考生的面試任務;參與廳主題文化周系列活動的工作：

一是牽頭負責參加“學六史、強黨性、促發展”知識競賽工作，抽調3名隊員參賽，獲得第二名的好成績;

二是被廳政治部抽調，參與文化周活動各類材料的審覈把關工作;被廳政治部抽調，帶隊到和田完成了交通運輸廳派駐和田地區的11名掛職幹部的考覈工作;被自治區黨委組織部抽調爲自治區第八次黨代會黨代表考察第八組成員，歷時7天，參與了自治區審計廳、地稅局、國稅局、中電投新疆分公司、國電新疆分公司等單位自治區第八次黨代會代表候選人初步人選和第八屆委員會、紀律檢查委員會組成人員候選人初步人選考察工作;與相關同志一起，完成了烏魯木齊市道路運輸管理局黨支部整體劃轉局機關黨委和市國際道路運輸管理局黨組織組建工作;被廳政治部抽調爲廳黨委赴巴州巡視工作組成員，參與廳系統首次巡視工作;被自治區黨委組織部抽調爲自治區黨委組織部xx年度經濟口乾部考覈第四組成員，歷時一個月，參與了自治區水利廳、發改委、糧食局、招商發展局、煤管局及其所屬二級局的領導班子和自治區黨委管理幹部考覈考察工作。

今年以來，除做好日常工作和帶隊到哈密地區運管局開展幹部考察工作以外，主要完成了組織開展交通運輸行業先進事蹟巡迴宣講任務。在局黨委、相關領導的正確領導下，從制定工作方案、與相關部門溝通、提交黨委會研究、確定人選到撰寫和修改宣講稿、組織宣講人員練習、帶隊宣講，進行了認真的籌備工作，宣講歷時22天時間，行程7000公里，先後到南北疆13個地州市舉辦宣講報告會12場，參加會議3000人，平均每天行程300多公里，平均每兩天召開一次宣講報告會，圓滿完成了局黨委安排的這一重要工作任務，所到之處產生了強烈反響，引起了廣泛關注。在22天的宣講旅途上，我也將一路上的所見所聞、所思所做寫成近三十篇日記，並被新疆日報、新疆經濟報、工人時報等媒體整理成通訊員文章在報紙上刊登。

這次宣講活動，是運管系統覆蓋面大、影響廣泛的一項工作，我有幸負責籌備工作並帶隊赴南北疆宣講，是局黨委、局領導對我的信任和支持，也讓我通過這項工作得到了進一步的鍛鍊和提升。

三、感悟

在運管局的這一年多時間裏，我一路走來，一路思考和感悟。我爲能得到局黨委的信任來到這裏工作感到榮幸;爲在工作和生活中得到各位領導和同事的關心、支持、幫助萬分感激;爲從鍛鍊和考驗中得到成長而感到欣慰和高興。通過這一年的工作，我更加體會到，無論在工作還是生活中，最重要的`是要始終保持一種開放包容、積極豁達的人生態度，始終堅持一種認真負責、能夠擔當的工作精神，只要有了這種正確的態度和精神，哪怕由於個人能力所限，不一定事事都做到最好，但是，一定能夠做到竭盡所能、做到問心無愧，讓自己的良心不被自己譴責。這，是我不變的人生信念和工作態度。

作爲一名黨員幹部，我也常常告誡自己，要以知足常樂之心處世、公平正直之心做事，時時處處嚴格要求自己。我曾寫過一篇文章，叫《人生中要常備的三樣東西》，也被中國道路運輸雜誌採用，我在文中提醒人們也是告誡自己，要常用“鏡子”審視自己、常用“手電”照亮別人，勇於檢查自己的缺點不足，善於捕捉他人的閃光和優秀之處，以寬容之心待人，以律人之心律己。

一年來，在領導和同事的關心、支持下，我做了一些工作，但是，與組織和領導、同事的期盼相比，與新崗位新任務的要求相比，還有很大的差距：

一是對全區運管系統整體情況的瞭解還不深入和具體，紙上得來終覺淺，對實際情況缺少具體瞭解和感性認識，就難以在工作中做出準確的判斷和決策;

二是對道路運輸業務知識的學習還要繼續加強。

在今後的工作中，我會更加嚴格的要求自己，認真學習，紮實工作，努力使自己的思想、工作不斷邁上新的臺階。最後，我還是想用我去年任職表態發言時引用過的，中組部原副部長虞雲耀同志的一段詩句，也是幾年來一直激勵和影響着我一段詩句，來結束我的述職：“天空被白雲輕輕擦拭，才顯得那麼湛藍。正因爲雲彩的阻隔，霞光才如此璀璨。流星留下一句詩，沒有奮進就沒有光明。”

去年3月，我通過參加局黨委的公開選拔來到局組織人事處工作，也是在這裏，向各位領導和同事作任職表態發言，今天，當我再次站在這裏，去年的情景彷彿還在眼前，但是心情卻已經大不相同。去年作任職表態發言的時候，我還是第一次走進這間會議室，臺上臺下的面孔都很陌生，心裏感到強烈的不安和巨大的壓力，然而今天，我的心裏雖然還有忐忑，更多的卻是強大的動力和百倍的信心，這些信心和動力，源於一年多來各位領導和同事們在工作中、生活上給予我的極大關心、支持和幫助，因此，在這裏，我首先想真誠地向各位領導和同事們致以我最誠摯的謝意!謝謝!

運管工作總結10

運管處20xx年度工作總結及20xx年工作計劃

在市委、市政府和市交通局的正確領導之下，市公路運輸管理處20__年度共開展了打擊“黑頭車”、客運市場整治、規範危險品運輸市場三項專項治理工作和完成規費徵收、全面開展行業質量考覈兩項基本工作，取得了良好的成績。尤其是在打擊“黑頭車”的專項治理工作中，又實現了運政系統的多個首次：首次開聽證會，首次交通行政處罰訴訟並勝訴，首次行政罰款近百萬元，並在全國交通行政處罰範圍內首次罰款額度達到9萬元，。這一系列的成績，於市委、市政府和市交通局領導班子的支持密不可分，同時，也是全處運政人員提高自身工作素質的一種體現。

一、完善基礎工作，提升服務能力

完善議事制度，實施民主決策，科學決策。我們制定了《處班子會議制度》、《處務會議制度》、《運管工作會議制度》、《處黨總支會議制度》、《行政處罰案件審議制度》等。強化學習意識，打造學習型的運管隊伍，我們成立了信息化工作領導小組，制訂了《建設學習型機關實施方案》、《處工作人員爭先進位獎勵辦法》，開展法律文書製作培訓，處業務培訓，辦公自動化學習，通過集中學習和個人自學，不達標待崗等措施，內強素質，提高執法人員的執法水平。

建立辦公自動化網絡，實現公開、公正、規範化管理。目前，我處臺帳資料不夠完善，工作方式比較落後。爲公平、公正、規範管理，我們正在籌備建設局域網，建立服務信息系統，學習周邊城市先進辦公手段，用規範的工作流程，使各項工作規範有序。

開展“建設和諧運管”主題實踐活動。我們制定了：“外樹形象，內強素質，務實創新，有情操作，發揮團體作用，建設和諧運管”工作思路。圍繞這一思路，我們在全處全面開展“建設和諧運管”主題實踐活動，要求處班子成員、各運管所、科室長均要提出“建設和諧運管”的意見、建議，並付之實施，同時，在各項工作中突出“和諧”這個問題，使全處各項工作處於最優化狀態。

營造幹部隊伍的團結氛圍。要求在處理部門之間、個人之間的矛盾時，幹部職工要時時以大局爲重，正確處理好全局和個人的關係，以寬闊的胸懷對待同志，以虛心的態度對待羣衆，做到容事、容人、容讓，只要符合大局就要服從，允許別人有過失。把個體優勢和特長有效地凝聚起來，產生更大的效應，提高工作效率。

加強宣傳力度，營造輿論氛圍，改善執法環境。利用廣播、電視、電臺等宣傳媒體，加大交通法規的宣傳力度，使廣大人民羣衆充分了解交通法律、法規。狠抓宣傳報道工作，稿件數也頻頻上升，今年編印《運政》33期，向新聞媒體提供各類信息60餘篇，被各級各類報刊廣播採用稿件62篇，並建立投訴獎勵制度，凡舉報車輛違章或積極配合交通執法人員取證，給予獎勵。

加強和公安、工商、物價等政府職能部門的溝通聯繫，聯手搞好運政管理工作，改善執法環境，形成合力，齊抓共管，開創了運政管理良好局面，促進交通運輸事業發展。

二、開展出租車行業清理整頓

由於難以取證，故“黑頭車”一直是交通系統最難啃的一塊骨頭，同時，也是直接影響到出租車業戶經營的一塊絆腳石。根據市委、市政府部署，在市出租車行業清理整頓領導小組領導下，我處發揮行業管理職能，採取集中優勢兵力,重點打擊，明暗結合，分塊實施，各個擊破等方法，主動積極地實施打擊非法營運車輛的大規模清理整頓行動，取得了巨大的成功，同時也在社會上掀起了巨大的波瀾，讓廣大市民看到了我們打擊“黑頭車”的決心和力度。

（一）建立健全了處領導班子、各運管所班子、18家出租車公司經理分片定點包車包人責任制；從處機關和各運管所抽調精兵強將16人，設立專門辦公室；開通運政熱線96333，24小時受理市民投訴舉報，快速反應，嚴厲打擊。

（二）進行了廣泛宣傳發動，形成了強大的輿論氛圍。制訂出臺了有關文件,提供政策保障，先後擬製了《市出租汽車行業清理整頓工作實施方案》，《市關於開展出租車行業清理整頓的通告》,《關於減輕出租車經營者負擔的建議》等文件。加強組織建設，建立暢通信息渠道

（三）充分發揮出租公司在行業管理中的重要作用。督促公司成立黨組織和工會組織，切實維護經營者的合法權益。截止目前好人好事、拾金不昧62起，價值4.2萬元，整個出租汽車行業形象得到了提高。結合迎接中國豆腐文化節,會同市文明辦和廣電局開展爭創“文明的士之星”活動;在出租車公司中開展了黨員示範車”授牌活動,取得較好的社會反響。加強公司管理與整合，認真對照《市出租汽車公司管理辦法》，從硬件條件、安全生產、服務質量、制度建議等方面對18家公司進行考覈，實行A、B、C三類管理，對第三類限期整改。整合了兩家公司（汽運一客、汽運七貨合併爲恆信公司、汽車修造廠車隊和航運車隊合併爲航運出租車隊）。提升了公司管理與服務水平，增強公司做大做強和抗風險能力。

截止到目前，我處執法人員累計出動檢查人員1520人次，車輛476臺次，張貼公告200份，發放宣傳品2500份、收費明白卡2500份，受理運政熱線1000餘次，查扣非法營運車輛48臺，並分別處予3～4萬元的嚴厲處罰，最高罰款額度達到9萬元，現已處理22臺，處罰金額達74萬餘元，起到良好地社會效果，全市出租行業清理整頓工作取得了階段性成果。

爲進一步做好清理整頓工作，建立出租車行業管理長效機制，市出租車行業清理整頓辦公室聯合執法成員將進一步密切配合，加大共同打擊非法營運力度，通過定點守候與流動稽查相結合，早查、夜查與日常稽查相結合等方法，實施24小時不間斷巡查，集中對華聯門口、泉山、安成鋪、洞山飯店對面等重點區域、重點路段實行嚴防死守。爲保證清理整頓工作順利開展，我處及時添置各類輔助工具，如對講機、攝像機等，做好後勤和技術保障工作。爲鞏固成果，提出了“管理規範，職責明確，打疏結合，優質服務”工作思路。目前，我們正在積極探索，儘快建立一個規範有序，優質服務的出租車行業管理機制。

三、開展泉山地區客運秩序整頓

長期以來,泉山地段由於有客無站,導致路邊停車拉客現象屢禁不止,非法站點長期存在,嚴重擾亂了長途客運秩序,成爲我市客運市場中的一個"難點".今年年初我處通過認真調研，在市委、市政府的有力支持下，制定了詳細可行的實施方案，新建了"泉山社會客運站",所有在該地段經營或過往客運車輛一律進入"泉山社會客運站"經營。爲從源頭上規範客運市場秩序奠定了堅實的基礎。爲啃下這塊硬骨頭,打贏這場惡仗,全處上下齊心協力，處、所領導分別輪流帶隊，切實負起責任。在整治中，注重信息的通報和工作進展，爲解決人員不足、力度不夠的`問題，及時調整了值班安排，不僅調用了直屬四所，還抽調了潘集、鳳台、毛集所的執法人員，確保了整治活動的順利開展。同時領導班子積極深入基層調研，及時掌握運輸市場動態，充分發揮運管的協調作用，確保了運輸市場的穩定,積極做好汽運、運輸兩家公司的協調工作，形成了運政、企業一盤棋的局面.

通過公安、工商、城管部門的配合，經過一個月的專項整治，共取締“非法站點”3個，打擊非法營運及違章車輛16臺次，處罰9000餘元，出動各行業執法人員900餘人次,執法車輛180餘臺次,有效遏制了路邊隨意停車拉客現象，目前,泉山社會客運站及--合肥專線運行秩序良好，每天循環——合肥客車80餘臺次,路邊待客、站外攬客現象得以遏制，基本達到了車進站、人歸點的整頓目標。

四、開展危險化學品運輸專項整治

堅持每月危運企業安全巡查工作，開展了企業安全生產評估和質量信譽考覈工作，計評估企業11戶，考覈車輛161臺，完成26臺車輛G裝置的安裝工作。

全面複檢11戶企業資質，重新對161臺車輛進行了綜合檢測和技術等級評定。截止9月末，在冊的255臺車輛全部達一級車況，並按要求安裝了安全標識。

舉辦3期危運從業人員培訓班，計培訓243人，目前，所有從事危運的人員持證上崗率達100。

五、規費徵收

規費徵收一向是運管處的基本工作，截止到10月份，我處共徵收各項交通規費2278.87萬元，佔年計劃的92，比去年同期增長15。

六、全面開展行業質量信譽考覈工作

（一）組織相關部門對全市18家出租公司進行嚴格考覈。主要從基礎設施、組織結構、規章制度、業務臺帳、檔案管理、經營服務、企業管理和經營行爲等8戶方面進行檢查，通過檢查全市出租公司分爲A、B、C三類，對C類的出租公司限期整改一個月時間，現已複查完畢，力爭將公司做大做強，爭取出租公司管理上個新臺階。

（二）嚴格按照《安徽省機動車駕駛員培訓機構信譽考覈辦法》要求，6月份對駕校進行了第一次信譽考覈，並根據考覈結果，制定了“市駕駛員培訓機構質量排行榜”，向社會公佈。目前正在進行第二次信譽考覈。

（三）根據《機動車維修企業質量信譽考覈暫行辦法》，9月30日、10月9日分別召開運管所和市處直管一、二類維修企業負責人會議。就這次信譽考覈的精神、目的和具體任務進行了宣傳和佈置，並印發宣傳貫徹了交通部7號令《機動車維

修管理規定》。現信譽考覈工作已結束並在報紙上向社會公告。

20xx年工作計劃

以“創建和諧運管，奮力崛起”爲20xx年主題，重點抓好以下工作：

一、提高隊伍素質，嚴格依法行政

強化發展意識，營造良好的發展環境。每位運政人員都有責任認真研究怎樣圍繞發展、服務發展，促進發展來開展工作。在發展運政事業中有所作爲，一方面要努力在解決人民羣衆關心的熱點上下功夫，要通過嚴格的內部管理，通過實實在在的措施，給人民羣衆帶來便利和實惠；另一方面要在規範管理、文明執法上下功夫，通過強化制度建設，提高管理和執法業務的工作能力，促進管理水平的提升，營造良好的發展環境。

要強化創新意識，不斷開拓新局面。要研究新形勢、新任務、新特點，要加大調研力度，推動工作不斷創新，要把“三個文明”建設與工作相結合；要善於把上級的精神具體化、外地的經驗本地化、本地的經驗推廣化。

要強化大局意識，營造幹部隊伍的團結氛圍。在處理單位之間、部門之間、個人之間的矛盾時，作爲領導幹部要時時以大局爲重，正確處理好全面和局部的關係，努力形成人心思工作、人心思團結、人心思進步的良好工作環境。

二、新形勢下的行業管理工作

《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》的頒佈實施，爲行業的發展奠定了堅實的基礎。同時，也對行業的發展提出了嚴峻的挑戰。當前，稅費改革在即，我們必須居安思危、未雨綢繆，積極探索新形勢下的行業管理途徑。各運管所要及時調整工作思路、工作重心，把市場監管作爲中心工作，踏踏實實地組織好。機關各科室也要及時轉變觀念，轉變工作重心，把主要精力放在搞好市場監管，規範運輸秩序上來。改變過去的管理定勢、管理方式。經常深入道路運輸現場，掌握運輸市場運行規律，定期進行運輸市場經濟運行分析。及時向社會發布信息，讓道路運輸各方當事人享有更多的知情權、監督權、參與權；及時瞭解市場信息，平等地享有信息；做到陽光執法，信息對稱。

三、基層站所建設

隨着市場經濟的不斷成熟和發展以及道路運輸市場的不斷變化，基層交管站的職能也將隨之發生很大的變化。一方面要積極籌措資金改善工作條件，實現規範化建設；一方面在鞏固往年創建成果的同時，繼續開展好創建人民滿意基層站所、創建“十佳交管站”“十佳交管員”活動，促使道路運輸市場秩序管理規範化、經營業戶管理規範化、服務羣衆熱情化、執法依據準確化，內部管理組織嚴格化，進一步提升整體形象。

四、加大規費徵收力度

充分發揮徵管合一的優勢，健全規費徵收責任制，完善獎懲制度，簽訂責任書，嚴格考覈，再接再厲，全面完成規費徵收任務。

五、深入開展文明創建

適應新形勢、新任務的要求，進一步建立和完善創建文明行業活動的制度保障體系，動態管理體系和工作保證體系。一是進一步加強制度建設，對已建立的規章制度要認真貫徹落實，對已過時的辦法作進一步修訂；二是要在加強創建工作動態管理上求突破，徹底打破個別單位重創建輕鞏固、只晉難降的局面，把申報、命名、複查、撤銷等重要環節納入規範化；三是擴大創建活動覆蓋面，繼續向運輸企業向文明創建的薄弱環節拓展；四是要提高創建檔次和水平，在已有的榮譽上，再接再厲，爭創全省文明單位。

　　二0XX年十一月九日

運管工作總結11

一、規範運輸設施管理，創建良好運輸環境。

爲了創建一個本質安全型的良好運輸環境，我們依據《煤礦安全規程》、《礦井安全質量標準化》、《機電設備完好標準》、《機電設備防爆標準》、《關於加強採區內部窄軌運輸管理的補充規定》、《煤礦特殊車輛運行安全管理規定（試行）》並根據我礦運輸條件制訂了《煤礦斜巷運輸管理規定》，並要求各單位嚴格根據“斜巷運輸管理細則”目標和內容，加強運輸斜巷質量標準化達標創建工作。在每次安裝小絞車前，各單位技術員要根據以下方法，計算小絞車安裝選型依據，機電科設備組要嚴格檢查設備選型依據後，方可發放小絞車，（已知以下數據：軌道斜長l、坡度α、礦車〔平板車〕自重gk、小絞車所用鋼絲繩每米重量g、小絞車牽引力f、拉車數n、準備要拉的物體重量g則f＝n〔gk＋g〕〔sinα＋fcosα〕＋gl〔sinα＋ycosα〕。其中f―――礦車阻力系數，一般取值0.013，其取值範圍0.01～0.015；y―――鋼絲繩阻力系數，一般取值0.27，其取值範圍0.25～0..40；f―――25千瓦小絞車的牽引力爲1800kgf，11.4千瓦爲1000kgf；gk―――礦車自重587kg，叉車自重500.66kg，平板車500kg；g―――15㎜鋼絲繩0.8457kg/m，12.5㎜鋼絲繩0.54kg/m。）從根本上確保斜巷運輸安全。

二、嚴格考覈機制，確保運輸斜巷達標。

我們嚴格遵守集團公司斜巷運輸專項整治要求，創新安全運行管理:1、斜巷運行執行運行許可證制度；2、小絞車統一由各使用單位上鎖管理，斜巷明確責任單位、設備設施、安全裝置、軌道等的維護責任人監督責任人。3、上崗操作執行安全確認制度，規範其操作行爲。絞車司機必須進行安全確認，開車前必須做到“六不開”，信號把鉤工必須做到“六不掛”，操作中按章操作，操作後安全檢查。

“六不開”：

a、絞車不完好不開；

b、鋼絲繩不合格不開；

c、安全設施及信號不齊全不開；

d、超掛車不開、

e、信號不清不開。

f、“四超”車輛無措施不開。

“六不掛”：

a、安全設施不齊全可靠不掛；

b、信號聯繫不清不掛；

c、“四超”車輛無措施不掛；

d、物料裝車不合格不掛；

e、連接裝置不合格不掛；

f、斜巷內有行人不掛。

各單位必須制定詳細的培訓計劃，報送職工學校備案，並按計劃完成電機車和絞車司機、信號、扒鉤工的複訓、培訓工作。

4、斜巷運輸嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定。斜巷作業班必須明確施工及安全負責人，負責本班施工作業安全工作。

斜巷運行必須做到“三好、四有、二落實”。

“三好”：

a、絞車設備完好；

b、巷道支護質量好；

c、軌道道岔質量好；

“四有”：

a、有可靠的.防跑車和跑車防護裝置；

b、有地滾和軌道防滑裝置；

c、有信號及躲避峒室；

d、有聲光兼備的報警裝備。

“二落實”：

a、崗位責任制落實；

b、檢修維修制度落實。

5、運輸區應爲井下巡道工配備專用具有反光條紋標識的勞動服裝或便於區分的發光燈具；在井下行車軌道線路上作業時，在距作業地點40米外安設具有發光功能的作業標，便於電機車司機及早發現軌道沿線的作業人員，從而保證軌道施工和巡道工的安全。

6、嚴格規範車輛掉道復軌管理制度，有嚴格的車輛掉道復軌管理制度和安全技術措施。

掉道即爲事故，嚴格按四不放過的原則進行追查處理。所有掉道車輛都必須就地停止工作，彙報調度所和科區值班人員，拿道必須制定專項安全措施，明確安全負責人和施工負責人。

掉道車輛採用液壓復軌器進行擡起、平移復軌。嚴禁用機車、絞車、千不拉等用具復軌。礦車、機車掉道復軌必須堅持“八必須”、“八不準”。

機車、礦車落轍復軌八不準

1、必須有專人現場指揮復軌。

2、必須堅持就地復軌的原則。

3、必須在本列車後方設專人截車或在距尾車40米掛紅燈示警。

4、使用復軌工具處理掉道車輛時，必須把復軌工具墊牢固、堅實。

5、必須將復軌地點的電纜、電話線、設備保護好。

6、必須清理好周圍環境的障礙物。

7、在罐籠、翻車機兩側復軌時必須與信號工聯繫好。

8、超長、超寬、超高、超重的車輛，必須由專業人員進行復軌。

機車、礦車落轍復軌八不準

1、不準利用機車牽引進行復軌。

2、不準通過或利用道岔進行復軌。

3、不準用支撐的方法進行復軌。

4、不準使用不完好的復軌工具。

5、在斜井復軌時不準將上擋車器打開。

6、在斜井復軌時不準用向下鬆車或向上拉車的方法進行礦車復軌。

7、在斜井復軌時不準摘除連接裝置進行復軌。

8、不准沒有措施進行復軌。

7、各採區使用後的車皮、叉車等運輸設備，禁止翻倒存放、滯留，當班車皮、叉車使用後，必須及時鬆出至軌道車場。

三、發揮監督職能，嚴格考覈力度。

制度完善了，重在執行力。二月份我們組織運輸區專業技術人員對主運大巷進行了全面隱患排查，計查隱患52條，並以“五定表”的形式，責令相關單位限期整改。針對採區斜巷，我們始終堅定不移的跟蹤非標準道岔的整治與一坡三檔等安全設施的規範安裝與使用。發現違反斜巷運輸管理規定的單位和個人，及時採取“一隱患一追查一處理”的原則，一步考覈到位。經過大夥的團結努力，我礦實現一季度運輸安全生產，達到了集團公司運輸專項整治的要求。

四、二季度工作計劃。

在一季度工作基礎上，總結經驗，同時吸取楊莊、臨渙各兄弟礦井斜巷運輸事故教訓，加大運輸專項整治力度，創建本質安全型運輸環境，着力從以下3方面開展工作：

1、跟蹤監督主運大巷運輸專項整治，對重點路段實行專人重點監控，爲運輸大巷創建一個良好的運物、運人環境，從根本上杜絕運輸事故。

2、加大特殊工種及運輸人員的培訓、考覈力度，從規範個人行爲入手，提高運輸區或其他從事運輸作業的人員業務技能，真正從行爲上杜絕運輸事故。

3、創建“大運輸”的安全運行氛圍，規範主運斜巷、採區小斜巷安全保護設施的安裝與使用，以“個人違章了，都不出事”的理念，來佈置、安裝、配備斜巷運輸安全防護。

運管工作總結12

一、嚴格按照國家關於機動車駕駛員行業管理的各項法律、法規，認真履行職責，兢兢業業做好各項本職工作，在工作中認真負責勤勤懇懇，受到領導的好評。

二、在工作中秉公執法，不循私情，一事同仁，對來單位辦事的經營者，不吃拿卡要，嚴格要求自己，認真接待每位經營者和處理各項有關行業管理事務。

三、年度完成的主要工作有：

1、按照國家“五部委”預防道路五整頓、三加強實施意見的`精神，制定了山西省機動車駕駛員培訓學校清理整頓實施方案，與省公安廳交管局聯合出文，在全省組織實施。此外製定了清理整頓檢查驗收評分標準，印發全省實施。

2、完成了全省駕校培訓和考試用車的選型工作，確定了車型，並與省交管局聯合下文，在全省駕校中貫徹實施。本年度全省各駕校預計更新、新增各類教練車XX輛。

3、組織全省各駕校教練員認真貫徹學習《道路交通安全法》，全省教員法律法規意識普遍提高；同時換髮了《教員準教證》近千本，爲進一步提高駕駛員培訓質量奠定了基礎。

4、按照國家的有關規定，制定了我省營運駕駛員職業培訓的管理工作規範。規定了駕駛員報名、培訓、考試、發證和檔案管理的具體要求，從制度上杜絕了管理工作的不規範和漏洞，爲全省認真執行國家規定和履行管理職責奠定了基礎，現已印發全省執行。

5、以專家身份代表省局參加了國家行業標準《機動車駕駛員培訓機構資格條件》jt/t433—XX的制定工作，先後8次赴京，作爲主要起草修定人之一，參加了本標準制定修改的各項工作。交通部於九月份召開標準評審會，順利通過評審，並在全國實施。此項工作不但使自己得到了鍛鍊，同時也爲省局爭得了榮譽。

6、赴上海蔘加了交通部行業標準《汽車駕駛訓練模擬器》jt/t387的評審工作。

７、負責制定了“×省駕駛培訓車載計時器及計算機管理軟件”供應商資格評審文件，並組織召開了專家評審會，確定了供應商。爲全省駕校推廣使用培訓計時儀，確保駕駛員培訓質量創造了條件。

８、全年共起草文件17項，其中與省公安廳交管局聯合發文5項。

９、負責制定了**省《中華人民共和國機動車駕駛培訓記錄卡》使用辦法（試行），並印發全省執行，爲下一步全面落實國家的教學大綱，保證學員的培訓課時創造了條件。

運管工作總結13

在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把政治理論和業務知識學習作爲提高政治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局裏處裏組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體關注國內外形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍。在學習過程中，注意理論聯繫實際的方法，不斷提高自身的認識能力和思想政治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。

在工作中重視學習業務知識，提高自身的業務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向老同志學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按計劃推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節、有序、有效。按時完成領導交辦的工作，不拖延，不出差錯，有始有終。快速反應，各項臨時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心爲大家服務。和同志們的關係比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風。不怕吃苦，主整理文章由動找事幹，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閱讀各類報紙和文章學習有關經濟、政治、科技、法律等新知識。努力做到融匯貫通聯繫實際，在實際工作中把政治理論知識、業務知識和其它新鮮的知識結合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。

通過半年多的工作與學習我深刻地認識到了辦公室是溝通上下協調左右的綜合部門。辦公室工作無小事，每一項工作都關係到辦公室工作整體功能的發揮和整體效率的實現。辦公室所處的地位和所屬的工作性質決定着辦公室的實質就是一個單位的服務中樞。辦公室工作的核心就是服務。辦公室的工作繁瑣複雜要及時傳達領導指示，及時反饋各種信息，做到快捷和實效保證全處上下政令暢通，做好宣傳工作。可以說辦公室是聯繫我處與外界的紐帶，是反映我處精神面貌的“窗口”。強化自身建設促進我處工作正常有序運轉是辦公室的職責所在，也是提高工作效率完成各項任務的前提，作爲辦公室的工作人員我認爲必須要強化服務意識，實現思想新的突破。

在新的一年裏，在新的'環境下我將繼續發揚戒驕戒躁發揚團結務實開拓進取的精神，爲我所熱愛的這個集體做出自己應有的貢獻！

在運管局工作的一年，是開啓我人生新篇章的一年，也是我在新的平臺上不斷學習、實踐和思考、感悟的一年。下面，按照考覈工作的安排，我將自己一年多來學習、實踐和思考、感悟的情況向各位領導和同事彙報如下：

一、學習

剛到運管局時，道路運輸行業對於我來說是一個陌生的行業，自治區機關工作對於我來說是一個全新的領域，我把在運管局工作的第一年當作重新審視和檢驗自我的一年，把從頭開始、虛心學習作爲在這裏成長和前進的第一步。

一是加強政治學習。政治是管方向、管根本、管長遠的，作爲一名黨員幹部，政治上首先要強。因此，和過去一樣，我堅持把政治學習擺在首位，重點在把握精髓和實質、及時掌握新精神新政策上下功夫，使自己在政治上跟的上形勢、踏的上節拍，增強從政治上分析判斷問題、從全局上思考把握形勢的能力，始終與黨的要求保持高度一致。二是加強業務知識學習。認真學習組織人事工作方面的知識，學習道路運輸業務知識，學習機關各類規章制度和工作規範等。除了查閱資料、閱讀文件以外，我把參與具體工作、與同事交流的過程也當作獲取知識的重要渠道，最大限度地瞭解情況、增長知識。三是堅持業餘讀書和寫作的習慣。讀書和寫作是我的業餘愛好，既鍛鍊我的思考和文能力，也開闊、提升我的眼界和境界，是我生活中的一個習慣，也是我愉悅身心、陶冶情操的過程。

二、實踐

一年來，按照局黨委和處裏的統一安排，我參與了很多方面的工作，讓我在實踐中得到了全方位的學習和鍛鍊。

xx年，參與了我局承辦的廳黨委xx年黨建“七加一”系列活動首場活動——“學習型黨組織論壇”的策劃、具體實施的各項工作;被廳抽調爲廳黨委黨建工作調研組成員，參加了對博樂、塔城和阿勒泰三地州公路、運管、路政海事部門黨建工作的調研;牽頭負責了局系統首次新招錄公務員面試工作，與同事一起，順利完成了200多名考生的面試任務;參與廳主題文化周系列活動的工作：一是牽頭負責參加“學六史、強黨性、促發展”知識競賽工作，抽調3名隊員參賽，獲得第二名的好成績;二是被廳政治部抽調，參與文化周活動各類材料的審覈把關工作;被廳政治部抽調，帶隊到和田完成了交通運輸廳派駐和田地區的11名掛職幹部的考覈工作;被自治區黨委組織部抽調爲自治區第八次黨代會黨代表考察第八組成員，歷時7天，參與了自治區審計廳、地稅局、國稅局、中電投新疆分公司、國電新疆分公司等單位自治區第八次黨代會代表候選人初步人選和第八屆委員會、紀律檢查委員會組成人員候選人初步人選考察工作;與相關同志一起，完成了烏魯木齊市道路運輸管理局黨支部整體劃轉局機關黨委和市國際道路運輸管理局黨組織組建工作;被廳政治部抽調爲廳黨委赴巴州巡視工作組成員，參與廳系統首次巡視工作;被自治區黨委組織部抽調爲自治區黨委組織部xx年度經濟口乾部考覈第四組成員，歷時一個月，參與了自治區水利廳、發改委、糧食局、招商發展局、煤管局及其所屬二級局的領導班子和自治區黨委管理幹部考覈考察工作。今年以來，除做好日常工作和帶隊到哈密地區運管局開展幹部考察工作以外，主要完成了組織開展交通運輸行業先進事蹟巡迴宣講任務。在局黨委、相關領導的正確領導下，從制定工作方案、與相關部門溝通、提交黨委會研究、確定人選到撰寫和修改宣講稿、組織宣講人員練習、帶隊宣講，進行了認真的籌備工作，宣講歷時22天時間，行程7000公里，先後到南北疆13個地州市舉辦宣講報告會12場，參加會議3000人，平均每天行程300多公里，平均每兩天召開一次宣講報告會，圓滿完成了局黨委安排的這一重要工作任務，所到之處產生了強烈反響，引起了廣泛關注。在22天的宣講旅途上，我也將一路上的所見所聞、所思所做寫成近三十篇日記，並被新疆日報、新疆經濟報、工人時報等媒體整理成通訊員文章在報紙上刊登。

這次宣講活動，是運管系統覆蓋面大、影響廣泛的一項工作，我有幸負責籌備工作並帶隊赴南北疆宣講，是局黨委、局領導對我的信任和支持，也讓我通過這項工作得到了進一步的鍛鍊和提升。

三、感悟

在運管局的這一年多時間裏，我一路走來，一路思考和感悟。我爲能得到局黨委的信任來到這裏工作感到榮幸;爲在工作和生活中得到各位領導和同事的關心、支持、幫助萬分感激;爲從鍛鍊和考驗中得到成長而感到欣慰和高興。通過這一年的工作，我更加體會到，無論在工作還是生活中，最重要的是要始終保持一種開放包容、積極豁達的人生態度，始終堅持一種認真負責、能夠擔當的工作精神，只要有了這種正確的態度和精神，哪怕由於個人能力所限，不一定事事都做到最好，但是，一定能夠做到竭盡所能、做到問心無愧，讓自己的良心不被自己譴責。這，是我不變的人生信念和工作態度。

作爲一名黨員幹部，我也常常告誡自己，要以知足常樂之心處世、公平正直之心做事，時時處處嚴格要求自己。我曾寫過一篇文章，叫《人生中要常備的三樣東西》，也被中國道路運輸雜誌採用，我在文中提醒人們也是告誡自己，要常用“鏡子”審視自己、常用“手電”照亮別人，勇於檢查自己的缺點不足，善於捕捉他人的閃光和優秀之處，以寬容之心待人，以律人之心律己。

一年來，在領導和同事的關心、支持下，我做了一些工作，但是，與組織和領導、同事的期盼相比，與新崗位新任務的要求相比，還有很大的差距：一是對全區運管系統整體情況的瞭解還不深入和具體，紙上得來終覺淺，對實際情況缺少具體瞭解和感性認識，就難以在工作中做出準確的判斷和決策;二是對道路運輸業務知識的學習還要繼續加強。

在今後的工作中，我會更加嚴格的要求自己，認真學習，紮實工作，努力使自己的思想、工作不斷邁上新的臺階。最後，我還是想用我去年任職表態發言時引用過的，中組部原副部長虞雲耀同志的一段詩句，也是幾年來一直激勵和影響着我一段詩句，來結束我的述職：“天空被白雲輕輕擦拭，才顯得那麼湛藍。正因爲雲彩的阻隔，霞光才如此璀璨。流星留下一句詩，沒有奮進就沒有光明。”

運管工作總結14

半年來，我所的行政執法工作在黨的十六大精神的指引下，全面貫徹實施“依法治市、依法治航”戰略和“平安交通”建設工程，緊緊圍繞上級下達的行政執法工作目標和20xx年工作思路，在上級機關的正確領導下，結合航區實際，進一步深化行政執法責任制，健全完善執法制度，規範水上交通執法行爲，全面提高執法人員的執法水平的綜合素質，強化現場管理責能，以達到打擊水上各類違章行爲，規範水上交通秩序，確保規費應徵不漏。現對上半年的執法工作做一個簡要回顧。

一、健全組織，完善制度

新年伊始，我所就制定了20xx年的行政執法工作思路，提出了今年的工作目標，成立了由所長爲組長，其他領導爲副組長，所各職能股室長爲組員的行政執法工作領導小組，各領導小組工作成員負責本股室職能範圍內的`行政執法工作，領導小組辦公室設在稽查大隊，負責本所的行政執法工作的具體實施；我們把行政執法責任制與我們的年度工作考覈目標責任書緊密結合，並和各股室簽訂，把行政執法工作與日常的管理工作聯繫在一起，真正把這項工作落實到每一位執法人員的頭上，做到一級抓一級，層層落實責任制。我們還根據上級部門的文件精神制訂了《諸暨市航運管理所行政執法制度》共十一項制度，規範了我們日常執法活動，使各項工作有法可依，有制度可依。

二、堅持以人爲本，加強隊伍建設

行政執法工作不同與別的工作，它要求我們的執法人員有較高的法律素質和一定的社會經驗，特別是我們的水上交通行政執法人員，長期面對的是流動性極大、素質高下差距大的船員，這就要求我們行政執法應建立完善各項制度，牢固樹立依法行政的概念，摒棄人爲的偏頗與錯失，只有身體力行，才能帶動被管理相對人的素質，營造整個水路運輸領域依法從業的氛圍。爲此，我站抓各制度落實的基礎上，狠抓法律法規的學習，堅持經常性的專業業務討論學習，加強執法人員對《中華人民共和國行政處罰法》和《中華人民共和國行政許可法》的準確理解和把握，運用《浙江省水路運輸管理條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》處理違章。通過自學、實際案例討論分析等形式，使執法人員熟悉法律規定的執法程度，按制度、程序實施各種執法檢查和處理，以確保行政執法的正確性和嚴肅性。

三、注重行政執法主導地位，維護轄區水路交通秩序。

實施水路交通行政執法，是強化水路運輸行業管理，提高行業管理效果的有效措施，是上級交通主管部門賦予我們的職責。在去年工作的基礎上，今年我們注重“抓預控，少違規”、“抓力度，促效果”二個方面。一方面加強了法律法規宣傳，堅持宣傳教育爲主，並利用湄池航管站黑板報載體，進行水路交通管理法律法規、水運行業建設動態報道等宣傳，努力從多渠道、多形式提高船戶的法律法規意識，從源頭上減少違法違規案件發生。另一方面我們加大了對水路運輸船舶的抽查頻率和檢查力度，並在 月份組織了 次水路運輸執法大檢查，運用行政執法手段，糾正了很多違法違規行爲，並對嚴重的違法違規行爲進行了處罰。

四、文明執法，依法行政，發揮水路交通執法作用。

上半年，我所執法人員共進行航道巡查235次，重點對營運船舶狀況、船員配備情況、船舶證書情況、船舶裝載情況、航道岸坡碼頭情況等進行了檢查，對在檢查中發現的67件營運行爲不規範，船舶證書不齊、人員不足等行爲，分別用責令補正、口頭警告等手段進行了處理。對性質較爲嚴重的27件案件實施了行政處罰，罰款總金額2.19萬元，其中簡易程序8起，交通行政一般程序13起，海事行政一般程序6起。在行政執法工作中，我們堅持實事求是，以相關法律法規爲準繩，嚴格認真地履行上級主管部門賦予我們的職責，做到認定事實清楚，證據確鑿，適用法律準確，程序合法，使用文書正確，臺帳記錄完整，未發生一起行政複議案件及行政賠償事件。通過交通工程行政執法工作進一步提高了建設各方的質量意識和建設行爲，起到了良好的教育、警示的作用，使我市水路交通秩序規範、有序。

運管工作總結15

20xx年，運管所以科學發展觀爲契機，緊跟局黨組的領導，按照年初工作目標，埋頭苦幹，認真履行職責，緊緊圍繞中心任務，狠抓行業管理及各項規章制度的落實。並以羣衆廣泛關注的“村村通客車”和公交站牌建設這兩項人心工程爲突破口，牢固樹立職業威信，立足崗位講奉獻，圓滿完成了年度工作任務及局領導交給的其它工作。

一、規費

徵收工作成績顯著，年初計劃任務如期完成。主要表現在:

(一)羣策羣立，各項制度修訂的完善，落實的好。爲抓好工作和各項制度的落實，所長王文治要求人人都參與制度的修訂與完善。制度該怎麼訂，工作中該怎樣落實，事後落實不好的，該怎樣追究當事人的責任等，都由大家發言討論決定，從而極大的激發了大家的參與意識和落實制度的自覺意識。每月內勤分管所長段衛東同志不少於兩次到各組檢查制度落實情況，並登記造冊予以監督。特別是六月份對客運車輛承包制度的修訂完善，爲規費徵收工作起到了積極的作用。按照客車運營現狀，目前客運所每名同志承包着四輛車，每月徵收期間，承包人都能落實“三上一跟”的工作措施，及時督促承包車輛車主按時交納規費。對不能及時辦理的，都能採取積極的措施催交或協助外勤實施查扣，有效的促進了規費的徵收。

(二)劃塊管理，責任明確。根據客運所工作點多、線長、面廣的性質，客運所實行劃塊管理，細分爲規費徵收、駐站管理辦公室、行業管理和出租車治理四個工作小組。按照統分結合的工作思路。平時，各個組都擔負着不同的工作任務，但規費徵收期間，都能互通信息，團結一致，共同查處漏費車輛，確保應徵不漏。

二、文明創建，窗口形象上升一個新的臺階

(一)交通自身隊伍建設水平進一步提高。今年，全國上下掀起的黨員先進性教育的學習高潮。學習中，按照邊學邊改、邊查邊改的方針，每名同志都能夠清醒認識到開展先進性教育活動的重要意義。把這次學習，真正作爲認識自己、提高自己的一個臺階。工作中，自覺實踐“三個代表”重要思想，真正認清依法行政、加強行業管理與治理公路“三亂”之間的關係。並按照學習計劃認真開展了批評與自我批評、自查互查活動，積極查找不足，分析原因，撰寫黨性分析材料，整改提高。各項工作都爭取做到能夠讓廣大羣衆滿意。通過這次活動，好多同志都說認識提高了，思路更寬了，處理各種問題更加得心應手了，學習效果明顯，執法人員的依法行政水平有了質的提高。

(二)駐站辦公室作用發揮明顯，站場管理井井有條。今年以來，駐站辦公室在分管所長徐泉州的帶領下，以爲經營者提供和諧、統一、公平競爭的經營秩序，爲乘客提供舒適、便捷的乘車服務爲根本目標，紮實工作，突出服，取得了顯著成績。

平時，他們強化內務和站內秩序的管理，積極爲經營者和廣大乘客服務。主動解決各線路經營者之間、經營者與站場之間的各種糾紛、矛盾，成爲廣大車主業戶的貼心人。他們廣泛利用廣播、小黑板宣傳道路運輸的法律、法規，預報天氣及線路經營狀況等，及時讓車主業戶掌握最新的運營狀態;加強了“三品”和安全檢查，充分發揮了“記錄卡”的功能，堅決杜絕超員車輛出站;站外秩序混亂的面貌也得到了有效的改善。

今年，還順利完成了客運南站的搬遷工作。爲做好這項工作，客運所做了充分的準備，明確專人負責。搬遷前，大到站內規劃、配套設施的設置，停、候車室內秩序的規範，小到班車時刻表、懸掛的線路牌、滅火器材等的設置擺放，駐站辦公室都給予現場幫助和指導。結合這次搬遷，客運所共召開車主業戶座談會十餘次，下發通知二十餘份，規範站外二十餘部車輛進站經營，有力的促進了城鄉客運公司化、集約化經營規模，使城區客運秩序更加正規有序。

公交站牌投入使用，爲城區增加了新的亮點。今年建設站牌22個，它的投入使用，使公交車有了停靠點，徹底改變了以往街頭、轉盤、路口車輛隨意停放上下旅客的行爲，爲城區道路運輸秩序的正規化發展起到積極的作用。

(三)規費徵收大廳文明服務窗口形象更爲突出。結合黨的先進性教育活動的開展，客運所把突出服務意識作爲各項工作的出發點和落腳點，注重形象工程的建設。走進寬敞的收費大廳，給人一種舒適、舒敞、舒馨的感覺。辦公用品擺設有序，環境整潔、秩序井然。爲方便業戶，專門設有一套沙發、一臺飲水機，寒冷的冬天讓車主業戶感受到春天般的溫暖。在收費大廳還設

有像收款處、包車牌辦理、業務諮詢等這樣的明示牌。政務公開，爲業戶提供便民服務卡，注重服務承諾，單車辦理交通規費或包車牌10分鐘內辦理完畢，一次能夠辦完的事，絕不讓車主業戶跑二趟，使廣大車主業戶對條文法規、規費辦理程序等一目瞭然，極大的刺激了車主業戶的交費熱情，真正實現了由要我交費到我要交費的根本轉變。

(四)羣衆上訪、信訪處理的妥善，受到車主業戶的好評。今年，客運所共接到各種上訪、信訪40餘起，在隨時接待隨時處理各種上訪的同時，客運所還採取現場辦公的辦法，抽調業務骨幹於每月的15號、16號到客運站聽取車主業戶意見建議，瞭解羣衆疾苦，虛心聽取車主業戶提出的意見建議，並堅持公平公正公開的原則，及時反饋處理意見，積極幫助業戶排除疑難，深受廣大車主業戶的青睞。全年共完成各種上訪的接待40餘起，年結案率達到100%，羣衆滿意率達到98%以上，真正達到了件件有落實，事事有回因。

三、依法行政，科學管理，城區客運秩序明顯好轉。

城區道路運輸秩序的規範是一個老大難問題。由於受經濟利益的驅使，部分經營車主站外攬客、搶客，嚴重影響了城區道路運輸秩序，給城市文明創建造成負面影響。

今年，客運所積極轉變工作思路，改變以往強抓硬管的治理方法，改用以說服教育爲主、管罰相結合的.工作措施靈活處理。並制訂了《城區綜合整治實施方案》，深入羣衆、客源點，宣傳道路運輸的法律、法規。治理過程中，他們緊緊把握工作重點，突出抓好休息時間、犧牲雙休日治理，常常是早出晚歸，有好幾次都是冒雨執勤，始終保持了良好的城區道路運輸秩序。

針對“黑的”與城鄉客運爭搶客源、擾亂客運市場秩序的問題，客運所擬發了《出租客運管理規定明白紙》，倡導廣大經營者自覺遵章守法，依法保障自己的合法權益，努力共創和諧有序的出租客運市場，並發動廣大依法經營者加強監督提供線索。執法過程中，堅持定性準確，處罰得力，嚴格執法程序，做到“四個明確”，即明確處罰時間、地點、處罰原因、處罰依據，剛正不阿、廉潔奉公，對待“黑的”絕不姑息、不遷就、不畏權勢，狠剎講情風，全年共取諦“黑的”10餘輛，對“黑的”經營者起到了有效的打擊作用，城區秩序明顯好轉。

四、運力結構得到進一步優化，安全工作紮實到位。

車輛年審工作在道路運輸中有着重要的意義。針對往年部分車主業戶不夠重視的現象，我們堅持宣傳到位、嚴格把關。今年，共完成客車審驗155輛，參審率達到98%;出租車輛審驗60輛，參審率達到95%;經過整改補審，合格率均達到100%。期間，對一些破舊客車的車主下發書面通知，使其充分認識到破舊客車在經營中存在的各種隱患和更替換新的重要意義。通過努力工作，本年度共完成車輛更新15臺，新增8臺，從源頭上消除了隱患，優化了運力結構，使我縣的道路運輸能力也進一步增強。

安全工作是各項工作的基礎。今年，按照局通知精神，我們開展了以“遵章守法、關愛生命”爲主題的“安全生產月活動”。認真組織全體人員學習了《安全生產法》和識關於加強安全生產工作的決定》等有關文件、法規，以提高認識，牢固樹立安全生產重於泰山的思想。爲將活動長久持續下去，客運所還與運輸企業、客運站場一一簽訂了《道路旅客運輸安全生產責任書》，並整理存檔。客運站還張貼了“深入開展安全生產月活動，提高交通管理水平”、“遵章守法、關愛生命”等橫幅，在車主業戶中廣泛宣傳安全生產的重要意義，倡導人人知安全、重安全。

客運所成立專門的安全生產管理小組，由所長任組長，定期不定期的對運輸企業、客運站場進行安全檢查，針對存在的問題及時提出整改意見，並要求運輸企業、客運站場拿出應付各種突發事件的應急預案，通過積極細緻的工作，年內，沒有出現一例責任事故。

五、“村村通客車”工作圓滿完成。

按照上級關於“村村通客車”的標準，客運所從不敢鬆懈。今年在去年工作的基礎上加大了工作力度。分管所長段衛東與縣運輸公司有關負責人驅車10餘次，行車一千多公里走訪村民、勘測路況，對轄區的所有行政村和鄉村路段進行了綜合分析，按照現有營運車輛數量、運營狀況，走出了以長線帶短線，冷熱線搭配並重發展全面推進，由鄉鎮向各個行政自然村延伸的路子。重新調整，合理規劃，爲將工作做的更好更細，就避免線路重疊、減少車主間糾紛、車輛排班排點等問題，所長王文治利用晚上時間加班召集各線路的車主召開座談會10餘次，研究切實可行的實施方案，使得“村村通客車”有條不紊的開展。

初春，段所長與縣運一般人敲開冰凍的土地，冒着嚴寒把站牌栽到了各個村頭，同時也把溫暖帶給了羣衆，受到了廣大村民的熱烈歡迎。

截止12月份，我縣406個行政村，已有398個通上了客車，通車率達到98.08%，同步完成鄉村站牌建設30餘個，極大的方便了羣衆的出行。