2016大學生金工實習報告

如果有志於進入某個行業一定要盡力爭取實習機會。工作本來就跟自己想象的不是一樣的，只有親身體會才能知道是不是適合自己的。下面是小編爲大家收集整理的2016大學生金工實習報告，希望對大家有所幫助!

　　【2016大學生金工實習報告1】

期待已久的金工實習終於到來了。這是工科學生必須要經歷的。5月4號這一天，我們整裝收拾行李帶着新奇的心情趕到陝西工貿學院。車子向前走的時候，涼涼的風從車窗溜進來，我們慢慢的爬上了半塬，到了實習目的地。豁然地，我腦子裏閃現出了《平凡的世界》，山和塬環抱着城市，火車疾速的在我們面前駛過，留下許多讓人充滿遐想的鐵軌。我不禁想起孫少平那些煤礦工人。

第一天下午，我們參觀了工廠。每個人臉上都洋溢着驚奇的色彩。上過安全教育課後，我感到我們進入的是一個讓人敬畏的行業。在這裏，鋼鐵與電是工人們親密的夥伴，但當它們反目，或許你就會沒命了。我也深深的體會到，書本上所學到的東西還遠遠不夠，我們真正要做到的，是把所學的知識熟練的應用到實踐中去。無論如何，大學生不能做紙上談兵的假將軍。而且，在今後的學習和生活中，我們必須加強自己的紀律意識，不能放任自由。因爲一旦進了工廠，和我們打交道的便是隨時都有可能降臨的危險。不守紀律，便有可能會陷入險境。傷害自己，也危害他人。

第二天，我們正式開始實習了。我所在的小組首先進入的是車牀車間，接近了CA6140車牀。帶我們的師傅是比我們還小几歲的男孩，他們很羞澀，遲遲不教我們怎麼做。但不長的時間後，他們便顯出精幹和老練，熟練地上刀片、熟練地裝材料，精確地做出了鐵藝品。我們望着飛旋出來的鐵圈，心裏暗暗的讚歎着。在他們手中，鐵塊就像泥塊一樣很快就變成了漂亮的工藝品或者精準的零件。在小師傅的教導下，我懂得了什麼叫光槓、絲槓和刀架，怎樣調轉速和刀片。我小心翼翼的做了一個並不漂亮的工藝品，很有成就感。在工廠的生活確實苦，但沒有想象的那麼差。如果你全心全意的去做一件事情，時間真的過的很快。

以後，我們前後進入了鉗工車間、電工車間和電焊車間。時間真的很短暫，我們只是學個皮毛而已。但是，最有意思的是在鉗工車間做榔頭。三天時間裏，我們揮汗如雨，相互幫助，堅持不懈。終於用鐵挫鋼鋸和砂紙做出了好看的榔頭。當榔頭在我手裏閃光，我心裏有着一種前所未有的高興。在這三天時間裏，我和同學們一樣，有過埋怨，有過疲勞，也受過傷。但是，最終我們沒有放棄。我懂得細心一點、耐心一點、悉心一點，我的榔頭便更有了金屬的質感和金屬的光澤。我也感受到了作爲一名普通工人的偉大。

實習的十天眨眼就過去了，但是我卻收穫了許多，成長了許多。我想，這十天是我大學生活中美妙的插曲，也將會是我的一段美好的回憶。

今後的路真的要勇敢的向前走了，心有多大，世界就有多大

　　【2016大學生金工實習報告2】

　　一、實踐目的：

雖然進入大學已經快一年，但大多數人對自己的專業是幹什麼的，還說不出個像樣的所以然。金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，也是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它不但對於培養我們的動手能力有很大的意義，而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術，並通過認知實習找到對機電行業的方向感和歸屬感。(百度，哈哈)

　　二、實踐內容：

電火花數控線切割、數控車牀、數控銑牀、鍛造技術、衝壓加工、焊接技術、鑄造技術、精密測量、陶藝、注塑技術、刨牀、銑牀、磨牀、鉗工、普車、電氣。

　　三、實踐經過：

7月19日晚，時值盛夏。我們擠上了開往火爐濟南的火車，極不情願的離開威海這塊避暑勝地。第二天到達濟南總校南新校區，在提前到達的同學的引導下七拐八彎的找到了建在興隆山半山腰的宿舍樓，嶄新的四人間，上鋪下桌，可惜我們最關心的風扇卻跟個玩具似地。山大總部的6個校區也像炮打散似的遍佈濟南各處，南新校區是新建設的，圖書館還是工地，足球場正在鋪草坪，各種生活服務設施還沒跟上，加上這邊的學生已經放暑假，原有的很多商業服務也關閉，生活顯得極不方便。鳥蛋大的商店還很早就關門，無銀行，無移動營業廳，無車票代售點，食堂只有一個壟斷經營的，飯菜有點貴有點難吃。所有這些讓大夥不禁感嘆威海真是天堂。

7月21日早8點。我們重新穿上了軍訓服，分組排隊進入了傳說中5個多億建立的工程訓練中心，一位老師說了一通安全注意事項後，我們組來到了第一個項目—電火花數控線切割訓練室。我們的老師是一位50多歲的老師傅。這裏得插一句，雖然南新校區的生活條件給我們留下很齪的印象，但工程訓練中心的老師們真的是：怎一個好字了得。他們中很多都是原山東機械廠搞生產技術出身，後來才專門的從事教育工作。不但技術精湛，而且爲人都很隨和，有問必答，從不嫌煩。跟他們打交道就能體會什麼叫平易近人。這一點使我們積蓄的不滿得到了很大撫慰。

電火花數控線切割加工是比較先進的特種加工技術。這對於我們來說比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較爲複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機牀的四大組成部分及其主要作用：.數控裝置、機牀部分、運絲機構、、絲架、、拖板(X、Y方向)在計算機控制下，作協調的成型運動、牀身(固定各機械、傳動系統)組成;高頻衝電源,作用有二個(提供時間極短的脈衝放電) 、工作液系統(.絕緣作用;排屑和冷卻作用)。

數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件。我們要做的工作就是學習使用CAXA軟件設計工件，計算機自動生成代碼，然後將代碼導入數控裝置。其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢。大家都是頭一回接觸這些東西，一時感到雲裏霧裏無從下手，老師耐着性子挨個手把手教我們修改調試，看我緊張他還跟我開起了玩笑，問我有沒有女朋友，教我們怎麼在鋼板模具上加工出女朋友的小名，說要我們加工好了帶回去絕對比買的禮物更有意義。一天的學習就在這種輕鬆的氛圍中過去了。第二天，將設計的工件代碼送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜時間有限，整個組只有部分同學加工完，作爲第一個實習項目，自己從什麼都不會到加工出成品，那種自豪感是不言而喻的。“我們可以當藍領了”我跟同學調侃。

數控車牀是第二個實習項目，數控車牀可以說是最輕鬆的一個活了。凡是帶數控設備的車間都爲保證工作環境和加工精度設有中央空調，濟南當時一般都在三十八九度。20度恆溫的數控車間，進去了都捨不得下班。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車牀的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。數控車和數控銑各爲期2天，第一天上午學習數控編程，一開始我以爲跟C++似地，心裏犯嘀咕怎麼可能一天學會一門編程語言呢?一學才知道其實很簡單，兩節課下來就已經可以自己獨立寫程序了。下午老師帶領着進車間介紹數控機牀，偌大的車間整齊的排列着幾十臺半閉環式數控車牀。數控系統爲進口日本法蘭克系統，牀身爲國產瀋陽機牀。價格比閉環式便宜很多，一般十五六萬一臺。數控銑則清一色德國西門子系統。學會了編程晚上我們便開始自己設計工件了，改了又改，搞到九點多，終於設計出至少勉強讓自己滿意的一個零件，併爲其編好程。第二天就在老師的指導下學習數控系統的程序輸入，並將自己設計的加工程序模擬一遍，確認無誤後，老師搬來原材料，對好刀。剩下的就是在一邊看着計算機自動加工了。數控銑的流程大致一樣，由於好幾個人共用一臺機器，所以前面的同學加工完就沒事了，再加上自動加工，完全有空吹着空調在凳子上睡大覺，把手機都玩到沒電。通過數控車牀的編程及操作，零件成品擺在手裏的時候。我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。數車編程要求非常高，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。

第五天的鍛造，其實就是打鐵而已。老師很江湖，操一口正宗濟南話大侃特侃自己當年學手藝時多淘氣，這是最傳統的一種機械加工工藝實在沒啥講的。