2015空氣污染狀況調查報告範文

　　篇1：

爲進一步踐行黨的羣衆路線，切實解決城區大氣污染問題，8月初，市政協組織專題調研組，對我市大氣污染狀況進行了全面調查。調研組先後到市城管局、市環保局，聽取相關工作情況彙報，召開專題座談會，充分徵求政協委員和羣衆意見建議，形成如下調研報告。

　　我市治理大氣污染的措施和成效

近年來，市委、市政府高度重視環境保護工作，以海河迎查爲契機，大力實施千畝溼地、污泥處理中心和 天網工程 智慧環保平臺等項目，生態環境明顯好轉，走出了一條發展經濟、保護生態、改善民生相協調的新路子。特別在大氣污染防治方面，市委、市政府不斷加大工作力度，各職能部門履職盡責，空氣質量逐步改善。

工業大氣污染防治措施有力。最新大氣污染調研報告最新大氣污染調研報告。一是嚴格環境准入。認真執行環境影響評價制度，把主要污染物總量指標和排放強度作爲建設項目審批的前置條件，從源頭控制大氣污染物排放。二是淘汰落後產能。積極推廣成熟節能技術，狠抓建築、交通、公共機構等重點領域節能，大幅度提高能源效率。三是治理工業污染。對全市33家涉氣企業下達了限期治理任務，其中，已完成22家，正在改造中7家，無進展的4家。 4家德州市控重點限期治理企業中，賀友已改造完成，新園熱電、光大電力、禹王蛋白正在改造中。

城市大氣環境綜合整治成效明顯。一是全面整治城市揚塵污染。住建部門加強施工現場、攪拌站管理，強化各項防塵措施，硬化施工現場，遮蓋建築材料，積極推進整治工作。二是積極防治機動車尾氣污染。環保部門全面推行機動車環保標誌管理制度，建立 環保定期檢測與安全檢測同步 制度，積極謀劃開展淘汰黃標車工作。三是及時清掃道路揚塵。城管部門購置3輛溼掃車、1輛吸掃車，城區12條主幹道每天3次清掃。強化渣土運輸車輛管理，查處違規車輛，保證城區道路清潔。

監督監管體系日趨完善。圍繞 監測預警、執法監管、社會監督 三個層面，完善聯防聯控監管體系。一是監測預警體系。在3家重點企業安裝在線監測系統和DCS系統，在市區設立3處空氣環境質量自動監測點，實時監控檢測。二是執法監管體系。採取上級巡查與下級檢查相結合、定期檢查與突擊檢查相結合等方式，始終保持對環境違法行爲的高壓態勢。三是監督體系。及時宣傳我市大氣污染治理情況，暢通社會各界與環保工作溝通渠道，保障社會公衆的知情權、參與權、監督權。

　　我市大氣污染現狀

工業廢氣污染物排放量大。我市工業廢氣污染主要包括燃煤鍋爐產生的煙塵、二氧化硫、氮氧化物等污染物，木板生產加工企業和鋼鐵企業產生的粉塵，化工企業生產過程中產生的異味，生物製品加工行業生產過程中和污水治理設施運行過程中產生的惡臭。我市每年排入大氣二氧化硫3900噸、氮氧化物840噸，是大氣污染的罪魁禍首。

城區小型燃煤鍋爐問題突出。近年來，越來越多的企業已改用天然氣或電廠蒸汽進行生產經營，但城區仍有10噸以下燃煤工業鍋爐20臺套，部分飯店、浴池、饅頭房等小型加工作坊仍在使用燃煤器具。由於多數小型燃煤鍋爐未安裝或僅安裝了簡單低效的除塵設施，煙塵的排放沒有有效遏制，市區冒黑煙的現象屢有發生，直接影響了大氣質量。

建築工地和道路揚塵未得到有效控制。目前，市區建築施工工地14處，水泥攪拌站7家。由於監管措施落實不到位，部分施工單位未按規定施工，由此產生的揚塵嚴重污染了城市空氣。運輸渣土的車輛大多超載，密閉遮擋效果欠佳，沿途拋灑滴漏，道路上的垃圾、灰塵等被往來的車流碾壓後反覆揚起沉降，造成重複污染。我市灑水車輛少，即使滿負荷運轉，揚塵往往從主幹道清掃到人行道，不能徹底清除。市區部分區域土地裸露，綠化覆蓋率低，也是揚塵重要來源。

露天燒烤對城區空氣影響較重。近兩年，我市露天燒烤有增長氾濫趨勢，目前共有燒烤攤點100多家，部分燒烤攤點占人行道經營，有的甚至佔據慢車道，堵塞交通、烏煙瘴氣，存在嚴重安全隱患，燒烤產生的油煙，對居民產生嚴重影響，以文化街和瑜琳街最爲突出。

汽車尾氣污染日益凸顯。我市汽車保有量目前已達4.3萬輛，其中 黃標車 1065輛，尾氣排放量明顯增長，給空氣治理帶來很大壓力，這也是城市霧霾天氣增多的重要原因。

原因分析

大氣污染防治意識有待提高。多數企業雖然能配合環保部門開展治理工作，但普遍對減排治污主體責任的認識不到位，參與治理的主動性不高。個別企業以各種藉口逃避新上治理設施、有治理設施不正常運行或DCS系統造假逃避監管。部分建築施工單位、攪拌場等對揚塵的危害性認識不夠，缺乏落實治理措施的主動性。

市控重點涉氣企業污染治理設施改造進展緩慢。33家限期治理企業，以資金缺乏或施工困難等理由爲藉口，難以按上級要求時限完成任務;個別企業以停產或鍋爐規模小等爲由未進行改造;有的企業雖然按照市政府的要求進行了改造，但存在污染治理設施簡陋、平時不運行等問題，不能發揮減排治污的作用。

多部門聯動機制沒有形成。一是建築施工和拆遷工地、餐飲企業、粉料堆場、渣土運輸等問題涉及多個部門和單位，一些單位雖有監管職責，但卻沒有相應的行政執法權，推進力度不夠。二是大氣污染防治長效監管措施不完善，對揚塵面源污染的治理主要採取人工現場檢查方式進行監督，日常巡查不夠，一些建築工地防塵措施落實不到位。三是沒有形成齊抓共管的局面。比如，油氣回收工作和黃標車淘汰工作，各部門各自爲政，工作進展相對滯後。

缺乏資金支持。一是企業治污減排設施改造工程實施前期資金投入較大，由於市場不穩定、企業效益下滑等原因，企業積極性不足。二是在大氣污染檢測設備上投入不足，造成目前大氣污染監管、監測裝備落後，手段有限。

　　幾點建議

突出大氣污染治理的重點

1、加強工業廢氣治理。落實德州市藍天計劃，實施禹城高新區企業點源廢氣(異味)專項整治規劃，採取聯合執法、定期通報、掛牌督辦等綜合措施，嚴厲打擊大氣污染違法行爲，徹底解決城區異味環境問題。

2、淘汰城區燃煤鍋爐。2015年底之前，在城市建成區熱力管網覆蓋範圍內，全部淘汰10蒸噸/小時及以下使用高污染燃料的鍋爐、爐窯和其他民用煤爐;禁止新建20蒸噸/小時以下的燃煤鍋爐、爐窯，其他地區禁止新建10蒸噸/小時以下燃煤鍋爐、爐窯。確需建設的，必須使用天然氣等清潔能源。

3、開展揚塵污染綜合整治。充分發揮部門聯動機制，市住建局監督落實建築施工現場圍擋、噴水作業、車輛出入沖洗等施工要求，加大拆遷現場、砂石攪拌場等降塵措施的日常檢查力度;市城管局加強渣土車、物料運輸車輛監管，避免運輸過程中的垃圾、灰塵灑落，減少市區內裸露地面，做到 逢地必綠、逢地必硬 (綠化、硬化)，增加城區道路機掃率，降低城區揚塵污染。

4、規範露天燒烤。參照其他地區的先進模式，逐步完成劃定城區禁烤區域，其他區域全部實現入室燒烤，煙油集中收集處理，推行無煙燒烤爐具。

5、控制機動車排氣污染。引導市民低碳出行，減少汽車尾氣排放。由市公安局、市環保局牽頭，嚴格執行機動車環保標誌管理，落實城區黃標車限行政策，加快淘汰黃標車。

提高社會公衆的參與度

在城區開展城市保潔行動，組織機關和企事業單位以義務勞動的形式，或幹部職工以志願者的形式，參與城市保潔活動。機關單位、企業、沿街門店實行門前 五包 ，把鄉村文明行動延伸到城市社區、延伸到機關。

加強對大氣污染治理工作的組織領導

1、強化組織領導。按照德州市藍天行動計劃(20XX-2015)要求，成立由市級領導爲組長，發改、經信、環保、住建、公安、交通、城管、林業、農業等相關部門共同參與的生態建設領導小組，統一協調和指導實施大氣污染區域聯防聯控工作，建立 政府主導、城鄉並舉、部門聯動、分區負責 的工作機制。每年對行動計劃執行情況進行評估和考覈，並將考覈結果作爲部門綜合考覈評價和企業業績考覈重要依據。

2、突出政策嚮導。加快傳統產業改造提升，加強源頭控制，嚴把項目環評審批關;落實各項治理補貼政策，實施 以獎促治 ，積極爭取中央、省專項治理項目和資金支持，對達標排放企業加大排污費返還比例，鼓勵企業持續投入治污設施技術升級改造;強化環保隊伍建設，增加技術裝備投入，提高大氣污染防治監管水平。

3、重視宣傳引導。加強對環保法律法規的宣傳，增強公衆環保意識，重點強化對排污企業和個體業主的宣傳教育，提高落實防治措施的積極性。建立大氣污染防治工作監督平臺，強化信息公開，暢通反映、投訴大氣污染問題的渠道，主動接受羣衆監督。

　　篇2：

在上榜的中國32個城市中，成都位列第25名，污染情況較嚴重。

這種可吸入顆粒物主要來源於煙囪和汽車尾氣，對人體呼吸系統危害大。目前，成都市對此已有監測，今年還增加了細顆粒物監測等項目。

成都污染程度只比北京好一點?

該報告依據各國在2003年至2010年內的報告數據，測量了全球91個國家近1100個城市空氣中小於10微米的顆粒物(即可吸入顆粒物)含量，主要分析指標爲此類懸浮顆粒物的重量。

昨日，天府早報記者查詢了世界衛生組織官方網站。該報告顯示，可吸入顆粒濃度數據全球的平均值爲每立方米71微克。美國、加拿大爲全球空氣質量最好國家。伊朗、印度、巴基斯坦的城市和蒙古首都是全球空氣污染最嚴重的。

相比以上亞洲國家，中國狀況稍好點。報告列出的國內32個省會城市或直轄市中，成都可吸入顆粒濃度爲每立方米111微克，排名國內城市第25名，污染情況較嚴重。

此外，海口污染指數最低，蘭州污染指數最高;北京每立方米121微克(第28)、上海每立方米81微克(第11)、廣州則是每立方米70微克(第7)。

本土空氣監測全市38個監測點

成都有無關於可吸入顆粒物的監測?對此項又是如何監測?

昨日，天府早報記者在成都市環保局網站看到，首頁左側邊欄公佈着成都市中心城區和周邊區縣每日和預報明日的空氣污染指數。根據其顯示，大成都範圍內空氣質量基本都是良，而主要污染物則基本是可吸入顆粒物。

目前，成都市共有38個環境空氣監測點位(均爲自動監測站)，其中8個國控監測點位，分別位於人民公園、草堂寺、樑家巷、沙河鋪、金泉兩河、三瓦窯、十里店和三道堰。成都中心城區每天的空氣污染指數，就是來源於這8個點位。

今年，成都市被環境保護部列爲全國26個開展《城市環境空氣質量評價辦法(試行)》試點監測工作城市之一。成都對空氣中污染物的監測，將從原來的二氧化氮、二氧化硫、可吸入顆粒物等3項，增加爲細顆粒物、一氧化碳、臭氧等共11項。

可吸入顆粒物PM10

PM10指粒徑在10微米以下的可吸入顆粒物，它能夠滲入到肺部並可能進入血液循環，引起心臟病、肺癌、哮喘和急性下呼吸道感染。每年全球有200多萬人因吸入細小微粒而死亡。汽車尾氣是可吸入顆粒物主要來源之一。

可吸入顆粒物PM10：空氣中的“隱形殺手”

成都中心城區8個監測點位

人民公園、草堂寺、樑家巷、沙河鋪、金泉兩河、三瓦窯、十里店、三道堰

主要來自煙囪和汽車

通常，粒徑在10微米以下的可吸入顆粒物簡稱爲PM10。可吸入顆粒在空氣中存在時間較長，一般來自於污染源的直接排放，而其中主要來源就是汽車尾氣排放和工業煙囪廢氣的排放;另外還包括由環境空氣中硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機化合物及其它化合物互相作用形成的細小顆粒物。而在室內，可吸入顆粒物主要來源於廚房，烹調時候燃料不完全燃燒或油煙等，同時建築材料、寵物的皮毛微粒也能造成可吸入顆粒。

對身體危害大

根據世衛組織關於空氣污染影響的文獻，每年全球有200多萬人因吸入室內和室外空氣污染中的細小微粒而死亡。粒徑等於或小於10微米的PM10微粒，能夠滲入到肺部並可能進入血液循環，引起心臟病、肺癌、哮喘和急性下呼吸道感染。

世衛組織呼籲，如果PM10從年平均值70微克/立方米降至年平均值20微克/立方米，預計將減少15%的死亡率。

2015空氣污染狀況調查報告