請給我們一個免費放行的理由短文散文

在營運中的高速公路除軍車警車外，免費放行的還有以下車輛——救護車、殯葬車、農產品運輸車、本地O牌車、督察車、國安車、農業部聯合收割機運輸車，公安機關特殊工作用車等不一而足。

免費放行救護車、殯葬車是出於人道主義符合中國人悲天憫人的情懷。但遺憾的是醫院及殯儀館並沒有對高速公路的好意做出迴應，到最後醫院還是把路費算在病人費用上，同樣道理殯儀館一樣把路費算在殯葬費上，這樣的話高速公路對這兩種車的免費就失去作用了。但即使是這樣我們仍然堅持悲天憫人的情懷給他們免費。

至於免費放行一年多的農產品運輸車我們實在找不出半點有說服力的免費理由。不知政策法規的制定者有無想過，現時高速公路絕大部分都是股份合作企業，如果一味以行政手段干預市場的話，那麼合作的另一外資方（港方股東）他們的看法如何？有朝一日他們會不會退出這個遊戲規則？得與失之間我們有無去掂量過？

還有多個政府部門要求免費放行的公務車理由相當牽強，目的是節省開支。這個理由聽起來讓人興奮，以爲我們的政府是世界上獨一無二的節約型政府。殊不知2007年媒體就報道了全國的公務費（公費旅遊公費吃喝）開支就是幾千億元，而且公務車免費的話就容易產生另一個問題，那就是公車私用。

作爲高速公路從業員，我始終覺得高速公路企業是一個有社會道德的團體。因爲我們不會生產有毒的產品危害百姓，也不會把三聚氰胺等有害添加劑添加到食物中還理直氣壯，我們也不會因爲春運就死皮賴臉地升價撈一把；我們24小時值班使社會大衆不會因爲節日或某部門工作人員下班了而辦不了事，我們更不會在金融海嘯下像房地產公司一樣乞求政府打救；我們還是一個環保企業，絕不會給天空帶來二氧化硫，我們斷不會偷稅漏稅，即使收你一元路費也會給你正規發票。

就算是這樣高速公路仍然是一個“容易受傷的男人”。現在有文件規定在收費廣場等候交費的車輛超過5輛就要免費放行。如果就“和諧社會”來說是可以接受的，但問題是爲什麼偏偏要高速公路這樣做呢？制定這個規定的人不知有無到銀行辦過事？有無到醫院看過病？有無到火車站買過票？有無到過電信局處理過業務？有無到公安機關辦理過其他手續？如果以上的單位也有上級部門要求她們這樣做的話我們就心服口服。單單拿高速公路開刀怎麼說都有“只許周官放火，不準百姓點燈”之嫌。

有些人爲了出名總會喜歡製造一些“事端”。媒體報道有人說高速公路是暴利行業，公路維修時要對車輛路費進行降價。我不知道這人真的不知道還是假的不知道哪些是暴利行業，看看吧——中國石油、中國石化、中國電信、中國鐵路，中國銀行這些纔是真正的暴利企業。2007年媒體就報道了中國移動一年的短信費收入是12億元，怪不得這些企業的辦公大樓總是那麼高。令人難以置信的是當民衆對這些壟斷行業的收入提出質疑時，有關部門就是充耳不聞。

對於修路要降價的這個“流氓法則”簡直不值一駁。誰見過醫院在維修時減免過病人費用的？誰見過水廠維修水管、供電局維修電線時對用戶降價的？在公共事業範圍內如果對一個企業有這樣或那樣要求時那麼對其他企業也應有同樣的要求才有說服力，否則你的機動就值得懷疑。當然，高速公路在維修時的確對駕車人士有一定影響，但這裏有一個自願原則，就是駕車人士可以選擇國道而不走高速公路。

每年春運期間，廣東省內的高速公路總是對外省的'客運車輛進行降檔收費，即是在原來路費的基礎上減免三分之二。想到這樣能讓更多的兄弟姐妹們回家過年我們是非常樂意的，但偏偏在這個時刻汽車公司的車票價格就一路飆升，大家說說誰爲公共事業做出貢獻，誰又是在趁火打劫？

說到服務質量我不敢說我們是最好的，但我們對所有顧客一視同仁是真的，並沒有像一些單位那樣把顧客分爲高等和低等。你看，銀行酒店等企業不是把顧客分爲普通顧客和VIP貴賓顧客嗎？我們樂意接受來自顧客的批評並儘快改正，並不像有些企業那樣顧客被誤點幾個小時了連道歉一下都沒有，更有甚者排除購票出現踏死人這樣的惡行。見過用牛拉着“奔馳、寶馬”等豪華車行街的沒有？遲些時候可能會出現大象拉着飛機“翱翔”了。房地產企業有人狂言，房地產不是慈善機構，不會爲窮人建房。那麼，我們可以這樣說，高速公路是爲所有駕車人士建造的！

行文至此主要想簡述2個問題：第一，對於部分人士對高速公路企業的偏見作一次事實上的說明，不致於別人在“一棵樹上吊死”；第二，對於免費放行的車輛我們是無力改變，但作爲一個在市場經濟下自付盈虧的企業，我們有權利“曬一曬”來自企業的聲音。