2016長征五號發射感想作文4篇（最新精編）

導語：2016年11月3日20時43分，中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。下面是2016長征五號發射感想作文，歡迎大家前來閱讀和借鑑。

　　【作文一：2016長征五號發射感想】

2016年11月3日20時43分，這是一個激動人心的時刻，因爲我國的長征五號發射成功了!!此次發射成功，標誌着中國運載火箭實現升級換代，運載能力進入國際先進行列，是中國由航天大國邁向航天強國的重要標誌。

11月3日20時43分,中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，約30分鐘後，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。

試用一個字概括3日成功首飛的中國長征五號運載火箭，那就是：大。

火箭芯級直徑5米，助推器直徑3.35米，全箭長56.97米。中國探月工程首任總指揮欒恩傑算了算：起飛重量869噸，是中國現役兩款明星“長征二號F”和“長征三號乙”之和;推進劑重量、儲箱焊縫長度，也是這兩者之和。

火箭擁有“大心臟”，助推級爲8臺120噸級液氧煤油發動機，這是中國單管推力最大的新型動力裝置。再加上1臺50噸氫氧發動機和1臺9噸級膨脹循環氫氧發動機，運載能力較現有的提高了兩倍多，實現從中型到大型的跨越。

放眼全球，“長征五號”是亞洲低溫火箭中直徑最大、發動機數量最多的火箭，其運載能力與美國現役最大型運載火箭“德爾塔—4”、俄羅斯質子號、歐空局“阿里安—5”等旗鼓相當。

這一切的努力，都是爲實現“大”目標：大幅提升中國進入空間的能力，支撐中國由航天大國邁進航天強國。

　　【作文二：2016長征五號發射感想】

長征五號的研製不僅標誌着長征系列火箭的升級換代，而且帶動了整個研製平臺和產業鏈的更新，對構建我國新一代無毒、無污染運載火箭的型譜發揮牽引和輻射作用，使中國運載火箭的整體技術水平向前邁進了一大步。

長征五號運載火箭被航天人親切地稱作“大火箭”。作爲我國首個研製的新一代大型運載火箭，長征五號高度約57米，有20層樓高，箭體直徑達到5米，起飛質量870噸，是我國高度最高、體積最大的火箭。

長征五號火箭不僅個頭大，力氣也很大。中國航天科技集團公司一院長征五號火箭總設計師李東介紹，長征五號突破了大功率氫氧發動機等系列關鍵核心技術，起飛推力突破千噸級，近地軌道的運載能力達到25噸，比現役長征三號甲系列火箭運載能力提高了2.5倍以上，是國內運載能力最強的火箭。火箭上配備了3種全新大推力發動機，分別摘得我國“最大推力液氧煤油發動機”“最大推力氫氧發動機”“比衝性能最高的火箭發動機”3個桂冠。

這些大推力的發動機，可以說是長征五號的“大心臟”。我國現役火箭發動機單臺推力最大隻有70噸左右，要託舉近900噸的火箭遠遠不夠。經過15年不懈攻關，8臺全新研製的120噸液氧煤油發動機被裝配在4個助推器上，4臺全新研製的氫氧發動機在一級和二級火箭上各裝配了兩臺。這樣一來，長征五號全箭起飛時總推力達1060噸。120噸液氧煤油發動機的威力到底有多大?專家做了個比喻，120噸液氧煤油發動機產生的最高壓強達500個大氣壓，相當於把上海黃浦江的水打到5000米高度的青藏高原。

“長征五號的首飛成功，標誌着我國已經跨入世界大噸位火箭發射行列，將顯著提升我國進入空間的能力，推動航天發射綜合能力實現歷史性跨越，是我國由航天大國向航天強國邁進的重要基石。”中國工程院院士、運載火箭技術專家龍樂豪院士表示，長征五號是我國運載火箭升級換代的里程碑工程，創新難點多、技術跨度大、複雜程度高，代表了我國運載火箭科技創新的最高水平。

　　【作文三：2016長征五號發射感想】

2016年11月3日20時43分，我國新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場成功升空!這是一個歷史性時刻的誕生。

尋夢，懷揣與時空競速的夢想，當多少航天人期待已久的夢想化作觸手可及的現實，那些平日裏不苟言笑的科研專家和團隊的每一個人，都歡呼雀躍，熱淚盈盈……

激情的瞬間

20時40分，一切準備就緒，夜幕下的文昌航天發射場，頓時安靜了下來，只聞輕拂的海風聲。

“5、4、3、2、1，點火!”20時43分，指控中心內，01號指揮員下達“點火”口令。伴隨着巨大的轟鳴聲，長征五號運載火箭從距離海邊約850米的發射平臺上騰空而起，直上雲霄，出征太空!

30分鐘後，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號首次發射任務取得圓滿成功!

文昌航天發射場內掌聲經久不息，龍樓鎮裏歡呼聲一浪高過一浪。長征五號首飛成功，標誌着我國從航天大國邁向航天強國，標誌着我國新一代現代化航天發射場——文昌航天發射場能力全面形成!

“長征五號是我國運載火箭升級換代的里程碑工程，爲後續探月工程三期、載人航天、火星探測等國家重大科技專項和重大工程的順利實施提供了有力保障。”國防科工局航天系統司副司長趙堅興奮地說。

目送匯入漫天羣星之中的火箭，航天科技集團一院長征五號副總設計師婁路亮滿懷自豪。他說，長五火箭成功首飛，填補了我國大推力無毒無污染液體火箭發動機的空白，火箭運載能力位居我國榜首，並進入國際先進之列。

“新火箭、新設施、新保障、新要求，難度大、風險大。”長征五號首飛任務指揮部質量監督組組長毛萬標用四個“新”和兩個“大”來形容此次發射特點。

沿着歷史軌道，回溯艱辛歷程，一段逐夢之旅令人難以忘懷。

在中國大地上製造出我們自己的“大火箭”，這在中國航天人的心中，曾是一個美好而遙遠的夢。

爲了這一夢想，早在30年前，我國國家863計劃當中，長征五號運載火箭的前期論證和攻關工作就已經開啓;

15年前，被稱爲火箭“心臟”的大推力發動機實現立項並開始研發;

10年前，長征五號運載火箭經國家正式批准予以立項研製。

十年漫漫征途，上萬航天人蔘與了長征五號的研製，進行的各類試驗不下千次。衝破無數的艱險，“長五”一朝驚豔——長約57米、芯級直徑達5米，可與美國宇宙神5、德爾塔4、歐洲阿里安5等世界主力大型火箭比肩的中國“大火箭”。此前，我國現役火箭箭體直徑最大的爲3.35米。

追求夢想的征途，迎着希望的奔跑，一次次地拼搏，一次次地跨越，中國人在奮力拉近與太空的距離。

　　【作文四：2016長征五號發射感想】

11月3日晚上20:41，長征五號遙一運載火箭發射成功了!這是我國運載火箭升級換代的里程碑工程，是我國由航天大國邁向航天強國的重要標誌。

作爲新一代火箭的奠基作，長征五號帶來了新技術的廣泛使用。

長征五號比以往任何一個型號的長征火箭都要複雜。以往長征火箭使用零部件最多幾萬個，而長征五號使用的零部件達十幾萬個。它的設計量是以往火箭的3.5倍以上。爲了應對這個新挑戰，長征五號採用了全新的全數字化三維設計方法，細到每一個螺釘的大小和位置都能一目瞭然。“全數字化設計火箭不需要實物模裝，在數字化三維模型上開展裝配工作，又快又方便。”長征五號火箭副總設計師婁路亮說，包括數字化三維設計在內，長征五號採用的很多新技術、新材料、新工藝已用於長六長七。“一個型號研製成功，其他型號受益。”

作爲新一代火箭的奠基作，長征五號帶來了火箭製造能力的全面提升。

在長征五號研製之初，我國當時已有的研製、試驗以及發射場等地面基礎設施已難以滿足需求。爲了長征五號的順利研製，長征五號運載火箭工程隊伍攻克了多項運載火箭大型地面試驗技術難關，建成了亞洲規模最大的全箭振動塔、動力系統試車臺、發動機試車臺、中國文昌航天發射場及測控體系等多個大型地面設施。建立形成了集三維設計、先進製造、仿真試驗、工程應用等諸多領域爲一體的新型液體火箭及發動機研製能力和工業製造體系，爲我國航天運載火箭領域創新發展奠定了堅實基礎。

作爲新一代火箭的奠基作，長征五號也將讓我國火箭走向更綠色、更經濟的發展之路。

長征五號的50噸氫氧火箭發動機採用液氫、液氧作爲推進劑，燃燒產物爲純淨水，是世界上排放種類最少、最綠色環保的發動機，是火箭先進性的重要體現。它的120噸液氧煤油發動機，也具備無毒環保、價格低廉的優勢。

火箭的運載能力有多大，航天的舞臺就有多大。長征五號正是新一代火箭的奠基者，它所帶來的運載能力的提升，爲我國航天事業提供更廣闊的空間。中國未來的載人空間站、探月工程三期、以及火星探測，都將藉助長征五號的巨大推力來實現。

中國航天人一直都有着不斷探索浩瀚星空的航天強國夢。60年前一窮二白開創中國航天事業時是這樣，60年後的今天依然矢志不移。欒恩傑院士說：“今年是長征勝利80週年，也是中國航天事業創建60週年。中國運載火箭以‘長征’爲名，航天精神正是長征精神的延續和傳承。”

長征五號這顆巨星登上了宇宙大舞臺，它將開啓中國人探祕宇宙的新長征!