關於實習週記集錦4篇
關於實習週記集錦4篇
時光飛逝，如梭之日，轉眼一週又過去了，一週的經歷，可以助長我們的閱歷，不妨坐下來好好寫寫週記吧。那麼我們該怎麼去寫週記呢？以下是小編爲大家整理的實習週記6篇，希望能夠幫助到大家。
實習週記 篇1這周天氣太熱，經常給澆築好的板上澆水，因此我總了混凝土的早期養護對混凝土的裂縫的影響：
1、實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
2、混凝土的養護：混凝土澆搗後，之所以能逐漸凝硬化，主要是因爲水泥水化作用的果，而水化作用則需要適當的溫度和溼度條件，因此爲了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養護。混凝土澆注後，如氣候炎熱、空氣乾燥，不及時進行養護，混凝土中水分會蒸發過快，形成脫水現象，會使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化爲穩定的晶，缺乏足夠的粘力，從而會在混凝土表面出現片狀或粉狀脫落。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現幹縮裂紋，影響混凝土的耐久性和整體性。所以混凝土澆築後初期階段的養護非常重要，混凝土終凝後應立即進行養護，乾硬性混凝土應於澆築完畢後立即進行養護。
實習週記 篇2綜合一週的感受，我最最深刻體會到的是：財務工作，是一項十分細緻的工作，每一筆現金帳幕都要2個財務工作人員的核對，大筆的資金流動還需要財務主管以及分管財務的副總經理簽字才能進行。同時，財務工作也是一項保密程度很高的工作，由於工作原因，我們這些財務工作者經常可以接觸到很多公司的財務信息，如何有效的保護這些公司的內部機密信息不外泄是公司保持優勢競爭力的'一項重要工作！
實習週記 篇3道路測量員實習週記篇1
20xx年X月X日 X天
記得那天中午，我和我的同學一起來到了這人生地不熟的地方——招遠。那天我帶着一份既欣喜又緊張的心情，終於踏上了我的實習征途。我下定決心要認真實習，踏實工作。
剛到這時，一切既熟悉又陌生。熟悉的是我學習的專業內容一一顯現在我的面前，而陌生的是我不知道接下來該怎麼去支配這些東西。後來，我們倆就被帶到了經理的辦公室。經理就問了我們一些工程測量方面的問題。然後，經理爲我們安排了吃住的問題。整理完自己的宿舍，我們就去實習培訓了。實習培訓主要講了些數字測圖的方法和注意事項。第三天一大早，我們就坐車去了咸陽的工地，開始了地圖測量的工作。
我們是在老員工的帶領下開始工作的。開始以爲測量挺簡單的，可是當自己實際幹起來的時候是那麼的難。測量的時候總是漏掉東西，害的我們一塊地方跑了幾遍，對此項目經理批評了我們。我們也從中吸取了教訓：測量的時候一定要仔細認真，不能急躁。
道路測量員實習週記篇2
20xx年X月X日 X天
通過這次測量實習，我學到了不少，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握， 很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，野外作業也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以後的學習中，我要安心把所學的理論知識開展梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目瞭然。爲以後現實的工作打下堅實的基礎在這次實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性今後的路還很長，本次實習僅僅是個開頭。在以後，無論是實習還是在工作崗位都要秉着嚴謹的工作態度，逐漸樹立行業精神。要不斷地總結經驗教訓，不斷提高自己的專業技能，使自己更加完善，真正的實現自己的人生價值。
道路測量員實習週記篇3
20xx年X月X日 X天
這周組長叫我和他們一起去出外業，一開始我也不知道是去幹嘛，反正叫我做啥我就做啥。就這樣我們來到了一條馬路上，因爲之前已經佈設了控制點了，所以我們在控制點上架設全站儀並對中整平，初始化後檢查儀器設置：氣溫、氣壓、棱鏡常數，輸入測站點的三維座標，量取並輸入儀器高，輸入後視點座標，找準後視點。瞄準另一控制點，檢查方位角或座標，在另一已知高程點上豎棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。我的組長轉動儀器至第一個放樣點的方位角，指揮我在視線上前進或後退，我按照他的意思前進或後退，當到某一點時他就叫我停下來，我用紅漆在那個點上標記並註記。然後我一直重複着這樣的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點。雖然這工作看起來很簡單，而且我也不用操作儀器，只是按照組長要求在線上找點，並註上標記和記號，但是這需要非常精確的測量，才能做好這放樣。
實習週記 篇4今天是週六，挑一個晴朗的早晨記下我第一週來的實習心得。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。 剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶着我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結構和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識。第一天的快中午時，我被公司的領導帶到車間一位姓張的師傅那，並被告知我以後就跟着他學，我很樂意，因爲師傅很熱情地接待了我，還帶着我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心裏，因爲這可能就是我將來要承擔的職責。
一週的時間很快就過去了，在這一週裏，我儘量讓自己更快地去適應環境，更快地融入這個大集體中，因爲只有和上司、同事都處理好關係，纔能有利於自己工作的展開。
早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫師傅的工具車收拾一下，然後再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。
中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。
這一週基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校裏一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親爲，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
今天已經是第三週了，實習週期的十分之一已經過去了。我對公司的環境已經基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因爲去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環境對幹好工作是很有幫助的。
這一週我的工作和前兩週沒什麼太大的變化。我主要負責工位的環境衛生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。
在這幾周裏，每一天我都過得很充實，因爲我接觸的人和事都是學校裏未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一週我會過得更充實，也更有意義。
經過一週的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來鬆緊機油機濾的，還有很多工具例如 ；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒裏面是小飛棒，轉接頭，短杆，長幹，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多隻是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這裏面用小飛棒用的是最多的。 在維修和保養車輛時經常會用到一些儀器，例如；診斷電腦5052a，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好着車了，再考慮換個火花塞吧。這裏介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一箇中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看着給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加註到油尺彎區上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也並不一定眼見爲實。因爲就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。對於汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。
