大學生鐵路局工務見習工作總結

大學生鐵路局工務見習工作總結

總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，快快來寫一份總結吧。你想知道總結怎麼寫嗎？以下是小編爲大家整理的大學生鐵路局工務見習工作總結，歡迎大家分享。

“逝者如斯夫”，伴隨夏季的炎炎烈日，不知不覺中，我在xx工務段的一年的見習工作就要結束了。這段我人生中彌足珍貴的經歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這一年中我不斷的調整自己，虛心學習，努力提高自己的各方面能力，儘快的讓自己融入鐵路大發展，大跨越的時代。感謝各位領導和同事們在見習中對我的指導與幫助，是我爲今後的工作學習打下了良好的基礎。回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。現就見習工作情況總結如下：

一、積極調整心態，努力適應角色的轉變。

從高高的象牙塔走向充滿競爭的社會，從一個學生轉變爲一名員工，對於我自身來說這兩種角色的轉變並不是一帆風順的，這其中充滿着痛苦的磨練。

見習開始的時候，我被安排在線路工區見習，學習線路知識，瞭解了線路的保養與維護、對工務工作安全的認識、以及各個工種的配合作業，見習了養路工人的工作過程，尤其是在秋檢、月評過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，使我開始積累了作爲一名合格的養路工應該具有的基本能力。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天，驕陽似火，每天走5—6公里的線路讓我一下子受不了，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒着的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。剛開始的時候，一天的工作結束後動也不想動。身體上的`苦累還能夠忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班後職工開始回家，空蕩蕩的工區只剩下孤零零的一個我。這時候孤獨、寂寞涌上了我的心頭。家不能回，無人瞭解內心的苦悶，自己又不知道如何排遣，不知向誰訴說。

既然選擇了就不要後悔。孟子有言“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身？所以動心忍性，增益其所不能”。是啊，這只是對我的一種磨鍊我要堅持住，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。從這一刻起我要調整自己的心態，努力適應自己的新身份，以“天行健，君子自強以不息”的精神來面對一切困難。在這裏還是要感謝師傅們對我的關懷：劉師傅主動要我參觀他的家庭，和我一起聊天，帶我熟悉周圍的環境；張師傅教我在空閒的時候吹笛子。我自己則利用一切時間繼續加強理論學習。就這樣我很快適應了這段身體和精神的磨練期。

二、堅持理論聯繫實際，學以致用。

理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發展理論，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在見習的這一年中我深刻的感受到“理論和實踐的相互作用”。尤其在技術科學習更換道岔的時候更是讓我深刻感受到這一點。

更換道岔一般要確定它的“理論中心點”的位置，而這一點的位置可以通過“道岔前長”來得以解決。在長臺關更換11#道岔的時候，由於被更換道岔發生了跑道所以它現在的“理論中心點的位置不能利用“道岔前長”直接求出。這需要我們開動腦筋，另外想其他的方法間接求。這個時候技術科易科長提出一個辦法：11#道岔連接着4股道和6股道，9#道岔連接着II股道和4股道；9#道岔和11#道岔有一條邊是在同一條直線上的，而且這兩組道岔的轍叉角的角度也是相同的，所以II道和4道是兩條平行線。對於9#道岔而言它的“理論中心”的位置是可以利用“道岔前長”來確定的，而且是正確的。知道9#道岔的理論中心點的位置，又已知轍叉角的度數，再加上線間距可以測量出來，有這些條件就可以輕輕鬆鬆求出來11#道岔的“理論中心”。事實證明了這種方法的可行性與準確度，這組道岔更換的很順利。

一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，提高人的能力。三人行，必有我師”，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。

三、端正工作態度，爭取早日成爲優秀的工務人。

因爲工作性質的特殊性，安全是作爲我們xx工務段所有工作的核心內容來進行的。每年的夏季都是我局重點的防洪季節。在車間的時候夜裏降下大雨，雨後檢查發現有一處路肩發生坍塌，工區立即就這一情況向車間做了彙報，當時是週日車間的值班幹部是陳主任。陳主任昨夜就感到不舒服一直髮燒，本來準備今早去看醫生。可知道這一情況後，陳主任立即驅車前往塌陷地點。屋漏偏逢連陰雨，路上積水較深車不能通過不得已陳主任只得步行前往，就這樣陳主任拖着沉重的身子走了4公里的路程趕到了現場，沒來的及休息就立刻對坍陷處進行探察記錄確定施工方法，組織人員進行搶救。一切結束後陳主任纔來得及去醫院做檢查，後來才知道陳主任在醫院輸液整整一天。後來我問陳主任是什麼讓他如此這樣做呢，他語重心長地對我說：“這是職責所在！”是啊，“職責所在”，我們無論幹什麼工作都要這種對工作認真負責的態度，事無鉅細，必盡全力。

我清楚的明白，雖然作爲一名大學生，但是現在的我自身各方面都還有很大的不足，缺乏現場經驗，做事不夠魄力；說話的方式方法，語氣還差火候。在以後的工作中我要提高自身修養，以平靜的心態看待鐵路的，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事；培養自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉化爲工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面；要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

保爾。柯察金曾經說過：“人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無爲而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。隨着見習的結束，我將迎來我在鐵路上的工作和生活。大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里，在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以爲豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動幹，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。