公司車輛管理工作計劃（精選13篇）

爲了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節約費用開支，最大限度地發揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要，制定了公司車輛管理工作計劃。以下是小編整理的公司車輛管理工作計劃，歡迎閱讀。

公司車輛管理工作計劃 1

爲加強車輛管理，保證工作和生活用車需要，實現安全、正點、低耗、高效、優質的交通服務宗旨，特制定本辦法。

一、車輛管理

學院公用車輛由學院後勤服務中心負責日常管理。

班車由後勤服務中心負責管理，按規定的線路和時間行駛，確保爲師生員工提供安全、正點、便利的乘車服務。

學院各部門使用車輛時，須持學院後勤服務中心開具的派車單，駕駛員憑單出車。車輛使用完畢，由用車人在派車單上填寫用車裏程並簽名。

用車人使用車輛時變更事由、線路及目的地，駕駛員須督促用車人在派車單上如實填寫用車裏程與車輛使用情況。

節假日和上班時間外值班校領導調派和使用車輛，駕駛員須到學院後勤服務中心補辦有關用車手續。

駕駛員每月將派車單彙總後交後勤服務中心辦公室，按規定辦理財務結算。

後勤服務中心根據用車申請部門的先後順序和工作的輕重緩急安排車輛(領導與職工用車，領導優先;急事與一般事用車，急事優先;教學工作和其他工作用車，教學工作優先;公事用車與私事用車，公事優先)。

車輛實行專人駕駛制度，駕駛員負責車輛的定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。

未經批准，駕駛員不得私自出車。

車輛須按用車時間及時返回，未經允許不得在外逗留或過夜。在校外過夜的車輛必須加強安全防範措施，嚴防失竊。在校車輛須停放指定位置。

保持車容美觀、整潔、衛生，駕駛員做到語言文明、衣着整潔、禮貌待人，主動爲乘客提供方便。

二、安全管理

由學院主管領導和後勤服務中心主要負責人負責交通安全工作的組織與管理，安全員負責學院交通安全的日常工作。

後勤服務中心辦公室統一爲交通車輛辦理投保手續。

駕駛員必須牢固樹立“安全第一”的思想觀念，嚴格遵守交通法規，嚴守操作規程，確保行車安全。

駕駛員不得依照用車人要求作違規操作(闖紅燈、超速行駛、亂停亂靠等)。

嚴禁車輛超速、超載、裝運易燃、易爆、劇毒等危險物品運行。

如發生交通事故，當事人除要及時向交警部門報案外，還須及時與後勤服務中心辦公室取得聯繫，以便後勤服務中心辦公室派人協助有關部門處理交通事故，同時通知保險公司辦理理賠手續。

三、維修管理

駕駛員應注重車輛的.日常維修與定期保養。

爲保證修理質量，堵塞漏洞，降低成本，後勤服務中心將選擇信譽高、技術精、服務好、費用省的維修站作爲車輛的固定維修點。

車輛維修須先由駕駛員提出申請，填列報修單，交後勤服務中心辦公室審覈，總經理簽字審批。維修車輛須經後勤服務中心辦公室複檢後，再交付使用。

凡是以舊換新的配件，必須將更換的舊配件交回後勤服務中心。修理結算單必須經後勤服務中心辦公室審覈後，再辦理財務結算。

四、油料管理

車輛加油實行加油卡管理。駕駛員不得用現金加油並隨時掌握加油卡餘額，餘額不足及時報告後勤服務中心辦公室。

油料消耗定量標準。

大客車： 37升/100公里; 別克車： 15升/100公里

本田車： 14升/100公里; 依維柯： 13升/100公里

得利卡： 15升/100公里; 福田車： 13升/100公里

後勤服務中心辦公室負責按規定審覈車輛行駛里程及油耗。

五、車輛的對外租借

車輛對外出租，需經後勤服務中心辦公室審批後作出安排，並按規定價格辦理結算。

車輛一般不對外借用，單位(個人)特殊情況需要借用車輛，須經總經理批准並辦理有關借用手續。

六、獎懲措施

駕駛員效益獎80%按後勤服務中心標準發放，20%計入出車費補助。駕駛員圓滿完成核定工作任務(見附件)。全年行車安全無事故，按小轎車、麪包車0.20元/公里、大客車0.25元/公里發給出車費，0.05元/公里發給安全獎。出現交通安全事故將取消該季度安全獎，並視事故情況覈減出車費。出車費、安全獎每季度結算一次。

駕駛員不得私自出車，簽單公里數的15%視爲正常里程損耗，超出部分按每公里2元收取費用;節約部分按每公里1元給予獎勵。

駕駛員因違章行爲受到處罰，其罰款由駕駛員承擔。

凡超過定額的油料消耗，一律由駕駛員自負。

未按正常程序辦理車輛維修手續的，其一切修理費用由送修人自理。

駕駛員夜間未將車輛停放指定位置，每次罰款5元。

因一般安全事故造成損失，駕駛員必須賠償保險公司理賠後後勤服務中心淨損失額的15%;承擔同等及以上責任的重大交通事故的駕駛員，必須賠償保險公司理賠後後勤服務中心淨損失額的20%。

公司車輛管理工作計劃 2

一、車輛管理

車輛有關證照和有關手續,由辦公室人員妥善保管。

車輛嚴格實行下班入庫制。下班後車輛停放在指定停車場，因事不能停入指定車位的車輛應存放在相應有關規定的停放處。如：出差在外的車輛，要將車輛停放在安全場所，並鎖好方向盤和門窗，搞好安全防範。嚴禁車輛在洗車處及私人住宅區過夜，否則產生不良後果由駕駛員負責。

車輛實行專車專人駕駛，嚴禁將車輛私自交他人駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用單位車輛練習駕車;不準跑私車。外單位向我單位借車的，須經領導批准;

車輛進行加油需經財務人員負責登記，領導簽字;每月駕駛員需準確上報車輛的耗油和公里數情況,財務人員進行審覈公佈。

特殊情況用車必須經領導同意方可出車。

二、車輛調度和使用

車輛調度實行先領導後一般，先急後緩，先遠後近，先鄉鎮後城市，先會議後出差，先保證工作後私人用車的原則。

辦公用車實行派車制度。由用車人向領導提出申請，由領導統一進行安排、調度。領導外出時，由辦公室負責人安排調度。車輛調度按照工作的`輕重緩急及領導優先的原則，統籌安排，未經領導批准，駕駛員不得擅自出車。司機必須經領導通知方可出車，並按派車通知規定的時間、地點出車，不得擅自改變。 3.用車均實行出車登記制，由駕駛員登記，註明出車途徑地、目的地、出車時間等，並請用車人簽字確認。月底由駕駛員本人彙總填寫當月出車報表，作爲覈銷油料等費用的依據。

設立車輛調派運行公示欄，公佈每日車輛運行安排情況，接受監督。

辦公室各工作人員如需用車的，須至少提前一日向領導提出申請，報經領導同意後，由領導負責安排。①本單位工作人員及直系親屬婚喪嫁娶。②遇天災人禍突發事件等緊急情況的。車輛的過橋過路費由用車人承擔。

車輛出車返回後，駕駛員均應及時向辦公室報告，以便於車輛調度。未經派車，擅自出車者，按私自用車論處。

單位領導和工作人員，都要自覺按制度辦事，尊重駕駛員的勞動。用車人員和駕駛員要主動配合，搞好工作銜接。

三、車輛駕駛與行車安全(駕駛人員崗位要求)

駕駛員要嚴格遵守上下班時間，隨時待命，聽從本單位統一安排。按時出車，按時收車。

駕駛員未出車時，應嚴格按照作息時間在辦公室待命，不得隨意串崗、外出。 3、爲確保行車安全，駕駛員必須認真鑽研業務，定期參加交警隊組織安排的安全學習和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規，服從交警指揮，嚴禁酒後開車，不準超速行駛。

駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。發現問題，及時處理，嚴防事故發生。原則上安排下午下班前一小時內洗車，無特殊情況不得提前洗車，以免影響正常用車。

公車執行公務中發生交通事故，因違章造成事故應負全部責任或主要責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其餘費用，並作出書面檢查;負次要責任或一定責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其餘費用的10%。公車私用發生交通事故，除保險賠付外的一切費用由駕駛者承擔。

四、車輛維護與修理

要堅持預防爲主的原則，發現問題，反應敏捷，處理及時。

辦公室要加強對車輛的管理，按時組織進行年度審驗，及時辦理保險等有關手續，定期進行保養檢查、油料使用情況檢查，控制支出，節約開支。

車輛需維修時，駕駛員事先應徵得車管人員和領導同意，然後到定點廠家維修，並隨時將維修費用票據帶回，按財務制度的有關規定及時履行報批手續。

司機應建立車輛維修保養臺賬，按里程或時間及時提出保養和修理建議。

五、相關費用報銷

車輛的保險費、養路費、油費、路橋費、泊車費及凡因公使用的費用，統一由財務人員審覈領導簽字後方可報銷。保險費、養路費每年報銷一次，路橋費、泊車費、洗車費由駕駛員每月彙總報銷一次，由財務人員根據出車記錄複覈，經領導簽字驗覈方可報銷。

車輛維修費用報銷需附維修申請單和維修收費清單，經領導審覈批准後報銷。

駕駛員如有違反交通規章(如闖紅燈，違章停車等)，造成罰款的不予報銷(特殊情況除外)，由違規駕駛員個人承擔責任，並準時交納罰款。

六、本規定自20xx年xx月xx日起施行。

公司車輛管理工作計劃 3

光陰似箭，歲月如梭。轉眼間我來到救護隊已經快兩年了，在這兩年期間無論是工作方面還是爲人處事發面我都學到了很多，讓我感覺到自己更加的充實了。馬上又是一個年頭，隨着隊裏的規劃發展，我隊將又會迎來一個快速發展的契機，面對新的挑戰和機遇，我們要與時俱進、乘勢而上，以創建學習型、服務型和軍事化的救護爲目標，再接再厲搞好我們的本職工作。在救護隊中隊員是戰鬥員，是救護的主要力量，是救護隊的門面，要多鼓勵支持。但同時後勤保障服務的人員也一樣重要。

現就後勤中最重要的部分作出工作計劃，以保證救護隊的“戰鬥力”

一、生活內務方面

1 、加強指戰員責任心，時刻保持各種儀器的完好性，儀器設備的完好，是順利完成救護工作的必要保證。全國各時期救護隊員在救災搶險中因裝備設備故障，發生的自身傷亡的案例佔很大比例。因此每個指戰員必須把救護儀器視爲第二生命，按時檢查、維護、保養，保證儀器設備的完好，隨時達到戰備要求。

2、熟練掌握各種儀器、裝備的操作是每個指戰員必須具備的最基本的技能，在事故處理中，如不能熟練掌握各種儀器、裝備的操作，遇到儀器出現故障，不能正確的判斷和及時地進行排除，將會危及到自身甚至整個小隊的安全和事故的處理進程。因此，每個隊員對於儀器和裝備必須做到懂結構，知原理，會操作，及時正確判斷故障並快速排除，以便在實戰中贏得寶貴的時間。

3 、在日常訓練和實戰演習中，要養成嚴格、細緻的工作作風和良好的工作習慣，每項工作都應做到一絲不苟，在訓練中，個人做到技術熟練，集體項目配合默契。

4 、加強身體素質和心理素質的鍛鍊。身體素質和心理素質是處理事故安全救護的.有效保證。隊員在救災中因身體素質差，心理承受能力差，處事慌亂、緊張、盲目蠻幹或缺乏應有的訓練而造成的自身傷亡事故，在應急救援中所佔的比例較大。因此，在身體和心理素質上，必須加強對指戰員在惡劣環境中生存能力的鍛鍊，達到提高指戰員在災區自救、互救和搶險救災的能力。

二、車輛管理在管理方面

加強對駕駛員的管理，利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作。對於在檢查中發現的問題，及時督促整改，不留隱患。在安全教育方面，採取會議強調和督促學習的方式對專職駕駛員進行素質教育。分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質教育，車輛維護保養，《新道路交通安全法規》進行學習，以及車庫的安全防火防盜等多方面作強調。並且完善車庫管理制度，建立車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等。

值班、待機司機必須24小時堅守崗位，經常隊車輛進行檢查、維護、保養、使其保持戰備裝態；

車輛管理必須做到勤擦洗、勤檢查、勤保養，保證車輛達到“三足三不漏”(即油、水、電)，燈光全、信號響、制動好、方向靈;

救護車必須做到專車專用，嚴禁調用救護車做與救護無關的工作，更不得私借他人;

救護車必須專車專人管理，嚴禁混亂用車;

所有車輛非搶救事故出動，司機必須向分管領導或隊長請示同意後方可出車;

車輛管理維修時，應首先報告隊長審批同意後方可修理;

值班司機若聽到出動警鈴，立即發動車輛聽從指揮員指揮，按時出動;礦山救護車停在事故礦井時，應時刻處於戰備狀態，司機應負責照看好車上的救護裝備和指站員的衣物。

公司車輛管理工作計劃 4

20xx年，各工地材料提貨、配發以及各部門辦公用車等諸多原因，車輛運輸成本和第三方物流費用不斷提高。同比2007年提升﹪20左右(20xx年共計油費均4部車8.5萬多元，行駛13萬多公里，油均價4.95元每升。20xx年共計油費均4.5部車10.5萬元，行駛17萬多公里，油均價5.9元每升)。

外省市各工地材料配發、提貨、外加工產品、材料採購、工廠產品、設備及質量等原因不能按時間完成。造成“有貨就送，多少都要提”的工作規律。形成車輛運輸成本及第三方物流費用大幅度增加。以及車輛未近一步統一管理，各部門商務用車隨叫即用，市內外交通方便爲主不考慮成本，不按規定執行。崗位職責沒細劃，缺乏交流未能合理調配工作。故而延長工作時間、增加不必要的工作量。

根據述上情況做以下計劃：

公司各項目工地，物流部上海採購的'材料，必須嚴格按照《材料採購清單》上進行採購材料、外加工產品、設備等。不得延誤進庫日期，所有材料應及時保質採購到庫。由專人統計方數、頓位、數量、時間等實際情況由物流公司、航空、鐵路等形式配載發放到工地。其中運輸天數、路程、天氣等情況根據以往分爲整車(2天、3天、6天)、零擔(3天、4天、6天、8天),第三方物流由公司考覈簽訂合同後協助運輸工作。

上海工地項目材料，由物流部採購，供應商直接送至工地，零星材料送至倉庫，由倉庫管理員驗收後，車管統計根據材料到貨日期等情況，集中貨物，順路連帶統一發送至工地，拒絕零散往返運輸。嚴格執行規定，不予例外。外提材料及特殊情況應申請物流部經理批准，方可給予運輸。

公司運輸車輛(麪包車、卡車)物流部車管員統一管理，用車部門和個人應通過車管員使用公司運輸車輛及外出辦公車輛，每次部門用車，必須提前4小時申請，說明用車時間、到達地點、事由等，由車管人員根據情況調派車輛，簽字後方可使用車輛。回來後，駕駛員在出車單上填寫好回來時間、實際公里數、過路費等實際產生的費用，交給車管員統一記錄在冊。費用獨立覈算，以盈利形式計算每公里費用(暫定2元每公里、過路費另計)，做爲各部門費用開支。公司覈定各部門費用標準。如有工作失職等原因造成運輸成本提高，超出標準的部分，由職責人承擔費用的百分之二十。

公司商務用車(蒙迪歐、商務車、麪包車)由專職駕駛員駕駛，各部門人員市內出行辦公以公交爲主，不給予派車。單程轉公交兩次以上或時間等特殊原因的，可以申請物流部經理批准後用車。

安排專職駕駛員駐公司辦公室，負責公司商務用車出行以及臨時出差，和車輛日常保養工作。車管員卡車駕駛員駐倉庫配合統計材料發貨，以及車輛駕駛和管理保養工作。麪包車、卡車日常停放倉庫，主要負責倉庫材料發送各工地及公司各部門辦公出行任務。

各部門用車，應嚴格遵守公司車輛管理費用成本結算表，控制使用成本，計算費用。

公司車輛管理工作計劃 5

一、目的

爲加強公司車輛管理，合理有效的使用各種車輛，確保車輛的正常、良好運行，保證車輛及時、可靠的進行保養和維修，特制定本制度。

二、車輛明細

浙A3S712(五菱)2.浙A39721(金盃)3.浙A5B571(金龍)4.浙A08E61(大霸王) 5.浙AJ5W60(森雅)

三、車輛用途

商務車：浙A08E61(大霸王)、浙AJ5W60(森雅)2.貨 車：主：浙A3S712(五菱)、輔：浙A39721(金盃)3.班 車：浙A5B571(金龍)、浙A39721(金盃)

四、車輛使用管理

所有車輛管理和調度權歸綜合保障部。

公司車輛任何人不得私自對外出租和出借，如有特殊需要，需有總經理簽名。

商務車僅用於公司公務和接送客戶等用途，由專人負責駕駛和定期保養。

貨車浙A3S712(五菱)用於公司貨物收發專用，暫定經營部使用，由經營部指派專人負責駕駛和定期保養。浙A39721(金盃)爲輔助使用，經營部需要用該車時，需向綜合保障部提前一天申請用車，並填寫《用車申請單》，由綜合保障部負責調配。

技術製造部用車暫定浙A39721(金盃)，由技術製造部指派專人負責駕駛和定期保養。因該車爲多用途，故須在每天16：30分前到達公司做員工班車使用，如該車臨時有他用，由綜合保障部負責調配。

浙A39721(金盃)爲多人使用，出車時還應填寫隨車的《出車日誌》。以便做好交接工作。

公司班車用於接送公司員工上、下班，僅限本公司員工乘坐，由專人負責駕駛和定期保養。班車發車時間：早晨7：15，下午16：35。

班車實行定時、定點、定人乘坐。由綜合保障部根據員工分佈、道路狀況等確定行車線路、停靠點及停靠時間，未經同意不得任意修改停靠時間，不得改變或增減停靠點;需乘班車的員工應事先提出申請，經綜合保障部同意後，方可乘坐。

員工乘坐班車時，應聽從司機的指揮，嚴禁超載。

所有車輛的相關證件應隨車攜帶，駕駛員出車前應檢查隨車文件是否齊全，使用時應保障所有車輛車內設施的完好無損。

各部門需要使用車輛時，應至少提前半天填寫《用車申請單》(緊急事務除外)，經部門領導覈准後交綜合保障部調派，無《用車申請單》的，綜合保障部有權拒絕派車。

公司車輛不得運載任何與公務無關的人員或物品。行車前應注意安全檢查，行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則。

總經理批准同意的非公派用車，申請人應負擔使用里程的油資，使用完畢後，申請人應儘快將車鑰匙及相關行車證件交還綜合保障部。

車輛駛回公司後應停放在公司指定場所，並將車門鎖好;因工作需要，車輛停放在公司以外地方的`，使用人應確保車輛的停放安全。

五、車輛加油、及油耗管理

公司所有車輛統一使用加油卡加油，一車一卡，隨車攜帶。如遇特殊情況需現金加油時，須報綜合保障部批准。

綜合保障部負責對各車輛用油情況進行統計、覈算油耗、油卡充值。

駕駛員加油時如發現油卡內餘額不足500元時，應及時向綜合保障部說明。

六、車輛保養、維修管理

駕駛員應做好車輛日常檢查、保養及維護工作，出車時應檢查車輛各種儀表、車胎氣壓、行車證是否完好，齊全。並保證車內、外的清潔。

公司車輛實行定點保養和維修，由公司指定。

駕駛員須嚴格按照車輛保養相關規定定時對車輛進行保養。當車輛行駛達到5000KM時，由駕駛員提出申請，於次日開往公司指定的保養點進行保養。

在行駛過程中發現故障，駕駛員應及時檢查，查明原因並判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動排除故障。如駕駛員無法排除車輛故障，須將故障及時向綜合保障部進行彙報，經同意後可前往公司指定的維修點或就近的維修點進行維修。

車輛維修或保養後，如有配件或耗材更換時，需將更換清單帶回交綜合保障部。

車輛投保、年檢、違章管理

綜合保障部應根據車輛購置日期、投保情況、使用範圍，及時辦理車輛保險，保證車輛保險的接續及投保的險種的合理、有效。

綜合保障部應根據車輛登記日期，按時安排駕駛員進行車輛年檢

如車輛發生交通事故時，駕駛員應第一時間聯繫交警進行事故處理，並連繫保險公司，由保險公司進行事故鑑定，出具鑑定報告，並報公司綜合保障部。

駕駛員在事故處理完畢後，應及時到保險公司辦理理賠相關事宜。綜合保障部對事故進行全程跟蹤。

駕駛員應遵守交通規則，避免違章現象發生。如因駕駛員個人原因造成的車輛違章罰款由駕駛員個人承擔，如因公務造成的違章罰款，由公司承擔違章罰款。

[公司車輛管理工作計劃]