“汽車博覽及運動娛樂中心”策劃書摘要-策劃書 策劃書

　　1.策劃書提要
　　在分析了成都目前的休閒娛樂產品和市場後，提出了“汽車博覽及運動娛樂中心”的項目創意，以充分發掘成都休閒娛樂消費市場之潛力，滿足市民對休閒娛樂產品的多種需要。本創意簡單地表述爲：以車類(運輸工具)博覽、車類運動爲產品主題，讓駕車者調動其全身心能量，投入參與，在不同難度的土石路面上駕駛汽車，充分展示其駕駛技能，以尋求一種具有極緊張而又愉悅的超強刺激，從而滿足駕車者追求自娛、放鬆、解放、征服、緊張、刺激的期望。並輔以其他高科技含量的、獨特的娛樂設施以及一些人們喜聞樂見的運動娛樂形式，形成一個以成都爲主要客源市場並輻射西南片區。
　　2.項目背景分析及項目的提出
　　a，通論摘要。通過對以迪斯尼爲代表的世界現代大型人造主題娛樂中心、以及深圳三大景觀的分析和考察，認爲，未來娛樂產品的發展趨勢是;參與性越來越強;普及化;消費水平的大衆化;;驚險性更強，但更安全，具有較多的選擇餘地;產品的科技含量高;智能化參與更強;更具奇特性、獨創性;娛樂主題情更強明確;項目的可變性提高;綠色需求增大因消費方面，將更加大衆化、普及化成爲人們日常生活的一個更重要方面;在產品開發方面，將更加強調產品的我：驚、險、奇、特、鬆、樂、趣、智等;在消費特性方面，將更加註重參與性、消費的多次性等。成都的娛樂產品，除個別而外，絕大多數缺少獨創性、參與
　　性、消費的多次性(消費習慣、消費價格、產品特性)，科技含量不高，給消費者的感覺不是那麼驚險、獨特、刺激、愉悅。終其原因，則是產品開發者對休閒娛樂消費市場的有些特性還不甚瞭解，尤其是對休閒產品消費的大衆性、刺激性、消費習慣的接受性缺乏認識。
　　b，成都娛樂市場分析。在成都及周邊地區，趴獨立吸引遊客休閒娛樂場所較多，但具有一定規模的則十分有限：世界樂園、日月城、月亮灣、國防樂園、卡丁車、花水灣、大邑西嶺雪山的特種旅遊(狩獵旅遊、滑雪旅遊)、牧馬山的高爾夫、成都的焦點俱樂部等。除花水灣因溫泉、焦點俱樂部因其新變化品位而較好而外，世界樂園、日月城、國防樂園的營業狀況並不甚理想。而其消費均在35元以上(人平)，最低消費即門票，世界樂園：40元，日月城：36元，國防樂園：25元。因之，更多的成都市民感覺到，消費價格太高(且只是門票)，娛樂消費沒有很好地得到滿足，娛樂方式太少，具刺激性的項目極少。到目前爲止，成都及附近已開發了許多休閒娛
　　樂產品：度假村、保齡球、高爾夫、水上世界、卡丁車、桑拿浴、茶廳、影視、宵夜、夜總會、專業性俱樂部、人造景點、甲a足球等不一而足。但是，它們未能很好地滿足市民休閒所追求的刺激、高雅、求新求奇驚求險求愉悅的期望。
　　在另一方面，剛面市不久的卡丁車因其新穎、刺激、速度感強而倍受看好。成都卡丁車俱樂部週末每日營業額達到一萬元，也即有1000人圈的駕駛里程。
　　據有關資料顯示，以成都市的幾大公園97年(萬人次)：人民公園，130、望江公園，81、新華公園，120、塔子山公園，45、南郊公園，42、成都遊樂園，90、成都植物園，10、動物園，133、百花潭公園，35等97年接待人數共計600萬人次以上。平均每天約13500人次，平均每個公園每天約XX人次，其中最高的人民公園每天達到XX人次。進入公園平均每人次消費在10-15元之間(門票、茶飲、快餐、其他娛樂消費等)，其中茶水有3元、5元、8元，甚至更高不等，其他商品零售價格似乎比市內其他地方的價格要高一些。最低消費即門票，一般在2元左右。該統計數據說明：1，口岸較好、有特色的公園入園人數均在50萬人次以上;2，口岸不一定好，但具有突出特色、如動物園，入園人數都很高;3，遊樂參與性項目的公園如遊樂園達90萬人次;4，入園總人次數較大，幾乎佔市區人口的150%以上，即市區人口97年每人平均進入公園1.5次多。
　　在成都，還有一個巨大的休閒市場吸引了衆多的客源，那就是：農家樂，估計平均每天約略七、八千人次，平時XX—3000，週末三每天上萬人次，他們消費平均在0—20元/人次。
　　高消費方面，花水灣、度假村、市內迪廳、夜總會、茶樓，俱樂部、各種演出活動等，每天不下5萬人次，平均每人消費在50元以上。
　　總之，成都是一個典型的，瘋狂的消費城市，任何消費方式都來得快，成都人極直消費時尚，追趕潮流，略存有些盲動，但仍一浪蓋過一浪，這個市場是一個沸騰的市場，只要加一點火種，即可開花結果。
　　但是，成都缺一個現代的大型的遊樂場所，如果將休閒與遊樂分開的話，成都的休閒業做得好，遊樂業似乎做得很差。成都最大的一個遊樂場——成都遊樂園，建於1985年，佔地165畝，到現在擁有遊樂設施34項。其中有高空翻滾列車，勇敢者轉盤，超級鞦韆，瘋狂的老鼠，越野賽車，碰碰車，造浪滑坡池，激流探險等，較有吸引力，也是一定的刺激性，其全部消費約在50—80元之間，但由於其場地有限、國營體制的原因，近幾年沒有更大規模的投入，也就沒有當今更爲先進的遊樂設備。
　　c，項目提出。
　　鑑於以上分析，綜觀成都目前的休閒娛樂產品和市場，提出了“汽車博覽及運動娛樂中心”的項目創意，以充分發掘成都休閒娛樂消費市場之潛力，滿足市民對休閒娛樂產品的多種需要。本創意簡單地表述爲：以車類(運輸工具)博覽、車類運動爲產品主題，讓駕車者調動其全身心能量，投入參與，在不同難度的土石路面上駕駛汽車，充分展示其駕駛技能，以尋求一種具有極緊張而又愉悅的超強刺激，從而滿足駕車者追求自娛、放鬆、解放、征服、緊張、刺激的期望。並輔以其他高科技含量的、獨特的娛樂設施以及一些人們喜聞樂見的運動娛樂形式，形成一個以成都爲主要客源市場並輻射西南片區。
　　d，投資背景分析。由於東南亞金融風波、全球股市下滑、全球金融動盪的影響，導致全球經濟的衰退，也影響到我國國內的經濟發展，加上今年我國所遭遇的特大洪澇災害，政府爲力保今年國民經濟8%的增長，已採取了拉動經濟的戰略。我國政府鼓勵社會投資，以緩解經濟運行中的矛盾，以及由之而可能引發的各種社會問題。目前我國經濟正處於低潮時期，物價普遍回落，正是投資興業的大好時機。待到經濟復甦時，正好是項目的回報高峯。所謂：經濟低谷時好投資，經濟高漲時好獲利。
　　我國改革開放以來，人們的生活水平普遍提高，休息時間增加，可自由支配收入增長。外出旅遊、休閒娛樂的消費要求越來越強烈，政府認識到這一點，已將旅遊業作爲支柱產業來培育、開發、發展，紛紛推出發展旅遊業的多種優惠政策。旅遊業六大要素(餐、宿、行、遊、購、娛)中，都有不同程度的開發，賓館業甚至已形成了嚴重過剩的局面。相對歐美國家，我國更落後的便是娛樂業，尤其是在現代遊樂開發方面，還相當落後。在我國的幾個大城市或在其附近，都已建成了適合本地消費需求的、現代的、大型綜合性主題娛樂公園(場所)。在上海，有歐羅巴世界公園、上海野生動物園、希爾西海洋世界、美國夢幻樂園，以及附近的無錫中視影視基地、蘇州的蘇州樂園;在北京，有世界公園、中國科技園、九龍遊樂園等;在杭州，有宋城、以及正在修建的杭州樂園;在廣州，有航天奇觀、世界大觀、廣州海洋館、東方樂園、飛龍世界遊樂城、水上世界，附近有番禺的香江野生動物園和飛圖夢幻影城、珠海的園明新園，深圳的世界之窗、民俗村、錦繡中華等(世界部分主題娛樂公園的簡況詳見第三卷第一節)。相反，在成都，除了八十年代修建的位於猛追灣的成都遊樂園、以及90年代先後建成的世界樂園、西南日月城、國防樂園，幾乎沒有一個正真有吸引力的、有自己特色的、現代的、大型的、綜合性主題娛樂公園(場所)。