水翼船

水翼船是一種在普通船體下安裝有浸在水中的水翼的船舶。它在高速航行時，水翼產生升力。速度愈快，升力愈大，將船體向上托起，它可明顯減小船體在水中航行所產生的阻力。據記載，這個辦法是偶然發現的。

1861年，英國的機翼設計師莫伊認爲，在水裏試驗機翼的性化比空氣中好，因爲水的密度是空氣的600倍。於是他在小船上裝了三副水下翼進行試驗。結果發現，小船即使以中速行駛，船身也“幾乎升出了水面”。達到一定的速度時，船體完全越出水面，船體與水面摩擦力消失。1900年左右，意大利米蘭的福拉尼尼教授在船底裝上四級水翼，時速 43公里時就可升出水面，速度越快，就升得越高，到85公里時，只靠最下一級水翼支撐船身，在水面滑行。

目前，世界上的水翼艇共分兩大類：一類水翼艇的支撐水翼是固定不動的，一般用於輪渡;另一類水翼艇的支撐水翼可以轉換角度，其滑水板總浸在水中。

美國洛克希德公司製造的“普蘭維尤”號水翼船排水量300噸，時速110公里。美國波音公司製造的“塔庫姆卡里”號炮艦，時速93公里，用噴水推進器行駛。

前蘇聯的“拉基塔級”水翼船是目前世界上數量最多的水翼船，它行駛時離水面比較低，可載100人，航行於世界各地的150多條航線。前蘇聯的水翼戰船“蝴蝶”號世界最大，排水量400噸，裝有3臺燃氣渦輪機，7萬5千馬力，時速可達110裏。

在民間及軍事上，水翼船均有相當的用途最重要的是充當穿越湖泊、大川及內海之短程定期航線上的快速運輸。