在彎道超越作文（精選24篇）
在學習、工作或生活中，大家最不陌生的就是作文了吧，作文是經過人的思想考慮和語言組織，通過文字來表達一個主題意義的記敘方法。你所見過的作文是什麼樣的呢？下面是小編精心整理的在彎道超越作文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
在彎道超越作文 篇1
四百米，四百米！眼前是一個彎道，兩輛紅色的賽車在以雷霆般的速度，向前奔馳，就像兩道紅色的閃電。在外道的賽車看樣子是想超越前面那輛，卻無奈另一輛賽車太快了。“呼~”兩輛車同時來到了彎道前，而外道的賽車漸漸落到了後面，忽然間，外道的賽車像是失控了一般，後輪瘋狂地向一邊甩去，他在漂移！之間後輪在離防護欄只剩一絲可以忽略的距離時，停了下來，然後像一隻猛獸追趕獵物似的向前衝去，第一個到達了終點。
看到這裏，我不禁十分佩服那個賽車手。彎道從來都是賽道中最危險的地方，無數賽車手在此喪生，要在彎道用漂移超越一個在自己前面的對手，要付出多大的勇氣啊。他一定考慮過這樣做得危險，也考慮過這樣做可能給他帶來第一的榮譽。
孟子曾說過：“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所爲。”一個人成功的過程中機遇與風險是共存的，這是從一個人的降生開始，永不會改變的定律。學習說話，可能會咬破舌頭，學習走路，可能會因爲疏忽而摔倒。
成功需要機遇，而前進的路途中會必須面臨挑戰。追逐成功地路不是永遠都是寬敞的，可能會是一條彎路、窄路，甚至路途中可能會暗藏荊棘。王安石的政治生涯中曾有一次變法，雖然失敗，但是卻得到了無數人地尊敬，他敢於承擔風險，敢於面對失敗，敢於接受別人的指責，因爲敢於抓住機遇，有百分之五十的成功機率，而如果因爲膽怯而放棄，成功地機率只能爲零。商鞅變法時，他大膽地抓住機遇，在貴族強大的勢力下，依然朝着自己的理想前進。他的成功，不正是一種會抓住機遇，勇於面對挑戰的表現嗎？
不應害怕失敗，而是要勇敢地去面對成功或者是失敗，就像在彎道超越，有一個用於面對風險的信念的同時可能就是成功的開始，不咬舌頭，學不了說話，不摔跤，學不了走路，不在彎道處做出面對死亡的決定，得不了冠軍的頭銜，正所謂“困難與希望同在，機遇與挑戰並存”。
在彎道超越作文 篇2
看，賽車場上急速奔馳的跑車，賽車手們緊張地抓住每一個轉彎的機會，在每個彎道間尋機超越對手。儘管充滿了危險，選手們還是抓住彎道突破的機會。在這崎嶇而狹長的彎道上，超越對手，超越自己！
超越，是社會生活中物競天擇適者生存的自然法則！而彎道超越是這種競爭的極限，超越的極限。因爲，無論超越誰，無論超越什麼，都在這充滿困難卻又蘊含機遇和挑戰的時刻讓超越者看到勝利的曙光。
人生的路沒有筆直明亮一望到頭的，有許多彎道。青春期的我們正經歷着人生的一個命運式的彎道，在這個彎道上，有許多懵懂的同齡人還以爲有大把的青春可以揮霍，整日遊弋於夢幻虛擬之中不能自拔。殊不知，身邊的一個個競爭對手卻悄悄從我們肩邊超越，因爲超越者懂得：在這青春的大好時光，去競爭，去超越，爲自己的人生多加幾個完美的感嘆號。他們正如那賽場上的車手，更懂得彎道超越是危險的，困難的，卻又是最蘊含機遇的。面對人生彎道上的考驗，他們不斷努力，積極超越，層層突破。在通往成功的路上，他們成了隊伍中最閃耀的領頭者！彎道超越，成爲超越中最閃耀的環節，落後的可以追趕，領頭的也許會被超越，在這千載難逢卻又蘊含困難與機遇的彎道中，只有超越者，才能成爲彎道中最閃耀的明星！
在這充滿色彩而又危機四伏的世界經濟發展中，“彎道”來了。隨着紐約股市的一聲暴跌，次貸危機所引起的金融風暴像一頭兇猛的野獸，撲向措手不及的世界經濟。面對這席捲全球的金融危機，面對這世界性的巨大“彎道”。中國，這個東方巨人，抓住了這一難得的契機，悄然在彎道中超越着其他國家。“家電下鄉”“政府補貼”“擴大內需”……一系列巧妙的利民富民政策，使中國不但突破了彎道危險，還站在了世界經濟發展的巔峯。世界各地隨處可見的是“中國製造”“MADEINCHINA”。世界人民對中國也刮目相看。中國，在這次世界金融危機的彎道上，抓住充滿挑戰的機會，完成了一次華麗的”彎道超越”，給國民帶來了福祉！
是的，不論是社會生活還是世界經濟，總會有彎道機遇，超越彎道，挑戰自我。你會發現，自己已經站在生命的巔峯，勝利的領獎臺。
朋友們，抓住彎道超越的機遇吧！勝利屬於超越者！
在彎道超越作文 篇3
爲什麼有的人考上大學、找到好工作輕輕鬆鬆，有的人卻爲了這些心神不定焦頭爛額？他們抱怨着命運的不公，不，他們人生之初都是一張白紙，要看他們如何去渲染，刻畫了。
你定沒有見過哪一條大路是筆直，且沒有一條彎道的。這就是成功之道，既然是路肯定人人都走過，那爲什麼有人找到了成功的路有人卻迷失了方向，答案就在彎道。成功之路上的彎道是什麼，或許就是困難。有人遇到困難他就會猶豫不決，可往往就在這時千千萬萬個與他同行的人就會把他超越，在這個競爭力如此激烈的社會，沒有人會提醒他，等他恍然大悟之時就已經遲了！
那年我10歲，只是因爲那次考試，這個年齡我記得格外清楚。像以往一樣，老師走進教室，只說了兩個字考試，卷子如飛舞的蝴蝶傳到我的手中，同學們奮筆疾書，整個教室出奇的寂靜，以至於對它感到十分陌生，簡直像來到了另一個星球，耳畔是那一聲親切的叮呤。我大概瀏覽了整張卷子，十拿九穩能有個好分數了，我嘴角微微上翹，鋼筆尖在那光潔平滑的卷子上蜻蜓點水般留下了一個個漢字，美妙至極，當我眼光掃過一題時，我愣住了，這題似曾相識，對它卻一點印象也沒有，我在大腦中一個個拐角處搜索着，哎，真是書到用時方恨少啊！再看看四周同學他們卻是行雲流水，那題分值是5分恐怕是錯了，恐怕前十都保不住了，我到考試的最後一分鐘依然沒想出來，我懷着忐忑的心情交了卷，結果可想而知，我被超越了，我在彎道被超越了。或許，誰都可能會被超越，關鍵是不能被超越後自暴自棄，應當迎頭趕上，成就那屬於你的精彩！
在彎道超越作文 篇4
現在，我正坐在人生這輛賽車上。我聽見了比賽旗幟揮動起來了。
現在出發！--比賽發揮我一直超常，但是前面的一輛車一直擋住我，我心中告訴自己，現在要做的就是“彎道超越”！--到彎道了，我逼近他，方向盤一打手剎、油門……來了個在我看來完美的漂移。--可是正當我要超越他的時候，我卻發現自己入彎早了一點，給他佔了先，真強，第一次彎道超越我是敗了。--到第二個彎了，我繼續漂移，但是這次入彎又晚了一點，差點沒撞上圍欄。第二次有失敗了。--怕什麼，我厲害着呢，看！咱繼續！--又跟了他幾圈，到最後一個彎了，嘿！他入彎的時候向外偏了一點，看我見縫插針！終於超過了！--到終點了，我第一！呵呵，真不錯。
完成了這次生命中的無數次超越中的完美的“彎道超越”！
在彎道超越作文 篇5
大家都說，直道比彎道近。而我卻不這樣覺得，我覺得只要笨鳥先飛，沒什麼能阻擋我們超越直道。
拿我們的生活來舉例吧！在學習中，你的智商沒有別人高，那你就得比別人更辛苦。回家後，別人學一個小時，你就要學兩個小時，別人學兩個小時，你就要學四個小時這樣，以此類推，你就可以到達別人的水平或超過別人的水平。在種種事情上，都因我們不重視、用其它的方法取代而之，造成了自己的今天不能夠超越別人的今天的懊悔和惋惜。彎道超越不是一件輕而易舉的事，所付出的不是那閃閃發光的金子，而是那辛勤、勤奮、奮起直追的汗水。因爲着汗水比金子貴，貴在於你悟出了人生非常珍貴的，難以忘懷的，永遠銘記的人生道理，這便是你最珍貴的無價之寶。這無價之寶，它可伴你一生、一世、一輩子。
只要你付出了辛勤勞動的汗水，悟出了傳之遠久的名言，這便是最成功的彎道超越。
在彎道超越作文 篇6
答完前面的題目看錶，還有50分鐘，心下竊喜，有充足的時間寫作文了。不過一看題目，我頓時傻了眼，作文題叫彎道超越。
我記得交規書上說過，彎道是禁止超車的，應該左右察看，減速通過，否則很容易出事故。不知道命題老師會不會開車，不過他既然說彎道可以超車，那一定有他的道理，作爲考生，我不敢也不能有任何疑問，因爲疑問很可能導致我考不上大學，儘管讀完大學跟考不上的結局基本一樣——成爲一名不怎麼光彩的待業青年。
不過我才18歲，可不想這麼早就呆在家，整天被老爹老媽呼來喝去，實在令人厭煩，我想考外地的大學，離開這個因爲大建設和燒秸稈而變得灰濛濛的城市。我聽學長們說，現在大學特別自由開放，因爲學生數量太多，老師根本管不過來，所以在學校吃喝玩樂逃課泡妞打架都沒人管，而且男生還可以在網吧打遊戲練級掙錢，女生可以去酒吧夜總會坐檯掙錢，想想真是令人神往，我一定要考上大學，交一個這樣的女朋友，一起努力掙錢，減輕家裏的負擔。
開了一會小差，時間已經浪費了5分鐘，我趕緊擦拭了嘴角流出的口水，開始認真地分析題目。彎道超車，顧名思義，首先得有輛車，最好是賽車，而且車技很好，纔可以在彎道上演超車的好戲。我心想，杭州那個飆車70碼，將人撞起五米高的小子今年要是參加安徽的高考，作文肯定能得滿分。因爲書上說過，實踐才能出真知。
我家是普通工薪階層，家裏沒有賽車，不過我平常也很少騎自行車，因爲現在這個城市的公交車和渣土車太狂野了，前幾年學校就有個女生騎自行車，不幸被一輛公交車軋死了。我也很少坐公交，因爲公交車經常會無緣無故起火，砸玻璃的錘子還經常無緣無故丟失，本來書包就夠沉的，如果每天上學還在包裏放一把鐵錘，實在太重了。
我上學的交通工具，很有這個城市的特色，是一輛掛着賽8888車牌的燃油助力車，每次我騎着它在合肥大街小巷的車流中穿梭時，春風拂面，我性感的胸毛迎風飄蕩，總能讓我找到一種古代大英雄馳騁疆場的快感。我拉風的造型，經常能吸引路邊漂亮姑娘的目光，有時她們當中比較大膽的，乾脆會伸手攔下我，然後脈脈含情地問：“大哥，到三孝口帶不?”
又開小差了，說說彎道超車的事。印象中，我開着我的賽8888，超過兩次車。一次是爲了看前面一輛開奔馳車的美女，在過彎道時，她減速了，我猛一轉油門，加速超過了她，並輕輕拍了一下她的窗戶，對他展露了一個迷人的微笑，不過這個戴墨鏡的長髮美女卻不怎麼友好，她從車窗內對我吐了一口吐沫，並來了一句“弄媽的，找死啊”。開奔馳車的美女，素質怎麼能這麼低呢?我心中暗想：我一定要好好讀書，考上大學，將來用蘭博基尼把她勾引過來，然後買條狗給她作伴。
還有一次是在一個路口，當時綠燈剛剛轉紅，我很不幸地衝在第一個，本來想直接衝過去的，但是已經來不及了，我看到一個交警大叔銳利的目光鎖住了我，估計是妒忌我太拉風了，他快步向我走來，示意我停車，我當時大腦開始了高速運轉，計算如果停車可能面臨的損失:
無牌無照無證至少罰300，拖車110，停車一天20，至少要損失四五百，於是，我立刻打了轉向燈，發動油門，駛向旁邊的彎道，從一溜私家車中間絕塵而去，在倒車鏡中我看到交警大叔臉都綠了。
通過兩次彎道超車的經驗，我得出兩條真理，有美女在前面的時候，該追就得追，哪怕追到才發現她是個棒槌。還有一條真理就是：交警攔你的時候，該跑就得跑，因爲自己的錢包比別人的面子更重要。
夠800字了，不寫了。祝閱卷老師身體健康，家庭幸福!
在彎道超越作文 篇7
人生就像一場競逐賽，而超越總在那險而峻的彎道處發生。
——題記
激情的彎道上，賽車手們你爭我奪，並駕齊驅，不分上下，但經過一個彎道之後，總會有衝在前面的一輛車。
湍急的河流上，千帆競發，掌舵者雙手揮舞不停，不分前後。但經過一個彎道後，總會有遙遙領先的一隻。
激烈的運動場上，運動員們個個身如閃電，難分前後，但經過一個彎道後，同樣會有跑在最前的一位……
賽場上的競爭是如此慘烈，人生的競爭又何嘗不是如此呢？“物競天擇，適者生存。”身居這樣一個社會，如果無法超越他人，便只能被社會淘汰，而超越他們的最好地方恰恰是那險峻的彎道。
彎道是人生的轉折，超越他人的機遇，提升自我的起點。古代大文豪蘇東坡曾經說過：“木不經霜露無以成其材，人不涉險無以達明智。”
是啊，彎道不正是一個險難處嗎？超越過後，便能提升自己，戰勝別人，取得成功。
縱觀歷史，許多功成名就的英雄豪傑正式在彎道中取得取得超越，從而一舉聞名。永載史冊的唐太宗，正式看透了兄弟們的虛僞奸詐，利用玄武門這個彎道用自己手中的劍逆轉了乾坤，一舉奪得王位，從而開創了“貞觀之治”使唐王朝進入了鼎盛。
因爲彎道，纔有屬於機遇。國民革命時期中國，形勢一片混亂，在這個風雨飄搖的動盪時期，新生的共產黨火苗剛起，卻被國民黨一次次圍剿，在多次圍剿中，共產黨一次次躲過了劫波，但在第五次反圍剿中，由於決策失誤差點被國民黨消滅，就是在這個彎道處，年輕的毛澤東抓住機遇，召開遵義會議，顯現非凡才華，最終力挽狂瀾救黨於危亡之中，自己也由此挑起大梁。
毛澤東在彎道處展示自我，最終將革命的星火燃遍大江南北。
人生是航船的過程，彎道是這個過程的險灘，作爲新時代的少年，處在競爭對手日益嚴峻的我們，應該有像子路那樣統領“千乘之國”的自信，像莊子那樣“摶扶搖直上九萬里”的勇氣，只有這樣，方可在人生的彎道中逆流而上，超越他人，超越自己，劃出人生中最美麗的弧線。
在彎道超越作文 篇8
山重水複疑無路，柳暗花明又一村。
——題記
人生如水，難免跌宕起伏；人生如月，難免陰晴圓缺。人生長路漫漫，不可能永遠一帆風順，生活中總是充滿各種各樣的彎道、變故。如果人生是航船，那麼彎道就是行程中的暴風雨；如果人生是遠行，那麼彎道就是路途中的荊棘。彎道總是與困難並存，人們已經適應的事物忽然轉變，自然會有所不適，但若在彎道處咬緊牙關，排除萬難，就可以超越自己，超越他人，在人生之路上奮發前行。
想要在彎道處成功，就要勇於堅持，不懈拼搏。而蘇武這一堅持，就是幾十年。貴爲漢朝出使西域的大使，肩負皇帝的信任和期望，蘇武開始了漫漫西征之路。然而世事難料，匈奴和大漢關係惡化，蘇武一到，便被匈奴捕爲階下囚，後來又被流放到西北大草原獨自一人牧羊。直麪人生的彎道，蘇武沒有彷徨，他堅定了心中的信念：生爲大漢人，死爲大漢臣！幾十年的風吹雨打，幾十年的孤身獨守，蘇武靠着吃樹皮堅持活下來。北風吹過，不變的是他堅定的信念；漫天飛雪，澆不滅他滿腔愛國的赤膽忠心。終於，匈奴人被他感動，蘇武回到了大漢，受到了人民的擁戴和皇帝的重獎。
面對這樣的人生彎道，蘇武選擇了咬牙堅持，而不是屈於爲匈奴所奴役的命運。如果說蘇武的堅持幫助他在彎道上順利超越了自我，超越了他人，獲得人生的成功，那麼張愛玲的彎道超越，靠的就是她不斷的思索。
灰暗的童年，不幸的婚姻，動盪的時局。恐怕只有吹過的風，才知道她一生中有多少彎道，然而她並沒有在轉折處迷失自我，而是不斷思索，探尋人生的意義：她從《半生緣》中的妙齡少女，成長爲《傾城之戀》中的多情女子，進而蛻變爲《小團圓》中的睿智女人。她一次又一次的深思，才使得她一次又一次地超越自我。儘管她也曾在彎道面前彷徨，不知所措，但她的作品卻無一不體現出彎道超越過後，思想的飛躍，人生的昇華。
彎道伴隨着困難，彎道卻不等同於困難！彎道同時也意味着機遇。面對彎道，我們要冷靜應對，貴在堅持，貴在思索。不斷超越自我，超越他人，成功終將到來。
而如今，我國在經濟等方面也面臨着許多彎道，特別是我國長期以來所倚賴的較大經濟增長點——沿海外向型城市的傳統出口業，正面臨後金融危機時代外需疲軟，人民幣匯率攀升過快等宏觀大背景的強大負面衝擊，急需轉型。但我相信，只要每個中國人都開動腦筋，爲我們登上美國《時代週刊》封面的溫總理獻言獻策，使我國走出一條可持續快速發展的道路，並在這條道路上堅定不移的走下去，中華民族一定會騰飛！
在彎道超越作文 篇9
盡吾志也而不能至者，可以無悔矣！
——題記
巴金說：理想不拋棄苦心追求的人，只要不停止追求，你們就會淋浴在理想的光輝之中。
雛鷹爲自己鼓勁，所以擁有一對堅強的翅膀；種子爲自己鼓勁，所以擁有枝繁葉茂……我呢？在書中才能尋覓到成功的動力。
書帶我走近“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”的自信。八十多年前，一位偉人獨立寒秋，看湘江北去，看萬山紅遍，看鷹擊長空，看魚翔淺底，感慨萬類霜天競自由，發出震撼千古的呼喚：問蒼茫大地，誰主沉浮？作爲90後的我們，時代賦予“少年強則國強”的重任。恰同學少年，風華正茂，書生意氣，揮斥方遒。漫漫征途不會一帆風順，風雨兼程必然是我要面對的。即使我是滄海一粟，是浩瀚海洋中的一葉扁舟，但我深信：“天生我材必有用！”
書帶我品味“人生如夢，一尊還酹江月”的大氣。面對人生短促，曹操發出“人生幾何”的感嘆，不是因流年易逝消沉而勸人及時行樂，而是高呼執著於有限生命的警鐘。他迫切需要輔佐自己打天下的人才，“唯纔是舉”，月明星稀之夜，“釃酒臨江，橫槊賦詩”之時，不禁一吐求賢若渴之情。賢才不能到自己身邊，他“憂從中來，不可斷絕”。賢才像南飛的烏鵲，擇木而棲，繞樹三匝沒選定歸宿，由衷發出呼喚：“山不厭高，海不厭深。周公吐哺，天下歸心。”“海納百川，有容乃大”，上帝總有一扇窗戶是爲我們而打開的。
書帶我領悟“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的豪邁。人固有一死．或重於泰山，或輕於鴻毛。辛棄疾給了陶淵明最高評價：“須信採菊東籬，高情千載，只有陶彭澤。”他蔑視權貴，淡泊名利，“出淤泥而不染，濯清漣而不妖”，曾因不爲五斗米折腰掛冠而去。歸隱田園，“採菊東籬下，悠然見南山”。他一心追求田園生活，讓我懂得追求真善美和生活的真諦，“不畏浮雲遮望眼，只緣身在最高層”。
學習生涯是一次漫長而又短暫的雄行，收拾行囊，帶上必備精神物質，讓書伴我超越心靈彎道，積攢擁抱成功的本錢。
在彎道超越作文 篇10
我的繪畫很一般，遠不及其他畫的好。過三個星期將舉辦一場畫畫，我下定決心要在這個比賽中奪取名次，證明自己。於是我就到班主任那兒報名。我平常少，只可以在課餘時間練習。
我通常在下課的時候練習，畫同學、花草的速寫。甚至連課我也把大踢球的樣子記錄了下來我的繪畫能力日漸提升。
在家裏完成我就開始畫，在練習的過程中總有的，總記得母親的'話：想去做就去做！
時間一天天地過去了，我也在每天練習，一心要在比賽中奪得獎次。
三個星期過去了，比賽開始了，我激動地坐在座位上，比賽的題目是春天？我想了一會兒，畫自己和放風箏的事。畫得很，畢竟有充分準備，所以一點也不，而恰恰相反，旁邊的同學卻滿頭大汗，我把畫交給了老師，走出了教室。
三天過去了，老師們把獲獎的畫掛在校內，一羣人圍在一幅畫旁，那副畫正是我的。
這與相同，只要加把勁，肯定可以彎道超越。
在彎道超越作文 篇11
誰都想走筆直大道，但世上沒有永遠的筆直大道，只要你一直往前走，你就避免不了遇到坡道和彎路。
若干年前，人們總是按照自身的偏好，將高速公路裁彎修直，想節省點資金，也想給匆忙的人們節省點時間，可事與願違，筆直的高速公路上，車禍頻起。後來人們才發現都是“直道惹的禍”。直道讓人視力疲勞，讓人心思倦怠。將直道有意調彎後，人們用心轉彎，反而事故少有發生，從而安全地到達目的地。
其實自然界的生命也是一樣，它們都要經歷生命的“彎道”，沒有隨隨便便的成功。禾苗長大要經過風霜雨雪的“彎道”，揠苗助長只會使它過早枯黃；夏蟬破蛹要經過痛苦掙扎的“彎道”，剪蛹幫助只能加速它的死亡。彎道是它們成長的一部分。
人生有誰不想避開彎道，可生命的輝煌就必須經過“彎道”的磨礪，不經風雨，怎見彩虹，沒有曲折，哪來成功。毛澤東在領導紅軍反圍剿時，四渡赤水，南涉烏江，來往兜圈，盡走彎道。事後才知，不是走了這些“弓背路”，早已像石達開一樣葬身大渡河了。毛澤東在彎道中尋到了生機，走出了勝利。
蘇東坡，面臨過人生彎道，從仕途的高峯跌落到低谷，從皇帝、太后都欣賞的才子變成貶往黃州的遷客。就在黃州這個彎道上，蘇軾飲盡孤獨，洗盡浮華，從而寫出了流芳百世的《念奴嬌？赤壁懷古》和《赤壁賦》。蘇子從彎道上走出了精彩。
泰戈爾說：“上天完全是爲了堅強你的意志，纔在道路上設下重重的障礙。”面對彎道，我們不要憂慮，要審時度勢，邁步前行。美國華裔商務部長駱家輝在任華盛頓州州長時說，在一百年前，他的祖父在距華盛頓州長官邸不到2000米處的白人家庭做傭人。一百年後的1997年，自己跨進這座官邸，成爲美國曆史上第一位華裔州長。駱家輝無不感慨地說：這2000米的路，他們家走了一百年。
這又是一條什麼樣的路，需要用一百年的時間呢？
顯然這不是空間上的有形距離，而是他家庭的奮鬥之路。在這條路上肯定有許多險灘彎道，只有忍耐，憑心智和勇氣沿着崎嶇彎道埋頭前行的人，最終才走向了事業的高峯。
當然我們也不是刻意丟了直道走彎道，就像頑皮的孩子在雨天盡找水凼裏走一樣。我們在學習中儘可能地避免走彎路，汲取經驗，助己成功；在生活中也應儘可能地避開繁瑣波折，把握方向，揚帆直航。在工作中也應儘量減少內耗，構築和諧，讓生命呈現五光十色。
但我們也要從殘酷的現實中明白，人生的彎道時常橫亙在你的眼前：汶川地震的噩夢還未全醒，重慶山體滑坡又埋下無辜的生命，金融危機讓全球經濟遇冷，法航空難200多旅客喪生……但我們也應清醒地認識到，彎道與超越同在，困難與希望並存。
誠然不是所有的山都能打隧洞，不是所有的河都要架高橋，不是所有的災難都可避免，也不是所有的彎道都能“取直”超越，但是當命運之神沒有及時垂下救生的舷梯時，你要堅守希望，不要氣餒，用你的“心”——誠實、睿智、潛能和堅韌去面對，或忍受不幸，無奈滑行；或抓住機遇，加速拐彎。
人生漫道多艱難，用“心”繞過那道彎。
在彎道超越作文 篇12
賽跑選手的每一次的超越都是在彎道處！
你可曾發現，賽車選手超越對手的地方，也是在彎道處！
很多觀衆看比賽，很少人注意過程，只關注起點的瀟灑和終點的興奮，而忽視彎道的奮起與超越。
我們中國有句經久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。說的是事物螺旋式上升，波浪式前進，我們前進的道路不是一馬平川，而是存在着許多彎道。有遇到艱難險阻時的被迫拐彎，也有在轉折、轉型、轉軌、轉機關頭的合理拐彎。發展需要抓機遇，而機遇往往都在大勢演變、歷史彎道上顯現。
一部世界史，其實就是各國在拼彎道、抓機遇的過程中比高低的競爭史。十七和十八世紀，是人類世界的大變革、大轉折時期，從經濟到政治到社會，都出現了重大的拐彎轉向。許多大國的崛起，正是把握了重大轉折的機遇，在歷史彎道上，應對衝決封建神學束縛的思想啓蒙、否定舊世界的資產階級革命和挑戰全球的工業禮貌萌芽，敢於超越，改變了歷史的進程，促進了自身的飛躍。
而人口占當時世界人口三分之一的清帝國，在這一輪彎賽中，無視時勢的轉折，不思進取，安於現狀，不僅僅原有的輝煌盛世不復存在，並且被衆多列強超越，唱出了一曲馬克思所慨嘆的“奇異的悲歌”。
“彎道”是一個挑戰，也是一種機會。險阻能夠磨礪我們的鬥志，挑戰能夠使我們闖出新路。今日的發展，我們面臨的機遇和挑戰前所未有。國際經濟環境不確定性因素增加，全球需求增長呈放緩態勢，對於出口依存度很高的我國必然產生負面影響；國內宏觀經濟環境趨緊，通脹壓力加大，生產要素的供需矛盾突出。在“彎道”面前，怎樣辦？最要緊的是主動適應，把握機遇，進取應對，敢於超越。應當說，對於進取者來說，任何時候都有機會，任何挑戰都能夠變成機遇，就看你敢不敢抓、善不善抓。
環境趨緊，能夠主動調整結構、轉變發展方式，實施有保有壓，實現資源優化配置。總之，在“彎道”和轉折中只要敢於克難求進，乘勢而上，善於在曲折中把握機會，在不利中尋找有利，就能實現彎道超越。
人在旅途，有人總期望腳下的道路筆直平坦，就像人們期望生活之路一帆風順一樣。趨利避害之心人皆有之，然而，現實生活中這樣的直、幹、順能有多少呢？其實人生有很多彎道，但每一個彎道都是一次機會的到來，重要的是你是否意識到這是個機會，是否在此奮起超越。成功是有理由的，有什麼樣的想法就會過上什麼樣的努力就會得到什麼樣的結果！不要害怕“彎道”，不要忽視“彎道”，“彎道”之中有良機，超越彎道長本事。
朋友，在自我的彎道處把握好自我的人生吧，活出自我的精彩！因爲機會總在彎道處！
在彎道超越作文 篇13
窗外細雨濛濛，玻璃窗上隔着一層白霧，遠眺，只見得樹木隱在瀟瀟冷雨中，恍惚見得幾片愁苦的枯葉搖曳飄落。
身邊的人齊刷刷用筆抵着卷子，發出“沙沙”聲，內心愈發凌亂，兀自面對一份競賽卷，卻無能爲力。
表上的分針緩緩轉動，時刻提醒着我只剩下二十餘分鐘的事實。
“你可以的，總要試一下吧，哪怕最後還是落得滿盤皆輸也無妨。”心中暗暗自語，逼脅着自己再次看向滿篇盡是繁複交錯線條相交的卷子，以及絹絹白紙上一個個潔白如拭的空格。
“這題忒難了，先看下一題吧。不，堅持到底！”……
內心似是被打到太陽穴的鄭屠之感，五味雜陳。
筆尖在紙上迅速輪轉，一張草稿紙被細密的草稿打滿，終於，許多空格被黑筆濃墨重彩地題寫，自信的，卓越的。
還有一分鐘，耳畔傳來監考老師沉聲嚴肅的嚷。
腦袋裏似已是繃緊到無以復加的程度。
終於，鈴聲粲然響起，而廖廖幾秒前，手中緊握着的黑筆落下，將最後一道冗長的證明題寫完。
三天時間隨日升月沉匆匆閃逝，我隨着一羣貨真價實的學霸們，一起站在一張紅色的結果單前，忽而，於眼神流轉間瞥到了隱在中間的名字，用藍色馬克筆題寫的名字含蓄深沉，在一顆小小的孱弱的內心泛起層層漣漪。
倚身窗畔，仍是細雨迷濛，絲絲斜織的雨絲劃過窗櫺，卻絲毫不覺此番“冷雨”有分毫悽清，只道是如江南吳儂軟語輕聲撫過，一派朦朧美趣。
人時已盡，人世甚長，多少次雖無奈彷徨於他人身後，偶時，奮力朝着前方，在彎道曲折間向前，掙扎着，奮力着，最後掙得漫篇馥雅沁人的芬芳簇擁頸間。
在彎道超越作文 篇14
每次跑步者超越，它都在曲線上！
你有沒有發現賽車手超越對手的地方也在彎道上！
很多觀衆觀看比賽，很少有人關注過程，只關注自然奔放的起點和終點的刺激，而忽略了曲線的上升和超越。
中國有句經久不衰的諺語：前途光明，道路曲折。據說事物是螺旋上升的，並在波浪中前進。我們的前進道路不是平坦的，但有許多彎路。遇到困難和障礙時有強制轉彎，轉彎、轉型、過渡、轉彎時有合理轉彎。發展需要抓住機遇，機遇往往出現在大趨勢和歷史曲線的演變中。
一部世界歷史實際上是一部國家之間在角逐和抓住機遇的過程中進行競爭的歷史。17世紀和18世紀是人類世界發生巨大變化和轉折的時期。經濟、政治和社會發生了重大變化。許多大國的崛起抓住了一個重大轉折點的機會。在歷史的曲線上，他們響應了突破封建神學桎梏、否定舊世界資產階級革命、挑戰全球工業文明萌芽的思想啓蒙，敢於超越，改變了歷史進程，推動了自身的飛躍。
當時人口占世界三分之一的大清帝國無視時代的轉折點，不願進取，滿足於現狀。原來的輝煌和繁榮不僅不復存在，而且被許多外國勢力超越，唱起了馬克思哀嘆的“奇怪的輓歌”。
“曲線”；這是一個挑戰，也是一個機遇。障礙可以磨礪我們的戰鬥精神，挑戰可以使我們開闢新的道路。今天的發展，我們面臨着前所未有的機遇和挑戰。隨着國際經濟環境中不確定因素的增加和全球需求增長的放緩，高度依賴出口的中國必將產生負面影響。國內宏觀經濟環境趨緊，通貨膨脹壓力加大，生產要素供求矛盾突出。就在"前,；曲線;，我該怎麼辦？最重要的是要主動適應,抓住機遇,開拓進取,敢於超越。應該說，對於企業家來說，任何時候都有機會，任何挑戰都可以成爲機會。這取決於你是否敢抓住它。
環境日趨緊張，可以積極調整結構，轉變發展模式，實施所有制壓力，實現資源優化配置。簡言之，在角落;而轉折點,只要我們敢於克服困難,乘勢前進,善於在曲折中把握機遇,在劣勢中尋找優勢,就能實現曲線超越。
當人們在旅行時，有些人總是期望腳下的路是筆直平坦的，就像人們期望生活的道路是平坦的一樣。每個人都有求利避弊的心。然而，在現實生活中，有多少這樣的直接、乾燥和平滑呢？事實上，生活中有很多曲線，但每一條曲線都是一個機會。重要的是你是否意識到這是一個機會，並在這裏崛起和超越。成功是有道理的。你有什麼樣的想法，你會做出什麼樣的努力，你會得到什麼樣的結果！不要害怕;曲線;不要忽視;曲線;。“有很好的機會”；曲線，您可以超越它們。
朋友們，把握住角落裏的生活，過上精彩的生活！因爲機會總是在拐角處！
在彎道超越作文 篇15
“顫音，又是這段顫音！”老師衝過來，用手指砸着我面前無辜的樂譜。
問題就出在這段顫音上。這段顫音比較長，而且高潮部分恰好落在風箱換氣的那段“彎道”上。我不是把顫音彈亂，就是風箱泄了氣。
老師再次強調一番之後，摔上門進屋了。我輕輕地將手風琴擔在兩條大腿上，拭去留在琴鍵上的汗漬，緊了緊腕帶。這段“彎道”遠不如我預想中那麼好“超越”，我只好鼓足勇氣，從頭再來。
時值夏日，窗外不時襲來一股股熱風，漫天的知了聲也令人感到焦躁。隨着一陣熱浪的侵襲，我又沒能“超越”那段“彎道”，頓時感覺懷裏的手風琴沉如巨石。我索性扣上琴帶，趴在琴上歇息。
看了看譜曲者的介紹，是蘇聯人。我暗暗在心中抱怨，雖是模仿柴可夫斯基，人家的作品可不這麼拗。充滿戲劇性的是，今天的練習曲恰是爲下章柴可夫斯基的作品作準備。
我閉上眼睛，任柴可夫斯基的作品如清澈的泉水般流進我那焦躁的心田：這是天鵝湖邊圓潤華美的序曲，那是黑天鵝出場時扣人心絃的鼓槌聲……欣賞柴可夫斯基那流暢而感人的旋律，欣賞那將優美旋律糅合進跌宕音符中的風格。
出生於沙皇時代的柴可夫斯基，社會對他的誤解遠大於對他才華的欣賞，可他甘願做一隻棲息於湖邊的默默無聞的天鵝，在坎坷人生中始終不忘追求唯美與寧靜，在“彎道”上毫不猶豫地釋放自己的靈感。《天鵝湖》的旋律優美流暢，而穿插全曲的小顫音恰恰將樂章點綴到了極致。沒有“彎道”的襯托，何來一曲滿堂彩？
我重抱起手風琴，拉開琴扣，緊上腕帶。這一次，彈起來無比順手。風兒鼓鼓地涌進風箱撐起音量，綿綿蟬聲與點點貝司自然相合。終於又到了顫音，又到了“彎道”，我閉上眼睛，憶起在柴可夫斯基的舞曲中，“白天鵝”踮起腳尖的剎那……
舞蹈因迴旋而美麗，樂章因“彎道”而精彩。沉浸在琴聲中，我彷彿看見了柴可夫斯基，他在下一個“彎道”前回頭向我微笑。
在彎道超越作文 篇16
少年的眼睛凝視天空，陽光在淚水中映出彩虹。向前跑，一咬牙—他在彎道上畫出優美的弧線—他贏了。
那是一段怎樣的距離呵！那是一個破碎的圓，一段彎曲的跑道。人說，這個俗稱彎道超越。
十月的雨季，泗流的長細線在車窗劃出斑駁的痕跡。車窗上糊着一層白霧，厚厚實實，我看不見外面的世界，和自己的初心。
初三太累。期中考已翩然而至，有人在小雨中興奮地把自己的試卷揉團，飛舞在空中，伴着喜悅的歡呼。而小小的我呆呆地立在榜前，盯着她的總分看：又被拉了幾分。
她是我的對手，本場考試的’年段第一。我，幾次想打敗她卻無能如願。緊抱着書包沉默地縮在車內，遇見朋友卻無力傾述。呵，我是那麼地想勝她……
天好不容易放晴了。全校迫不及待地開始晨跑。一圈，二圈，三圈……我終忍不住放慢步子大口喘氣，前探，女生糖果色的髮夾閃動前方，逐漸變得渺然。爲什麼？
我的心隱隱作痛，遂而深吸氣全力猛衝。人羣之後，我向前衝去，快速地揮動雙手，腿如鐘擺般瘋狂地跨步。我要瘋狂的動力來使自己向前飛奔，世界的喧囂與我，已不復存在了。
無比艱難的，前方又是一段彎道。我的身體明顯傾斜着，重心不穩。腦海中突然跳出賽車手經常行至彎道處傾倒摔跤的畫面。我迅速調整了重心。眼睛框上閃動着什麼，我已經無法分辨淚與汗了，它們在陽光下閃閃發光。
側身，彎腰，一瞬間。我調整了步伐如此迅速。
在這個瞬間，不可置信又如此真實：我超越了她。
莫大的鼓勵。逆射的陽光予我新的感覺—一種從未有過的奇異。
在彎道上，我開竅。
彎道，是最容易摔倒，最容易放慢腳步，也是最能超越對手的地方。
作業學習又豈非如此？
行在彎道，我懂得，困難中要善於抓住時機，化逆境爲順境，超越對手。挺過困境，便是英雄。
行在彎道，多少不可不走的路，多少不可不知的哲理。
在彎道超越作文 篇17
我的繪畫很一般，遠不及其他同學畫的好。過三個星期學校將舉辦一場畫畫比賽，我下定決心要在這個比賽中奪取名次，證明自己。於是我就到班主任老師那兒報名。我平常時間少，只可以在課餘時間練習。
我通常在下課的時候練習，畫同學、花草的速寫。甚至連足球課我也把大家踢球的樣子記錄了下來……我的繪畫能力日漸提升。
在家裏作業完成我就開始畫，在練習的過程中總有母親的陪伴，總記得母親的話：“想去做就去做！”
時間一天天地過去了，我也在每天努力練習，一心要在比賽中奪得獎次。
三個星期過去了，比賽開始了，我激動地坐在座位上，比賽的題目是——《春天》，春天？我想了一會兒，決定畫自己和朋友放風箏的事。畫得很自信，畢竟有充分準備，所以一點也不緊張，而恰恰相反，旁邊的同學卻滿頭大汗，我把畫交給了老師，走出了教室。
三天過去了，老師們把獲獎的畫掛在校內，一羣人圍在一幅畫旁，那副畫正是我的。
這與人生相同，只要加把勁，肯定可以彎道超越。
在彎道超越作文 篇18
“盤盤焉，囷囷焉，蜂房水渦”這是千年前阿房宮的再現。
廊腰縵回，移步換景，這是東方的審美，也是東方的哲學。中國人從來不缺少堅強，無論多麼曲折的道路，只要是認定的方向，就會一直走下去。在奴隸社會末期的戰國，商鞅開始了全面的變法，讓窩在西邊一角的秦國加快了步伐，最終併吞了天下，也讓歷史之輪拐上新的道路。
秦國是讓商鞅加速的彎道，商鞅的變法是讓秦國在彎道加速的推進器。這是多麼耀眼的組合！此後，像王安石這樣的優秀車手也登臺了，但他駕的車已經破了，還沒讓他加速多少，就因部件的罷工而草草收場。
封建的路走得太慢了，“天國上朝”的酒精讓中國一步三晃地向前走。
終於封建社會的道路走到盡頭了。原本落後的西方抓住機遇，通過革命加速馳過歷史的彎道，進入資本主義社會。於是在東方文人們漫步到迴廊盡頭時，才發現西方驅動馬達前行，將自己遠遠甩在後面嗆着尾氣。
人們開始研究，買了西方的部件乃至整車，反覆地修理。一名傑出的總機械師魯迅搖旗吶喊，剖析現實，收拾敗局，指引方向。
二十世紀，是彎道集中的世紀。中國的有志青年們改變着自我，調整方向和速度，更新設備，懷着勇往直前的一腔熱血超越自我，實現自我。中國青年的超越成就了中國的超越。“精衛銜微木，將以填滄海。刑天舞干鏚，猛志故常在”說的就是這樣的吧。另一邊，疾駛的西方也在經濟危機的彎道上拼搏。有好車手羅斯福的美國在三十年代的彎道危機後超越了領先的歐洲，自次就幾乎一帆風順，拐過幾個小彎道後依然第一。而有些國家在危險的彎道上拋錨或是掛車底乃至惡意地撞車。
好車手具備好技術，有強大的精神。好車具備好部件，有先進的性能。好車手駕駛好車卻不一定得到好位次，好位次就從彎道上奪來！找好自己的節奏，直道上的蓄勢正迎來期待中的爆發。個人的賽程期待着彎道，集體的賽程、國家乃至人類的賽程都在期待那個危險但刺激的超越競技。
於是在不斷超越的歷史積澱中，我們能夠發現“曲徑通幽處”這樣的樂趣。東方的智慧依舊煥發活力，只不過是有了新的內容和理解。彎道是與對手共享的，這纔有超越對手，再超越自我的機會。“複道行空，不霽何虹”。彎道是每個人輪下最富風險與挑戰的舞臺。馳出新時代的精彩，讓歷史的彎道上飛起折射出你的顏色的彩虹！
在彎道超越作文 篇19
小時候在鄉下老家與小夥伴追跑打鬧自由嬉戲時，老玩一個怎麼也玩不厭的“捉鬼”遊戲。遊戲規則是：一個人當“鬼”，其餘的當“人”；“鬼”呢，只要抓住“人”就起死還魂——當“人”了，被抓的“人”就被拘魂爲“鬼”了。
我從小體質就不好，玩這個遊戲自然吃虧。倘若我當“鬼”，那我基本上捉不到“人”；倘若我當“人”，那“鬼”基本上都是玩命兒追我。在這種“險惡”的環境下，我無法提升自己的跑步速度，只能想主意取勝。就在無數次被抓住後，我終於發現了自己的制勝法寶——急轉彎。
具體說來就是先跑直線，玩命兒跑，當“鬼”快要抓住我時，我突然拐彎。因爲對方已經習慣性地認定我跑的就是直線，整體方向都是往前去的，而我毫無徵兆地拐彎後，對方要麼得轉一個半徑遠大於我轉的彎的半圓，要麼一臉茫然地跑上十幾米才反應過來。因爲之前他對抓住我抱有很大希望，全部力氣全用在衝刺上，所以回過神時，往往我已跑遠了。
其實，拐彎也是有着極大變數的：如果轉的半徑過小，會導致“鬼”一伸手就把你拽了回來，實際上加速了被抓的悲劇；如果你轉的半徑過大，對方立刻緩過神來，直接走直線去你面前堵你也有可能。
當時，我並不知道自己的轉彎學名叫“彎道超越”，只知道拐彎是個機會，抓住了，你“活命”了，沒抓住，你就倒黴了。
後來聽到“彎道”這個詞是在一次期中考試後的班會課上，班主任挺嚴肅地說：“如果將初中階段比爲800米賽跑，咱們纔剛剛跑過100米，現在正在彎道上。這次考試成績優異的同學別得意，彎道的變數特別大，說不定有誰一使勁就把你超了；考試成績不理想的同學也別喪氣，彎道還有，說不定你能超過別人。”
於是，我結合小時候的遊戲，明白了彎道充滿了變數，落在後面的可能衝向前面，跑在前面的可能被別人超越，兩人的差距可能縮短，可能拉長，但不可能一成不變。
其實，人生又何嘗不是如此呢？彎道往往就會在你毫無察覺中出現，那時，恰當轉彎你就成功了，轉彎不當就會落後。
在彎道超越作文 篇20
小時候在鄉下老家與小夥伴追跑打鬧時，老玩一個怎麼也玩不厭的“捉鬼”遊戲。遊戲裏，一個人當“鬼”，其餘的當“人”，“鬼”呢，只要抓住“人”就可以還魂當“人”了，被抓的“人”就被拘魂爲“鬼”了……
我從小體質就不好，自然“吃虧”。倘若我當鬼，那我基本上捉不到“人”；倘若我當“人”，“鬼”基本上都是狠勁兒追我。在這種“險惡”的環境下，我無法提升自己的跑步速度，只能靠腦子想主意。在無數次被抓後，我終於找到了制勝法寶急轉彎。
具體來說就是先跑直線，玩命兒跑，當“鬼”快要抓住我時，突然拐彎。對方已認定我跑的是直線，而我毫無徵兆地拐彎，由於慣性，對方要麼得轉一個遠大於我的半圈兒追我，要麼一臉茫然地跑上十幾米才反應過來。因爲之前他對抓住我抱有很大希望，力氣全用在衝刺上，所以回過神時，往往我已跑遠了。
其實，拐彎也是有着極大變數的：如果轉的彎兒過小，“鬼”一伸手就會把你拽回來，這無疑導致被抓的悲劇；如果你轉的彎兒過大，對方醒過味兒來，跑直線去你面前堵你也有可能。
當時，我自然不會知道有個詞語叫“彎道”，只知道拐彎是個機會，抓住這個機會，結果就可能會改變。
後來聽到“彎道”這個詞是在初一期中考試後的班會上，班主任挺嚴肅地說：“如果將初中這三年比作800米賽跑，那麼咱們剛剛纔跑過100米，現在正在彎道上。這次考好的人別得意，彎道的變數特別大，說不定有誰一使勁就把你超了；考壞了的人也別喪氣，彎道還有，只要努力，說不定你就能超過別人。”
我想到小時候的遊戲，明白彎道充滿了變數，落在後面的可能會衝到前面，跑在前面的也可能被超越而落後，兩人的差距可能縮短，可能拉長，不可能一成不變。
其實，人生的彎道又何嘗不是如此呢？彎道往往會在你毫無察覺中出現，那時，拐得合適你就成功了，拐得不好就被落下了。抓住機遇，在彎道超越，讓自己立於不敗之地。
在彎道超越作文 篇21
窗外細雨濛濛，玻璃窗上隔着一層白霧，遠眺，只見得樹木隱在瀟瀟冷雨中，恍惚見得幾片愁苦的枯葉搖曳飄落。
身邊的人齊刷刷用筆抵着卷子，發出“沙沙”聲，內心愈發凌亂，兀自應對一份競賽卷，卻無能爲力。
表上的分針緩緩轉動，時刻提醒着我只剩下二十餘分鐘的事實。
“你能夠的，總要試一下吧，哪怕最終還是落得滿盤皆輸也無妨。”心中暗暗自語，逼脅着自我再次看向滿篇盡是繁複交錯線條相交的卷子，以及絹絹白紙上一個個潔白如拭的空格。
“這題忒難了，先看下一題吧。不，堅持到底！”……
內心似是被打到太陽穴的鄭屠之感，五味雜陳。
筆尖在紙上迅速輪轉，一張草稿紙被細密的草稿打滿，最終，許多空格被黑筆濃墨重彩地題寫，自信的，卓越的。
還有一分鐘，耳畔傳來監考教師沉聲嚴肅的嚷。
腦袋裏似已是繃緊到無以復加的程度。
最終，鈴聲粲然響起，而廖廖幾秒前，手中緊握着的黑筆落下，將最終一道冗長的證明題寫完。
三天時間隨日升月沉匆匆閃逝，我隨着一羣貨真價實的學霸們，一齊站在一張紅色的結果單前，忽而，於眼神流轉間瞥到了隱在中間的名字，用藍色馬克筆題寫的名字含蓄深沉，在一顆小小的孱弱的內心泛起層層漣漪。
倚身窗畔，仍是細雨迷濛，絲絲斜織的雨絲劃過窗櫺，卻絲毫不覺此番“冷雨”有分毫悽清，只道是如江南吳儂軟語輕聲撫過，一派朦朧美趣。
人時已盡，人世甚長，多少次雖無奈彷徨於他人身後，偶時，奮力朝着前方，在彎道曲折間向前，掙扎着，奮力着，最終掙得漫篇馥雅沁人的芬芳簇擁頸間。
在彎道超越作文 篇22
屏住呼吸，前進，前進，賽車揚起的煙塵似一條直線，緊緊束住了觀衆的心，觀衆的目光被前面的一輛紅色賽車牢牢吸引了。就在這時，賽車進入了彎道，一向跟在紅色賽車後面的一輛藍色賽車突然風馳電掣般衝了上來，咬住，咬住，觀衆幾乎驚叫了起來。最終上了直道，藍色賽車似輕燕鷂上，搶佔了領先的位置，觀衆席上的掌聲潮水般席捲了整個賽道……
在彎道，那些優秀的賽車手往往利用高超的駕駛技術去超越對手。這樣的情景在賽車場上並不鮮見。其實，又何止僅限於賽車手呢？
世上道路千萬條，但有幾條是直道呢？大到國家與民族的興盛之道，小到個人的成長之道，從來就沒有一條僅有平坦的大道。
日本和德國在第二次世界大戰中就走了彎路，他們犯下了滔天罪行，不可否認的是，他們自我也是受害者，戰後，國運不昌，經濟衰退，哀鴻遍野，民不聊生。他們走上了一條坑坑窪窪的彎道。然而令人驚奇的是，短短三四十年時間，他們就利用自我高超的“駕駛技術”，迅速趕超了世界的先進水平，大和民族和日耳曼民族一躍成爲世界的矚目者，他們風采依舊，在一條民族興盛之道上各領風騷。全人類，都爲他們驚訝，都爲他們喝彩。
汶川地震後，溫總理奮筆題詞“多難興邦”，是呀，中華民族經歷了多少深重的災難？列強的欺凌，瘟疫的肆虐，多發的天災，使得中華民族踏上了一條充滿了泥濘坎坷的道路，可是，我們在這條彎道上屈服了嗎？不！中國正在雄起，我們的“神七”已經上天，探月計劃已在運作中，我們已成爲世界經濟危機中旌旗獵獵的旗手。中國式的崛起，正是彎道上勇敢的賽車手堅定卓越的超越。全世界，都爲我們驚訝，都爲我們喝彩。
逆境中到達超越的個人數不勝數。司馬遷受奇辱寫《史記》，渾身僅有兩個手指頭能動的霍金揭示出了宇宙和時間的祕密，貝多芬雙耳失聰創作《命運交響曲》……能夠這麼說，一個人的成長史，起決定作用的，往往並不是在筆直的大道上，而是他們在彎道上的“駕駛本事”，在彎道上，有的人落下了，於是他們平庸，有的人超越了，於是他們成了精萃。
直道上，未雨綢繆；彎道上，遊刃有餘；直道上，各顯風采；彎道上，更竟風流；直道上，易平鋪直敘；彎道上，更波瀾起伏。朋友，我會爲你彎道上的精彩，鼓掌，也請你，爲我彎道上的精彩，喝彩！
在彎道超越作文 篇23
此刻，我正坐在人生這輛賽車上。我聽見了比賽旗幟揮動起來了。
此刻出發！——比賽發揮我一向超常，可是前面的一輛車一向擋住我，我心中告訴自我，此刻要做的就是“彎道超越”！——到彎道了，我逼近他，方向盤一打手剎、油門……來了個在我看來完美的漂移。——可是正當我要超越他的時候，我卻發現自我入彎早了一點，給他佔了先，真強，第一次彎道超越我是敗了。——到第二個彎了，我繼續漂移，可是這次入彎又晚了一點，差點沒撞上圍欄。第二次有失敗了。——怕什麼，我厲害着呢，看！咱繼續！——又跟了他幾圈，到最終一個彎了，嘿！他入彎的時候向外偏了一點，看我見縫插針！最終超過了！——到終點了，我第一！呵呵，真不錯。
完成了這次生命中的無數次超越中的完美的“彎道超越”。
在彎道超越作文 篇24
教室外，綠葉間，一個安靜的角落，一隻瓢蟲，靜靜地在綠葉間爬着
我的座位在窗邊。窗戶外，有一株爬山虎，生長在那高高的牆壁上。嫩綠的葉子，襯着又細又長的藤蔓，顯得美麗而柔和。
有一次，我又透過窗戶向外看，那爬山虎的綠葉下，忽然多了一個女孩，做着演唱練習。她坐在木製的長椅上，手裏拿着長長的演唱稿，正在努力地練習着高音、音量、口形以及動作。後來，我每每望向窗外，都看見她在那裏不斷地練習，每一週，每一天，每一個課間。她彷彿着了迷，別人要與她說話，竟然也不知道，似乎到達了另一個世界，無法自拔
選拔的日子到了。這一次，學校裏的不少同學都在舞臺上進行歌唱，渴望着在區、市裏獲獎。一個又一個的選手走上講臺，準備進行選拔。不少同學都已經上去過了，音樂老師卻一直說：“還沒有讓我最滿意的。”
到了第三十，也就是最後一個，一個女生走上舞臺那竟然是經常在爬山虎下練習的那一個。忽然，清脆而美妙的歌聲進入我的耳朵。許多同學都在那裏靜靜地欣賞着，像是在聆聽着美妙的古典音樂。音樂老師都差點被聲音感動。老師迅速地宣佈，她可以去參加比賽！
後來經過打聽，我才知道她當時在班裏比較內向。而當時，在她心中，一定是非常溫暖，因爲在那一刻，她在彎道間超越，尋找到了自信與別人的尊重。
尋找我腦海裏的人物，許多都已黯淡。而在爬山虎下努力練習的背影，那彎道超越的過程，卻讓我永不忘記。
