自行車往事散文
上初中時就一直想擁有一輛自己的自行車，母親總以騎自行車上馬路不安全爲理由而拒絕。其實我是知道原因的，一是家中光景慘淡，父親一人在外務工，父親雖爲落榜高中生，但身無一技之長，掙錢自是不易，母親在家維持日常生計已經很困難了。二是母親本是勤儉節約的人，心理又脆弱，總擔心我和哥哥會出什麼事，總愛胡思亂想，稍有沒接到她的電話她就會開始開始她那可怕的胡思亂想。結果每次證明都是她在胡思亂想，其實我們都知道這是一種關心，但有時讓人難以接受。
到了上高中時，對自行車這事早已忘得乾乾淨淨。直到進入社會三年多後，從一輛破爛的自行車開始騎行，站起身，猛力的蹬着踏板，自行車快速的行駛，風聲掠過耳邊，我感覺到了自由。後來這輛自行車竟然悲催的龍頭斷裂，滑稽的是我當時兩手握着斷裂的車龍頭，自行車車身由於慣性還往前面滑行了一段距離。我看上去就像一個玩雜技的小丑，每次想起來，都忍不住咧嘴一笑。
第二輛自行車是工作所需，那時我已經習慣了上下班騎行自行車，但由於上一輛輛破爛的自行車突然龍頭斷掉，我不得不考慮入手一輛二手自行車。上網百度了一下後，便搜到九眼橋附近有很多售賣二手自行車的。
記得那天我剛從公交站臺下來，就有一箇中年婦女前來詢問是否購買二手車？我警惕的看了一眼她，怕是騙子，搖搖頭便離開了。在附近轉悠了十多分鐘後，我不得求教於路邊的環衛工阿姨，我的話音剛落，她便把我推薦給了不遠處的一箇中年婦女，中年婦女熱情的招呼着我，並告訴我她放自行車的地方在幾個街道外，示意我坐上她的電瓶車去看車。我稍作猶豫，又暫無更好的去處，所幸去看看。幾分鐘後便到了，中年婦女領着我走進大門，而後左拐右拐的，弄的有些分不清東南西北了。
終於到了，二三十輛自行車整齊的擺在一間房了，我快速的掃視了一遍整間屋子，看見一輛喜歡上一輛，一時之間有些難以取捨。好在自己的預算只有四百元，這幫助我去掉了大多數的選項。我裝出一副很懂自行車的樣子，一會兒那兒摸摸，一會兒這兒拍拍。之所以要這樣做，是怕被中年婦女坑了，如果我懂自行車，自然知道自行車的好壞，也好知道中年婦女給出的價格是否公道合理。其實我當時什麼也不知道，簡直就是一個自行車文盲，除了知道自行車可以用來騎行外，其它一概不知。左選右選，我確定了看上去還不錯的變速山地車，至少它看上去不錯，甚得我心。實際上我是不會討價還價，中年婦女給出三百八十的價格，我就簡單的問了一句：能便宜點嗎？中年婦女笑嘻嘻的說不能便宜了，又說賣給我都沒賺錢的屁話。我索性也就不再討價還價了。付完錢，我推着新的二手山地車喜滋滋的離開了。
第三輛自行車的出現是因爲騎行自行車一段時間後，慢慢的會不滿足於二手自行車的老舊。比如騎的不夠快，比如看上去自行車不美觀，這些都是次要原因，最主要的原因是我想去騎長途，因此買一輛新的自行車是早晚的事。一開始時是猶豫過的，一輛自行車一千多對於我來說還是有點奢侈，因爲我的腦海中已經把自行車的價格定格在了幾百元。經過幾次的內心掙扎，想買一輛自行車的想法終於佔了上風。上網搜到美利達自行車旗艦店地址就乘公交去了。
走進店裏，各式各樣的自行車應有盡有。我有些發愣，一時不知道該去看那一輛。一位四十多歲的店長接待了我，我告訴了要看看先前自己在網上查到的那款評價較好的車，店長告訴我那是老款車，現在已經停產了。我有些失望，店長抓住時機向我推薦了另一款類似的車。我圍着那輛自行車反反覆覆的打量着，價格標籤是一千四百九十九，這個價格明顯超出我的預算好幾百。我心一橫，還是付款買了。在我的央求下，店長贈送了一個後車貨架和一把鎖。從某種意義上來講，這是我人生中第一輛真正擁有的自行車。出門騎着新的自行車，第一次感受到了幸福。
自從有了這輛車，上下班不管颳風下雨，都是騎車上下班。這輛車我一共騎了一年多點，我騎着它第一次嘗試環繞成都三環路轉了一圈，全程五十公里，完成這項挑戰後我的心裏是滿足的。之後又相繼騎着它去了青城山後山和都江堰。距離都是六十公里左右，六十公里對於那時的我算是比較遙遠的，是非常具有挑戰性的。主要因爲一千多的自行車跑得並不快，騎着挺費勁，還有一點就是那時的身體素質並不是很好。這兩次長途騎行過程都是辛苦的，天氣炎熱，汗流浹背，一路上一個人騎行實在是有些單調乏味。其實剛騎出十多公里後，我就有了打道回府的心思。因爲感覺實在是累，擔心自己到了目的地後沒有體力原路返回了。試想一下去的路程六十公里，回來又是六十公里，加起來就有一百二十公里了。一天騎一百二十公里能夠嚇退很多騎行愛好者了。特別是去青城山時，我一路上有十多次想放棄的想法，每次都是咬咬牙便堅持過去了。有時在路上遇到陡坡時，內心是後悔的，後悔自己爲什麼要來遭這份罪呢？那種感覺的確難受，身體已經筋疲力盡了，你還得頂着烈日慢慢爬坡。最難時，一個長坡我要休息五六次，因爲身體實在是難受，兩腿發軟，口乾舌燥，如果不是憑藉意志力，真心很難完成。
不得不說，騎自行車在一定程度上磨鍊了我的意志力。起初買新自行車時，本意是強身健體，增強體質，那時我的身體被搞得一塌糊塗，身體免疫力極差，一個月得感冒四五次，每次感冒都會併發過敏性鼻炎，不停的打着噴嚏，不停的流着清鼻涕，平均一分鐘就需要擦拭一次鼻涕。一天下來，鼻子紅的發痛。自從騎自行車後身體有所改觀，體質會好上一點，但過敏性鼻炎偶爾還是會犯。
受朋友圈的一些人的影響，決定跑步。跑步的目的是爲了增強體質，徹底根治過敏性鼻炎，起初跑步時，小腹會痛的難受，還有就是第二天起牀發現腳很痛，最痛時，我上班時走路都是一瘸一拐的。挺過一段時間後，身體開始慢慢適應了。連續跑了幾個月後，發現自己不僅瘦了一些，身體體力和耐力都有所提升，最主要的是過敏性鼻炎幾個月都不犯一次了。這讓我欣喜不已，而且跑步讓我感到生活更加充實，不會因爲空閒而胡思亂想。
體力好了，就想挑戰騎行更遠的距離，更遠的距離需要更好的自行車，而且騎行了一年多的自行車讓我有些厭倦了。於是購買一輛更好的自行車的想法便在心裏落地生根了。買這輛自行車我是糾結的，畢竟四千一的價格不算便宜了。後來在休假傍晚時分，我鬼使神差的從牀上翻身而起，騎着自行車便奔向自行車店。買第二輛自行車非常乾脆，幾乎只用了幾分鐘時間。主要是我太想換一輛自行車了。我把人生的第一輛車六百元賣給了店鋪，然後又刷了三千五的'卡，擔心被偷，順便買了一把九十多元的好鎖。第一輛輛車賣六百元其實賣便宜了，那車我換過前後撥和剎車，都是不久前換的，所花的費用就是五百元左右。我是個念舊的人，我推着新車看着舊車，心裏不是滋味。回家路上也感覺亡失了什麼？即便騎着新車，也沒有絲毫的開心。
新車至今也騎了一年多點了，我算是比較愛護的了，每個月會花上半個多小時仔細清洗擦拭，然後上鍊條油。對於我來說，我比較貴重的物品就是一輛自行車，一臺用了四年多筆記本電腦和一部隨身攜帶的手機。
新車共有兩次長途騎行，第一次是去峨眉山，全程一百五十里，休息一晚，第二天原路返回。第二次是前不久騎行西嶺雪山，去時一百一十多公里，到了山頂後又立即原路返回。第二次騎行是爲了挑戰日騎兩百公里。最終我幸運的完成了挑戰，這次是我所有騎行中最難忘也是最令我後悔的一次騎行，西嶺雪山海拔一千七八多米，從山腳向上騎有三十多公里的爬坡。辛辛苦苦的爬完一個坡後，上來又是一個坡，那種絕望讓人生無可戀。半路途中，我暗恨自己爲什麼不仔細琢磨一下“西嶺雪山”這四個字呢？試想一下能下雪的山海拔能低嗎？我後悔不已，因爲爬坡幾乎讓我體力耗盡。看着百度地圖上的剩餘距離，八公里，五公里，三公里……真的是一種煎熬，同時也是一種意志力的磨鍊。
費盡九牛二虎的力氣，終於到達了山頂，也是終點。我喝了一口水後，馬上轉彎開始返程，因爲當時已經是下午四點了，一百一十公里我估計要騎六個小時左右，就算回到家也是晚上十點了。天黑騎行不安全，我也沒有準備照明燈。打算儘快騎到成都地界，依靠路燈照明。下坡騎行是輕鬆的，只需要握緊自行車龍頭，就可以快速的滑行，山風吹拂，神清氣爽，加之剛喝了半瓶運動飲料，體力得到補充，身體也沒有那麼疲乏了。
事情總違人願，返程騎行十公里左右，自行車後輪內胎漏氣乾癟，我不得不停下來更換，在我更換內胎的過程中，大邑縣當地的一位大爺主動上來幫忙。換好輪胎後我已經累的滿頭大汗，取下綁在貨架上的打氣筒，讓我鬱悶的是打氣筒出現狀況，接口漏氣，打不了氣，意味着我騎不了自行車，晚上在也就回不了成都了。當時心裏是真的着急，因爲我不知道哪裏可以借到打氣筒？不知道哪裏有維修自行車的地方？
大爺提建議說可以乘坐下山的中巴車，可是中巴車又放不下自行車。當時我在心裏暗暗說道：大不了多給點錢，先下山再說。我心裏還是想再嘗試一下，萬一打好氣呢？大爺幫我按着氣閥，竟然神奇的打上氣了，看着越來越鼓的車胎，我心上的大石頭終於落了地。收拾好物品後，我再三道謝後，疾速朝山下騎去。此時已經四點四十多了。
跟着地圖導航，我騎上了成簡快速路，這時已經六點多了，離成都的出租屋距離是五十多公里。我一路盡力快速，我想爭取在天黑前騎完成簡快速路。我本來以爲是八點天黑，結果剛過七點不久就天黑了，這時離成都出租屋還有三十多公里，成簡快速路的出口還有十多公里。看着天色慢慢變暗，心裏變得有些浮躁。主道上的車輛速度都很快，我儘量靠近路邊騎行。體力不斷消耗，身體的疲乏不斷累積，唯一讓我有些安慰的是，騎着自行車自由自在的吹着夜風，然後看着夜幕下的景象變得越來越模糊不清。
摸着黑在車輛快速行駛的快速公路上騎行是不安全的，我必須讓別人注意到路邊有一個騎自行車的人，我決定打開手機的電筒，就這樣，用身體僅有的體力勉強支撐着。快到出口時，看到一起交通事故現場，我瞬間警惕起來，因爲我不想跟剛纔那位三輪車司機一樣被人擡上救護車。
離成都出租屋越來越近，我看到了希望，並不時注意地圖導航的剩餘里程。有時騎行不到幾分鐘就要看一次，我恨不得自己長出翅膀，馬上飛回去。到了，終於到了，我幾乎筋疲力盡。我是開心的，因爲我終於完成了挑戰，手機軟件上顯示是十一個多小時，二百二十多公里。實際上中途有十多公里沒有記錄上。
回來後內心是有些膨脹的，心想：這次要不是爬坡三十多公里，也不會如此狼狽不堪，如果都是成都的路一樣平坦，估計能完成日騎三百公里的挑戰。於是三百公里的挑戰計劃便落實了，至於去不去挑戰？去哪裏騎行？現在說爲時尚早。
不得不承認，騎自行車的好處很多。第一能消耗身體的卡路里，保持身材。第二是兩條腿得到了鍛鍊，變得粗壯有力。
第三：身體整體素質變好，免疫力上升。第四，我認爲是最重要的，它能磨鍊人的意志力。
以上就是我和自行車的一些往事，希望更多的人加入騎自行車行列來。
二零一八年五月十四日於成都，竹鴻初
