林蔭大道散文

八一七北路的林蔭大道

福州四面環山，山不是閒山，都長著樹。這還長得不過癮，於是，樹在城內接著長，見縫插針地長。

道路兩側對於針縫空間來說，無異於是遼闊的曠野，當然要長滿樹了，榕樹、香樟、白玉蘭、桂花、杧果……爭先恐後地來了。

樹和路幾乎同時生。路老，樹也老。路新，樹就小。

榕樹、香樟、白玉蘭等樹都是常綠樹種，一年四季蓊蓊鬱鬱，蒼蒼翠翠。它們順著道路的形勢逶迤蜿蜒，曲折起伏，連綿不斷。這道一眼望不到頭的綠色柵欄，給這座城注入了蓬勃的生機活力。

綠色不僅養眼，鼓勁，也養人。

可不是嗎？都說吃啥補啥，吃綠色的食材，必定養顏，必定青春常駐。所以福州人就特別愛吃綠葉類的蔬菜，比如空心菜、菠菜、芹菜等等。也還真是受補，福州人的面板就特別好，男男女女都白白嫩嫩的。

有男男女女的地方就有故事，他們有故事是因為會跑會說，有七情六慾，喜怒哀樂。

鼓樓區八一七北路衛計廳前的香樟樹們，直愣愣地站在那裡，竟站出了傳奇。你看它們枝拉著枝，葉疊著葉，如亭如蓋，把陽光牢牢地擋住，搭起了一條林蔭大道。

路變成了上下雙層。行人走在一層的林蔭大道上，恍若進入童話裡的原始森林，負離子撲面而來，清爽溫潤，使人忘記了酷暑與嚴寒。汽車如同在綠色的隧道里穿梭。樹梢上隆起的二層綠色大道，平整寬闊，像一條綠茵跑道，松鼠們可以在那裡跑步，開運動會。

這條南北走向的路可是六車道啊，加上人行道，足有二十米寬，路兩邊的樹們要實現東西交匯，至少要各伸出十米來。也就是說，它們的樹冠直徑得長到二十米以上。這個距離對於它們來說，無異於人類從地球到月球那麼遠，這得走多少年？況且，太陽主宰著它們：東邊的樹往南長，西邊的樹也往南長。而為了獲得更多的陽光，往上鑽是最直接的受益。

因此，這麼遠的距離，加上自然屬性，東西兩邊樹交匯到一起是不可能的，是天方夜譚。

可它們卻把不可能變成了可能，把天方夜譚變成了事實。

這就讓人覺得樹木有情，是它們日夜守護相望生情了，不再滿足於眉目傳情，它們想執子之手，摩挲愛撫。於是，它們的根深深地扎入大地，沒日沒夜汲取著地裡的水分營養，勁鉚得足足的，卻不急著往上鑽，等樹幹長得壯壯實實了，枝丫再使勁地伸向彼此。

樹幹越來越粗壯了，拳頭大，脖子大……直到長成腰粗。二十年前，第一次來福州，見到它們，腰一樣的粗。二十年後，還是那麼粗，幾乎沒有長。所以，我不知道它們在這裡一站就是站了多少年。

雨啪啪地打，霜嗖嗖地割，風呼呼地刮。一年，五年，十年……五十年地過去，一尺，二米，三米……一步步地接近著。

樹皮由細嫩到厚實，再生出繭，起了皺紋，皴裂出血了，一道道傷疤，一道道溝坎似的，又深又長。樂了不知苦痛的蜜蜂和知了，它們在這溝縫裡捉迷藏，可苦了住在這裡的螞蟻，一次出來覓食，從天矇矇亮出門，到太陽正頂頭上才爬了出來。

當然，這也給螞蟻帶來了好處。你看，過到對面去，再也不要走地上了，從空中天橋走，一路綠燈，也沒有橫衝直撞的汽車。

林蔭大道改變了道路的形式，也改變了螞蟻等小動物的活動方式。世界總是在運動在變化著，有變好有變壞。幾年前，福州地鐵一號線的建設改變了這條林蔭大道——縮水——變短了。

它們原來從湖東路口到華林路口，足有一千米，修地鐵的時候，中間路段兩邊的樹被挖了，林蔭大道成了斷頭路。

市民很關心它們的命運，呼籲要善待被挖的樹。園林部門表態，只是把這些樹先挪走，寄種在其它地方，等地鐵建好了再挪回來。挖的時候，根被囫圇地砍去，樹枝和葉子被胡亂地剪去，全身光溜溜的，淌著血，汽車就把它們拉到陌生的.地方去了。

它們不認識這塊新的地，樹根一埋進土裡就迷路了，暈乎乎的。好不容易適應了，一號線修好，它們有的也確實挪回來了，但個個是病號，身上纏著繃帶，打著點滴，病重的，沒救，死了。

這一挪，地下多了一條路，地上少了一段林蔭大道。花去漫漫幾十年修成。毀時只用了一夜，兵荒馬亂的一夜。

樹紮根大地的那一天起，就沒有因為土地的貧瘠與肥沃，而朝三暮四，好高騖遠，挖空心思“跳槽”。它們漫漫幾十年，氣定神閒，巋然不動，心往一處想，勁往一處使，得益於天時地利，得益於無好事者“幫忙”的人和，才能一點一點地向對方靠攏，最終實現願望，築成了林蔭大道。相較之下，我們人有時是多麼的猥瑣。

人說，人和樹不一樣，人一挪就活了。這挪是往高處走，挪到一個比一個更好的崗位，挪上一個比一個更高的職位，成就人生的“林蔭大道”，蔭妻庇子。我想，像樹那樣不受各種勢利誘導，緊咬目標不放，努力一步一步朝前挪的人，他們人生的“林蔭大道”多是會建成的。雖然艱辛曲折，但是篤實安全。

曾有人通過靠、要、跑、送、買等“捷徑”，快速地實現了人生的“林蔭大道”。有朋友勸我，不妨也去試一試。我心動徘徊過，每當這時，我就會想起這條林蔭大道，然後到那鄭重地走一走。