裝置管理工作總結15篇

裝置管理工作總結15篇

總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，不如我們來制定一份總結吧。那麼總結有什麼格式呢？以下是小編整理的裝置管理工作總結，希望對大家有所幫助。

裝置管理工作總結1

20xx年公司繼續推行精細化管理，實現降耗增效目標。機電處嚴格按照公司方針目標積極完成裝置的各項維修和技改任務，保證了20xx年公司的生產任務圓滿完成，同時為20xx年的生產打下了堅實的基礎；進一步提升公司裝置管理的整體水平。針對20xx年的工作情況作出以下總結：

一、班組管理

1、安全重於泰山，時刻牢記“防患於未然”

通過每週班組長會議宣傳強調安全作業：高空作業必須有監護人；必須配帶安全防護用品；對高空作業車進行定期檢查保養；特種裝置做到了定期檢驗。通過大家的努力，20xx年裝置處未發生一起重大安全事故。

2、6S管理

通過制定規章制度和員工的考核制度，規範了員工行為。在日常工作中，組織班組長學習強調班組清潔衛生管理，並制定了每天清潔值班人員安排表，落實責任人，做到事事有人管，充分調動起每一位員工的積極主動性和責任心。

二、裝置管理

1、每個月定期對車間裝置進行日常保養檢查。隨時監督員工嚴格按照操作規程進行裝置操作，杜絕違章操作，發現隱患要求現場整改；要求車間做好裝置日常保養記錄。

2、裝置的保養、維修工作

（1）重視保養，減少維修

按照制定的裝置保養計劃對公司行車、衝壓車間衝壓裝置、總裝生產線、塗裝生產線、機加裝置等全面進行二保維護工作車間裝置二保，做到了及時發現並徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。

（2）對重點裝置維修做到搶修及時

要求維修人員在針對總裝車間裝置維修時必須5分鐘到現場，並協調車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好裝置，並現場進行監督，確保維修質量，順利完成了各項搶修、維修工作。

（3）特種裝置管理

完善了壓力容器和起重裝置的臺帳，配合質檢部完成壓力錶和安全閥的定期檢查，按照國家標準做到了定期對其進行檢驗。

（4）叉車管理

重新制完善了叉車日常保養制度，進一步規範了叉車操作工的安全操作和日常保養。通過每週定期的檢查，督促叉車工必須每週對叉車進行保養和潤滑。對違反操作規程的人員進行了相應的處罰，做到了有章可循。

3、裝置項修工作

按照日常點檢和維修中發現的隱患進行了相應的整改，對貨箱車間折彎機、剪板機，衝壓車間800T進行了項修，整改後設備使用正常。

4、配件管理

對全廠的裝置配件進行清理和統計，制定了裝置配件最低庫存量，並與物資部溝通協調，與物資部系統聯網，隨時保證配件的庫存，保證了今年生產維修及時性。

5、公司安全質量標準化達2級工作

20xx年8月份公司起動安全質量標準化達2級工作，機電處人員會同各車間和部門在4個月內積極完成裝置設施的各項整改專案，為公司順利達級做好了堅實的基礎工作。公司順利通過2級達標專案。

三、總結

裝置管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學習裝置管理新的思路。20xx年裝置管理上有成績也有缺陷，通過自己的不斷摸索，逐漸意識到公司裝置現狀迫切需要積極推行裝置點檢管理模式。依據此目標，在20xx年的工作中，不斷提高自己業務水平，提高自己的管理能力、提高自己的應變能力、提高自己的創新能力，為20xx年公司完成生產任務，提升裝置管理水平積極準備。

裝置管理工作總結2

時光荏苒，白駒過隙，xx已成歷史，進入硫酸廠也一年有餘，回首20xx既有收穫的踏實和歡欣，也有因不足之處帶來的遺憾和愧疚。xx年以來，我認真貫徹落實分廠下達的各項工作任務，破難攻堅，有序開展各項工作，全面推進生產裝置高效運轉和技術改造創新工作。

一、現將有關工作總結如下：

1、逐步完善裝置管理，落實裝置管理責任

裝置管理方面，時刻與公司的發展目標保持一致，把安全、環保以及節能減排作為裝置管理的首要條件開展各項管理工作。主抓裝置管理中出現的問題，把解決問題作為裝置管理的重中之重。部門重新整理和完善了分廠裝置技術臺賬、裝置執行記錄、維修保養及裝置檢查記錄。同時規範和統一了裝置相關記錄和表格（裝置執行記錄、裝置日常保養記錄、裝置巡查記錄、裝置維修記錄），扭轉了先前因裝置填寫表格種類多，表格設計不規範和員工填寫工作量大趨於應付的不良局面。

管理制度方面，本著一切服務於生產，把提高產量和質量作為前提條件，根據集團公司裝置管理制度和程式的要求以及公司的其他相關檔案，部門根據生產實際情況積極建立健全了硫酸廠裝置維護保養管理制度，將裝置管理責任落實到人，使我廠的每臺裝置做到定人操作、定人維護保養。使裝置工作的開展向著更科學、有組織、有計劃、有標準和有規程的方向發展邁進了一步。

2、裝置技術力量加強，快速提高業務技能水平

xx年是集團公司高速發展的一年，我們知道企業的發展既要有強有力的管理團隊的帶領，也離不開技術力量軟實力的大力支援。只有將兩者有效的結合起來才能使公司的各項工作順利的開展。我們硫酸廠的技術力量在整個集團公司來說都是相對薄弱的，沒有裝置管理工程師、沒有機械設計工程師和電器工程師。這給我廠的各項裝置工作的開展帶來了很大的困難。我們知道開展裝置工作需要機械、電器、儀表、給排水等各個行業的專業技術人才，面對這種局面，在分廠領導的帶領，各工段積極配合下，結合硫酸廠的實際情況，我們將裝置管理和技術工作同機修班的各項工作相結合，積極參與到裝置維修過程中去，通過和維修人員的交流溝通，形成優勢互補，從而使我的業務水平得到了很好的提升。同時，我更多地進入一線，深入瞭解生產工藝，更加準確的掌握前沿資訊，瞭解那些方面需要改進才能使工作做得更好，更切合實際、更實用，為生產裝置管理，工藝技術改造奠定基礎。

3、主要工作完成情況

今年硫酸廠裝置管理工作在萬總及車間主任和所有工友的共同努力下緊張有序的開展，並取得了可喜可賀的成績，這給了我們很大的信心和鼓舞。

主要體現在以下幾個方面：

（1）裝置管理方面

①編制裝置大中修計劃一份，編制裝置計劃性檢修計劃1份;

②會同機電工程公司裝置管理部編制裝置操作規程 份;

③參與公司組織的裝置檢查 次;

④報廢裝置2臺次，調撥裝置1臺次，轉移裝置2臺次;

⑤相對集團公司其他裝置檢查評比單位，硫酸廠區域大，裝置多，前工段工況條件較差，但是在全體職工的共同努力下，硫酸廠在集團公司裝置檢查評比中名列前茅，根據集團公司裝置管理檔案規定，8月份給予每位員工當月工資2%的獎勵。這說明只要我們轉變思想，敢於面對困難，發揮員工主人翁的精神，齊心協力解決問題，方法總比困難多，總會取得意想不到的收穫。

（2）節能環保和職業健康方面

根據公司發展的要求車間在節能減排、環保和職業健康方面做了大量的工作，其中技術改造7項，技術創新2項。具體體現在：①烘乾車間南北方向擋風抑塵牆的設計與製作安裝;②1#烘乾機燃燒室工藝和安裝基礎的技術改造;③臥式焙燒車間破碎線的搬遷;④烘乾料棚內收塵室的設計製作;⑤硫酸廠料棚內兩條破碎線除塵系統的安裝;⑥烘乾車間6臺煙囪除塵及汙水回收利用技術創新方案的設計;⑦焙燒立式車間內一氧化碳和灰塵清除技術創新方案的設計。通過技術改造，切切實實改善了一線職工的工作環境，降低了生產勞動強度。⑧鑄造車間鉛蒸汽收集處理;⑨立式焙燒車間一樓灰塵較大，申請製作大型料倉，目前工藝方案已通過會審，專案施工圖設計院正在繪製中，根據公司安排在2月份春節過後開始動工，截止20xx年6月交付車間投入生產。

（3）裝置維修方面

繪製機械維修裝置圖紙共30餘份;協調機電工程公司裝置部組織公司技術人員討論烘乾機輪帶斷裂和託輪磨損維修方案;6#烘乾機開式傳動齒輪的磨損維修方案的制定;1#烘乾機託輪維修等難度大技術含量較高的機械維修和其他一些常規裝置的檢修工作。

二、不足之處

過去的一年裡，通過大量工作的實踐，是我清晰的認識到還存在很多的不足，在許多工作面前顯得有些力不存心。因此給我們裝置工作的順利開展帶來了很大的困難，也使我感到很大的壓力。

主要表現在以下幾個方面：

1、裝置管理與技術工作所投入的人力不足。我們焙燒車間只有一個專職裝置人員，這給一些需要幾個人相互配合協作才能開展的工作帶來很多的困難，也造成了很多工作的滯後;

2、技術力量不足。我們知道裝置工作的開展需要多學科的專業技術人員和較強的工作經驗才行，而我只是單純的機械專業人員，明顯感覺自己技術水平不足，根據現狀這要求我本人要加強學習力度，提高自我學習的能力，不僅僅提高機械專業知識水平，還要儘快深入瞭解土建、給排水、鋼結構、化工和電器等多個學科領域的專業知識。每當看到自己本部門的同事一個個晉級比我高好幾個級別，而我還是原地打轉，使我清晰的認識到自己落伍了，我需要比他們付出更多的努力才行。

3、裝置管理經驗少、方法陳舊、管理思路缺乏創新。管理就是生產力，沒有先進的管理，在好的裝置、再先進的技術也不能發揮應有的效益。思路決定出路，好的管理理念和方法可已將一個企業帶到更高的層次。由於我的經驗少，接觸裝置工作時間短，所以在裝置管理方面還比較老舊沒有大的突破。使一些參與保養人員因內容繁多而產生消極情緒，裝置保養工作的組織落實在具體操作時往往難以落實，保養工作達不到預期效果。

4、缺少溝通。由於日常工作較繁忙，再加上自己性格的原因，每天只知道埋頭苦幹，缺少和領導、工友的溝通，造成工作中走了很多彎路，既浪費了時間，也使得工作的開展缺乏準確性和實用性，從而導致事半功倍的不良局面。

三、明年重點工作安排

1、裝置管理制度：以創新的思維和一切服務於生產、服務於職工，以安全環保為基礎的原則，立足於焙燒車間本身裝置裝備水平，建立健全具有科學性、技術型的裝置管理制度。

2、裝置內頁資料：（1）更新和完善裝置操作規程、裝置檢修規程、裝置技術臺賬;（2）更新和完善裝置執行記錄、裝置日常保養記錄（裝置潤滑記錄）、裝置檢修記錄、裝置巡查維修記錄、四大基礎表格;（3）更新和完善裝置檔案。

3、技術水平及業務能力：為了滿足企業高速的發展以及車間的需要，從焙燒車間實際出發，找準方向，堅持培養複合型技術員工、一人多崗一人多能的目標。加強培訓力度、提高學習能力，以公司所建立的平臺快速提高專業技術水平和業務能力。為焙燒車間裝置更好的服務於生產而全力以赴。

4、裝置培訓：對崗位裝置操作工、維修人員和裝置技術員進行月培訓，以季度為單位進行測試，保證培訓質量。培訓內容主要包括①公司下發的關於裝置方面的檔案、②裝置管理程式、③裝置記錄表格的規範填寫、④裝置安全操作規程、⑤裝置檢修規程、⑥跨行業，多學科裝置專業知識。本著互相交流，互相學習的態度來提高理論知識、提高實踐經驗，由淺入深的方式快速增強技術力量。

5、積極配合集團公司組織的裝置檢查工作，本著學習的態度將兄弟企業好的管理和技術經驗，來服務於焙燒車間。同時將發現的問題及時提出整改措施，力爭在保持xx年所取得成績的基礎上裝置管理有質的飛躍。

6、技術改造、技術創新：根據公司檔案xx。2。20檔案的規定，完成20xx年2項技術改造，2項技術創新的目標。

7、日常工作

●編制《年度裝置計劃性檢修》表;

●根據年度計劃表和生產實際情況編制月《裝置計劃性檢修》表，並做好《裝置計劃性檢修驗收報告》工作;

●做好<裝置轉移>、<裝置報廢>、<裝置停運>、<新增裝置>工作;

●跟進備品備件、維修材料計劃的申報;

●非標件圖紙繪製，技術創新、技術改造專案方案設計;

●裝置事故調查與處理工作;

●負責本崗位環境因素、危險因素的識別和控制;

●做好儲料倉、擋風抑塵牆等興建專案<裝置進廠驗收>、<裝置安裝驗收>、<裝置質保驗收>等工作;

（2）配合新專案投資管理中心和設計院，負責好技術工作，按照預定目標在20xx年6月份將焙燒立式車間的四個散裝儲料倉建立完畢，順利通過驗收工作，並交付生產使用。

（3）與公司溝通，儘快落實焙燒立式車間東門擋風抑塵牆的籌建工作;

（4）根據公司發展的部署，儘快落實烘乾車間除塵料倉的籌建工作;

（5）完成領導交給的零時任務、週二中基層管理人員及技術人員培訓會、班組建設、開展群眾路線實踐教育等活動。

（6）根據公司xx。11。23日下發檔案xxx號檔案要求每個從事管理和技術工作人員必須持證上崗的精神要求參加20xx。06兩天國家職稱考試。拓展知識層面，提高裝置工作業務能力。

xx年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來。路只長，求索之路漫漫，公司20xx年的巨集偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，做好工作計劃，為公司的發展和個人價值而不懈努力。在過去的一年，我們所做的工作既有一定的成績，也存在一定的不足，這就要求我們在新的一年再接再勵，在裝置技術管理方面創造更大的經濟效益，為早日實現“天元夢”貢獻更大的力量。作為21世紀的青年人我們要敢於面對挑戰，不要被眼前的困難所嚇倒，要敢於拼搏。再過若干年，當我們回首往事的時候，我們會為自己今天的努力而感到驕！

裝置管理工作總結3

裝置管理工作是保證正常生產活動的基礎，裝置維修班在20xx年上半年裡按照裝置管理規定，在公司領導的大力支援及維修班全體人員的不懈努力下，克服諸多困難，圓滿完成了保障公司生產順利進行、裝置正常運轉的主要工作目標。

確保裝置正常運轉是保障公司正常高效運營的前提條件，到20xx年上半年，我公司裝置大部分執行時間步入3年重點維護期的節點，機械、電路故障增多，配件維護更換增多，有些裝置初步出現大修需求，裝置維修、維護形勢嚴峻。針對這種情況，裝置維修班一方面緊抓裝置維修、維護，保障公司生產活動；一方面轉變裝置管理觀念，重點突出技術指導，根據年初制定的工作計劃有序進行。根據公司要求，對裝置職責、崗位職責、操作規程、裝置臺賬、工具臺賬等進行了進一步的整理完善，加強了管理力度。下面就裝置維修班上半年所做的主要工作及下半年的工作計劃做彙報。

1、及時完成日常維修工作，保證生產正常進行

在這個半年中，我裝置維修班處理實時維修問題980餘項，很多時候加班加點進行維修，克服各種困難，及時維修率達95%，保證了公司生產正常進行。今年3月份底，拋丸室底層2#螺旋電機損壞需更換近300公斤電機及減速機，維修班全體人員放棄了週末休息時間，克服作業空間狹窄、環境惡劣、人工搬運等不利條件，不怕苦、不怕累、不怕髒，迅速修復了故障，保證了生產正常執行。4月中旬，公司加班進行集裝箱裝貨工作，晚上8點鐘左右，北跨行車兩側脫軌、一側小車與大梁撕裂，情況十分嚴重。一般情況要動用大型吊車、拆開廠房頂蓋才能進行，通常這種棘手的情況，只有請大型的維修公司維修。維修班接到報修後，迅速組織人員進行維修，在確保安全的情況下，依靠維修經驗，發揮自身智慧，創新性的修復了行車，為公司挽回了重大損失。隨著公司裝置的逐年老化，像這種加班加點維修這種棘手問題的情況時有發生，取得今天的成績實屬不易，另一方面提高維修技能也勢在必行。

2、進行了裝置維護工作，減少了維修成本

針對公司裝置維護高峰期，上半年加強了裝置維護，對拋丸室、空壓機、塗裝車間各種裝置、車間內各種裝置的液壓系統、各個裝置的配電箱、等離子切割機等進行了維護。拋丸室是我廠重要的生產裝置，因此對拋丸室落沙裝置進行了改裝，對拋丸室內護板進行了更換，重新制作安裝了提升皮帶、加固了緊固螺栓。大力整治了除塵系統，清理了除塵管道、除塵罐，吹洗了除塵袋；對於空壓機進行了維護，更換配件、機油，加強清洗、吹洗；對塗裝車間裝置檢修、更換皮帶、軸承、潤滑油等；對液壓系統液壓油進行過濾、更換。對配電箱插座更換、加裝漏電保護。經過維護，裝置故障率減少，維修成本降低。

3、加強了裝置資料管理，逐步完善裝置管理制度

裝置檔案資料、臺賬、操作規程、檢測報告、維修記錄、點檢維護規程等是裝置管理工作的基礎。針對這種情況，裝置維修班重新整理製作了裝置、工具臺賬，指定負責人、操作者，製作、安裝了鋁製裝置銘牌；重新整理了檔案資料，編制了點檢表、各種記錄表格；完善裝置操作、維護規程；對維修記錄進行分析，及時調整維護計劃。經過努力，檔案管理的效果逐步體現，取得了不錯的成績。5月份通過3C、I9000、節能認證，6月份完成了起重機報審，也從側面反映了檔案管理效果。

4、加強點檢、潤滑，加強計劃檢修執行力度，穩步推進定檢定修

上半年，在完成了大量裝置基礎管理工作的同時，加強了點檢和各項裝置管理工作的全

面開展。對現場裝置潤滑，“跑冒滴漏”現象進行檢查和跟蹤，基本杜絕了裝置因潤滑不良造成故障的現象。通過裝置日常點巡檢及時掌握裝置執行狀態，發現裝置存在的問題，通過計劃檢修方式，處理裝置隱患。過去維護保養目的性不強，提出的計劃性維護專案和實際作業專案相差較大，從而造成維護人員執行不力。為此，對所有點檢保養表單進行升級，精簡原有表單，效果更明顯，並逐步建立了主裝置、工具履歷表，加強配件、耗材申領控制，降低了成本。

5、創新節約、降低維修成本、降低能耗，降低產品成本

只有低成本，才有高效益。降維修成本能降產品成本，針對行車接觸器頻繁故障，對行車線路進行了改進；針對加註機崩裂加註管，加裝了加熱帶。像這種小改造還有很多，都是維修人員用智慧發明的小創新，小小的改進卻很大程度上減少了維修成本。降低能耗也能減低成本，4月份對電錶進行了清查，並建立了電錶數值資料，並進行了動態分析。維修班準備通過控制排風扇、熱水器的供電，減低能耗。車間準備核定用電量，減少各班組能源浪費。都能不同程度降低成本。建立天然氣用氣量資料及動態分析。此舉不僅為公司智慧決策、經營管理提供可靠分析，還為促進公司節能降耗、節約成本提供資料基礎。

裝置管理工作總結4

裝置動力部20xx年年初成立，在公司總經辦的領導和各部門、車間的支援和配合下，裝置動力部的全體同志緊緊圍繞完成全公司生產任務的中心目標，認真執行服務、監督、指導、協調的工作職能，確保了全公司的裝置在良好、穩定、安全、有效的狀態下執行，較好地滿足了生產的需要。現將裝置動力部20xx年的工作總結如下：

　　一、 夯實裝置的基礎管理，不斷提高裝置的動態管理

1、 我公司八廠是新建廠，基礎管理工作是一片空白。裝置動力部成立後，陸續制定了機械裝置、電氣裝置、特種裝置、運輸裝置、公共裝置、辦公裝置、炊事裝置等臺帳、年檢卡和裝置技術資料等。

2、 新制定、補充、完善了各種裝置的管理制度、操作規程，裝置動力部各級人員的職責、工作標準和考核細則等。

裝置動力部承擔著我公司壓力容器質量保證體系中的裝置和檢驗與試驗裝置、計量質控系統的保障工作。在今年三月份國家質檢總局對我公司壓力容器三類資質的評審時，對我部承擔的工作表示認可，我公司也順利的拿到了三類壓力容器製作的資質證書.

　　二、加強計劃檢修的執行力度，保證裝置的穩定執行

裝置動力部承擔著全公司裝置的檢修工作，由於檢修組力量薄弱，只有一名鉗工，一名電工，再加七廠的裝置全是役齡在40多年的老裝置，檢修任務非常繁重。針對裝置的實際狀況，為了確保裝置的安全、穩定執行，我裝置動力部要求每一位人員要認真負責，服從命令，聽指揮，不推諉，不扯皮，勇於承擔責任，增強團隊的協作意識和處理各種問題的能力，規定裝置管理人員和檢修人員每天到生產現場巡迴檢查四次，對生產現場出現的各種裝置、電氣、購置、質量、操作除錯等問題，要求必須在第一時間到現場及時處理，基本做到了小事不過時，大事不過夜

1、 根據裝置的實際情況，每月制定裝置的檢修計劃和維護保養計劃，檢修計劃的完成率都>100%以上。

2、 對各車間、各外協施工工段存在的只使用，不維護保養裝置的弊端，我們給各車間和外協施工工段下達了各臺裝置的維護保養計劃，並督促檢查、考核，確保了裝置的滿負荷，穩定生產。

3、 我公司配給四個外協施工工段的立柱焊接機、電焊機、空氣等離子切割機、小跑車埋弧焊接機等主要裝置全部是無償使用。四個工段普遍存在只使用不維護保養和拼裝置的短期行為，為此，我們專門制定了《裝置租賃及外借管理規定》，對

常用的易損件和因責任而造成裝置事故的損失費用必須由借用方全權承擔的規定，進一步增強了外協施工工段操作人員的責任心和維護保養力度。

4、 堅持每週(星期五)一次的全廠裝置例行檢查制度。對各車間、外協施工工段出現的裝置問題，檢查完進行講評，並限期整改。

5、 為了貫徹執行公司的“6S”管理體制，落實各項裝置管理的獎罰制度，做到獎罰分明，經周檢月評，對裝置管理差的單位給予經濟處罰，對管理好的單位分別評出“裝置維護保養先進班組”“先進機臺”和“先進個人”等給予獎勵，獎金雖然很少，但卻較大地調動了職工努力操作好裝置和維護保養好裝置的積極性。

6、 對現場出現的裝置責任事故，按“裝置事故四不放過”的原則，召開事故現場分析會，分析事故原因，落實防範措施，全公司通報批評並給予處罰。舉一反三，採取有利措施，進一步提高操作工人的技能和責任心，徹底消除裝置操作中的不良習慣和不安全行為。

7、 裝置動力部暫管的供氣站，負責全廠公用裝置的運轉，為我廠的生產和生活提供壓縮空氣、氧氣、二氧化碳氣、氬氣、天燃氣、生產(活)用水和噴砂噴漆等。不論全廠哪個車間和工段晚上加班，他們隨叫隨到，有求必應，確保了全廠的正常生產和生活需要。

　　三 、 參與裝置的全期管理，確保固定資產的投資效益

裝置動力部參與了新建寶塔八廠工程指揮部所需裝置的選型、比價、招投標、安裝、除錯驗收及使用等全部過程。雖說大型裝置是交鑰匙工程，但廠家只是派一、二個工人來安裝，什麼工具都不帶，還需我公司檢修組的全力配合。再加資金，廠家製造質量，操作工人責任事故造成損失等原因，給新裝裝置的穩定運轉帶來了極大的困難。

1、 廠家來我廠負責安裝的裝置，由於只派安裝的工人最多隻有2名，人少力薄，很難勝任。檢修組的全體人員通力配合，圓滿地完成了各臺裝置的安裝。他們的配合精神，也得到各廠家安裝人員的好評。

2、 嚴把新購裝置的到廠和安裝裝置的驗收關。新裝置到廠開箱檢驗嚴格按照合同、技術協議的規格型號進行檢驗，規格型號不符，不予以驗收。裝置安裝、除錯完後，先由生產車間試驗收，能達到技術性能，可安全正常使用，能滿足生產需要，且圖紙、資料、隨機配件齊全、操作工人已經廠家培訓等全部合格才予以驗收，並辦理驗收手續。

3、 因生產廠家的製造質量問題或操作工人操作不當造成的損壞壞，負責採購的人員積極與廠家聯絡，儘快要求廠家派人員來廠裡處理，減少損失，保證裝置的正常運轉。

4、 我公司成立配置的製造裝置是當前國內比較先進的裝置，技術含量較高，絕大部分都是微機數字化控制，操作難度較大。

為了能使用好、修好這些裝置，我們先後協助生產廠家舉辦了12期培訓班，受培訓的人員達到96人次。參加培訓的人員主要有裝置動力部的管理人員、檢修工、裝置操作工、裝置所在的車間主任、技術員等。對有些操作難度比較大的裝置，諸如數控等離子切割機等，一次培訓操作人員難以掌握，我們就二次請廠家技術人員再次進行培訓，使這些裝置能夠正常生產，出現故障能及時消除，保證了裝置的正常運轉。

　　四 、20xx年裝置管理工作計劃

根據公司20xx年完成4.2億元產值，1500噸---20xx噸/月任務的經營目標和集團公司對裝置管理工作的要求，結合我公司新近建廠，絕大部分是投入的新裝置，操作使用人員素質相對較差等特點。在總結20xx年裝置管理工作的基礎上，我們制定20xx年裝置管理工作計劃。

(一)、 工作思路

20xx年裝置動力部的工作思路：一是保證裝置的良好運轉，二是提高裝置管理人員和檢修人員的素質，強化制度落實和履行崗位職責，全面提升裝置管理水平，發揮裝置的最大投資效益。

(二)、工作指標

1、 確保完成我公司20xx年4.2億產值和1500---20xx噸/月生產任務的經營目標的完成。

2、 全部裝置完好率達到96%以上。

3、 檢修停工率小於1.0%。

4、 杜絕特大、重大裝置責任事故，主要裝置責任事故低於0.1%。

5、 裝置維修費用率符合公司規定的要求，防止七廠老舊裝置失修。

6、 加強裝置臺帳、裝置卡片、裝置檔案等基礎資料管理，確保其真實性、準確性和實用性。

7、 加大培訓力度是，確保全體人員素質不斷提高。

(三)主要工作內容和措施

1、 轉變裝置管理思路。由被動事後維修轉變為主動的預防性維修，加大管理和裝置維護保養力度，減少裝置的故障停車發生率，通過統籌規劃，合理安排，確保我公司的安全，穩定，滿負荷生產。

2、 對我公司現有的裝置管理制度、規定等。進行稽核、完善、補充和修訂。使之更好地適應我公司的裝置管理工作。

3、 加強裝置的維修管理，裝置維修是保持裝置效能和生產力的重要措施。加強裝置的維修管理也是確保裝置維修費用合理使用和裝置維修質量的重要保證。一是嚴格執行裝置維修程式，由生產車間向裝置動力部提出裝置維修申請，二是裝置動力部實行專人管理，多人蔘與的制度。

4、 做好裝置管理人員、檢修人員和操作工的培訓工作，提高各種人員的素質，重點是技能、業務的培訓。

5、 加大裝置管理的考核力度，落實好獎勵、懲罰措施。按照裝置動力部考核新制定的裝置管理考核標準，做好考核標準的落實和執行。裝置管理人員每天、周定期對所管轄的車間、工段裝置的使用情況進行檢查、考核。不斷地促進和提高我公司裝置管理水平。依據每週的考核情況，月底評選出裝置管理的“先進班組”“機臺”和“先進個人”等。並進行獎勵。

6、 不定期的組織開好全公司的裝置管理例會。依據全公司裝置管理情況，不定期的召開裝置管理會議，達到解決裝置近期存在的問題，相互交流經驗，傳達學習公司和集團公司相關的會議精神等，不斷提高裝置管理水平。

　　五、 存在和急待解決的問題

1、 裝置動力部按全公司的生產規模和生產需要，需配： 機械裝置技術員(科班)：2—3名

電氣裝置技術員(科班)：2名

2、 檢修組目前只有一名機械維修鉗工和一名電氣維修工，遠遠不能滿足生產需要，需要配熟練的：

裝置管理工作總結5

20xx年度，我們裝置部在公司領導的正確領導以及各部門的大力支援下，遵照公司的生產目標，在保證生產、節能降耗、裝置改造、裝置維修、安全管理等各方面做了大量的工作。 現總結如下：

一、20xx年和“十二五”期間工作回顧

（一）20xx年工作回顧

1、裝置指標

1）、本年度裝置完好率為98.4%；

2）、按車間裝置把車間裝置分類為：特種裝置（行車、焊機）、數控裝置、其他裝置。本年度數控裝置故障率為5.1%，特種裝置故障率1.7%（行車在10月、11月份進行大修）,其他裝置故障率為1.4%；

3）、本年度裝置維修費用總額為37.2340萬元，總產量為14458.797噸，平均每噸維修費用為25.75 元(4-11月份)，裝置大修費用為56.15 萬元；

4）、本年度添置新裝置費用為 68.9萬元

2、制度建立和資料規整

完成裝置管理相關制度的修訂和編制（裝置管理制度、裝置安全操作規定、裝置日常保養規定、裝置管理考核辦法、車輛管理辦法），對裝置賬物核實，並建立裝置技術檔案（電子版與紙質版）。

3、裝置檢修保養

對裝置狀態進行全面核查，針對裝置問題制定出年度檢修計劃，並已經按照計劃進行實施。對核查後的裝置張貼裝置狀態管理卡，對裝置進行定人操作，定人管理，並將裝置操作規程懸掛至裝置旁邊。

在不影響生產的前提下，每天要求各車間操作人員對裝置進行日常保養，維修人員對裝置進行定期維護，並對裝置操作人員的保養情況進行監督和檢查，已將維修人員按車間裝置類別劃分至個人，實行‘預防為主，維修為輔’的檢修原則。

（二）“十二五”期間主要工作成果

1、新增、改造及大修裝置

（1）根據車間生產需求，車間新增裝置：雙柱龍門臥式帶鋸床1臺、80T開式固定臺壓力機1臺、軌道電動平板車一臺、小坡口機1臺、3032搖臂鑽床3臺、拖拉機1臺、液壓叉車1臺、縱縫內焊機1臺、二保焊機15臺，現在已經全部驗收交接完畢，已經投入使用； （2）車間起重裝置購置時間長，一直沒有進行過大修，9月份對車間起重裝置委外大修，大修工作已經完成，裝置已經投入使用。一臺PPD103數控板機由於購置已經8年，老化嚴重，故障頻繁，已經返廠大修，現已安裝使用；

（3）將角鋼生產線自動上料裝置改裝到操作檯跟前，使裝置操作由原來的兩個人操作改為一個人操作，為公司節省人員成本；

（4）車間電纜溝與排水溝同溝道，存在較大的安全隱患，電纜長時間浸泡在水中，已執行7年，電纜老化等因素易造成大的安

全事故，存在較大的安全問題，16年初將進行改造，現準備將電纜溝走線方式改造成橋架式走線，正在進行改造諮詢和方案制定工作，儘快開展招標實施工作和前期準備工作。

2、人員培訓 車間角鋼線、板線操作人員多次出現裝置操作不當現象，使得裝置人為損壞較為嚴重， 10月份，特邀廠家專業人員對操作人員以及維修人員進行了一次專業的培訓 ；

在9、10月對維修班電工分兩批進行了專業培訓，並取得電工進網許可證。

（三）工作經驗和體會

1、裝置管理工作需要有一個完整的管理體系，對裝置的選型、採購、使用一直到裝置的報廢全過程進行管理，這方面我們的管理體系還不是很完善，在日後的工作中一定加強這方面的學習和經驗總結，完善體系，落實實施，對裝置做到真正的管理；

2、裝置配件計劃管理：裝置配件應該每個月月底進行盤庫，然後根據每個月的配件使用情況進行備庫，裝置常用配件一定要做到有庫存；

3、裝置維修管理：裝置維修嚴格按照裝置報修單進行維修，這樣做能更好的對每臺裝置的狀態進行管理。維修人員進行區域劃分，對裝置操作人員的日常保養情況進行監督和對區域裝置進行日常巡視和定期維護。

二、面臨的形勢任務和存在的主要問題

1.裝置的使用和維修人員大量的聘用新人，使用和維修人員專業素質低，人才缺乏。裝置維修人員培訓工作力度不夠，維修人員應該瞭解裝置損壞的原因，並對操作人員的錯誤使用進行糾正，並進行監督，防止同種問題再次發生。裝置的操作人員不僅要懂得操作，更要了解裝置的構造原理和保養方法，以免操作和保養不當造成裝置損壞，給維修工作加大任務，現在車間人員流失嚴重，新聘人員未經過嚴格培訓就進行上崗操作，使得裝置損壞的人為因素增加，同時也增加了一些不必要的維修費用；

2.維修保養不到位： 維修保養工作是裝置管理使用過程中的重要環節。由於裝置管理力度不夠，車間操作人員長時間養成的'惰性思想，裝置日常保養工作經常做不到位，致使裝置的非正常磨損加劇，裝置完好率降低，壽命減短。維修人員為減輕自己的工作，很多情況下將本可以維修的機件更換新件，維修人員成了?換件工?，這樣無益於維修人員修理技術的提高和維修成本的控制，造成不必要的浪費。由於目前維修人員專業素質較低，缺少技術素質較高的技術骨幹況且裝置維修工作長期處於?被動維修?的局面，很難將裝置的故障隱患控制在萌芽狀態，致使裝置故障頻繁，故障損壞程度嚴重，維修難度大。

3.拼裝置現象嚴重： 由於公司生產任務較重，裝置出現小故障時，操作人員仍繼續使用裝置，致使機電裝置超負荷運轉，小故障得不到及時的檢修，終使小故障釀成大故障。這種重用輕管的拼裝置現象使裝置的完好率得不到提高，裝置的維修保養時間就

又會被擠出來。如此的惡性迴圈，致使裝置技術狀況下降，維修成本居高不下。

4、裝置配件購買時間過長：公司裝置大多已經進入故障頻發時期，廠家生產裝置更新換代快，同種裝置已經停止生產，緊急配件購買廠家需要臨時加工，造成裝置購買時間過長。

三、20xx年重點工作

（一）工作思想

一、日常管理

1．認真開展定期工作，結合裝置劣化分析具體資料，做到“該修必修、修必修好”原則。

2．做好裝置每日缺陷跟蹤，周缺陷分析、月度缺陷分析要真實有效。

3．完善裝置臺賬管理，不定期檢查。

4.對大修完裝置進行逐臺移交，並建檔管理。

5．繼續完善和充實各項裝置管理制度，沒有的要重新制定，做到人人懂制度，事事有制度，有章可循，有據可依。加強制度的落實執行情況的檢查，加大力度整治違章違規裝置操作行為。

6.對裝置易損配件進行統計備庫

7．做好日常培訓管理。為確保操作人員和維修能夠熟練掌握生產裝置的工作原理、檢修工藝、技術標準、質量標準，提高裝置管理水平，確保裝置安全穩定執行。

裝置管理工作總結6

在過去的一年裡，在車間領導的幫助帶領下，經過了工人同事的共同奮鬥，和經過了自己的積極努力，圓滿完成了廠裡制定的裝置維修任務，以下為今年的工作總結。

一、遵守原則，進行整改

本著集團公司“降成本，增效益”為原則，積極響應分廠及裝置科降成本號召，利用檢修空閒時間對損壞下線的備件進行分解修理，儘量降低備件費用，同時尋找裝置維修中的問題和不足，並提出解決整改意見。

二、記錄引數，提供資料

雖然自己在車間裝置管理維修中不斷的努力，但是裝置事故仍不斷髮生，說明自身對本車間裝置瞭解還不夠深刻，裝置管理仍有很大漏洞，急需修正裝置管理維修的正確方向。通過處理裝置故障，安裝裝置，維護保養裝置。記錄淨水，濁水，氧槍水泵及管道的型號尺寸還了解各供水泵的工藝引數。為以後工作提供資料資料。

三、板框壓濾機維修方面

今年板框壓濾機共出現故障三次，北自動板框無回框動作查詢限位開關，液壓閥線圈，繼電器判斷為繼電器觸電燒蝕氧化，原因為觸電使用時間長觸電老化，更換故障繼電器故障排除。其它兩次為南老闆框機液壓故障。通過與工人師傅一起處理故障發現轉爐泵房班組在板框壓濾機液壓系統維修方面的不足之處。

四、葉輪維修方面

冷卻水路通暢沒出現故障。推力瓦塊裝配過緊導致推力瓦溫度異常，拆卸風機葉輪前瓦座更換推力瓦開機試車故障未排除。節流孔堵塞。清透節流孔，裝機故障排除。通過此故障反映自己對葉輪軸瓦潤滑系統結構不瞭解，更換葉輪換油後沒有先試油路是否通暢，出現故障後判斷故障思路方向錯誤，導致處理故障時間長。在裝葉輪時測試潤滑系統。開機後新換葉輪振動正常潤滑系統正常。

五、維修工作中的反思

裝置使用不當養護不及時就會出現使用壽命降低，故障率上升。維修頻率多影響生產。利用車間早會前時間重點查汽化，風機班裝置使用情況。發現風機班水封逆止閥操作沒有按操作規程，水封逆止閥中夜班時間沒有排汙。水封閥內於泥多容易造成水封閥損壞，回收時阻力大。決定用油漆在裝置上劃定最低油位線。督促各班組裝置點檢維護。

今後需要重點整改自身在裝置管理維修中的問題，查詢汽化風機系統問題，將已經發現的問題反饋車間及有關領導，多請教車間及有關領導。準備鋪設風機外牆氮氣管道，將風機正壓管道排汙口接通氮氣反吹及水封池加氮氣放池底淤塞的辦法，提高正壓排水效果，防止正壓排水不暢，催促汽化急缺儀表備件。在以後的工作中要彌補不足，吸取教訓。發奮工作把工作做的更好。

裝置管理工作總結7

“工欲善其事，必先利其器”。對運輸單位來說，車輛就是我們生存和創收的基石。

就“如何管好和維護好車輛”，我們一直在進行著不斷的探索。隨著社會的發展，我們以往採用的傳統的“事後搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合裝置綜合效用最大化發揮的要求。為此，結合我公司現狀，我們推行了全員規範化生產維修模式以及強化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護保養制度三者相結合的管理模式，旨在提高我公司的裝置管理水平，追求裝置最大效能的發揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質，樹立良好的團隊精神和工作作風，增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰鬥力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰，去搏擊市場，創造良好的經濟效益，為我們的生存、發展、狀大而創出一番天地。

一、認真開展全員規範化生產維修活動

在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操作者和直接的裝置管理員，能否發揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規範化生產維修活動就是要達到以裝置為手段、創造技術服務的最佳效益。

為此，我們在公司全面開展了全員規範化生產維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規模的開展了此項活動。通過推行全員規範化生產維修活動，提高了全員管裝置的意識，也促進了裝置管理工作的進步。

其做法主要是：

①、在全體員工中開展5s活動。

②、機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。

③、司機對所操作的車輛在執行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。

通過這些夯實的基礎工作，達到全員規範化生產維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了裝置的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。

二、認真進行裝置回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。

公司全員規範化生產維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢等預防手段對車輛效能狀態進行檢查，隨時發現問題，隨時解決問題，預防和防止裝置發生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規範化生產維修小組，全員規範化生產維修小組根據車輛具體問題制定車輛修復方案和裝置管理措施，督促實施部門修復解決。

為此，我們針對實際情況，要求：a、所有車輛繼續執行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發現未執行的按規定考核。“三檢制”指車輛出場前、行車中、回場後的裝置檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行；b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結，月彙總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資中考核兌現；c、加大安全裝置檢查日的檢查力度，在裝置檢查中應體現“點檢制”的內容及特點；同時根據季節變化和生產實際，隨時增加專項檢查，並將檢查結果下發簡報，對存在較大問題的按規定進行經濟處罰，對錶現良好、車況好的車輛予以適度獎勵；d、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好裝置維護保養工作；e、裝置“點檢制”要求體現以下特點：定人、定點、定量、定週期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行；f、為在全公司推行“點檢制”，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作；g、全面展開季度檢查，每季度最後一個月的中旬與當月的“安全裝置檢查日”檢查一併進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊幹部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優罰劣；h、加大對查出問題的複查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監督，使整改活動不流於形式，對複查未通過的要嚴厲考核。

1、 裝置檢查

今年1—10月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經濟處罰，對車況較好，能認真進行裝置維護、保養的37輛車獎勵1350元。1—10月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。

在檢查中，我們不徇私情，認真細緻，並對查出的問題要求及時整改，安排出整改執行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了裝置的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投入執行。共3頁,當前第1頁123

2、車輛回場檢查

我們在今年的檢查工作中，將車輛執行“三檢制”和“日常維護保養制度”作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入執行。

針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規定，明確了各車型車輛回場檢查次數，車輛回場檢查地點，各相關人員責任，並制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。

今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。1—9月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比，檢查次數增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛執行隱患，消除了物的不安全因素，確保了裝置的安全運轉。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。

三、狠抓修理規範化，提高工段修理質量

針對工段部分修理人員技術差，我們不斷要求工段組織職工上好技術課，並根據國家標準，對執行的車輛強制進行一、二檢維護保養，由保養工段的專職修理人員進行該項工作。只要嚴格按該標準作業，可以保證車輛終身無大修。

由於長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不願進工段修理的問題，在公司領導的安排下，我們採取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。

為此，公司專門制定了，從制度上來約束、規範車輛的進檢。1—10月車輛進檢數量是逐月提高，xx年1—10月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。

通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術狀況，在處部督導隊檢查時，多次得到好評，並讓我們上報工作經驗。

四、積極辦理車輛手續

今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的裝置老化、技術狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。

1、新車入戶手續

對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關手續，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內全部辦完。

三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。前後借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續。先於8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續，然後又集中辦理了12輛車的手續。

為了及時辦理特車的免徵附加稅手續，我們先後兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18輛車。

2、迎接市運輸管理處的資質檢查和辦理工段二類維修企業資質申請。

4月初，在公司領導的安排部署下，公司迎接了地區運管處的資質檢查，最後取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類維修企業資質，我們先後兩次上西峰，並多次到處部有關部門辦理相關手續，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節約至少6萬元的二級維護費用支出。

3、辦理車輛報廢手續

隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術狀況差的車輛予以停用、報廢。

為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由於地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我於今年4月辦理了10輛車的報廢手續，給公司每季度減少32662.5元的養路費支出。

4、及時、合理的部署了車輛審驗工作

從4月10日我們就開始了審驗的準備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表並安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。

對華池車輛審驗時，地方部門違規多收繳了3000元費用，我們到華池據理力爭，減少這3000元的支出。

通過我們的努力，保證車輛的順利執行。

5、辦理了車輛保險

在車輛保險的辦理上，結合歷次投保的經驗和車輛索賠的結果，對車輛保險提前進行預算，多次與保險公司協商，結合車輛執行、施工的工作環境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減災作用，又能適當的節約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續已全部辦完，正在辦理費用支付手續。全年保險費用共發生140.35萬元，超預算17萬元。主要原因是：1、新增車輛保險費12.7萬元；2、運三中隊25輛小卡1—9月慶陽保險費8萬元；3、華池片區30輛車1—9月保險費10.4萬元。

6、辦理車輛養路費手續

在辦理車輛養路費手續時，我們按照裝置臺帳對票據進行認真核對，對已經報廢，但地方養徵部門沒有及時銷戶車輛的養路費予以退費。1—6月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續的車輛，我們想盡辦法停買養路費。1—6月共停買停用車輛養路費32662.5元。對去年變賣車輛的養路費，由於對方一直不辦理過戶手續，養路費一直由公司承擔。今年6月，我們多次找地方部門，通過各種手段對這些車輛養路費予以停買，共計2500元。共3頁,當前第2頁123

7、辦理車輛調撥手續

對3月中旬調撥至培訓中心的2輛東風卡車和5輛北京bj20xxs吉普車，我們及時向對方單位追繳回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關過戶手續。

8、辦理車輛過戶手續

對去年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯絡，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續，沒有遺留問題。

五、合理安排，落實車輛冬季裝置整修，確保生產順利進行

我們在9月初提早準備，對車輛技術狀況進行認真摸底，擬訂了xx年的冬季裝置整修計劃，安排了126輛車的整修。

為確保國慶節期間的生產順利進行，我們又安排了16輛車的節日整修，已全部完成。進入冬季，隨著氣候變化，裝置管理工作也有所變化。我們加強了對裝置的冬季操作規程的學習、掌握，在下發冬季裝置整修的同時一併下發了冬季裝置操作、使用須知，以搞好冬季裝置的整修和操作。

六、積極進行技術改造和推廣新技術的使用。

今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進行摸底、瞭解，並落實到具體車輛，共安排了2輛車點火裝置的實驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術推廣決策提供了依據，並在8月底對剩餘的15輛車的點火裝置進行改造。

對市場出現的15w—40cf機油，由於其標號等級高於目前使用的cd級機油，為了更好的瞭解此油品的效能，我們積極配合廠家進行機油對比實驗。

對重點車輛，我們安排了10輛自動加黃油裝置的安裝工作，確保了車輛以較好的技術狀況投入工作。

七、規範裝置管理程式，減少了外修費用的支出。

按照年初預算，今年1—9月的外修費用應為79.2萬元。在工作中，我們嚴格按照有關規定執行修理審批制度，對可不外修的車輛堅決不安排外修。在外修費用結算時，進行認真把關，扣減費用。公司1—9月應承擔修理費用85.5萬元，其中事故修理費6.9萬元，解決去年遺留問題，未結算的修理費16.9萬元，1—9月實際發生外修費用61.7萬元。全部完成了組室控制費用指標，沒有給公司的經營形勢造成大的壓力。

八、工作中的不足與今後努力方向

1、車輛的外修控制不嚴，造成外修費用增加較多，今後將嚴格修理審批程式，杜絕私自外修、超審批專案修理的發生；

2、由於今年新車投用較多，大部分時間都投入了新車手續的辦理中，深入現場解決問題的次數少，今後將多深入修理現場，去加強裝置管理工作；

3、裝置管理中按hse和osh的標準來工作等方面還存在不足，今後的工作中，將在落實上狠下工夫，將裝置管理工作落在實處。

總之，在今年的工作中，通過我們的努力工作，及時完成了上級下達的各項任務。在今後的工作中，我將繼續努力，把工作做的更好，使裝置以更好的技術狀況投入執行。

裝置管理工作總結8

時光飛逝，20xx年的工作轉眼接近尾聲，一年來我們嚴格、認真地按照我廠裝置的點檢、維修、改造以及備件採購和能源物資消耗等紮實展開工作，工作中緊扣工作思路、結合工作實際、圍繞工作部署，把握工作重點穩步有效地推進每一項工作，現對20xx年主要工作進行回顧，總結如下：

一、認真細緻地做好安全、衛生工作：

在即將過去的一年中，所有人員都一貫地堅持“安全第一”的工作方針，在具體點檢、維修及改造中恪守：“三不傷害”的工作原則。在工作時間我們保證了精神集中、嚴細操作、紮實有效地工作。不論嚴寒酷暑，我們在勞動保護的穿戴上都嚴格按照公司下達的相關規定。在具體施工過程中，尤其是高空作業、起重作業以及電氣、煤氣等作業時，及時辦理好相關證明，做好安全確認。我們每個星期都進行裝置安全衛生聯查，到目前為止，我們一共聯查30餘次，共發現安全隱患200餘項，並在聯查結束及時通知電鉗工進行有效整改，且有效整改率為100%。為安全生產創造良好條件。

二、嚴格全面地執行裝置點檢工作：

在正常生產期間，紮實全面的執行點檢是必不可少的工作，不但可有效地防止裝置事故的發生保證生產的順利進行，而且對人身安全方面也起到至關重要的作用。一年來我們的點檢人員都勤勤懇懇，生產期間認真、細緻、全面地對兩線裝置不間斷地進行點檢工作，為檢修提供資訊，有效的遏止了許多裝置事故的發生。尤其是各主機列電機、減速機、牙包箱軸承或軸瓦的工作溫度及附屬備件的工作效能，各稀油站、液壓站的工作油溫及其裝置的運轉情況，各鋸床的工作效能及其裝置的運轉情況，各傳動輥道的電機、軸承及運轉效能等都做到了心中有數。點檢人員每天都按照公司下達的點檢執行程式，每天嚴格執行2次點檢，並作點檢記錄。截至目前，我們點檢工人共發現問題72項，且全部交機修整改、修復，而且修復合格率100%。

三、相互學習、共同進步：

在裝置廠長、機動科組織下，我們每月都對電鉗工進行安全、技術培訓，因為這樣不但可以提高廣大修理工們的工作技術水平，進而為實現文明生產創造良好條件，更能夠為處理生產裝置事故節約時間，創造良好效益。本年度我們機動科共組織了26次技術培訓，主要圍繞供水系統、氣體輸送系統、傳動系統等進行學習。在培訓會議期間，我們集思廣益、廣大電鉗工對會議研究問題也有獨到見解。許多的裝置檔案與裝置的創新改造都是機動科技術人員與各個崗位的電鉗工相互合作而建立或提出的。四、深入、細緻的節能降耗工作：

對於鋼鐵企業，生產能源及裝置的維修消耗情況是相當嚴重的，但是我們為了響應公司節能降耗的號召，技術人員對車間各個工段的裝置及需備物品都進一步深入瞭解，我們對每月的備件計劃嚴把質量和數量關，對我們的客戶所送的備件材料進行嚴格驗貨。我們為保證備件的消耗成本的降低，制定了職工領料要找班長以上的人員簽字，各工段的備件只能由本工段的人員領取。工具類的要經過裝置廠長簽字後才給予發放；今年初定了能源管理制度、考核標準及管理網路等，在這些檔案的控制下，能源的消耗方面也有了比較可喜的成績。總之在公司的大力倡導、裝置廠長與管理人員的監督指導下，我廠為公司節約了大量的物資和能源上的消耗。20xx年1-10月份我廠輔料備件噸鋼消耗僅為29.14元，跟公司定額的38.90元相比，噸鋼消耗節約了9.76元，按照本年度1-10月總產量41.7萬噸計算，本年度共節約物資成本400餘萬。電耗方面：我廠噸鋼電耗67.31KWh，比公司定額69KWh節約了1.69KWh，按照電價0.53元/KWh，為公司節約電耗40萬元。能源消耗方面：我們1-10月份共消耗煤氣為21540.1萬m,平均單耗516.6m/噸鋼，但停產保，溫煤氣佔了一定的比例，約為2200餘萬m，噸鋼保溫消耗為54.32m，即我廠1-10月份噸鋼生產煤氣消耗為462.3m。1-10月份我廠氮氣總耗為135.56萬m，噸鋼單耗3.25m。至於其它能源，如水、氧氣消耗在我廠的消耗極少，這裡就不多贅述了。五、安全、迅速、全面地裝置檢修：

裝置檢修是我們機動科全體工作人員的本職工工作，也是我們重要的工作。我們對檢修工作一直保持著百分百的熱情。在每次檢修前，我們裝置廠長與機動科領導都會根據每月的點檢情況和裝置的使用情況合理制定檢修計劃。在具體檢修期間，維修工人本著集團公司“降成本，增效益”為原則工作勤懇、不畏辛苦，會按照檢修計劃保質量、保時間地進行對裝置的檢修。為保證公司資產及員工們的生命安全，對於重點裝置、危險裝置的檢修，裝置廠長及機動科技術人員都會親臨現場進行指揮、監督。型鋼廠20xx年兩車間的生產情況一直都五班生產，對於機修來說我們每天都有8小時時間對一條生產線進行裝置的維護（當然加班除外）。我們機修工人就是根據每天生產線的停機時間、等溫時間、換輥時間及交接班時間等對全線裝置進行細緻的保養與維修，一年來我們對生產線的主要維修任務共504項/次，每項檢修任務都有班長以上的人員進行驗收，一些重點裝置的檢修，技術人員甚至廠長都親臨現場指導工作。今年大修專案立項1次，即680加熱爐年修，但因許多客觀條件影響，目前還沒有實施。截至目前，20xx年我們的改造任務有完成項（僅1項），即二車間的新增∮850軋機改造專案。

20xx年對我們來說是一個不平凡的一年，這一年我們經歷了850軋機工程的安裝、除錯、試生產；這一年我們經歷了更嚴格的認證公司對我們裝置管理工作及現場的ISO9000體系認證；這一年我們初步形成了能源、資源的管理網路和制定了能源管理制度。雖然成績可喜，但是也有很多不足之處，我們會總結經驗教訓，謹身篤業，為公司不斷地發展壯大多做貢獻。

20xx年工作展望：

20xx年我們的裝置管理工作要以“安全第一，文明工作”為前提，為保證生產順利進行，保證點檢、維修和改造等工作的有效性，以“強化裝置管理，實現裝置貫穿管理”、“提升裝置綜合管理，發揮裝置最大效能”、等為核心理念，對傳統裝置管理方式進行創新，工作思路如下：

一、加強裝置基礎管理：

1、重新制定、完善裝置管理程式及相關檔案制度；

2、重新整理、規範各裝置技術檔案、臺賬，完善重要裝置檔案及特種裝置臺賬；3、根據今年的裝置管理評優辦法加以完善；

4、加強與公司其他各廠及相關部門裝置管理經驗的交流、相互學習，共同進步。

二、注重點檢實效：

1、整理、規範、完善各裝置點檢記錄，定期檢查、考核；2、強化點檢標準，完善點檢機構；

2、加強點檢力度和深度，嚴格要求，要以點檢為手段，實現裝置運轉零故障。

三、完善定修模型、強化檢修效能：

1、進一步完善定修模型；針對主要裝置，進行統一規劃大修，並酌情建立主要裝置的檢修定額；

2、繼續推行裝置檢修、搶修的工時、工序制，抓住每天停車時間、等溫時間、交接班時間、換輥時間等對裝置進行檢修，以減少裝置計劃檢修時間，為生產多爭取時間；

3、大力倡導養修互補原則，進一步強化裝置潤滑、保養管理。

四、強化現場管理：

1、深入開展裝置現場“5S”管理活動，以“5S”理念為指導，做好車間、庫房的備件及輔料的管理。

2、加強對裝置檢修、搶修現場施工管理，安全施工、文明施工；

五、大力發揚勤儉節約精神，降消耗、增效益：

1、嚴格控制裝置檢修質量，對進貨質量和數量嚴格把關，加強出庫和入庫管理，努力降低輔料備件消耗。

2、加強各項能源介質的管理力度，重新修訂能源管理考核辦法及相關管理檔案，對生產工藝流程深入學習，以降低各種能源介質的消耗。六、完善技術支撐、發揮技術創新：

1、由於我廠技術人員有限，隨著裝置的老化，我們必須建立並快速完善裝置技術管理體系；

2、鼓勵各個工段以及個人對裝置的不足提出意見或者建議，進一步發揮全員的創新能力。

裝置管理工作總結9

**年我調任建安分公司的裝置管理員，在分公司領導及有關部門的關心支援下，經過我不懈地努力，千方百計地想辦法。使建安分公司的裝置管理取得了好的成績，裝置管理上了一個臺階。並實現收入租金58191。21元，賠償金113624。50元，全年共創收金額合計達171815。71元，為公司的增產增效做出了貢獻。為了貫徹公司《關於開展裝置管理大檢查的通知》精神，我及時與分公司主管領導、生產作業隊長聯絡，編制安分公司的裝置管理自查自改計劃，並制定了裝置管理自查自改時間表，遂一實施並取得了收效：

全年共組織機械裝置、施工機具開展拉網式摸底統計7次。

1、檢查活動焊機16臺，機動翻斗車6臺，運輸機動車輛5臺，裝載機3臺，吊車1臺，交、直流電焊機及其它施工機具16臺。查出問題34項。

2、檢查建安分公司所屬裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。查出不合格項4項。

機動翻斗車2臺，運輸機動車輛2臺，裝載機1臺，其它施工機具3臺，共整改8項問題。

整改裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。

*月**日：（1）機動翻斗車2臺，運輸機動車輛2臺，裝載機3臺，其它施工機具3臺10項問題，都已整改。（2）檢查了建安分公司所屬裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。不合格4項問題已整改。

為了貫徹公司《關於開展裝置管理大檢查的通知》精神，分公司領導予以了高度重視，及時成立了以建安分公司主管領導、裝置管理員為籠頭，生產作業隊長、各班組長為骨幹的裝置管理大檢查自查自改小組，制定了裝置管理自查自改時間表，遂一實施並取得了收效：

*月**日，對建安分公司所屬機械裝置、施工機具開展拉網式摸底統計。檢查活動焊機16臺，機動翻斗車6臺，運輸機動車輛5臺，裝載機3臺，吊車1臺，交、直流電焊機及其它施工機具16臺。查出問題34項。

*月**日，檢查建安分公司所屬裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。查出不合格項4項。

*月**日，機動翻斗車2臺，運輸機動車輛2臺，裝載機1臺，其它施工機具3臺，共整改8項問題。

*月**日，整改裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。

*月**日：（1）機動翻斗車2臺，運輸機動車輛2臺，裝載機3臺，其它施工機具3臺10項問題，都已整改。（2）檢查了建安分公司所屬裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。不合格4項問題已整改。

*月**日以公司生產協調部為籠頭的裝置檢查小組對我分公司開展了現場裝置管理檢查或管理臺帳、機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料檢查，檢查結果如下：

一。現場檢查分公司所屬機械裝置、施工機具5臺：活動焊機3臺，機動翻斗車1臺，運輸機動車輛1臺，查出問題10項。

二。檢查分公司所屬裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。查出不合格項4項。

1。無年初裝置年購計劃。

2。無操作手持證上崗管理臺帳。

3。分公司組織結構圖，裝置管理員名稱不符。

4。技術檔案，一、二級保養記錄不完整。

三。檢查組提出的問題：

1。查出的不合格項全部儘快整改。

2。統計上報分公司所屬機械裝置定人定機（一人一機）明細表，真實反映分公司所屬機械裝置定人定機缺員狀況。

裝置管理工作總結10

“經驗總結辭舊歲，績效提高是新春。”20xx年裝置科的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，裝置科全面貫徹公司20xx年“努力打造‘OPT’品牌、提高管理、提高知識、提高專業能力”的方針，以製造部“提高生產率、降低不良率、降低成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的裝置管理的各項工作，努力實現“最大限度的滿足生產需要，培養一隻高效團隊”的科室年度目標。縱觀裝置科20xx年全年的工作，在各級領導的支援和其他部門的協作下是較好地完成了公司交給的任務。

今年新裝置的增加，部門工作的重新分配，6個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但裝置管理部門全體員工通過認真的總結，仔細的分析，從已經出現的問題中吸取教訓，在困難中鍛鍊能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。20xx年裝置科模具的清洗和安裝的效率提高了36.6%，裝置的運轉率提高44.4%，降低成本合計600150.88元。

細則如下：

一、降低成本：

1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細緻到元器件，縮小故障範圍，聯絡外部使用最低的維修成本修復裝置，避免直接更換新的部品，共節約成本15800元。

2、減少模具外修次數，加大內部修理力度，今年共送外維修20次，內部修理模具166次，內部修復佔總修理數量的89.2%，修理工時527.5H，節約成本52750元。

3、零部件製作、治具加工，避免整機購進，今年共製作治具90個，製作工時432.5H，節約成本43250元，其中不包括貨架、工作臺等生產用具的製作。

二、降低不良率：

1、高模具清洗安裝質量，減少模具返洗返裝數量，使模具返洗返裝數量由上半年的1塊/月下降至下半年的0塊/月。

2、進行保養監控，組織對高故障裝置大修，減少因裝置故障停機而造成生產不良。

三、提高生產率：

1、通過使用模具清洗定時自量標準，減少模具清洗安裝時間，提高模具使用效率，人均清洗模具由6月的97.5塊增加到11月的人均132.7塊，上升幅度達到36.1%。

2、指定裝置保養計劃，並安排落實裝置保養工作，通過變更保養頻次保證裝置使用效能，使裝置停機故障時間由5月的584.06H下降到11月的324.54H，下降幅度達到44.4%。

四、員工流動率：

本年度裝置科1人（電工）因合同工資原因離職，模具班新員工分入4人，機修班3人提升轉職為班長（搶修班長：胡紀康；製造三科深夜班班長：硃紅亮；製造精練一科維修班長：陸英貴），10月裝置科科內改制，跟班機修由製造各科科內班組管理，裝置科現有員工21人，其中模具班12人，搶修班4人，電工班4人，人員穩定，圓滿完成公司給裝置科員工流動率20xx年1人/季度的目標。

五、合理化建議：

1、合理利用夏季分時電價的差價，通過更改生產的作業時間，減少模具保溫時間，合理利用電能，夏季（7~10月）節約電費488350.88元。

2、模具臺帳電子化管理，大大減少了模具清洗安裝時的找尋時間，使原來需要模具清洗工和機修工兩個人完成的工作現只需模具清洗員工單獨完成，大大的提高了工作效率。

六、隊伍建設

我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，並制定了相應的對策和處理辦法，對新近員工進行系統的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養，提高相互協作能力，使組織更加團結，更富有戰鬥力。

1、本年度針對模具班清洗模具時間集中，剷車使用衝突的實際情況進行了全面改制，取消員工定點定位工作制度，實行實時分配、模具定型定時考核制度，模具清洗按急出貨、已停產和一般三個等級分類依次清洗，安排專人進行模具的安裝和模具放置架的5S整理工作，充分利用其時間安排靈活、機動性高的特點，保證班內無閒人，人人有活幹，相互補充協作完成現有增加的模具安裝的工作量。

2、搶修製作班日常負責對通用裝置（空壓機、水泵房）進行維護保養，定人定時對裝置的使用狀況進行確認，保證其他裝置日常生產需要的用水和用氣；並負責對特殊產品（187-144）加工及尺寸的確認工作，R/J200TON溫水器的保養以及治具零部件和貨架工作臺的製作，在裝置組織大修的時候也機動靈活的作為維修主力參加裝置搶修。

七、工程專案

1、三科機器重新移動、定位（5月）

2、新裝置增加（5~7月）

3、全公司電氣故障排查，線路規範整改（6~9月）

4、新龍立廠房維修改造（12月21~26日）

5、無塵室裝置添置移動（12月27日）

6、新龍立裝置移動安裝（12月29日PM1：00~31日）

八、工作中存在的不足

1、在處理不是我分管的工作時，表現不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現出不主動提出自己的工作思路，致使工作節奏慢。

2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現工作上的大膽創新不夠。

3、班組的管理還不夠細緻、員工的安全和質量意識仍不夠強，導致本年度的2起重大安全事故。雖然事後也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但應還是預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全和質量意識，從根本上減少安全事故隱患的發生。

4、裝置常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應加強自身日語學習多與日方管理人員溝通交流，保障裝置維修有備用部品更換，減少生產耽誤的時間。

以上的缺點我將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的幹勁為公司事業的發展添磚加瓦，為公司固定資產的裝置管理竭盡全力。展望20xx年，工作重點主要放在保證05年裝置正常運轉的好勢頭的同時，加強科室管理和建設上，使裝置科的管理上臺階，工作上檔次。

以上是我的20xx年度，不足之處懇請領導和同志們批評指正。

裝置管理工作總結11

20xx年已經臨近尾聲，在過去的一年裡，在公司各級領導的正確領導下，在各部門、各科室的大力支援下，我們裝置科的工作取得了一定的成績，也得到了領導及廣大員工的認可。成績固然可喜，但是我們更應認識到工作中存在的不足之處，我們從出現的問題中吸取教訓，總結不足，在反思中進行自我提升，確保裝置管理工作的順利進行。現將20xx年裝置管理工作總結如下：

1、基本達到了20xx年預定的裝置管理指標：20xx年裝置的平均利用為82%、故障平均停機率為0.2%、裝置完好率為98%（暫設3項）造成裝置利用率偏低的主要原因是一些在用的陳舊淘汰裝置加工精度低，故障多造成的；裝置故障停機率、完好率處於正常範圍。

2、切實展開了新版星級達標細則的各項工作。

2.1明確了裝置管理方針、制定了裝置管理工作目標、設立了相關層次的裝置管理部門、建立了完整的裝置管理組織體系（已延伸到生產班組）

2.2建立健全了各項裝置基礎管理制度，包括：裝置前期管理、裝置檔案管理、裝置資產管理、裝置點檢管理、裝置使用維護管理、裝置潤滑管理、裝置狀態監測管理、裝置維修管理、裝置更新改造管理、裝置報廢調劑管理、裝置備件管理、裝置資訊化管理、裝置績效管理、裝置檢查考核管理、裝置故障、事故管理、能源管理、裝置設施經濟執行管理、應急管理等。使組織的裝置管理正規化（有依據可循）現階段除裝置狀態監測管理，公司目前條件不成熟未開展相關工作，其餘各項均有效落實。

2.3為了便於管理（責任落實到個人），組織根據裝置編碼規則，對生產裝置重新建立了臺賬，並製作了銘牌固定在對應的裝置上；編制了現場用的《裝置自主保全書》；建立了自主保全機制和考核機制，實現了規範化的現場管理。

2.4實現了裝置資訊化管理，組織配置了網路裝置（含網路、伺服器、電腦硬體、作業系統等）；各分廠、維修車間、倉儲部按照管理要求記錄各種表格並及時上交裝置科；裝置科由專人及時對各管理資料分析、分類、彙總、保管建立了完整的裝置管理電子資訊庫（含管理檔案、裝置執行記錄、維修記錄、點檢、潤滑記錄、備件出入庫等記錄）其中維修資料庫、備件資料庫已很好的為公司服務（減少了維修時間、庫存積壓等）

2.5開展了人員裝置培訓教育活動，各員工基本能達到裝置“三好四會”的要求；組織了技能比武鑑定了員工裝置技能等級，員工通過比較和學習，裝置的操作和維護技能得到了很大的提高。

2.6組織制定了績效考核指標（含裝置點檢、保養完成率、裝置故障停機率、裝置完好率、裝置成本控制、糾正預防措施有效完成率等）；裝置科有專人負責統計績效指標資料，成立了考核小組負責對資料監督和落實考核，基本實現了裝置績效管理。

2.7組織的管理者經常召開裝置管理會議，分析當前的裝置管理工作情況並找出不足，制定了改善預防措施，並加以實施，使工作有效開展；組織安排人員，不定期（一星期至少有一次）檢查和考核裝置管

理工作落實情況，並將檢查結果通報給各分部，督促各分部整改“未達標項”使裝置管理工作穩步提升（裝置利用率得到了很大的提高、維修成本得到了有效控制）

3、組織詳查各類裝置資料並結合公司裝置實際情況，制定了主要、關鍵裝置的自主保全書，並對操作者進行講解及培訓自主保全書的內容，絕大多數操作者都能按照自主白全書的要求自覺保全裝置，極少數人通過組織的檢查考核也改正了自己的不重視態度，11月份通過開展自主保全活動，裝置的故障率明顯降低，該活動是有效的。

4、組織制定了規範化的點檢制度檔案，編制了主要裝置詳細的點檢表，專業維修人員能夠按照點檢制度及點檢表的要求去點檢巡視裝置，並詳細記錄點檢結果。通過點檢，專業維修人員及時發現並排除了幾起裝置安全隱患（如拋丸清理機的拋丸器葉輪鬆動）該活動是有效的。

5、組織根據裝置故障曲線規律，制定了20xx年裝置維修任務書，維修計劃的執行流程，細化到具體的裝置部位、具體的維修時間。維修工能夠按照計劃的要求，定期定量維護裝置，通過預防性維修，降低了維修成本、減少了裝置故障率、延長了裝置的使用壽命（參照同行業同類裝置）該活動是有效的。

6、組織制定了裝置故障管理制度及流程，維修工及相關人員能夠按照要求處理裝置事故故障，並及時填寫裝置維修記錄單（包括故障發生時間、故障裝置名稱、故障原因分析、換用備件名稱數量、維修時間等）經分析屬於人為造成的，組織有專人撰寫裝置事故報告並在全

公司進行通報批評，組織有專人對維修記錄單進行保管、分類、彙總定期總結故障發生規律並提出可行的整改措施。

7、組織的裝置管理目標已分解到班組，本年度基本實現了預定的指標。公司現階段主要使用點檢表、維修記錄單、裝置執行記錄單來採集基礎資料，組織有專人每月分析、彙總資料（形成裝置利用率、裝置故障停機率、裝置完好率），每月洪部長組織裝置科召開裝置管理例會（包括上月的管理不足之處、整改措施、以及本月的工作安排、上層領導的工作指示、傳達近期檔案精神等）

8、公司目前暫未展開裝置狀態監測工作，不在詳述。

9、完成公司領導分配的其他任務：對特種車裝置進行搬遷安裝；對新大樓進行配電；對拋丸機、翻轉機進行技改；對2#、3#車間進行線路改造等

10、裝置管理工作存在的主要問題及整改措施：

10.1暫未展開關鍵裝置狀態監測工作，我們將落實《裝置狀態監測管理辦法》；制定各裝置狀態監測明細；購買裝置狀態監測工具；成立裝置狀態監測小組；儘快開展裝置狀態監測工作，

10.2加強倉庫的管理，嚴格按照《裝置材料備品備件倉儲管理辦法》對物資進行分類管理；備品備件要進行分類和編碼；建立裝置備件計劃明細表以減少備件庫存的積壓。

10.3加強對檢修人員和操作人員的管理和培訓，制定詳細的培訓計劃，操作人員要全部達到“三好四會”的要求，維修人員要掌握各自片區裝置的工作狀態，能看懂原理圖，能夠排除較複雜的故障。

10.4組織目前沒有能力對潤滑油過濾，液壓裝置用油時間較長，長時間未清洗。組織將購買過濾裝置、定期對全廠所有液壓裝置的液壓系統和潤滑系統進行清潔和換油。

11、20x年主要工作思路

20xx年我們將繼續堅持在重汽集團裝置部所下發的《裝置管理星級達標標準》的要求下，結合我們的不足，完善裝置管理工作。

11.1、按照裝置管理制度、嚴抓裝置管理工作。

11.2、做好主要關鍵裝置的維護保養工作。降低主要關鍵裝置的故障率，首先要通過保養來實現，切實做好“管、用、養、修”工作，把主要關鍵裝置管理層次分明，結合實際掌握主要關鍵裝置的執行情況，進行不同的維護和保養。

11.3、督促做好裝置的計劃檢修工作。裝置日常檢查和維護是裝置管理的重點工作，應該讓每一名操作工、每一名維修工真正從內心愛護機器裝置，維護裝置，切切實實把裝置檢查維護及計劃檢修工作做好。裝置的好壞在於日常的計劃檢修，計劃檢修除了正常的不可預測因素外，是對裝置各部位失去正常效能的修復。只有嚴格執行計劃檢修，出現裝置事故的機率才會大大下降，我們才能更好的控制維修費用，我們的裝置管理才能更上一個新的臺階。

11.4、繼續做好裝置培訓工作，組織對維修工、操作工進行技能培訓。通過過去工作的切身體會，針對裝置管理中出現的各種問題，深知技術工作對裝置管理的重要性（許多裝置故障事故都是人為操作不當造成的、維修工的技能不嫻熟增加了維修時間及成本）

裝置管理工作總結12

回首XX，領導對我的支援與關愛，讓我學到了很多，也感成長了很多，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，自己有必要對自己在這一年中的所做、所學、所得做一下總結，同時也在總結中發現自己的不足並加以改正，為明年的工作做好準備。

以下是我的總結，請各位領導批評指正。

一、首先對我在這一年中的工作情況進行彙報

1、自XX年4月2日入公司，一直從事機修工作，作為機修工的我嚴格落實領導安排的各項工作，保質保量的去完成。在這期間我曾經多次參與了大型檢修工作，為確保車間按時開車生產，我們克服重重困難按時完成。

2、5月份我接受領導安排，調至裝置科培訓員這一崗位，主抓學習培訓工作。期間我也組織過一次老員工的技能比武。為了能真正達到技能比武的效果，在領導的要求下，大大提高了比武的難度，是每個人都得到了鍛鍊，其中共產生優秀獎19人，1人不及格。

3、8月份我正式分配監管了動力車間的裝置及防腐和保溫監督工作，初次接受裝置管理工作的我深感壓力的巨大，我深知裝置管理員必須具備良好的專業知識、經驗和管理水平，而自我工作經驗及專業知識是不足，這讓我無時無刻的不在提醒自己要努力學習，讓自己在最短的時間內來充實自己，朝自己的發展方向而努力。

每天對車間的重點裝置進行巡查，通過巡查及時發現問題，並解決問題，將裝置缺陷問題解決在萌芽狀態，防止事故的進一步擴大，以免公司造成不必要的損失。俗話說“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”不能忽略任何細小的裝置問題，仔細查明問題原因所在，進行徹底的根除，以便減少車間的裝置隱患問題。

二、工程量方面

1、工程質量的好壞，直接體現我工作的成壞。也是整項工程的關健部分。在收到車間申請後，明瞭施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工上所存在的異議之處及時詢問車間，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，並旁站施工全過程，對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時採用口頭形式通知施工單位工程專案管理部，做到發現問題及時向領導彙報，並督促施工單位落實整改及進行再次的複核檢查發現問題及時停頓整改及考核。例一：在檢查中發現施工單位不除鏽或除鏽不徹底，立即要求其進行返工，否則就按規定進行處理。以及在施工現場與施工過程中所存在的不安全隱患與存在著的危險源等事宜也要通知施工隊，在整個工程中我儘自已最大努力做好工程施工建設監督質量工作。

2、工程量的測量及核算11月份審計部對我們的檢查，從中使我學到了很多東西，在領導的指導下規範了工程量的從接申請到測量驗收的全過程。我們領導經常教育我們“別人來查我們是來幫助我們的”發現問題比解決問題更重要，只有發現了問題才能避免類似事情的再次發生。

3、在11月底根據公司統一安排對金能生產區的防腐、保溫、彩鋼等工程量進行了統一測量，在11月27日至12月21日，用近一個月的時間內完成了7月份之後的所有的工程量的測量工作，其中保溫62張申請、彩鋼防水16張、防腐14張、共累計測量約997項工程量。並通過了審計部、企管部的檢查。

三、在收穫的同時也存在著許多的不足，XX年已結束，在這裡我要總結經驗和教訓，發現自己的不足，及時改進。

1、工作經驗少，工作進展吃力：要想幹好裝置管理工作首先要具備良好的專業知識、經驗，當裝置出現問題時，自己應該有一個好的辦法來解決問題，而不是一頭霧水。

2、遇事不能沉著應對，思考問題不是太全面，業務認識欠缺不能應對工作需求：對裝置結構、維護保養知識的睏乏，就不能有效及時地做出判斷，更不要說提高工作效率。我還需要去努力學習，彌補自身不足。

3、工作進展緩慢、思路方法缺乏創新：在處理日常的工作中經常因為自己的疏忽，照成了工作的被動。工作方法及思路上依舊頒佈舊搬，較多的沿用他人的工作思路，思想轉變太慢，缺乏自我創新性。

4、我們在工作過程中不斷總結，總結工作中出現的問題，總結好的工作方法，向有經驗的施工技術人員請教，不斷完善著我的驗收經驗，增加我對防腐的認識和專業水平的提高，隨著工程進度的進行，我發現自己還有好多的東西需要去學，好多實際問題還沒有解決好遇到問題不可怕，可怕的是不知道如何去解決它。

5、我現在現場處理問題的能力還有待提高，處理施工過程中的專業問題的水平不足，將理論知識和現場實際聯絡的能力還需培養。我會針對現在自己出現的問題和存在的不足，進行有目的的鍛鍊。我會在以後的工作過程中不斷學習，積累經驗，為做好一名合格的監理人員打下堅實的基礎。

6、工程量的核算，自從八月份來核算工程量共出現過三次錯誤，一次是沒有交原件，一次是單價寫錯了，還有一次是掉了個括號。這也充分的暴漏了自己在工程量核算方面計算不夠認真，仔細。

7、學藝不精，我學習過autocad、caxa、ug、photoshop等一些列輔助設計軟體，但是現在只能說是會用，但是還是達不到精通。學習能力有待於提高並控制自己的業餘時間。

四、在總結XX年成績和不足時，也為自己在XX的裝置管理定下目標及措施

1、強化裝置日常檢查

（1）日常巡查：每天對所管理車間的主要裝置進行巡查，檢查裝置是否正常，並做好每日巡查記錄；

（2）日常維護保養：監督車間操作工、機修工每日對裝置的維護保養情況，並做好相應的考核。

2、協助車間做好XX年大型技改檢修工作：根據XX各車間年度檢修計劃，做好監督工作，確保車間按時進行檢修，避免出現因檢修不及時而影響生產。

3、加強對各施工隊的管理對工程實施“三控、二管、一協調”的措施和效果監理的工作質量、進度、造價控制和合同管理、臺賬管理、組織協調是工程監理的基本內容，須著重說明在這幾項工作中如何進行有效控制，採取何種措施和技術方案，取得什麼樣成績，要有一定的數字說明和依據資料。

（1）質量控制方面：要體現督促承包單位建立和完善自身質量體系，重權預控、自檢、試驗檢查和旁站等情況，建立質量責任制，規定質量控制的工作職責、工作流程、方法和措施，以及控制標準。

（2）進度控制方面：如何依據合同和車間要求，加強並細化進度計劃中監督管理，重視施工進度的記錄、資訊收集、統計、分析預測和報告工作，從而達到工作監督控制工作成效等情況。（3）建立好各種施工臺帳，嚴格按程式進行測量及驗收。

4、工程量核算錯誤是自己粗心大意了，在以後的工程量核算中，一定要認真核對數字，多次進行核算，確保計算無錯誤。

5、加強業務技能的學習和提高。

6、遇事勤思考，加強自我修煉，勤想多做，杜絕亂髮言。

7、古人云：“今日復今日，今日何其少！今日又不為，此事何時了！人生百年幾今日，今日不為真可惜！若言姑待明朝至，明朝又有明朝事”。工作要真正要做到日清。不要拿沒時間當藉口。就像魯迅先生說的“時間就象海綿裡的水一樣，只要你願意擠，總還是有的。”

面對公司蒸蒸日上的高速發展，我親身體驗著公司的壯大及管理體系的日益成熟，對於裝置管理這項工作，我有信心、有責任把工作做的更好。新的一年意味著新的起點、新的機遇和新的挑戰，我決心再接再厲，在自己的工作崗位上做的更好。為公司順利生產做好堅實後盾，為完成XX年各項生產任務做出自己的貢獻。

裝置管理工作總結13

20xx年煅燒車間的裝置管理工作，堅持以運營轉型為抓手，主要圍繞裝置基礎管理、裝置能源管理、裝置自主維護、裝置無洩漏、備件及檢修管理等五方面開展工作；本著夯實基礎管理；促進裝置的管理提升為根本目標；現將本年度的工作向領導做以彙報，以便我們更好地發現管理工作中存在的問題、持續改進裝置管理工作！

一、20xx年工作總結（裝置運營系統、管理架構、理念行為）

（一）本年度開展的主要工作：

1、裝置基礎管理：

完善裝置一級點檢、自主維護管理激勵制度；執行工崗位職責；檢修工崗位職責；編撰裝置自主維護指導書；製作裝置動靜密封臺賬及示意圖；製作了《自主維護課件》、《裝置缺陷單執行培訓教案》及《裝置交接班制度教案》完善裝置標識牌，裝置自主維護責任人劃分；裝置檢修責任人劃分；使裝置責任到人，職責明確；工作明確；

對執行工作進行自主維護及一級點檢的相關培訓10課次以上，員工初步認識到點檢的重要性並能按規定要求去發現缺陷，解決缺陷；逐步地參與到裝置自主維護工作中來；

2、裝置大修及小改小革：

參與並監製餘熱脫硫系統改造工程，脫硫方法採用蒸發式氨法脫硫，塔內安裝由活性炭和強鹼性物質混合生產的SO2吸附環，脫硫環可吸附脫硫塔脫硫時過剩的氨，也可吸附在脫硫塔內沒有與氨反應的S02，從而減少煙氣中排放的SO2化合物。經研究論證，改造脫硫時引風機設計在脫硫前面，避免煙氣中的含水量進入，因為煙氣含水量越大葉輪受到的沖蝕量也越大，葉輪越容易積灰。

20xx年4月開始1#煅燒爐的大修工作，12月19日烘爐結束。裝置下料口改造；加料小車時間控制料位；振動輸送機除塵系統密封改造；振動輸送機密封口改造；取樣孔改造；

瀝青過濾器改造，通過運營轉型組和車間領導、技術員和執行人員的反覆分析研究，發現過濾器孔徑及孔間距過大就會造成瀝青泵葉輪堵塞。為了解決這一問題，將原有過濾器的尺寸：孔直徑由15mm改為8mm，孔間距由10mm改為3mm。並重新制作過濾器。

3、能源管理：

原料系統及煅後系統增設計時器及電能計量表，餘熱鍋爐房水錶進行更換、熱媒工房及衛生間加裝水錶；定期校驗計量儀表；跟蹤鬥稱故障臺賬；

4、裝置自主維護：

瀝青泵的洩漏問題，煅燒系統裝置的潤滑、清掃、調整，緊固，瀝青泵的洩漏轉變為滲漏，煅燒裝置完好率逐步提高。

5、無洩漏工作：

取得的重大突破；對頑固洩漏點熔化槽收塵管道進行根治並進行防腐刷漆；

6、備件及檢修管理

根據年度備件費用指標情況，避免計劃隨意性和盲目性，降低成本，使車間費用計劃適應生產發展需要。依據車間生產任務情況、工作任務情況、裝置技術狀態情況、工具使用情況等，在滿足生產需求前提下，使編制計劃更趨合理化、科學化（如建立熱電偶更換跟蹤臺賬）

20xx年度修理計劃40項，完成專案40項。實際裝置修理計劃完成率100％，實際修理費用比實際節省。

特種裝置的檢修：特種裝置涉及生命安全、包括危險性較大的鍋爐、壓力容器、起重機械，是車間管理的重點。車間特種裝置8臺，為了保障特種裝置的安全執行，積極配合運城市特種檢驗所，對鍋爐進行了檢驗，由於措施有力，20xx年沒有發生特種裝置事故

（二）取得的工作成果

1、針對過濾器孔徑及孔間距過大就會造成瀝青泵葉輪堵塞問題車間領導、技術員和執行人員的反覆分析研究，將原有過濾器的尺寸：孔直徑由15mm改為8mm，孔間距由10mm改為3mm。並重新制作過濾器。

通過改造後的瀝青過濾器可以有效阻擋較大的顆粒通過，能夠長期保持瀝青泵的清潔，減少員工清理的次數。瀝青泵再造至今，未再進行清理，保證了裝置高效、平穩執行。

2、針對導熱油溫度波動，車間在熱媒安裝混捏鍋溫度顯示錶，便於及時進行調整，保證輸出溫度平穩。

通過改造後員工可以直接很據顯示錶上的溫度，進行調節，避免了因電話詢問而產生的溫度調整滯後，確保了導熱油溫度輸出穩定。3、編寫各工號維護作業指導書，提升自主維護能力

4、規範裝置點檢

5、完善動靜密封點

6、裝置設施完善

裝置衛生改善對比

裝置著色改善對比

裝置保溫改善對比

（三）存在的問題

裝置基礎管理依舊薄弱，裝置自主維護意識差，綜合反應裝置理念沒有貫徹落實到位，車間負有管理責任。裝置小改小革，裝置治漏進度差，綜合體現裝置管理績效手段不夠，不能保證裝置的持續改進。

二、20xx年工作計劃

20xx年裝置管理工作思路：堅持以轉型方法為基本，管理提升為主要目標，裝置激勵為保障手段，落實裝置自主完善，裝置自主維護，裝置能耗及裝置的各項主要經濟技術指標持續優化的問題和裝置的本質安全問題，重點做好以下幾方面的工作。

1、建立裝置執行跟蹤臺賬，大型轉動裝置執行狀況要受控。

2、做裝置管理績效考核制度。提高人員工作的積極性。

3、降低裝置有效利用率，降低電能消耗。

4、一級點檢及自主維護形成閉環管理，降低裝置故障率和降低檢修費用。

5、裝置小改造，裝置修舊利廢工作的踏實開展。

裝置管理工作總結14

今年以來，在公司的正確領導下，通過裝置全體員工的共同努力，公司的裝置管理工作有了較大的起色，裝置管理水平躍上了一新的臺階。現就一年來的工作情況總結如下：

一、主要經濟技術指標達到和超過公司下達的目標計劃

1、裝置管理主要技術經濟指標完成情況：

2、裝置事故情況：

二、一年來所做的主要裝置管理工作：

首先，我們健全裝置管理機構，有效開展裝置點檢定修：

1、按點檢定修管理模式，完善點檢管理體系，各主體生產單位設立點檢站，確立了點檢站長為二級主管的管理職責，對各二級主體單位的點檢體系重新進行了確認，並從人員配備、職責分工及作業效果等環節進行全面清查與改進。

2、逐步推行點檢作業規範化，建立維修作業標準，對檢修（隱患整改）的工時工序進行了跟蹤管理，工時工序表已成為點檢作業的一項基本記錄。

3、逐步建立了各主要裝置定修模型，按模型組織實施，初步確立了大高爐等裝置的定修週期。

第二，積極開展TPM全員裝置管理活動，在全公司推行六位一體的TPM管理模式：

1、組建維修工程師協會、技師協會，完善運作機制，

充分發揮其在全員裝置管理工作中的作用。

2、上半年，機動部組織有關人員收集編寫，並印製了《裝置管理常識》宣傳冊共1800份，並於6月15日前下發到公司各單位，做到了裝置管理（技術）人員人手一冊，各生產和維修班組每班一冊；

3、7月份，機動裝置部組織對各單位上半年的裝置管理工作進行了檢查，並從中評選取以下5個單項先進單位： 點檢管理先進：轉爐鍊鋼廠、潤滑管理先進：棒材二廠、現場管理先進：型材廠、定修管理先進：製氧廠、培訓管理先進：檢修廠。

4、7月中旬至8月下旬，每晚在XX電視臺黃金時間段（“今日新聞”後）播出裝置管理知識XX0問，積極向公司職工宣傳裝置管理知識；

8月份，在XX電視臺推出“創新裝置管理”欄目，向廣大職工宣傳報道公司裝置管理方面的最新動態；

5、7月下旬至8月下旬，與XX電視臺合作，推出裝置管理知識有獎問答活動，公司共有5000餘人次積極參與了此項活動，並通過抽獎的形式從中抽出了300名幸運的參與者，每位參與者均獲得了一份獎品，許多二級單位認真組織，積極參與了此次活動，其中：帶鋼廠、燒結廠、製氧廠等三

個單位分別獲得此次活動的一、二、三等獎。

6、下半年以來，由機動部組織，各單位均開展了一系列的隱患排查和整改工作，如對公司電纜隧道的隱患排查、對公司各工業排水溝的隱患排查等，同時各主要生產單位均開展了動力裝置的反事故演習活動；

7、8月下旬，機動部組織開展了裝置管理知識競賽初賽，各單位均積極參與了此次競賽，部分單位如帶鋼廠等還在本單位內部預先組織了選拔賽，初賽參賽隊達29個；通過初賽，有6個參賽隊進入了最後的決賽。決賽於XX月13日上午在科協的科技講座室舉行，公司XXX副總經理到現場觀看了此次決賽。最後倉儲部獲得此次競賽的一等獎，熱電廠、檢修廠獲得二等獎，轉爐鍊鋼廠、動力廠、汽運公司獲得三等獎，燒結廠、技術中心獲得此次競賽的組織獎。

8、20xx年XX月開始，由機動裝置部組織開展了裝置管理論文徵集活動，各單位投稿都非常踴躍，共收到論文56篇。經過初審和評審委員會的評審，共有XX篇論文進入了20xx年12月3日舉行的論文釋出會。最後，《小方坯連鑄機結晶器水泵改造》、《熱電廠1#電動風機軸承振動大原因分析及處理》、《變位五瓣解決VG554空壓機振動問題》等論文分別獲得一、二、三等獎。

第三，抓好其他裝置管理基礎工作：

1、裝置管理工作隨時緊跟裝備的動態變化情況，及時

完成了大高爐、大焦爐、熱軋薄板、三鍊鋼3#轉爐等新上裝置ABC分類，govyi.com並對裝置三大規程進行了全面清理與完善。

2、完成組織制訂和審定新上裝置的點檢標準，並逐步建立與完善公司級重要裝置（A類裝置）的技術檔案，強化技術狀態管理與全過程管理。

3、組織修訂了《XX裝置管理條例》、《液壓、潤滑裝置管理制度》、《裝置檢修管理制度》等各類裝置管理相關制度。

三、加大裝置系統培訓工作力度，促進了全員裝置管理整體水平的提高。

1、我部與人力資源部共同組織，在主體生產單位開展了裝置檢修及操作人員的培訓工作，並組織進行了對專職點檢人員的兩期集中培訓。上半年已完成全部主體生產單位崗位操作人員的培訓和考核驗收工作。

2、組織編制了《裝置管理常識》宣傳冊，並已下發到各二級單位的每個班組，並做到班組每班一冊，裝置系統的技術、管理人員人手一冊。

3、組織編印了《裝置相關事故案例》一書2500冊，下發各二級單位。

（四）穩定裝置狀況，防止惡性事故的發生，裝置事故數量與去年同期相比大幅度減少。

1、組織維修工程師、技師協會有關技術人員，及時處

理和解決了一鍊鋼廠一次除塵風機故障；熱電廠1#電動風機故障；6#高爐旋風除塵器開裂故障；鋼渣公司2檯球磨機故障。避免了裝置事故的發生。

2、加強隱患排查和整改工作，已完成對公司大部分排水系統的排查整改；完成雙菱實業公司水塔山山體滑坡、倉儲部輕油罐鏽蝕滲漏等重大隱患整改。

3、對公司主要電纜遂道存在的隱患進行了徹底整改，排水、防水能力得到提高。

4、組織安排完成全公司的防雷設施檢測工作，並對公司生產區的排水管、溝進行了全面清理，對老區XXKV電網存在的諧波危害進行了徹底的治理，較好地改善了電網的電壓質量。

5、組織編制了公司各主要關鍵裝置的事故應急處理預案。

（五）認真做好20xx年的冶煉片年檢工作

20xx年度冶煉片年檢從20xx年3月8日開始，歷時20天，計劃檢修專案465項，實際完成465項，計劃檢修專案實現率達XX0﹪。

此次年檢集中停產20小時。集中停產期間，6#高爐、3座小高爐、熱軋板廠、燒結高料倉系統、3座轉爐、2臺連鑄機以及一鍊鋼廠、3個軋鋼廠均全部停產檢修，時間緊，工作量大。通過我們的精心組織、充分協調，在生產部、各

裝置管理工作總結15

20xx年裝置管理的工作主要是緊緊圍繞著集團公司安全“標準化建設”，搞好現場管理，提高裝置執行質量，以保證生產系統“安、穩、長、滿、優”執行，理順職能關係，循序解決問題，凝聚集體合力，強化裝置的基礎管理，以節能降耗、降低機物料消耗，為工作重點，解決生產中裝置存在的問題。

進一步完善裝置管理制度考核細則，細化裝置管理職責，健全裝置管理檔案，消除裝置隱患，在保證裝置長週期運轉前提下，提高裝置的單機出力率，在增加產量的基礎上，努力降低裝置跑、冒、滴、漏。認真編制落實大修專案，並組織檢修和技術改造，對部分影響生產，高能耗的裝置進行改造 ,為全年穩產、高產打下良好基礎，保證了裝置高、穩、長、滿、優執行，公司增加環氧丙烷擴能專案，脫輕專案、合成氨專案（制氮及增壓輸送專案）。

一、綜合管理方面：

1、裝置管理：

明確職責，制訂和完善裝置管理制度，按照“安全標準化”標準考核，細化各項制度管理工作，並加強裝置檔案管理,提高了裝置管理水平； 全年1-12月份裝置管理工作共組織了50餘次綜合大檢查，查出裝置隱患及衛生差的專案，分別以隱患整改指令和獎罰相結合，使隱患得到了及時消除。修訂了裝置管理制度、檢修計劃管理制度、檢修工作票管理規定等管理制度。

2、裝置四率：

根據公司要求，積極開展裝置隱患排查治理，明確責任，細化考核指標,總結評比，推動了我公司裝置管理又上一個新臺階。

20xx年1-12月的全部裝置完好率控制在98%以上；靜密封點洩漏率控制在萬分之三以下，動點洩漏率控制在千分之一點五以下，裝置安全事故率0% ，安全標準化建設同步進行。

3、材料計劃的落實情況

20xx年按照公司備品備件材料流程要求，各月維修材料都能按時上報、審批、裝置部門對各車間上報材料計劃都能嚴格把關，材料進廠後都能認真地進行把關，對各車間漏報配件都進行處理，對所入庫的質量不合格的配件都進行了退貨，基本上杜絕了質次產品入廠投用，有少量閥門質量較差。

4、24小時抓備機

除對日常裝置做好檢修工作以外，同時抓好裝置的搶修工作，堅持24小時抓備機，杜絕備機不備現象，全年未發生因備機不備影響系統生產負荷（單機執行除外）單機執行裝置定期檢修。

二、在制定管理及臺帳方面：

隨著公司整體安全標準化體系認證及各項制度的要求，我們運用裝置管理進行裝置臺帳等管理，對原有裝置檔案和記錄進行修訂和完善，以符合安全標準化體系要求，使裝置管理工作具有較強的指導作用。

三、在裝置維修方面：

我們堅持分出層次，實行計劃維修和故障維修相結合的管理模式，對主要裝置，我們始終堅持進行有計劃性的預防性維護工作，按計劃做好預防性維護，我們結合實際和對修理的使用進行了規劃和分類，先急後緩原則對裝置分段檢修。

四、“零洩漏工廠”建立：

針對現場跑、冒、滴、漏及裝置、現場衛生等問題進行治理，予以徹底消除，達到降低消耗、提高效益、控制汙染，全面提升安全生產管理水平，為職工創造良好的工作環境，制定了 “零洩漏”建立活動方案實施細則，並積極傳達，認真檢查，督促各車間落實，特別是系統大修後，公司靜、動密封點洩露率有了明顯好轉，目前各車間“零洩漏”均已完成，均已達到要求標準，（迴圈氣管線洩漏比較頻繁，在大修時做以下技改，把原先管線更換成襯四氟管線，加強車間管控迴圈氣及噴淋水）各單位正努力保持。

五、裝置改造及擴能合成氨專案方面

20xx年對裝置管理不斷總結交流，對裝置管理工作的認識又有了一定的提高，進一步明確了裝置管理的職責和主要任務，加強了裝置臺帳、裝置技術檔案的維護整理歸檔工作和新裝置建檔及資料整理歸檔工作，加強了檢修計劃管理，同時也加大了裝置管理資訊反饋，實現了對裝置執行情況的日檢周檢查和月度綜合檢查，盡最大努力保證了裝置管理的正常有序進行。

1、丙烷擴能專案

根據公司要求對環氧丙烷增產專案，綜合達到日產1000噸，對擴能項

目進行現場指導佈置等，綜合以前裝置的弊端，選擇改進優化，使裝置試運投產一次性成功，無再技術改造項。

2、合成氨專案

公司投資建設合成氨專案，化工廠負責承建制氮、高壓輸送專案，3臺空氣壓縮機135m3/min送到制氮機，每臺製氮機每小時1000m3/h，氮氣壓縮機11.5m3/min輸送到合成氨專案壓縮機緩衝罐，壓縮機及氮氣機單機試運一次性成功，聯動試運一次性成功，編寫空氣壓縮機操作規程、制氮機操作規程、氮氣壓縮機操作規程，以及聯動執行規程，細化到開每一個閥門（在什麼地方、什麼形式的閥門）以防誤操作，出現事故。

六、當前存在的主要問題

1、操作、檢修崗位缺員較多，班長、主操等重要崗位人員技術水平偏低，需加大培訓力度；

2、人員操作技能嚴重不足，培訓業務上不去，急需引進人才。

七、20xx年工作計劃

1、繼續在基礎管理上下功夫，結合裝置特點將裝置管理工作做足做細；

2、繼續做好裝置的計劃檢修維修工作，用好有限的檢修費用；

3、繼續做好裝置檔案的整理歸檔工作和新增裝置的建檔工作，以保證技術資料齊全；

4、對關鍵裝置、關鍵部件進行考察，選定供貨廠家，確保配件質量，儘可能使裝置達到額定生產能力，形成有效生產力，確保不因裝置問題影響

生產；

5、配合做好安全、生產管理，持續建立、保持“零洩漏”

6、嚴格按照安全管理規定執行，規範裝置管理，保證公司資產安全完整。

7、全力做好20xx年度系統大修和單體大修各項工作，力爭按計劃圓滿完成大修各項任務和各項技術改造專案，為公司生產形勢創造一個良好的基礎；

8、積極開展修舊利廢工作，儘可能減少新採購物資；

9、轉變職能，提高服務，深入生產車間解決實際問題，同生產車間一道把裝置隱患消滅在萌芽狀態。