關於測量工作總結

總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，我想我們需要寫一份總結了吧。總結一般是怎麼寫的呢？以下是小編精心整理的關於測量工作總結，希望能夠幫助到大家。

關於測量工作總結1

光陰荏苒，歲月如梭，20xx年即將步入尾聲，回顧本年的工作。

我測量隊於20xx年12月初組建、運行。在項目領導的正確領導下，與各部門間密切配合，主要完成了施工控制網的加密及複測、原地面複測、雨水管線和車行天橋等施工放樣、高程測量及樁號的標示工作。通過11個月的努力，我們高質量的完成了施工測量任務，測量隊隊員的業務素質有了新的提高，人員的精神面貌煥然一新。具體總結如下：

一、本年主要工作及成效

項目部測量隊自20xx年12月組建以來主要完成了以下工作：

1、測量儀器和人員的到位。測量隊進場後立即從其他項目調撥

拓普康332N全站儀一台、購買蘇州一光DSZ2水準儀兩台，對講機4台，人員3人。

2、施工控制網的加密工作。項目測量隊自進場後立即與設計單

位聯繫獲得控制點的資料，向監理單位上報了測量方案，隨即展開施工控制網的加密工作，並在較短的時間內完成了此項工作，以實際行動支持了現場緊張施工。其中，平面控制網按照國家一級導線施測，高程控制按照四等水準施測，均達到規範要求，得到了監理單位的認可。

3、複測原地面。控制網成果上報通過以後，我測量隊立即對原

地面進行了複測，因項目是改擴建工程，主要校核圖紙方量，確定二期路面的.標高並通過結構層與設計標高進行對比，確定路面結構層的方量，經監理抽檢，上報復測結果。

4、施工放樣。對本項目段K567+200—K571+400左右幅雨水檢查井、K568+244.8八米小橋、K571+332.8車行天橋、公交站台、側石及交通工程設施進行放樣。

5、高程測量。對雨水管線、涵洞、車行天橋及路面每層結構層進行高程測量。

6、內業資料。將記錄的測量數據整理成資料，主要有車行天橋、八米橋、涵洞和路面每層結構的高程資料，並及時上交，以保證資料的完整性。

測量隊的具體工作做法及成效如下：

1、人員、設備正確配置，形成有效的傳、幫、帶，正確使用和保護測量設備，在不影響現場施工放樣的情況下共同學習進步。

2、確保工作質量，強化內部檢核。現場測量人員需對施工內容進行施工放樣，詳細做好放樣記錄，放樣完畢對放樣結果進行自檢。自檢後交由隊長對放樣記錄進行初檢校核。校核無誤，隊長給現場技術人員進行放樣交底，回到辦公室後，對本次放樣記錄進行終檢審核，發現問題及時通知隊長，然後反饋到施工現場。通過這種三級檢查制度，我們把施工放樣的錯誤扼殺在萌芽狀態，從而提高了工作質量。

3、轉變觀念，強化現場服務意識。我們主要從思想教育入手，強化對項目部及測量隊規章制度的執行力，大力加強服務現場的工作意識，把現場施工的困難當作自己的困難，把一線的技術難題當成自己的技術難題，想辦法去克服它。我們測量隊員要和現場人員立場一致，轉變觀念，提高認識，把我們的工作做的更精細，更優秀。

二．工作中存在的問題

在即將竣工之際，回首本年工作，感觸良多，測量隊順利的完成了本年的工作計劃，良好的服務了施工現場，為施工進度保駕護航，但是測量隊還是存在許多問題的，下一階段，我們將努力提高業務水平，具體如下：

1、着重測量隊隊員的團隊意識。測量是一項必須通過合作才能完成的工作，所以內部隊員必須要有很強的團隊意識，相互協調，上下一心，在艱苦的環境中，只有團結一致才能取得驕人佳績，所以隊員的團隊精神培養是至關重要的。

2、着重加強制度的落實工作。制訂了規章制度不進行落實，規章制度就成了一張廢紙，再好的制度也沒有用處，起不到約束人、激勵人的作用，我們在新的施工階段，將克服各種困難，重在加強項目測量隊制定的各項規章制度的落實，為現場施工提供高水準的測量技術服務。

3、着重加強對本身工作的檢查。通過一段時間對自身工作的檢查和隊員之間的相互檢查，能夠發現自身的不足，及時的把問題消滅在萌芽狀態，堵塞漏洞。

4.定期總結每個階段的測量工作，及時發現工作的不足，查漏補缺，才能提高效率。

三、下年度工作計劃

1、S366圖紙複核。通過計算複核平、豎曲線要素，核對逐樁座標和徒步河大橋座標，繪製平面圖，編輯casio fx-5800程序，複核結構物的高程。

2、S366現場放樣。根據路基橫斷面圖對主線和匝道進行界樁放樣。

3、積極進行施工控制網的複測工作，確保控制網的準確性。

4、積極進行測量隊內部技術培訓，提高測量人員的技術素質，更好的為現場施工服務。

5、積極進行測量隊內部的思想教育，提高測量人員的思想水平，團結一致，精誠合作，更好的完成施工測量任務。

新的挑戰即將來臨，讓我們振奮精神，堅定信心，以奮發有為的良好精神狀態和紮實的工作作風投入到新工程的建設中去。S366前期面臨着諸多問題和困難，讓我們理清工作思路，加快項目建設，強化我測量隊技術人員管理，更進一步完善管理制度，為全面出色完成下年度工作目標而努力奮鬥。

關於測量工作總結2

時光荏苒，緊張忙碌的07年即將過去，在即將過去的一年裏，在公司和項目部的領導下，我們取得了可喜的成績，回顧過去成績固然可喜，可我們也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接08年，迎接我們的奧運之年。

在07年的我擔任測量和工長兩項工作，多一份工作，肩上的的擔子就會重一些，壓力也會大一些。

測量放線是建築工程之本。俗語説得好“無規矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬。就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的工程就是長城杯工程，對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞長城杯要求來要求施工隊的測量放線工，在儘量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的.順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，並協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中。不是其成為工程進度的絆腳石。在今年的首次長城杯檢查中，嚴格按照總工辦的要求將樓層的軸線和高程標識清楚。測量資料嚴格把關。

今年7月份我還擔任了土建工長，主管北樓的全面工作。在工作中注意團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。工作之初，正是工程最困難的時候，地下一層正在施工勞務隊人員不穩定人心極度渙散，管理人員同樣不穩定。施工毫無進度可言，經過一段時間的努力，終於將其頂板封頂，可是到了首層勞務隊的大模板工又遇到了同樣地問題，人員不穩定，技術力量薄弱，根本達不到工程的要求。砼班組也更換了兩三撥。在這樣困難的情況下，我們在項目部領導的帶領下羣策羣力和北樓所有同事的努力下，克服困難終於改善了北樓的狀況。使其在進度還有質量上有了很大的改觀。同時保證了在今年年底順利封頂。再平時的工作中積極協助項目部領導的工作，將北樓的屋面做法和樓內的二次結構的磚用量和混凝土用量計算出來，為來年的工作做好基礎。

在今年的長城杯、市級文明工地和公司的外審工作中也做了大量的工作。

時光飛逝，在緊張忙碌的工作中更具體的理解了公司的程序文件，貫標思想和公司時刻緊抓的安全、質量的方針以及長城杯的目標下送走了20xx年。回想過去，展望未來，忙碌之中有着忙碌的喜悦，付出得到了應有的回報，心情舒暢。展望08的工作在新的一年裏不但對進行精裝修，同時也對自己進行更全面的“精裝修”。

20xx年12月23日

關於測量工作總結3

2xxx年在項目部領導的正確領導和關心下，在項目部工作總體部署的指導下，測量隊積極開展各項測量放樣工作，為項目部完成各項施工生產任務提供全面的測量服務。

我部施工管段起訖里程DK38+250～DK45+694.6，全長7.6946公里。地處山西省臨縣境內，線路地形、地貌複雜，施工條件非常艱難。項目部領導在上一年的工作基礎之上展開了新的施工規劃，也為測量隊的工作指出了新的方向。一年來，測量隊的同志們起早貪黑、不辭勞苦、同心協力高效、準確的完成了各項工作。我們的測量工作雖然取得了一定的成績，但是在工作中也存在不足之處。為了測量工作在新的一年裏再上新台階，在此將2xxx年我們完成的測量工作做個小結。

一、工作成績：

1、2xxx年1月份，完成了我管段內西溝1號隧道洞內洞外貫通線路、高程測量工作。誤差值均在規範允許範圍內。

2、2xxx年2～6月份，隨着施工任務的開展完成了橋、隧銜接段的線路、高程聯測工作；完成了西溝2號隧道進洞導線加密及洞外線路、高程貫通測量工作；完成了DK44+400～DK45+134段新開路基原地面複測工作、西溝村大橋1～6號墩的樁基、承台、墩身的測量放樣工作；完成了神峪塔隧道洞內導線加密及線路、高程貫通測量工作；完成了湫水河特大橋剩餘的樁基、承台、墩身等測量放樣工作；

完成了湫水河特大橋2～5號跨公路現澆樑的前期測量準備工作；協助項目部完成了公司觀摩會的各項工作。

3、2xxx年6～12月份，完成了西溝2號隧道的洞內線路、高程貫通測量工作；完成了西溝村大橋新開呂台、0號台的原地面測量、徵地紅線、樁基等測量放樣工作；完成了神峪塔隧道、西溝1號、西溝2號隧道洞門斷面、施工測量工作；完成了湫水河特大橋墩身上部的支撐墊石、跨公路現澆樑段的軸線位置、平面高程、沉降觀測等測量放樣工作；完成了西溝村大橋的1～6號墩身上部的支撐墊石的軸線位置、平面高程測量工作；完成了管段內導線加密及聯測工作；建立並完善了儀器台帳；完成了相關內業資料的填寫及籤認工作。

4、完成了與架樑公司湫水河特大橋架設段的測量交接工作；協助設計院地質勘探組完成了改線段的補勘放樣工作；協助完成了呂臨支線的各項測量工作；協助完成了項目領導交辦的各項工作

二、工作中存在的不足：

1、在測量原始資料記錄、籤認方面，存在記錄潦草、籤認不及時等問題，需要改進及及時籤認。

2、在工作過程中存在急於求成心理，對同志常有責怪，需加強個人修養。

2xxx年工作計劃及要求：

在新的一年裏隨着改線段施工任務的全面展開，測量工作將更加繁重。測量隊切勿沉浸在過去的成績和光環裏，一定要戒驕戒躁，以更高的工作熱情、緊迫感和責任感，全身心的投入到工作當中去，提高執行力加強對施工現場的'測量服務工作。2xxx年的主要工作有以下幾項：

1、隨着改線段圖紙的到位要開展原地面複測、徵地紅線放樣工作；配合公司測量隊加密完善改線段新增橋、隧的導線控制網工作。

2、完成西溝村大橋剩餘的樁基、承台、墩身及墩身上部軸線、高程等測量工作；完成呂家嶺隧道的初期支護、二襯施工、圍巖收斂、沉降觀測及洞內控制點加密、貫通測量等工作；完成湫水河特大橋跨公路段現澆樑的各項相關測量放樣工作；完善相關內業資料的填寫及籤認工作。

3、積極完成項目部領導交辦的各項工作。

在今後的工作中加強本職業務學習，提高業務水平。加強自身修養，團結同志。提高執行力，高效、準確的完成各項工作任務。為項目部及公司的發展發揮自己的作用。

關於測量工作總結4

緊張的20xx年過去了，作為南京久大路橋建設有限公司一名技術人員，我在公司領導、項目部領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在這一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將20xx年工作總結如下：

一、測量工作

導線點、水準點的交接

施工放樣是在施工承包合同生效後按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁座標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。

若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁位圖及座標、標高等數據並現場交樁後，應在規定期限內(一般14天)自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，並負責以後的維護和使用。如承包人對任一測量標誌及數據持有異議時，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數據。承包人的複核檢測成果應上報監理工程師審核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：

導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便於施測周圍地形。相鄰兩點間互相通視，便於測量。

導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便於架設儀器。導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。

新點選取後，在地面上做好標記，對於需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標誌，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，並閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的座標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

控制網點的加密

設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，並不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失後也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位後，應根據現場情況及施工技術規範要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作後，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師複核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求後，可以使用。

施工放樣複核

測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善並經監理工程師批准後，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監理工程師審核籤認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批准的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格後再請監理人員複核。

二、技術管理

1、努力學習專業知識，提高專業技術水平

去年x月底，隨着一百畝場內道路的順利完工，我被從一百畝調到麒麟科技創新園鍾學路道路工程項目管理部工作。工作伊始，我發現學校裏學到的道路、橋樑等工程專業知識，同實際工作有很大的不同和差距，為了儘快轉變角色，適應工作的要求，我自覺加強學習，重點學習工程方面的專業知識，努力提高自己的專業技術水平，虛心求教，不斷理清工作思路，總結工作經驗。

一方面在實踐中學習，不斷積累經驗。注重以工作任務為牽引，依託工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閲資料和實踐鍛鍊，較快的完成任務。

另一方面，問書本，問同事，不斷豐富知識掌握技巧。利用項目部組織的各項學習活動在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清工作中的基本情況，找到了切入點，把握學習的重點和難點。

在這1年內，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練靈活的地進行工程技術等日常事務處理工作。並積極努力學習本專業的理論知識和專業技能，重視不斷提高自己的技術管理水平，根據公司標準化管理工作的實際需要，通過業餘時間的不同形式學習，努力提高自己的專業技術能力和水平。使自己的基本工作能力得到了較大幅度的提高，並都得到了公司和項目部領導的認可。

2、不斷加強學習，提高現場組織協調水平

在實際工作中，在現場隨時會碰到一些可控、不可控的一系列未知情況，面對這寫突發的情況，首先根據現場隨時出現的不同的情況及時的向領導進行彙報，請求處理措施。向現場及一些技術能力過硬的老技術員進行請教，積極進行數據處理分析，提出自己的觀點。經過自己的努力，我初步學會了用自己的觀點和方法去分析、研究、解決問題，有了初步的組織協調能力和決策水平。在平時現場施工不忙的情況下，注意學習現代化技術管理知識，較好地掌握了管理的一般規律。並在工作中充分進行試驗，放手使用所分管的見習生，注意和他們進行學習交流，較好地發揮了他們的作用。

三、工作中的不足

工程技術管理方面：隨着各種工作的不斷增多，工作要求也不斷提高，涉及到的方方面面也必然增加。由於個人工作經驗還較少，且專業技術知識不足，工作中難免會遇到及出現諸多問題和困難。主要表現在：工作不夠細化，不夠細心迅速。

四、今後努力的'方向及工作打算

1、加強理論學習和業務學習。不斷充實、豐富自己的頭腦，刻苦鑽研新工作方法，在學習中結合世界思考問題、研究問題、解決問題，做到學以致用，理論聯繫實際，增強指導工作能力，提高管理工作水平。

2、圍繞工作重點，全面開展工作。改進工作方法，提高工作效率。

3、虛心接受領導、同事的批評和意見，更好的履行自己的職責。

五、建議

在項目部的日常工作中還有很多工作沒有達到程序化、標準化，希望項目部各部門領導可以加強程序化建設，員工加強學習，從接到一個項目到完成項目所有的標準化的流程，每位參與人員都按照程序去做，這樣能夠最有效率的完成領導安排的任務。

六、總結

以上是我個人年度工作總結，俗話説：“點點滴滴，造就不凡”，在今後的各項工作中，不管工作是枯燥乏味的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和工作技能，過去的陰霾是否依舊會伴隨我們一路前進，取決於我們是否具備強烈的責任感、孜孜不倦的學習精神和勤勉嚴謹的敬業精神，我堅信，只要我們腳踏實地，拼搏進取，依法履職，牢記宗旨，必能使成都地鐵項目部在這個機遇和挑戰同在的時期開拓出更新的局面，創造出更大的效益，抒寫出更加壯闊的篇章。

關於測量工作總結5

20xx年我加入了xx公司這個大家庭，作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種積極向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。對於陌生的環境，同事們都對我非常熱情，我很快適應了新環境，並積極的投身到項目建設的施工工作中。以下是今年的工作總結。

一、嚴謹科學、認真求證

在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、諮詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出座標，反覆查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為經驗，是從眾多的數據中總結出來的！

二、不斷進取、精益求精

社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規範也跟着發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味着落後，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。

三、納百家之長，補自家之短

在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的`目的。

困難是不可以避免的，遇到困難並不可怕，找到解決的方法就可以了。由於剛做施工放線不久，對如何複合線是否正確不是太瞭解，放線後也沒有認真複合導致承台樑位置錯位偏斜。誤差雖然不大但是對施工進度及準確性產生了影響。測量本着實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作。

測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。相信我一定能在xx項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，為xx項目部儘自己的一份力。

關於測量工作總結6

20xx年是總公司標準化、精細化管理的第一年，作為公司的一員有義務努力適應公司發展方向，全面嚴格要求自己，認真做好本職工作，開拓進取，勇於實踐，為公司發展貢獻力量。以下為今年的工作總結。

一、工作概況

開始建點時我們作為第一批進場人員首先進入工地。開始在工程科負責進場的內業核算工作；接下來項目部成立，需要對原路基進行復測，這樣我們被安排到了質檢科，對交接點、段的接收和複測。這樣我開始了測量工作，直至後來墊層隊成立，我被安排到墊層路基裏一直幹測量工作。

二、工作內容

作為一個新的測量員，我們的工作要求的是必須準確和細心。及時發現原路基的偏差，和自己在工作中的失誤。使這種減低到最低，因為測量和放樣是開工的第一步，只有測量完成才能讓後面的步驟進行。才能為後面工作提供理論數據，和現場的第一手數據。剛進入工作崗位我努力學習，多虧在工地上有隊長和副隊長的幫助指導，再加上一起畢業的我們一起學習，使我這測量員沒有太大的差錯，即使有些偏差也被及時糾正，沒有對工程項目造成損失。

在工程測量方面我也是剛剛接觸到路面那一點的測量實際應用熱門思想彙報問題，還差得很多。在以後的工作中更要努力學習，對於我們不缺少的就是學習的熱情，我要把自己對工作對學習的熱情提高到最高，積極努力學習這才是我當下最需要的。

三、工作之餘的學習

剛剛開始我還沒有形成主動學習，在後來隊長隊我們的要求中我慢慢的學會了自主獨立學習和間接詢問相結合的學習方法，因為工地上事情比較多不可能每個問題都要隊長給你一遍遍的講，所以自己就要積極主動的自覺去學習，在遇到問題是要自己多想，多做。這樣不但把問題解救了還進步了。學習的不僅是這個問題而是一種態度，正確的態度能使解決問題時事半功倍。只有這樣放開思想，積極的態度，多動多想工作才沒有白做，才能取得更大的進步。

四、今後的工作安排

作為一名基層的員工，努力做好自己的`本職工作的同時不斷學習進步，配合各部門的工作也是我們應盡的職責。我們做的是最基本的也是最直接的一線施工工作，認真細心才能為公司和自己創造效益和收入。公司發展，個人才能發展，因此個人的前途和公司的發展是密不可分的，只有投身到工作中努力做好本職，才是最好的為公司做出貢獻。

在工作中要團結在總公司和基層公司周圍，按照公司、項目的各種規章制度辦事，才能使我們的工作有規有據，才能使我們的團隊更加密切。我們的工作不是一個人或幾個人的活，而是需要很多基層工作人員和中層管理人員組成的大集體，需要的就是各部門、以至於每個人互相協調才能完成的大的工程項目，各個部門的團結協作才能保證優質優價的完成工程項目，每個部門要求的是每個參與的人都做好自己的工作才能使自己的部門做到最好。一個大的項目工程的順利完成同時更大體現了團隊精神發揮的重要性！

通過總公司對員工全員的進行質量，成本，材料，設備，人員管理的全面培訓，同時也是統一標準，使公司上下一致保持統一，這樣才能便於管理和各部門的協作。這樣才更便於企業的發展。

關於測量工作總結7

今年本人調至xx市xx工程指揮部工作，作為技術小組成員，長駐工地現場，對相關的技術問題提出意見及解決方案，組織並協調相關施工單位，監督工程監理及質量監督站工作，保證xx工程保質按期完成。以下為今年的工作總結。

一、xx建設的工作

由於xx建設的需要，主要是負責xx路段的監理工作。該路段樁基礎均採用混凝土灌注樁基礎。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過渡性路面。由於該路段地基為軟土基礎，加上因工期原因採取高填土路基，並且未作分層碾壓。針對路基的下沉，進行了相關路段路基的下沉觀測及分析試驗。

作為實驗小組的成員，對試驗的全過程進行了跟進。除對該路段的路橋進行監理工作外，本人還承擔了該路段的測量工作，負責全路段的土方、路面驗收工作，並承擔工程量的計算任務，承擔相關結算工作。與此同時，作為指揮部技術資料管理的負責人，主管技術資料的審查及管理，竣工資料的審查，並跟進全路段有關工程的預結算工作，根據技術規範制定有關項目施工的驗收檢查項目、標準等。

二、路橋方面的提升

通過不斷的學習，承擔各項工作，使我在路橋方面的技術業務能力無論是理論上還是實際工作上都得到了較大的提高，無論是內業能力還是外業能力均有較大的加強。各項技術工作均得到了領導、技術幹部及同行們的.認可。

在打樁初期出現了不少壞樁現象，並一度造成停工。我們與施工單位、監理、質監、管樁廠等多方共同討論研究，參考相關的技術資料及相關的施工經驗，並通過大小應變等試驗，最終解決了壞樁率過大的問題，改進了施工工藝，確定了準確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率並根據檢測結果對成樁進行了補樁或補強等處理，保證大橋樁基礎能達到設計要求。並協調現場各施工及管理監督部門的關係外。在xx的工作，不僅使領導及同行認同了我的技術業務能力，更重要的是進一步提高了我的技術業務水平，使我在以後的工作中更能獨立地處理技術問題。

三、基礎知識的鞏固

通過研究問題、分析問題、處理問題、學習問題，使我鞏固並加深了路橋方面的基礎知識，加強了路橋方面的技術管理能力，並能在實際工作中運用自己掌握的知識，解決施工中的實際問題。

在技術業務能力方面，我認為自己是稱職的，通過學習及工作鍛鍊，我認為自己能夠達到作為一個工程師的資格。在以後的工作中，我將一如既往通過不斷的學習，不斷地完善自己，使自己成為一個優秀的工程測量人員。

關於測量工作總結8

時光匆匆，轉眼來XXXX項目部已經一年了，回顧這一年多來的工作，我在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年多來的工作情況總結如下

我今年XXXX月份來到XXX項目部的，擔任土建放線技術員。這對我來説既可以説是機遇，也可以説是挑戰。因為剛開工的項目大家都是剛接觸認識的，彼此及整個項目部的工作流程、工作模式、工作方法等都不是很清楚，一開始時工作壓力很大。在這種情況下，為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向自己同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，完成了角色轉換過程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作並熟練圓滿地完成本職工作。工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態到實物形態的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙瞭解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的瞭解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以後的施工操作行為做準備。

在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程幹好，必須把測量放線的

工作做好，所以施測、校對、複核的程序就一個都不能少(並且施測、複核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。

在某一工程段施工完成後，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續發生。工程施工是一項非常嚴謹的`工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本着對國家(不浪費資源)、對社會、對業主負責的態度去工作，要有“幹一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。

工程施工是一個羣體作業的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項複雜的作業任務，所以，做好相互間的聯繫配合就顯得尤其重要，否則，幹好工程就會成為一句空話。

俗話説“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老闆和公司的經濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。

一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規範，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。

我雖然年紀較輕，工作閲歷不太深，施工經驗有限，但我會發揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力衝沛等優勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優秀的技術人才，為公司的發展盡力。我喜歡我的專業，更熱愛我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導下，XXXXX工程能夠順利地進行施工，並按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務。

關於測量工作總結9

我叫**，今年24歲，20xx年7月畢業於黑龍江工程學院測繪工程系，本科學歷獲得工學學士學位，20xx年7月參加工作，至今已快一年，在領導的悉心關懷，同事的幫助和支持下，我已經完成了從一名學生到一名工作人員的轉變。在近一年的工作中，我不斷鞏固專業知識，向領導、同事、同行學習，努力成為一名合格優秀的測量技術人員，在業務水平、專業知識、與人協調溝通，都有了較大的進步，現主要從工作學習、經驗、展望三方面總結如下：

工作學習：

參加工作之後我被分配到沈鐵路基七標項目部擔任測量員，對於陌生的環境，同事們都對我非常熱情，測量方面的問題前輩們都會悉心教導，教給我經驗技術，很快的我就適應了新環境，並積極的投身到項目建設的施工工作中。自參加工作以來，我嚴格要求自己，給自己一個短、中、長期目標，並將目標落實到每天的工作學習當中，虛心向領導、同事、同行、經驗豐富的施工隊師傅請教，學習測量技術規範，看懂圖紙，明白設計意圖，爭取讓自己快速成長起來。

測量是工程的眼睛，作為測量人員，必須本着求真務實原則從事測量工作。對於首次來到工地的我，一切在我的眼裏都是這麼的好奇，看着樁基一根根的打完，看着一座座橋墩拔地而起，我也在一天天的成熟，總結半年多以來學到的東西，得到了至深的`鍛鍊。使我對公路工程行業有了更深的認識，有了一個清晰的目標和規劃，為自己以後的發展方向奠定了堅實的基礎。

工作經驗:

總結自己參加工作以來的經驗有如下幾點：一、要嚴謹科學、認真求證：在施工測量之前，要認真審圖核實，對圖上有誤、有出入的地方及時去現場測量核實，上報設計單位。在測量放線之前，利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，採用不同的計算方法重複計算，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”！二、不斷進取、精益求精：社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規範也跟着在變化。不能自我提高，就只有落後，就不能適應目前路橋建設工作的發展要求。三、取彼之長，補己之短：在與測量前輩，測量專業人士的接觸中吸收他人的經驗，學習其他標段的先進測量技術，看到自身的不足，博眾家之長，補一已之短。