沒有冬天的春運人週記600字

在這寒冷的冬天裏，走進發電車機房裏，除了3臺300KW大型柴油機的轟鳴聲讓人震耳欲聾外，你還會發現這裏的溫度高達50℃。吳飛長時間工作在這樣的環境下，經常忙碌得一身汗水，其辛苦程度可想而知。他因此打趣說，動力檢修員從事的是沒有冬天的工作。

每年的春運前十天，車間都要密集地給發電車做定期保養。每遇忙時，吳飛都會提前在檢修股道旁等待列車進庫。列車一停穩，他一個跨步便上到發電車，做交接記錄、量好絕緣、啓動柴油機……然後把棉衣一脫，進入機房裏開始檢修。在發電車機房裏，吳飛沉着地對柴油機按照作業程序進行檢測，才檢修完一臺柴油機，額頭上就已滿是汗珠。四十多分鐘後，他從機房出來時，衣服已溼透。接下來，他還要完成3組柴油機的保養。他關掉柴油機，脫下溼透的裏層衣服，又提着大大小小的濾清器進入機房。機房裏的高溫讓人有如置身桑拿間，汗水不住地滴進眼裏，他卻不能用沾滿油污的手去擦拭，仍舊不慌不忙地按順序一臺接着一臺檢修。終於完成一節發電車的柴油機保養，從機房裏出來後，一身溼透的吳飛和大家開玩笑：“哇！這個冬天實在是太熱了！”事實上，因作業環境的溫差太大，動力檢修員們一不小心就會感冒。在北湖運用車間，每天進庫的列車多達18趟之多，吳飛和他的同事們基本上沒有多少閒下來的時間。

而春運整修期間，他們除保證正編列車發電車的檢修和保養外，還要負責其它臨編客車發電車的檢修。