我是一顆小小的鋪路石演講稿（精選9篇）

　　演講稿可以幫助發言者更好的表達。在當今社會生活中，需要使用演講稿的場合越來越多，在寫之前，可以先參考範文，下面是小編收集整理的我是一顆小小的鋪路石演講稿，希望對大家有所幫助。

我是一顆小小的鋪路石演講稿 篇1

尊敬的各位領導、各位老師：

大家好！

還是在兒時，我的老師就在我的心中播下了一顆種子，一顆對“教師”這一職業期望的種子。這顆種子在老師愛的雨露和關懷的陽光下，漸漸地在我心中，生了根，發芽了，長大了。今天，它終於結出了果實——我也成了一位老師。 當我還懷着期望看“老師”時，在他的周圍總圍着一圈光環，“春蠶”、“紅燭 ”、“靈魂的工程師”。於是，我就帶着這樣的一份崇敬走進了教師的隊伍，當我穿過了它面前的光環，走進了它的內核時，也漸漸地理解了它的內涵。教師也是平凡的，普通的，就如一顆小小的鋪路石，而我也只願做那一顆小小的鋪路石，靜靜地躺在泥土裏，雖然它沒有水晶的純淨，沒有寶石的豔麗，沒有鑽石的光芒。我的目標只有一個，讓我們的新一代走在我們鋪就的平坦而寬闊的道路上奔向前方，奔向四方，奔向遠方。

初執教鞭的我站在講臺上，板着臉，裝出一副嚴肅的樣子。面對着孩子們四十多雙明亮的眼睛，我的心在顫動。儘管這已不是第一次站在這裏，但面對着這羣可愛的孩子，我的心仍禁不住微微顫動，我的嘴角仍禁不住微微上揚，溢出了一絲微笑。那四十多雙眼睛裏傳遞着好奇、信任與敬佩。這一切讓我暗暗地鬆了口氣，先前的擔心一掃而光。然而我很快發現在孩子們純淨的心靈之窗中也藏着狡詰，他們很快發現了我的“友善”，對我玩起了“欺生”的把戲。上課時有的擠眉弄眼，有的指手劃腳，做起了小動作。對此我當然是恕不可遏，將他們幾個狠狠地訓了一頓，此後我發現孩子們眼中的光芒在泯滅，我的心又禁不住顫動起來，是不是我做錯了？這時老教師給我送來了“靈丹妙藥”，熟知孩子心理的她們告訴我，其實小孩子並不是真的想搗亂，而是有一種與生俱來的喜歡和老師親近，希望老師能注意他的心理，而在你忽視他時，他便會做出一些出格的事來引起你的注意。 哦，原來是這樣，多可愛的孩子！我釋懷地笑了，心頭的陰鬱一掃而光。 慢慢地我用從老教師那裏得到的靈丹妙藥“愛心”去和學生交朋友。我還使用一系列獎勵措施：小博士記分卡，名字上光榮榜，誰是總冠軍等等，儘量尋找每個學生身上的閃光點，儘量讓每個學生樹立起信心。將心比心，以心換心，不以你的真摯之情、誠摯之心怎能換取孩子們純真的童心？很快我與孩子們之間就建立起了一種牢固的既是老師，又是朋友的雙重關係。 在工作上我也對自己提出了嚴格的要求，每天早到校，晚回家，將學校當成了自己的又一個家！ 平時做到主動聽課，精心備課，認真上課，並做好課後反思。大家都說，你要給學生一杯水，自己就必須有一桶水。爲了灌滿這一桶水，並讓它不因爲蒸發而減少，我在業餘時間還認真學習業務知識。除了閱讀自己訂閱的雜誌之外，我還大量翻閱學校現有的教育雜誌，並認真做好理論筆記，不斷積累，不斷給自己充電，紮紮實實打基礎，爲做一名合格的教師、合格的班主任而努力！

孔子曰：其身正，不令而行；其身不正，雖令不從。教師形象直接關係到學生素質的培養。學高爲師，德高爲範，“立師德，鑄師魂，練師功，樹師表。”是這個時代的召喚，“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始幹”是教師不朽的追求。教書育人是愛的事業，關愛每一位學生是我們教師的責任。教師的愛與衆不同，它是嚴與愛的有機體現，是理智與熱情的巧妙結合。因此，在這條道路上，我願將青春融化在教育的沃土中，甘做一顆小小的鋪路石，貢獻我的一份力量！

路在腳下延伸，而我剛剛起步！路在腳下延伸，而我就在鋪路！

謝謝！

我是一顆小小的鋪路石演講稿 篇2

尊敬的各位領導、各位老師：

對老師一向的評價都很高，有人說老師是人類靈魂的工程師；有人說老師是燃燒自己，照亮別人的蠟燭；有人說老師是甘爲人梯，默默耕耘；有人說老師捧着一顆心來不帶半根草去……而我只願做那一顆小小的鋪路石，靜靜地躺在泥土裏，雖然它沒有水晶的純靜，沒有寶石的豔麗，有鑽石的光芒．我的目標只有一個，讓我們的新一代走在我們鋪就的平坦而寬闊的道路上奔向前方，奔向四方，奔向遠方．初執教鞭的我站在講臺上，板着臉，裝出一副嚴肅的樣子．面對着孩子們四十多雙明亮的眼睛，我的心在顫動．儘管這已不是第一次站在這裏，以前的幾次實習令我已經有了將近三個月的教齡。

但面對着這羣可愛的孩子，我的心仍禁不住微微顫動，我的嘴角仍禁不住微微上揚，溢出了一絲微笑．那四十多雙眼睛裏傳遞着好奇、信任與敬佩．這一切讓我暗暗地鬆了口氣，先前的擔心一掃而光．然而我很快發現在孩子們純淨的心靈之窗中也藏着狡詰，他們很快發現了我的“友善”，對我玩起了“欺生”的把戲．上課時有的擠眉弄眼，有的指手劃腳，做起了小動作．對此我當然是恕不可遏，將他們幾個狠狠地訓了一頓，此後我發現孩子們眼中的光芒在泯滅，我的心又禁不住顫動起來，是不是我做錯了？

這時老教師給我送來了“靈丹妙藥”，熟知孩子心理的她告訴我，其實小孩子並不是真的想搗亂，而是有一種與生俱來的喜歡和老師親近，希望老師能注意他的心理，而在你忽視他時，他便會做出一些出格的事來引起你的注意．哦，原來是這樣，多可愛的孩子！我釋懷地笑了，心頭的陰鬱一掃而光．慢慢地我從用老教師那裏得到的靈丹妙藥—愛心去和學生交朋友．我還使用一系列獎勵措施：發小博士記分卡，名字上光榮榜，誰是總冠軍等等，儘量尋找每個學生身上的閃光點，儘量讓每個學生樹立起信心．將心比心，以心換心，不以你的真摯之情、誠摯之心怎能換取孩子們純真的童心？

很快我與孩子們之間就建立起了一種牢固的既是老師，又是朋友的雙重關係．在工作上我也對自己提出了嚴格的要求，每天提早到校，晚上摸黑回家，將學校當成了自己的又一個家！平時做到主動聽課，精心備課，認真上課，並做好課後的摘記工作．大家都說，你要給學生一杯水，你自己必須有一桶水．爲了灌滿這一桶水，並讓它不因爲蒸發而減少，我在業餘還認真學習業務知識．除了閱讀自己訂閱的雜誌之外，我還大量翻閱學校現有的教育雜誌，並認真做好理論筆記，不斷積累，不斷給自己充電，紮紮實實打基礎，爲做了名合格的數學教師而努力。

我是一顆小小的鋪路石演講稿 篇3

同學們：

人們對老師的評價一向都很高，有人說老師是人類靈魂的工程師；有人說老師是燃燒自己、照亮別人的蠟燭；有人說老師甘爲人梯，默默耕耘；有人說老師捧着一顆心來不帶半根草去?而我只願做那一顆小小的鋪路石，靜靜地躺在泥土裏，雖然它沒有水晶的純淨，沒有寶石的豔麗，沒有鑽石的光芒。我的目標只有一個，讓我們的新一代走在我們鋪就的平坦而寬闊的道路上奔向前方。

20XX年XX月XX日，我滿懷欣喜地來到了天台山雙洪小學報到， 在那裏開始了我的教學生涯。看着教室凹凸不平的地面、高低不等的木質課桌，住進簡陋陳舊的瓦房，望着窗外滴滴答答的小雨，我心裏不禁有一絲失落。但是後來發生的很多事情讓我轉變了想法。

秋雨過後初晴的一天，班上有個調皮的男生遲到了，於是我將心中滿腔的怨氣都撒在了他身上。看着他落下的淚水和刺眼的滿身泥濘，我說不清那時是憐憫還是氣憤。中午，我一個人悶在屋裏備課，突然聽見門外傳來了一聲怯怯的“報告”聲，開門見是早上遲到挨批的他，便沒好氣地問什麼事，他憋着張紅紅的臉低聲說：“老師，對不起，我今天早上遲到了??”“遲到了還來找我？”沒等他說完我便衝出一句話來。他哽咽着用牙齒緊咬着下脣，片刻兩滴清亮的東西順着他的臉頰滑落下來。我的心微微一震。他又說到：“老師，今天我上學的時候，路過小溪邊，看見有許多野菊花，我媽媽說野菊花可以清熱解毒、消腫，您由於課多，經常喉嚨發炎，我想摘來帶給您泡水喝，喝了以後喉嚨就不會痛了，沒想到踩滑了摔了一跤。”說完，他輕輕地從背後遞上了一大捧鮮豔的野菊花，上面還閃着露珠，一時，我無言以對，走過去挽起他的衣袖，呈現在我眼前的是一條帶着血印的傷痕，久久地，我凝視着，只覺得眼前模糊一片?心中被內疚和幸福充滿着。

平日裏，學生把家裏唯一的零食紅薯片偷偷地放在我的桌上，每天放學後到板栗樹下去撿板栗送給我，任憑小手被刺扎得通紅。課堂上我們是師生，課外我們是好朋友，我陪孩子們學習，陪孩子們玩耍，溫暖着孩子們的心。孩子們的笑臉融化了我心裏的失落，來自他們幼小心靈的關愛，讓我明白了一個教師的真正職責所在，我們應該用愛心去呵護學生。這裏的老師像父母一樣關心着我，工作時我們一起探討問題，共同學習；課餘時間，全校老師一起到學校的菜園裏種菜拔草，歡聲笑語不斷，我們親如一家，同事們的關心讓我適應了這裏的環境，讓我有種家的感覺，使我融入了這個溫馨的大家庭。現在，我深深地愛上了這個崗位。

“三尺講臺抒情懷，粉筆無言寫春秋。”當老師看到桃李滿天下時，不禁欣慰地潸然淚下。老師的青春獻給了孩子，卻收穫了累累碩果。山裏的孩子很淳樸，他們會記住你的生日，爲你唱生日歌；他們很善解人意，會關注你開心與否；他們很堅強，不管颳風下雨，踩着打滑的泥濘小路，揹着弟弟妹妹去上學。他們記着父母的一句話“人窮志不窮”。他們每個人都懷揣着一個大學夢。

很榮幸我能站上三尺講臺，做孩子們的引路人。我沒有豪言壯語，我會用心默默耕耘，我會像愛護自己的眼睛一樣去愛護我的學生，我會用心去守護他們的大學夢，我會告訴他們大山的那一邊是什麼。

楊柳枯了又青了，桃花開了又謝了，燕子去了又來了，學生來了又走了，我卻還堅守在這兒，守着我們的樂士，守着我們的精神家園。山還是那座山，河還是那條河，日子就這樣過着，平凡卻不平淡。一切都好像沒有變，唯一變化的是我日益衰老的容顏，與之沉澱的，是我依舊年輕不變的情懷！我甘願做一顆小小的鋪路石，路在腳下延伸，而我剛剛起步！路在腳下延伸，而我就在鋪路！用熱血和汗水去澆灌幼苗和花蕾，用愛心去托起明天的太陽！

我是一顆小小的鋪路石演講稿 篇4

尊敬的各位領導、各位老師：

對老師一向的評價都很高，有人說老師是人類靈魂的工程師；有人說老師是燃燒自己，照亮別人的蠟燭；有人說老師是甘爲人梯，默默耕耘；有人說老師捧着一顆心來不帶半根草去……而我只願做那一顆小小的鋪路石，靜靜地躺在泥土裏，雖然它沒有水晶的純靜，沒有寶石的豔麗，沒有鑽石的光芒．我的目標只有一個，讓我們的新一代走在我們鋪就的平坦而寬闊的道路上奔向前方，奔向四方，奔向遠方．初執教鞭的我站在講臺上，板着臉，裝出一副嚴肅的樣子．面對着孩子們四十多雙明亮的眼睛，我的心在顫動．儘管這已不是第一次站在這裏，以前的幾次實習令我已經有了將近三個月的教齡．但面對着這羣可愛的孩子，我的心仍禁不住微微顫動，我的嘴角仍禁不住微微上揚，溢出了一絲微笑．那四十多雙眼睛裏傳遞着好奇、信任與敬佩．這一切讓我暗暗地鬆了口氣，先前的擔心一掃而光．然而我很快發現在孩子們純淨的心靈之窗中也藏着狡詰，他們很快發現了我的“友善”，對我玩起了“欺生”的把戲．上課時有的擠眉弄眼，有的指手劃腳，做起了小動作．對此我當然是恕不可遏，將他們幾個狠狠地訓了一頓，此後我發現孩子們眼中的光芒在泯滅，我的心又禁不住顫動起來，是不是我做錯了？這時老教師給我送來了“靈丹妙藥”，熟知孩子心理的她告訴我，其實小孩子並不是真的想搗亂，而是有一種與生俱來的喜歡和老師親近，希望老師能注意他的心理，而在你忽視他時，他便會做出一些出格的事來引起你的注意．哦，原來是這樣，多可愛的孩子！我釋懷地笑了，心頭的陰鬱一掃而光．慢慢地我從用老教師那裏得到的靈丹妙藥—愛心去和學生交朋友．我還使用一系列獎勵措施：發小博士記分卡，名字上光榮榜，誰是總冠軍等等，儘量尋找每個學生身上的閃光點，儘量讓每個學生樹立起信心．將心比心，以心換心，不以你的`真摯之情、誠摯之心怎能換取孩子們純真的童心？很快我與孩子們之間就建立起了一種牢固的既是老師，又是朋友的雙重關係． 在工作上我也對自己提出了嚴格的要求，每天提早到校，晚上摸黑回家，將學校當成了自己的又一個家！平時做到主動聽課，精心備課，認真上課，並做好課後的摘記工作．大家都說，你要給學生一杯水，你自己必須有一桶水．爲了灌滿這一桶水，並讓它不因爲蒸發而減少，我在業餘還認真學習業務知識．除了閱讀自己訂閱的雜誌之外，我還大量翻閱學校現有的教育雜誌，並認真做好理論筆記，不斷積累，不斷給自己充電，紮紮實實打基礎，爲做了名合格的數學教師而努力． 路在腳下延伸，而我剛剛起步！路在腳下延伸，而我就在鋪路.

我是一顆小小的鋪路石演講稿 篇5

尊敬的老師、親愛的同學們：

“鋪路石精神”是公路行業文化中最大閃光點之一。

把公路人譽爲“鋪路石”，把公路人長期以來集體實踐積累的精神譽爲“鋪路石精神”，史從何時始，典出何處，筆者確末考證過，只能臆想揣測。也許是通過工作性質和生產方式、工作和生活環境與條件的體驗而出現的自嘲或自喻，亦或是出自業外人士對公路行業長期觀察的有感“贈辭”。但不管出自何時何人，的確貼切，的確生動形象。時至今日，“鋪路石”成爲公路人的代稱，“鋪路石精神”成爲公路行業文化的重要組成部分，已是不爭的事實。

“鋪路石精神”的形成與發展直到成爲公路行業文化的重要組成部分，也象各種文化形式一樣，經歷了樸素的行業情感，行業責任感，行業道德，行業生產生活方式等多方面、幾代人長期的體驗、實踐、取捨、積累、豐富、完善的歷程。“鋪路石精神”的形成與發展過程，充滿了幾代公路人的激情、鮮血、生命、心血與汗水，主要集中體現在不畏艱辛、不畏犧牲，任勞任怨、無私奉獻，執着守業、拼搏創業之上。

“鋪路石”，顧名思義，就是用於鋪築道路的石子。只要需要，無論人們把他鋪在哪裏，他都會始終不渝、堅定不移地在他所在的位置上發揮自己的最大效能，兢兢業業，直至將自己完全磨耗。其間，風雨無阻、寒雪不退。人贊臘炬照亮了別人，燃盡自己。其實“鋪路石”毫不遜色，方便人民，承載着歷史的巨輪，推動社會發展，磨耗掉自己，以成就四通八達的公路網絡。

公路人用生命和鮮血鑄就了“鋪路石精神”。據史料記載，僅1950年，在貴州僅有1953公里能通車，且斷斷續續散佈在全省各地的公路上，爲保路護路就傷亡26人;在恢復國民經濟期間，憑釺、錘在崇山竣嶺中，懸崖峭壁上修築公路的年代，僅在1957年改造省際幹線湘黔、黔桂、滇黔公路時20餘人獻出了生命;1998年，在搶險保通中5人光榮殉職。因條件限制，筆者無從統計全國各個時間段的傷亡人數，相信還有不少公路前輩爲公路建設獻出了鮮血和生命。

公路人用忠誠，用青春，用一生踐行並維護着“鋪路石精神”。點多線長，人員分散，是公路行業的顯著特點。一段時間內遠離村寨還十分突出。行業的特點決定了這羣人必須以個人或小規模集中的方式各自爲戰。過去，公路狀況差，交通和生產設備落後、缺乏時期更是如此。十至十幾公里幾乎等距設置的道班，就是一線公路人起居生活之處。遠離鄉村，更遠離城鎮，只能與鍬、鎬、鏟、人力車、馬車等爲伴活動在塵土飛揚、泥漿四起的泥石公路上;稚嫩的子女步行幾裏甚至十幾裏奔波於孤獨的道班與鄉村學校之間。夜晚，同守搖曳的孤燈，大人在回顧一天的勞作效果與思索明天的生產任務，小孩子則伏在簡易的“書桌”上書寫着老師佈置的作業。隨即，一家人吹熄孤燈，在蟲鳴聲中、在呼呼的山風中進入夢鄉。有的人在這樣的環境下走了大半輩子，有的人在這樣的環境中走完了一生。遠離鄉鎮的起居點，艱苦的生產生活環境和條件，自然就產生了成家難、就醫難、子女上學難、子女就業難等諸多影響一個人一生的問題。然而，全體公路人並沒有因此而懈怠，而是用超人想象的毅力，克服了無數超人想象的困難，努力爲社會發展提供良好的道路條件，用自己的雙手不斷改善自己的生產生活環境。這些現在說起來好象是傳奇，說起來十分輕鬆，其實，其中飽含着前輩公路人畢生的心血與汗水，一生的希望與追求。有人總結說，公路人一個最突出的表現是無私奉獻，即“獻了一生獻子孫”。

修橋補路在中華民族的發展歷程中一直被視爲最大善事，自覺修橋補路維護道路通暢一直被視爲最大美德。自從有了專業隊伍，這支隊伍就將這一傳統以集中、規模化的形式實踐和傳承。從常態來說，高溫、雨、雪、凍氣候時，很多人或避暑納涼、駐足避雨或拒出取曖避寒。而公路人則不然，職業責任感使然，他們卻須一返常規，冒高溫搶季節加緊修橋補路，冒疾雨巡路搶險保暢通，冒嚴寒防滑防凍護送車輛行人安全通行。高溫下，人們避暑納涼時，公路建養工地上仍是人聲鼎沸、機械轟鳴，儘管他們人人汗流如注，衣衫透溼欲滴;暴雨中，人們紛紛駐足躲避時，每段公路上你都會看到公路人在雨柱的包圍下巡察，在已出現坍塌水毀的地方，你還會看到無數桔紅色的身影在雨幕中來回穿梭搶險保通; 就是在那大雪紛飛、天寒地凍的時候，公路人也不能象其他人一樣，圍着火爐，開着空調在室內安享閒逸。而是鞋上套着草鞋或紮上草繩，嚼着冰冷堅硬的乾糧，喝着冰涼的水，堅守在所管養路段重點防滑點上。只要你使用公路，以上公路人的衆生相決不會陌生。

公路人用強烈的職業責任感和純樸的以人爲本的情感充實和豐富着“鋪路石精神”。無論春夏秋冬，公路人在正常情況下，要完成正常的公路建、管、養目標任務。反常氣候下，要及時處置突發的水毀坍塌方及防凍防滑搶險保通保暢等。有人曾問，公路人就那麼辛苦那麼忙?不錯，他們這一羣人就那麼辛苦那麼忙。不僅這些，他們還經常遇到很多業外人士無法想象的情況，也從未放棄過。作爲長期工作和活動在公路上的人，遇到因各種意想不到的情況而需要幫助排難解困的機率就比常人要多，因此，伸出援手，排危解難，也成了公路人常態化的“工作”之一。以下幾例可爲管中窺豹，略見一斑。如2001年秋的一個深夜，時爲國道320線，現爲省道309線麻江段水頭道班的全體職工剛進入夢鄉，就被急促的敲門聲驚醒，門開處，一滿身污泥夾雜着點點血跡的男子正向他們求助。當了解該人乘坐的車在道班附近出了車禍，車毀人重傷的情況後，胡班長立即組織全體職工分爲兩組緊急施救。一組幫助處理現場，救護輕傷者。一組由胡班長親自駕駛班上的中型施拉機將一男一女重傷者送往幾十公里外的都勻搶救。爲讓傷者少受顛簸少流血，一道班女工將受傷女士抱着躺在懷中，並不時呼喚鼓勵傷者堅持。天剛亮，快到都勻時，受傷女士已氣絕，安靜地在女工懷中逝去，所幸男士挺了過來，得到救治。據麻江段的職工說，各班遇到此類情況積極施救的類似事例很多起了。2010年夏的一個雨夜，已是深夜十二點過，凱里公路管理局值班室電話鈴聲響起，聽筒裏傳來一個疲憊但急促的聲音：我是黃平新州一個駕駛員，我的車在凱里效外郭家坪附近出了車禍，車毀人傷，請求您們援助。值班人員立即向帶班領導彙報，立即安排凱里段路政及搶險人員急赴現場緊急施救，天亮前將所有受傷人員全部送進市內醫院及時救治。此次出事地點爲凱裏市效，駕駛員第一求助對象爲公路部門值班室，可見公路部門在羣衆心中的位置，可見羣衆對公路人的信任度。上世紀90年代中期，連續幾年出現特大水災，那時貴州的公路路況還很差，各種水毀災害頻發。1995年夏，連續暴雨，鎮遠段管養的一段路約60米全淹於水中，兩端堵了大量車輛，時任段黨支部書記的曾德陽同志率搶險人員趕到，被堵的司乘人員如釋重負，高喊“公路段的來了”。此時洪水正在逐漸減退，曾書記一邊安排人員維持秩序，一邊憑着自己對該路段的熟悉，獨自下到水淹路段中來回走了幾遭，然後立於水中，以已身爲路標，果斷不令並親自指揮放車通行。在“活路標”的警示及曾書記的手式指揮下，半小時，受阻車輛全部安全通過。1996年夏，又是連續暴雨，山洪暴發，江河水位猛漲，臺江段管養的國道320線一段近百米路被淹水中，兩端共堵上千輛車。時任臺江段段長的劉永華同志立即率搶險人員趕往，於是又重現了鎮遠段那一幕。人羣中“公路段的來了”喊聲又起，又是憑着對路的熟悉及以往的經驗，劉永華同志即下水以身試路，並立於水中作路標，親自指揮車輛安全通過。“公路段的來了”，這十分簡短的一句話，其實充滿着人民羣衆對公路人無限的希望與信賴。

人們肯定不會忘記，2008年年初那場特大冰凍，南方几省公路一度幾乎陷於癱瘓。正值大中小學寒假開始，又是春節前民工返鄉高潮期，公路上滯留了大量的人和車，絕大部分城鎮鄉村斷水斷電，生活必須品告急聲此起彼伏。保路通已不只是疏散滯留車輛與人員的問題，而是保民生、保穩定的大事。在這近一個月的時間裏，全體公路人幾乎沒有休息，幹羣全體上路，撒砂撒鹽，除雪融冰，護送車輛行人，幾天十幾天不能回家自顧。砂、鹽撒下去十幾公里、幾十公里後自己的公務車、生產車必須先全程試走一趟，確定安全後才護送車隊通過;許多剛獲駕駛證不久和來自北方平原地區的車輛駕駛員在冰封的貴州山區公路上心存畏懼，公路部門的路政、公務車駕駛員就頂上去，以儘快護送車隊通過。無數類似事例表明，有人將公路人譽爲“趟雷英雄”、“開路先鋒”，實不爲過。

雪凝期間，公路人以人爲本的精神集中大展現。公路段、養護站、收費站、超限檢測站都成滯留司乘人員及過往受阻人員的家。公路人用無限的熱情讓他們深切感受到祖國大家庭的溫暖。更有那些在公路沿線被迫分散滯留的人員和遇到特殊困難的羣衆，也照樣得到公路人的救助。一日，一村民匆匆趕到凱里收費站，稱該村一70餘歲退休教師突發腦血柱，生命垂危，請求幫助，站長二話不說，即趨車往返幾十公里，將患者接送至凱里救治，因及時，老人成功獲救。一輛貴D牌照大貨車不辛拋錨於三穗段管養的國道320線蜜蜂坡路段，駕駛員夫妻二人被困山上7天之久。期間，三穗段幹部職工不僅幫助他們就近聯繫借宿村民家中，併爲他們送去食品等生活必須品，還設法爲他們聯繫購買配件修復車輛，一應關懷直至他們安全離去。無論春夏秋冬，在公路人來說，這類事例數不勝數，遇難施助也成了行爲習慣。

其實，“鋪路石精神”還凸顯在一個鮮爲人思量的方面。2008年特大冰災期間就非常突出。在近一個月的抗災搶險保民生、保交通的戰役中，成噸成噸的砂石和鹽反覆不斷地拋撒於公路上，除了災害本身對公路的損害外，又加上鹽水的化學腐蝕和車輛碾壓砂石對路的磨損，更加劇了公路被破壞的程度，極大地縮短了公路使用壽命。待災期過後，公路已是滿目瘡痍，面目全非，公路人又將面臨大量的全面修復工作，又將面臨新的考驗。但他們從末爲重複勞作而怨，爲“作繭自縛”而悔。

當一時、一段時間的“鋪路石”易，一大羣人恆久堅守，當一輩子甚至延續幾代人的“鋪路石”，並形成一種閃光的精神實實不易。“鋪路石”的確太普通了，雖一生低調不善張揚，但總在默默地、也是積極地爲社會奉獻，直至耗完自己，儘管地位不可能顯赫，待遇也較低。但這一羣人集中展現的卻是一種難能可貴並十分值得推崇的精神。筆者認爲，人們應不吝給這種精神冠以“偉大”二字，即“偉大的鋪路石精神”。

我是一顆小小的鋪路石演講稿 篇6

尊敬的各位領導、各位老師：

記得還是在師大念大學的時候，天天聽着、看着師大校訓“學高爲師，身正爲範”，我就下定決心要以此爲目標，做一個受孩子愛戴的好老師。兩年前，我從學前教育院校畢業，躊躇滿志地從大學校門裏走出來，滿懷信心地踏進了這滿是孩子們的天堂。

有人說兒童是一本書雖然要讀懂這本書並非易事，但要成爲一位出色的教師就必須去讀它，並且打算讀一輩子。有人說，兒童是花木，教師是園丁，園丁悉心照料着花木，但需要尊重它們自然地成長。實際上，兒童比花木要複雜的多，教師的工作比園丁的工作也複雜的多，儘管他們擁有着共同或共通的規律。當我真正走上工作崗位時，我發現，我不是學者，不能用深遂的思想思考我的價值；我也不是詩人，不能用美麗的詩句謳歌我的職業。但是我是教師，一名從事教育事業的工作者，我可以深深思考推演心中最奧祕的哲理；我也可以採擷如花的詞句，構築心中最美好的詩篇——我愛我平凡的事業，我願青春在這片熱土中閃光！雨果曾說過：“花的事業是尊貴的，果實的事業是甜美的，讓我們做葉的事業吧，因爲葉的事業是平凡而謙遜的。”當我每次面對孩子們時，我感到神聖與自豪，因爲我從事着綠葉的事業，我是人民教師！

然而，社會的發展和人性本身的弱點使我的物慾不斷膨脹。不斷膨脹的物慾必然帶來心理的不平衡，必然帶來精神的空虛，物質和精神的落差迫使我不得不承受痛苦的折磨，而且是長期的，揮之不去的。我爲自己在黑夜的漫漫無際中看不見一絲陽光而苦惱，我爲自己無心再單純地對待每一張渴望知識的臉龐而羞愧。當我看到仍然有數不盡的教師們無怨無悔，像春蠶、像蠟燭，用自己的青春和生命來捍衛這個職業的聖潔時，我如夢初醒。他們用自己的行動，用自己生命的痕跡激勵着我們這些後來人，這些同行們，讓我們由不情願到情願，由情願到全身心地熱愛這個工作。因爲，生命的意義遠不止於功利。“人吃飯是爲了活着，但活着絕不是爲了吃飯”。生活中許多微小中藏有博大，短暫中孕育永恆。

路在腳下延伸，而我剛剛起步！路在腳下延伸，而我就在鋪路！不管漫長的路上荊棘叢生或是佈滿沼澤，我都一如既往，絕不退縮。兩年的風風雨雨酸甜苦辣，爲人師者的種種滋味嚐遍過後，我愈來愈感覺到，自己離不開這個職業，這個職業也需要我。古代大教育家孔子嘔心瀝血，以教爲重的精神教育着我；現代偉大教育家陶行知先生從教幾十年，始終安於“粉筆生涯”的獻身精神、鞠躬盡瘁的高尚情懷激勵着我，增強了我熱愛教育事業的信念。我愛我平凡而又神聖的職業。我願作紅燭，我甘爲人梯，我願在這個工作崗位上，默默無聞，辛勤耕壇。古人云：“一年之計，莫如樹谷：十年之計，莫如樹林；終身之計，莫如樹人”，塑造靈魂這一神聖的使命是金錢所無法衡量的，我慶幸命運賜給了我這個職業。

假如有人問：在人生的道路上，假如能再有一次機會，讓你重新選擇，你會選擇什麼職業？我一定會響亮地回答：教師——這個陽光底下最光輝的職業。因爲這是我今生今世無悔無怨的選擇！雖然我們很清貧，但是我們也是最富有的，因爲，我們是春天播撒種子的人，我們心中有着秋收的期盼；我們也是清晨的一縷陽光，我們有着勇往無懼的精神，是任何烏雲也擋不住的；我們還是夜空中的啓明星，我們有着奔向光明的執着！我自豪，我是教師！我光榮，我是人民的教師！

我是一顆小小的鋪路石演講稿 篇7

尊敬的老師、親愛的同學們：

所謂"要想富，先修路"，這路並不是像魯迅先生所說的-這世上本沒有路，走的人多了便成了路。這路，是靠公路人用佈滿老繭的雙手緊握鐵鍬鋪築的。

記得去年6月6日那天，我們早上七點出發去鋪築瀝青層面，直到夜裏三點多才結束。在炙熱陽光的煎烤下，在170℃瀝青炒拌料的燻蒸下，我們腳踩着發燙的路面，用鐵楸擡着黑料，倒入坑槽，攤平、再壓實，像流水線上運作的機械，一車又一車鋪着黑料，從晨曦的零星點點到夜裏萬家燈火通明再到半夜的萬籟俱寂，從上午的精力充沛到下午的四肢發軟再到午夜的頭暈眼花。那時候，我就靠默唸"基層鍛鍊馬上就結束了，去機關很輕鬆的"堅持住了。可是，在機關的時候，我卻哭了。那天陰雨綿綿，我蹲在牆根角洗碗，洗敬老活動70多名退休職工歡聚一堂產生的六大盆碗筷，地面上油跡混合雨水，我滑倒了，那是我工作以來第一次哭。並不是因爲流血的膝蓋疼了才哭;也不是因爲在食堂幫廚洗的碗比我此前二十多年累計洗的都多;更不是因爲在機關比在管理所更加忙的不可開交。我是心酸而哭!我們大多數的公路職工讀了近二十年的書，卻走向學非所專之路，理工大學、財經大學畢業的，卻每天穿着滿是瀝青污漬的橘紅衣擡着鐵楸修路，這樣的工作顯得"英雄無用武之地"啊!一個老職工看出了我的沮喪，她笑着說"我們不入地獄，誰入地獄呢?沒有鋪路石，哪來這四通八達的路?既然選擇了公路行業，就全力以赴吧!"

後來，我聽說了很多先進事蹟，看到了很多勞模典範，更加意識到自己當初流眼淚是多麼的自私、多麼的懦弱!我們身邊不乏冒着大雨泡在齊腰深的洪水中疏通涵洞，不顧風溼疼痛，一泡就是一個多小時，直到涵洞疏通的'同志;不乏在分娩前一天還堅守崗位，在月子期間依然不忘工作的同志;不乏從不區分週末與工作日，幾乎全年不休假，以辦公室爲家，以工地爲運動場的同志!這樣的例子數不勝數，因爲在座的都經歷過，因爲我們是公路人，必須以路爲業、以所爲家;必須舍小我成大我。

公路人，用青春年華一點一滴的打拼，我們的公路才從土路、砂石路向瀝青路、水泥路發展，泥濘小道變成康莊大道，是公路人成全了羣衆"說走就走"的旅行。公路人沒有軍人、警察、消防員那樣備受關注，更沒有煤炭工人、石油工人那樣吸引媒體的眼球，公路人無聲無息地用愚公移山的意志啃硬骨頭做鋪路石，不在乎媒體是否報道衝在一線爲搶險救災開闢道路，只在乎自己是否全力以赴;公路人不在乎外界視我們如只有蠻力的莽夫，只在乎公路是否暢通無阻;公路人不在乎工作辛苦卻薪資平平，只在乎自己手上的工具還能修多少路;公路人不在乎加班加點，風餐露宿，一心只爲羣衆走上放心路、安心路、舒心路!日復一日，年復一年，不變是奉獻交通的情懷，不忘的是公路保通的初心!立足新時代、新徵程，不忘初心，牢記使命，我願把"鋪路石"精神發揚光大，用新作爲來實現交通強國夢，用新作爲來開啓現代化建設的新徵程!

謝謝大家。

我是一顆小小的鋪路石演講稿 篇8

尊敬的老師、親愛的同學們：

小時候，我常常看見一些頭戴帽盔，手持鐵鍬的人們，無論是在炎炎烈日之下，還是在颳風下雨之中，總是在路上一鏟泥一鏟沙地忙忙碌碌。而在他們身後，是一條又一條平整的大路。大人們告訴我，他們有一個很普通的名字，叫“公路人”。

走進校園，我讀懂了這樣一句話：路，是人從沒路的地方踐踏出來的，從只有荊棘的地方開闢出來的。是啊，我們腳下的路，就是公路人化作鋪路石鑄成的。

大學畢業後，我也有幸成爲“公路人”的一員，被分配到肇慶公路勘察設計部門工作。

公路勘察設計是修路架橋的第一步，每一條道路的新建或改建，都需要勘察設計人員親臨現場進行測量設計。近年來由於交通量大，一直有“肇慶人的致富路”之稱的國道321線肇慶路段經過多年行駛，路面已受到較嚴重的破壞，維修改造，迫在眉睫！時間緊，任務重，118公里的路面大修方案設計工作由我所在的單位承接下來，必須在兩個半月內完成任務。我很榮幸加入到了這個項目的勘察設計隊伍中，成爲了其中一個單項的負責人。在外業測量中，我和同事們白天奔跑於驕陽似火的公路現場，拉線測點記錄數據；夜晚擠在狹小潮熱的工棚，整理資料繪製圖紙。我們每天都在與時間賽跑。

都說“六月天，娃娃臉”，說變就變。一天下午，天空突然下起了傾盆大雨，在這前不着村後不着店的大公路上，根本就沒有避雨的地方，我緊緊地用工具袋護着這一天做下來的測量數據往駐地跑去。一輛超速駕駛的汽車飛馳而過，濺了我一身泥水，爲了躲車，我一不留神摔在了坑窪積水的路面上。大雨中，泥水裏，我隱約感到了膝蓋上有一股刺疼的熱流，但是測量數據卻依然整潔地躺在我懷裏！那一刻，腿真的很疼，但是我的心很踏實！在同事們的共同努力下，艱苦的外業測量順利完成了。我又投入到了緊張的內業設計中。我翻閱了大量書籍，收集同行的設計資料，制定周密的設計方案，和同事們一起展開了一場爭時間、搶速度、保質量的緊張戰鬥。累了就趴在桌上打個盹；困了就用涼水沖沖臉接着繼續幹。彼此沒有怨言，只有相互鼓勵的話語！經過近80天的團結奮戰，終於按時按質地向市政府和全市人民交出了一份滿意的答卷！今天，在國道321線文明樣板路改造工程的沿線上，大型攪拌機、沙石運輸車來來往往，夜以繼日。築路工人們夯路基、鋪瀝青、砌擋牆，加班加點，全力以赴。投資4.7億元的國道321線升級改造工程，即將被肇慶公路人以精湛的技術和辛勤的汗水拿下。我爲自己能是其中的一顆鋪路石感到無比的光榮和欣慰！

一路走來，我深深地體會到白天與太陽爭輝，夜晚與星月爲伴是公路人的職業寫照。說句心裏話，作爲當代的年輕人，誰不追逐時尚潮流，誰不向往溫馨浪漫，誰不心存幾分情趣和幻想。但是，當我看到縱橫交織的國道省道、車行如梭的髙速公路、氣貫如虹的馬房大橋、雄偉壯觀的西江大橋，向人們展示着肇慶經濟騰飛的美好畫卷，我還是心甘情願地去做一塊樸實無華的鋪路石，靜靜地躺在瀝青和混凝土中，雖然沒有水晶的光芒，沒有鑽石的豔麗，可我，我們公路人那坦蕩的胸懷和堅強的力量，可以凝聚成一條條康莊大道！

巍巍北嶺山下的條條大路，延伸着肇慶公路人建設家鄉的豪情；滔滔西江河上的座座橋樑，承接着肇慶公路人繼往開來的豪邁！作爲新時代的肇慶公路人，我將堅定地接過前輩們的接力棒，在平凡的工作崗位上抒寫我最質樸的情懷，在肇慶加快發展建設的鋼筋混凝土中承當起新時代公路人肩上的責任。

路在腳下延伸，而我剛剛起步；路在腳下延伸，而我就在鋪路！

我是一顆小小的鋪路石演講稿 篇9

尊敬的老師、親愛的同學們：

我首先給大家講一則故事。

有一條路上的鋪路石十分平坦，可是沒過多久就變得坑坑窪窪，難以前行。於是人們查找；原因，一調查發現因爲走路的人和做鋪路石的人不是一批人，走路的人不知鋪路的艱辛和重要而不知愛護它，結果連自己走路也受到影響。後來人們讓做鋪路石的人也成爲走路人，並告訴其它走路人鋪路的艱辛和平坦的道路對每個走路人有多重要。於是這些走路人我傳你、你傳他，都知道愛護道路了，平坦之路才得以長久。

由這個故事給我一個啓示，圖書館工作人員歷來都象是做鋪路石的人，默默無聞、任勞任怨地爲科研人員提供服務，採購圖書、編目典藏圖書，爲讀者鋪就一條通往知識和智慧之路。但因爲和科研人員這些走路人溝通不夠，沒有引起科研人員足夠的重視。如果圖書館員也做走路人，充分利用現有的文獻資源，成爲文獻專家，對某一領域的研究也有自己的成果，能夠和科研人員更系統直接地進行交流，爲他們提供追求準確深入的文獻服務，讓他們充分認識到圖書館員在其科研活動中起着不可或缺的作用，反過來又促進了圖書館員提高自身素質和業務水平，能夠更好的爲科研人員提供可持續服務，使圖書館這條知識之路歷久彌新。

目前我館新的服務手段是網絡服務，建立了自己的網站。爲了充分發揮好網絡的作用，我們就要與科研人員加強聯繫，使他們最大限度地使用網絡，我館的網管人員也要既做鋪路石，做好網絡的維護、使用工作，又要做走路人與科研人員一起共同做好網站的充實更新內容工作，使網站成爲科研人員通往外面廣闊世界的一個高速公路。

我堅信我們這些做鋪路石的走路人一定會把圖書館現代化這條路建得更平坦、更開闊，在此基礎上和科研人員一起走向輝煌。