關於機械實習心得體會

當我們受到啓發，對生活有了新的感悟時，心得體會是很好的記錄方式，這麼做能夠提升我們的書面表達能力。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編幫大家整理的關於機械實習心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。

關於機械實習心得體會1

20xx年伴着車間實習的結束我們進入了爲時三週的CAD實習，在老師的認真指導下，我虛心的學習了CAD的操作方法。並了角了很多關於CAD方面的知識。

Autocad是一門應用廣泛的技術性應用軟件，在機械，建築等行業尤爲的.重要，電腦輔助繪圖相對於手工繪圖有很多突出的優勢在精度，準度，美觀度方面它遠超於手工畫圖。這次實習是非常有用的，它爲我以後進入社會，進入工作奠定了堅固的基礎，下面是我對這次實習中對於Autocad的操作方法的總結：

1、Autocad採用三維座標系統確定在空間位置顯示在屏幕上狀態欄中的座標值。就是當前光標所在位置。

2、模型空間是指計算機屏幕如同一個窗口來觀察房間的模型，合PAN和ZOOM命令改變窗口的位置和大小。這樣可以從任間角度來觀察模型的局部和全部。

3、文字中編輯L對已標註的文字進行編輯AUTOCAD提供二個命令：doledit和Broperties命令。

4、使用工具按鈕進行視窗縮放，在標準工具欄中安排了視窗縮放按鈕，操作時首先用鼠標左鍵單擊打開。並將鼠標移到所選位置放開左鍵。

5、進行圖的單軸拉伸，就CAD來說就有一種方法：將繪製好的圖定義成塊，然後插入塊，此時就可以進行單軸拉伸（縮放），方法是，使用繪圖菜單，單擊“塊”——創建塊——出現塊定義對話框——命名——選取對象——確定。隨後在圖紙或模型空間插入塊，出現插入對話框，選擇剛定義的塊，在此對話框中的“縮放比例”選項中輸插入塊在_或Y方向的縮放比例，確定，插入的圖形就按你指定的比例縮放。

擁有這次實習的經歷，使我在實習中瞭解社會對人才的要求，讓我學到了許多課堂而皇之上學不到的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，也許是實習日子短對開AUTOCAD的瞭解還不是相當深入，對於CAD的見解還不是很深入，但我相信經過這次以後我定會更加努力，因爲實踐纔是檢驗是否的最佳驗金石。

最後，我要對老師給於最真誠的祝福，謝謝兩位老師的教導。

關於機械實習心得體會2

1、理論和實踐同等重要。理論能指導實踐，使你能事半功倍，實踐能上升成爲理論，爲以後的設計打下基礎。從校門走出後，必須要重視實踐經驗的積累，要多學多問。把校園學習的專業知識綜合的應用起來，這十分重要。

2、機械設計需要個人不斷積累不斷思考，不能爲了機械而機械，必須要有自己的想法，構成自己的風格，也要有創新。

3、此刻純機械已經越來越少了，一般要求我們會一點電或者控制方面的知識了，還有就是會3D繪圖和有限元分析也好好學學。

4、做事的態度很重要！凡事都要全力以赴，認真努力去做！

5、把技術搞好就務必安心的學習，虛心向別人請教，耐心的對待每一個問題，不放過任何一個自己遇到的問題，要善於發現問題。

6、設計人員要不斷的學習新知識，完善自己的知識結構，活到老學到老！

7、對國外的新設備要跟蹤，在設計上要有創新，搞設計的人必須要穩重，留意，仔細，對自己的設計要多提問題，有點自問自答的感覺！

8、多到車間，多與一線老工人交流交流，你會發現讓你豁然開朗的感覺的.！

9、多多幫忙你能幫上的人，這是雙贏的行爲！

10、外語十分重要，個性是口語。行業的專業英語也十分重要，這將對你看國外的資料以及與國外的技術人員交流有很大的幫忙！

最後，說一句，要成爲真正的機械工程師，不是一步就能完成的，要慢慢積累，路慢慢其修遠兮，吾將上下而求索！

關於機械實習心得體會3

生產實習是我們機械專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作爲一個獨立的項目列入專業教學計劃中的，機械實習總結。其目的在於通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養我們業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

經朋友介紹，我在瑞堅五金廠進行爲期六週的生產實習。在這裏我跟着工廠工程師學習各方面的知識。

我在該廠工程師的帶領下，學習各個產品的工藝。

首先是無刷電機的工序流程，主要分爲轉子和定子。轉子工序流程，分以下幾個工序：換向器銑槽→壓轉子→套套管→壓換向器→插紙→繞線→插槽籤→割線頭→點焊→初測→浸漆→車換向器→砂鐵芯→壓風葉→校動平衡→開槽→砂換向器→複測→入庫驗收。其中，繞線是採用半自動，其它幾道工序基本都是人工來完成。定子的生產工藝爲：衝片→套絕緣襯套→繞線→壓裝→焊接線→滴漆→換向霍爾定位→定子測試。然後是電機的裝配：端蓋合裝→壓裝風葉、風罩→初測試。在整個工藝過程當中，有很多都是靠手工來完成的。雖然是一道簡單的工序，裏面的工步也是相當複雜。

於此同時，我還了解了機殼加工車間：主要工序劃分爲衝壓、去毛刺、打孔、鍛壓，焊接，噴漆。主要加工薄板件，由鋼板到零件的過程，如電機的外殼等。而對各電機外殼的上漆，有手工的噴漆，還擁有一條高技術含量的隔膜噴漆設備生產線，從裝掛，傳遞，噴漆，

烘乾，全在一條流水線上完成。還有精加工車間：主要是加工工縫電機的外殼和電機插頭。因爲是工廠特定的外殼，所以用專用機牀和專用夾具或組合機牀和專用夾具，可提高生產率。不同的機牀都有特定的定位裝置。插頭主要是用注塑，將熔融的塑料利用壓力注進塑料製品模具中，冷卻成型得到想要的塑料件，效率高，同時精度也高。在這兩個車間裏，讓我深切地體會到模具的重要性。衝壓需要模具，注塑是靠模具來完成的。可以說模具是機械工業生產中的重要組成部分，也是機械工業的基礎。學好模具對以後的發展真的'是很重要的。

顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因爲整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因爲某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品爲廢品。在實踐的過程當中，我也深切地體會到了這一點。在流水線中只要有一道工序出錯或者做得不到位，就會使下面幾道工序很難甚至沒法進行。同時，若是有一個工人做得慢了，也會影響整條流水線的生產速度。所以合理地分配每一個工人的工作是很重要的。

爲期六週的生產實習已經結束，在這六週中，我看了很多，聽了很多，做了很多，當然也懂了很多。大學三年裏，在學校裏也有很多次實習，也去工廠裏認識實習，但真正像這次一樣在企業裏，和真正的工人一樣工作卻是第一次。這次實習體會很深，讓我對以後的發展方向有了解，不再像以前一樣對前途充滿了迷茫，不知道究竟要做什麼。俗話說讀萬卷書不如行萬里路，實踐出真知，只有通過實踐才瞭解理論在實踐中的應用。所以從學校到社會是個轉折也是另一種生活的開始。而我們提前來適應這種轉變，這對我們以後踏入社會做了準備。

實習生活全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個

充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！

通過這次生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程。產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電機的工作原理、設計、加工工藝等基本理論的理解。使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。爲進一步學好專業課，從事機械製造的設計等打下良好的基礎。

關於機械實習心得體會4

轉眼間四年的大學生活結束了，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，學校爲了使我們更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行參觀實習。爲期五，六天的生產實習，我們先後去過了____機械有限公司和___汽車股份有限公司有限公司。瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合。我通過完成畢業實習過程，結合畢業設計或論文選題深入工廠企業實地參觀與調查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

隨然在生產實習的時候曾有過與機械電子相關的工作經驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，還是感覺自己缺乏許多實踐經驗和社會知識。通過短短几天時間的學習，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閒着沒事做等，自己也已經引起了注意，儘量避免在以後的無論是學習還是工作中出現。

大學生畢業實習報告畢業實習是學生完成大學四年全部課程後的最重要的實踐環節。畢業實習我們直接接觸企業，進一步瞭解和認識企業的實際運營過程，熟悉和掌握市場經濟條件下企業的運營規律，特別是企業經營的基本規律；瞭解企業運營、活動過程中存在的.問題和改革的難點問題。瞭解國內外汽車工業的發展現狀及趨勢。

參觀實習讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，爲畢業設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學到了很多道理。

關於機械實習心得體會5

經過一個月的努力，我最後將機械設計課程設計做完了。在這次作業過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。剛開始在機構設計時，由於對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還能夠，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了。但是我從不同的機架位置得出了不同的結果，令我十分苦惱。之後在錢老師的.指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的瞭解。在傳動系統的設計時，應對功率大，傳動比也大的狀況，我一時不明白到底該採用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經過計算，發現蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先徵求了錢老師的意見，然後決定採用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至於畫裝配圖和零件圖，由於前期計算比較充分，整個過程用時不到一週，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫忙。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最後的文檔。

儘管這次作業的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收穫還是很大的。不僅僅僅掌握了四連桿執行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法；也不僅僅僅對製圖有了更進一步的掌握；matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收穫最大的是方法和潛力。那些分析和解決問題的方法與潛力。在整個過程中，我發現像我們這些學生最最缺少的是經驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節。總體來說，我覺得做這種類型的作業對我們的幫忙還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統地聯繫起來，從中暴露出自身的不足，以待改善。有時候，一個人的力量是有限的，合衆人智慧，我相信我們的作品會更完美！

關於機械實習心得體會6

這兩週是實習周，老師帶這我們去外面工廠實習，張張見識。專車帶着我們去，一路上心情還是蠻不錯的，到了地方，發現是一個小的工作坊，生產和加工一些塑料零件。這裏的地方不是很大，但有着應有的工作流程機器。師傅向我們一一講解着產品的注塑，成形，模具的製作。

首先，映入眼前的是員工嫺熟的操作機器，從機器中拿出制好的塑料模板，再進行裁剪切，放在一個袋子裏。他們的動作都很熟練，我們注視着他們從機器中取出塑料模板，卻完全不知其中的機械模板是怎樣製作出來的，帶着這個問題，我們又往下看着。

接下來，看到了那些塑料原料都知來自那些回收的塑料材料，將其搗碎再進行利用。由於味道很重，我們一行的一個同學都對此有些過敏，也沒有進行近距離觀看。只是感到那些工作的人員是如此辛苦，再如此高溫和重氣味下工作。

之後，我們觀看了模具的製作流程，工程師傅們根據設計師設計出來的圖紙上的`數據，輸入到計算機中，進行注模。若工程師傅對圖紙內容存在異議，則需要同設計設進行交流，最終達到共識，再將模具製作數來。

參觀完後，我們和師傅們交流起來，從中發現，原來做設計並非想象中美好。大多數是結合現實之中的產品進行修改和改良，需要設計師和工程師進行不斷溝通協商，最後出來的產品，幾乎是沒有什麼太多是設計餘地。

另外，對於一個設計師，其實做的更多的事情是與客戶，與工程師的交流。一個設計師更多的是起到一個紐帶的作用，與市場，與客戶，與工程師之間不斷溝通，不斷協商，知道達到一個很好的平衡點，做出來的東西也就出來了，也就成功了。因此，設計師要學會着術與道的結合，在術上，學會好應有的技能，有好的手繪同客戶溝通，還有好的軟件技能應用與工程師交流。而着之中要有道上的積累，用言語和他人交談，推銷自己的觀點意見，同客戶工程師們達到協同。

現在想想，能夠在大型的設計公司裏做設計，應該是一件非常幸福的事情了。至少會擁有一個很好的環境，交流的空間也會更廣闊一些，設計起來的餘地也會更大一些些。一次，很感謝與這次的實習機會，明白了一些更有用的東西。面對着即將離開學校，走向社會，才發現要好好的去學一些東西，只能用心去好好珍惜現在吧！

關於機械實習心得體會7

源程序是加；結論；採用PLC控制的自動化柴油發電機組，硬件結構簡單；EDA課程設計心得體會；這次EDA課程設計歷時兩個星期，在整整兩個星期的；濃厚的興趣；其次，在連接各個模塊的時候一定要注意各個輸入、輸；通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重；計的過程中發現了自己的不足之處，對以前所學過的知；總的來說，這次設計

源程序是加裝接近開關，柴油機每轉發出6個脈衝信號，柴油機每分鐘1000轉，0.5秒一個週期測速，如採用旋轉編碼器則0.1秒一個週期測速，效果更佳。

結論

採用PLC控制的自動化柴油發電機組，硬件結構簡單，成本低廉，響應速度快，性能、價格比很高，和單片機系統相比具有極高的可靠性。經現場使用考驗，性能穩定，運行可靠。另外還可以根據實際需要很方便地進行擴展。程序稍作修改，就可以滿足用戶不同的控制要求，對於現代智能樓宇，控制系統還可以通過通訊模塊納入到整個樓宇的監控系統之中，體現出極大的靈活性和適應性，具有極高的實際推廣價值

EDA課程設計心得體會

這次EDA課程設計歷時兩個星期，在整整兩個星期的日子裏，可以說是苦多於甜，但是可以學的到很多很多的東西，同時不僅可以鞏固以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次設計，進一步加深了對EDA的瞭解，讓我對它有了更加

濃厚的興趣。特別是當每一個子模塊編寫調試成功時，心裏特別的開心。但是在編寫頂層文件的程序時，遇到了不少問題，特別是各元件之間的連接，以及信號的定義，總是有錯誤，在細心的檢查下，終於找出了錯誤和警告，排除困難後，程序編譯就通過了，心裏終於舒了一口氣。在波形仿真時，也遇到了一點困難,想要的結果不能在波形上得到正確的顯示:在設定輸入的時鐘信號後，數字秒錶開始計數，但是始終看不到秒和小時的循環計數。後來，在數十次的'調試之後，才發現是因爲輸入的時鐘信號對於器件的延遲時間來說太短了。經過屢次調試，終於找到了比較合適的輸入數值：時鐘週期設置在15秒左右比較合適。另外，Endtime的值需要設置的長一點：500us左右，這樣就可以觀察到完整的仿真結果。

其次，在連接各個模塊的時候一定要注意各個輸入、輸出引腳的線寬，因爲每個線寬是不一樣的，只要讓各個線寬互相匹配，才能得出正確的結果，否則，出現任何一點小的誤差就會導致整個文件系統的編譯出現錯誤提示，在器件的選擇上也有一定的技巧，只有選擇了合適當前電路所適合的器件，編譯才能得到完滿成功。

通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正爲社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設

計的過程中發現了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。

總的來說，這次設計的數字秒錶還是比較成功的，在設計中遇到了很多問題，最後在老師的辛勤的指導下，終於遊逆而解，有點小小的成就感，終於覺得平時所學的知識有了實用的價值，達到了理論與實際相結合的目的，不僅學到了不少知識，而且鍛鍊了自己的能力，使自己對以後的路有了更加清楚的認識，同時，對未來有了更多的信心。最後，對給過我幫助的所有同學和各位指導老師再次表示忠心的感謝！

PLC實訓心得

和學別的學科一樣，在學完PLC理論課程後我們做了課程設計，此次設計以分組的方式進行，每組有一個題目。我們做的是一個由三個部分組成的澆灌系統。由於平時大家都是學理論，沒有過實際開發設計的經驗，拿到的時候都不知道怎麼做。但通過各方面的查資料並學習。我們基本學會了PLC設計的步聚和基本方法。分組工作的方式給了我與同學合作的機會，提高了與人合作的意識與能力。

通過這次設計實踐。我學會了PLC的基本編程方法，對PLC的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對理論的運用中，提高了我們的工程素質，在沒有做實踐設計以前，我們對知道的撐握都是思

想上的，對一些細節不加重視，當我們把自己想出來的程序與到PLC中的時候，問題出現了，不是不能運行，就是運行的結果和要求的結果不相符合。能過解決一個個在調試中出現的問題，我們對PLC 的理解得到加強，看到了實踐與理論的差距。

通過合作，我們的合作意識得到加強。合作能力得到提高。上大學後，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責一定的部分，同時在一定的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自己的方案得到實現，積極向同學說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過能力。

在設計的過程中我們還得到了老師的幫助與意見。在學習的過程中，不是每一個問題都能自己解決，向老師請教或向同學討論是一個很好的方法，不是有句話叫做思而不學者殆。做事要學思結合。 通過本次設計，讓我很好的鍛鍊了理論聯繫實際，與具體項目、課題相結合開發、設計產品的能力。既讓我們懂得了怎樣把理論應用於實際，又讓我們懂得了在實踐中遇到的問題怎樣用理論去解決。

在本次設計中，我們還需要大量的以前沒有學到過的知識，於是圖書館和INTERNET成了我們很好的助手。在查閱資料的過程中，我們要判斷優劣、取捨相關知識，不知不覺中我們查閱資料的能力也得到了很好的鍛鍊。我們學習的知識是有限的，在以後的工作中我們肯定

會遇到許多未知的領域，這方面的能力便會使我們受益匪淺。

在設計過程中，總是遇到這樣或那樣的問題。有時發現一個問題的時候，需要做大量的工作，花大量的時間才能解決。自然而然，我的耐心便在其中建立起來了。爲以後的工作積累了經驗，增強了信心