安全管理心得體會15篇

當我們經過反思，有了新的啓發時，就十分有必須要寫一篇心得體會，這樣我們可以養成良好的總結方法。那麼心得體會怎麼寫才恰當呢？下面是小編幫大家整理的安全管理心得體會，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

安全管理心得體會1

致*****：

20xx-11-4日,管理處和監理部聯合召開了安全施工工作會議,在會上通報近期管理處安全生產的情況,並下發了《***》等文件。

我公司在接到文件後，立即組織管理人員進行學習研討。對文件中提到的事故進行分析總結，強化安全意識，提高風險識別能力。從文件中可以看出，全年安全生產責任比較重大，還需加大宣傳教育力度，加強管理，着重落實，強化工程安全管理。

從文件中可以看出，安全施工過程中存在以下幾點突出問題：

第一、 施工隊伍風險意識薄弱。不能對施工過程進行全面的、系統的分析，不能預測施工中所有可能出現的風險隱患，不能對施工中存在的安全隱患制定切實有效的避免措施。

第二、 施工隊伍管理水平低下。不能做好有效的協調和組織，不能及時有效的處理施工過程中遇到的問題。

第三、 施工隊伍的安全責任意識低下。對自身的人身安全意識和對管道及附屬設施的安全保護意識低下。

第四、 施工隊伍工作執行力度不夠，落實不到位。對相關行業安全標準、管理處和監理部的相關要求不能切實有效的執行，施工過程往往不按設計要求和施工要求做。

針對以上四點，我公司做了研討，總結了幾點解決方法：

第一、加強安全培訓和安全宣傳，提高自身的安全意識和安全風險識別能力。除了組織學習安全法律法規、參加安全教育外，可以通過看有關安全事故的影片，組織現場安全施工模擬演練等方式進行安全教育。

第二、提高管理能力，強化管理水平，對管理者實行持證上崗，且要通過考覈。

第三、安全無小事，責任在心中。加強自我安全意識，做到人人懂安全，人人要安全，人人都安全。組織學習安全生產法律法規，氣行業相關法律法規等，提高施工隊伍保護管道的責任意識。

第四、不斷學習和總結。對於施工過程中遇到的問題要及時總結，從中找出不足，改正並提高施工水平。學習先進的管理方法，學習先進的施工技術和知識，加強和提高自身水平，給安全文明施工帶來更好的方法和措施。

第五、提高有效的執行力。明確崗位性質，責任落實到位，做好信息的及時溝通和反饋，對管理處和監理部的各項要求做好及時的處理和協調。

第六、學習強化HSE管理體系，讓HSE管理體系的精神始終貫穿施工全過程，成爲安全施工的有效保障。嚴格執行中石油的六大禁令。

工程建設的最終實施者是施工隊伍，因此施工隊伍整體素質是影響工程建設安全、質量的重要因素。因此，我單位建議管理處建立施工隊伍管理制度，加強施工隊伍的管理和制約措施，更好的爲施工安全和工程質量服務。比如設立模範施工隊伍流動紅旗，爲施工隊伍提供一個競爭平臺，讓施工隊伍參與競爭，在競爭中不斷的相互學習、比拼、提高；還可以每年舉行一次施工隊伍技能大賽，從工程安全、質量、管理方面評比，讓施工隊伍更好的提高自身專業知識和團隊管理能力。

作爲一個施工隊伍，我們感到無比的自豪，爲能在這裏建設倍感榮耀。自去年開始在管理處施工，我單位十分重視工程質量和施工安全，在施工過程中積極執行各項施工要求，落實安全措施，確保工程安全完工。

回首過去，展望未來，安全的責任任重道遠。我單位將一如既往的狠抓安全文明施工，杜絕安全事故，並不斷的提高隊伍的能力，做好安全施工，做好優質工程。在以後的施工中，我單位將繼續保持積極的心態，良好的施工技術，高效的管理方法投身到施工建設中，爲工程的安全施工盡一份自己的微薄之力。

我單位施工隊伍安全生產保障體系：

第一、精管理——組織協調能力要強，溝通能力要高，效率水平要好。

第二、抓思想——風險意識要高，危害意識要明，保護意識要先。

第三、重責任——員工自身安全要重視，管道及設備安全運行要保障，施工環境安全要保證。

第四、保質量——專業知識要豐富，實際操作要熟練，技術水平要先進。

我單位在未來的施工中，將繼續貫徹實施管理處和監理部的安全施工管理要求，嚴格要求自己，執行落實到位，堅決杜絕安全事故，保障工程建設的安全。

　　某某公司

　　X年X月X日

安全管理心得體會2

6月18日晚上7點30分，在崢嶸大講堂參加了安全生產管理培訓學習，本次學習的目的是爲了加強員工的安全生產意識，學習安全管理經驗。主要學習了什麼是安全、安全爲了誰、爲什麼要進行安全培訓、安全管理的基本概念、事故發生的主要原因和以人爲本切實做好安全工作這六個方面的安全知識。

無危則安、無缺則全。安全是指判明的危險性不超過允許的限度。只有生產過程中保證了人的安全，才能更高效的保證生產。安全從大了講，是爲了保證社會的穩定、企業的發展。從小了講，是爲了職工的健康、家庭的幸福。只有人人都重視安全、個個都關注安全、事事都強調安全，才能做到高高興興上班，平平安安回家。

學習安全知識，參加安全培訓。既是國家法律的要求、也是企業發展的需求、更是員工自我保護的需要。事事都先保證自身的安全，才能確保生產順行。我們公司倡導以人爲本切實做好安全工作，就是要牢固樹立安全第一的思想。全面落實安全生產責任制。同時針對事故發生的主要原因，對症下藥，設計預防的方案，加強安全衛生管理，做好安全預防工作。加強培訓，提高全員安全意識，掌握緊急應急知識、減少災害損失。

在日常的生產工作中，我們每一位員工都應該做到規整的穿戴勞保服、戴安全帽，做好個人防護，工友之間互相糾察。要保證一切工作都是以人爲根本利益，一切工作都是靠人完成的。一定要把自身的安全放在第一位。唯有保證了安全，一切的工作、生活、財富等纔有意義。如果保證不了安全，再多的利益也無福消受。本次學習再次告訴我們在生產工作中要注意安全，加強我們的安全防範意識。

安全管理心得體會3

作業部始終以安全管理工作爲重點，設備維護爲保障，生產運行順暢爲前提，以安全管理制度的落實和安全制度的創新爲切入點的思路，組織開展了一系列的安全活動，制定了一系列的安全防範措施，從基礎做起，重視過程管理，制度約束，嚴管重罰，以確保生產安全，具體做法如下：

1、加強安全意識教育，夯實基礎，樹立安全爲天，生命無價的思想

積極組織開展了“規範管理、強化執行”、“糾違章、壓車速、強化執行力”交通安全專項整治、“百日安全生產活動”、“安全生產月”等一系列活動，充分運用宣傳掛圖、標語，對員工進行安全意識培訓，廣泛宣傳《中央企業安全生產禁令》、集團公司反違章“六條禁令”、集團公司HSE管理九條原則、安全生產目標和指標、相關法律、法規等，針對2個有車單位，堅持每週二對駕駛員及義務安全員進行安全學習，增強了員工安全環保的責任感和使命感，營造了良好的安全文化氛圍。

2、完善制度的建設和修訂，認真貫徹上級精神，提高執行力。

認真貫徹上級的有關HSE文件精神，層層落實，跟蹤督促，在施工作業現場組織員工進行了《中央企業安全生產禁令》的宣貫活動，從禁令產生的背景、目的及重要意義等方面爲員工作了詳細的解讀，讓員工深刻領會了禁令的精神，促使員工深刻理解並自覺遵守禁令，切實將禁令的執行落實到各項生產工作中去，實現安全生產，組織學習井下公司“1.23”“1.27”“8.9”三起安全隱患及事故事件，組織全員進行分析，舉一反三，充分吸取教訓，增強防範風險的能力，使員工的安全意識從被動向主動轉變，一年來作業部未發生一起安全責任事故。

定期召開作業部QHSE委員會會議，共同總結過去的成績和不足的同時提出了下步的改進措施，針對不同季節特點，氣候及道路環境的變化，作出預見性的安全提示及要求，通過會議決策及時修訂完善作業部HSE管理制度，增補了《遂寧作業部關於零星車輛的管理規定》，修訂了《遂寧作業部GPS監控平臺管理運行要求》和《遂寧作業部隊車安全行駛管理規定》，提高了執行力。

安全管理心得體會4

學校安全涉及到青少年生活和學習方面的安全隱患有很多種：食物中毒、體育運動損傷、網絡交友安全、交通事故、火災火險、溺水等。在全國各類安全事故中，學校安全事故所佔的比重很大。據瞭解，我國每年約有1。6萬名中小學生非正常死亡：中小學生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每一天有40多人，就是說幾乎每一天有一個班的學生在“消失”。

當前，中小學生中相繼出現了不少因思想、心理、行爲上的偏差而引發的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上和行爲上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的杯具不能不叫人扼腕嘆息、心有餘悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。

“生命”，一個多麼鮮活的詞語；“安全”，一個多麼古老的話題；“幸福”一個多麼美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全爲天；安全第一，預防爲主。生命僅有在安全中才能永葆活力，幸福僅有在安全中才能永具魅力。安全構築了我們完美的家園，成爲連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥倖，在安全的問題上，我們必須要防範在先、警惕在前，必須要警于思，合於規、慎於行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要築起思想、行爲和生命的安全長城。

安全管理心得體會5

安全不是隨便說說，不是隨便看看，更不是無事找事的空殼話題。他是我們從事任何職業的前提和保證，是一種每個人都應該具備的習慣性理念，是阻斷危險事故發生的源泉。

安全生產管理是每個公路工程建設項目的一項系統工程，它內容豐富且存在諸多不確定性。作爲麥喀項目部安全科的一名安全員只有不斷加深自身的理論素養，學會用科學的眼光看問題，才能認清和把握安全工作的本質規律，在各種錯綜複雜的情況與是非面前，保持清醒的頭腦和堅定的信念，更好地從事安全生產實踐。

確立明確的工作目標是每個安全員首要任務，要明白你作爲一名安全管理人員應該要打到怎樣的目的，要負責些什麼。確保工程安全生產，文明施工，創造無事故，零傷害的工作目標是每個安全員應該牢記的使命。在公路工程建設過程中每個分部分項工程都存在一定的安全隱患，如：物體打擊，觸電，機械傷害等。每個安全員的職責就是排查項目建設過程中的存在的安全隱患，督促施工方落實整改，認真學習和實施安全管理規章制度，做到按章辦事，積極參與安全教育培訓活動提高自身的安全管理專業知識水平，做到用知識去指導實踐的效果。

當有了明確的目標和工作責任之後，安全員的具體工作就會按照一定的程序進行下去，我總結了以下幾個主要步驟：

一、規章制度學習階段

必須瞭解工程建設中安全管理標準，如：臨時用電必須滿足“一機、一箱、一閘、一漏”等。積極參加項目安全生產管理規章制度的編制並且用此制度指導自己的一言一行，以身作則，監督施工隊確保制度的落實和實施。。

二、現場隱患排查階段

首先要熟悉施工圖紙落實各分部分項工程所在的位置，羅列存在危險作業的分部分項工程，確定危險源並制定專項隱患整治方案。對已進場的施工作業隊臨時營地，作業現場進行安全隱患排查，下發整改單，要求其限期整改。

三、主要事故發生場所的安全監管和隱患落實情況檢查

對事故多發場所要進行監督管理，如：施工便道小半徑急彎處，必須站崗指揮，以免發生交通事故。落實安全生產管理檢查制度，定期或不定期的對施工隊營地和作業現場進行安全檢查，並記錄檢查內容。

四、安全教育培訓

合格的安全員要具備良好的專業素質，所以安全知識培訓要積極響應和參加，提高自己的安全理念，用知識指導的工作，不管什麼困難都會迎刃而解。

公路建設項目中的安全管理崗位雖不是工程管理的核心，卻是工程建設的前提和保證，不容忽視，安全員工作任重而道遠。

安全環保科

20xx年4月4日

安全管理心得體會6

任何事故的發生其背後都伴隨着大量的安全隱患或大量的不安全因素，安全管理制度的條條款款無不是由血淚和痛苦堆砌而成，安全不在口上，安全且在心中。

對於企業成於安全敗也安全，任何一起事故，都是對於企業的一種無法挽回的損失，對家庭更是會造成無法彌補的傷痛。所以把“安全就是效益”這種觀點深埋在每一個員工的心裏，是這場培訓的目的所在，讓大家知道若是責任心不強，則就是對自己生命安全的不負責。

多少次的警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白髮蒼蒼的老母親悲痛欲絕，弱妻幼子的孤苦無助，別人的事故成爲了今天課上的故事，還不足以引起高度的重視嗎？還不足以引起高度的警惕嗎？多少次的安全事故源於安全意識的淡薄和違章違紀。多少次血淚的教訓不是那樣觸目驚心，多少次事故的當事人不是倖存僥倖。如此淡薄的安全意識，不僅直接傷害自己，還間接的傷害了家人，所以安全無小事，還需時刻記在心。曾振木老師講了八個法則，還有十二種方法。我對其印象最深的就是“成本法則”。小孩子才分對錯，成年人要談利弊成本。當設計時發現一處缺陷並加以彌補僅需要一元錢，製造時去彌補需要十元錢，運行中去彌補就要花一千元。這種例子說明了問題要早發現早處理。所以安全要提前做，提前控，抓住安全的根本。不能從源頭上解決的問題，就要以預防在先，提前行動把問題扼殺在搖籃裏，把事故消滅在隱患中。

這一次的培訓收穫頗豐，也學到了很多能實打實用的方法。作爲新進員工在安全生產方面我認識到，我們應當始終堅持安全第一預防爲主的風箏，在正常生產組織過程中必須遵循，遵守在安全生產的法律法規不斷地進行安全生產教育和培訓，消除僥倖心理了解，掌握必備的夢奇安全措施，在日常工作中實行做到自查自糾，時時學習，刻刻注意。

安全無小事，防微杜漸是關鍵安全不是面子功夫必須要落到實處。

安全管理心得體會7

在鐵路安全管理工作中引入安全風險管理辦法，構建安全風險控制體系，這是適應新形勢、新要求、新思路。通過認真學習、深入領會鐵路安全風險管理的豐富內涵，我們切實感到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法，是實現鐵路科學發展、安全發展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作爲一名鐵路線路工的責任感和使命感。

一是要抓好安全風險意識的強化。儘管長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的原因是部分幹部職工安全發展的理念不夠牢固，安全工作思路不適應新形勢要求。以我所在線路車間爲例，突出表現在：現場作業安全管理控制薄弱；職工隊伍素質有待提高等等。隨着新技術裝備大量投入使用，因此我認爲要切實解決安全管理存在的突出問題，必須增強安全風險防範意識。鐵路要實現持續、穩定的科學化發展，安全是必要的前提。鐵路將全面推進安全風險管理，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的思想入手，逐步提高職工的安全風險意識。要採取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進行“安全第一”的警示教育。

二是要抓好安全風險過程的控制。我們全面開展標準化車間、標準化班組、標準化崗位建設活動。以規範安全管理和落實作業標準爲重點，進一步界定權責關係，把安全生產責任逐級分解落實到各個工作崗位；制定各崗位《安全風險控制流程圖》，形成權責明晰、運轉高效、落實到位的安全風險管理體制。在人員素質方面，加大對職工的業務培訓力度，建立職工學習技術業務激勵機制。

三是要抓好安全風險管理的考覈。通過安全考覈制度，激發職工安全生產的自覺性和積極性。車間要加強基礎管理及其規章制度的管理，不斷提高職工的業務素質，同時對觸及安全“紅線”的，或者是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。按規定定期召開專題分析會，深刻查找安全風險存在的原因，並制定相應的措施，做到有計劃，責任到人的整改。加強現場作業控制，推行標準化作業。充分發揮安全考覈機制，獎罰分明，嚴格考覈。

安全管理心得體會8

從部隊轉業，我就很榮幸地成爲XXX公交集團有限責任公司的一員，懷着自己美好的希望和從零開始的心態，開始了自己人生的新徵程。爲了讓我們更快地瞭解公司、適應工作，公司特地從8月26日開始對我們進行了爲三天的新員工入職崗培訓。這次培訓的內容十分豐富，主要有公司歷史沿革、公司組織機構與企業文化介紹、公司領導講座、各部門負責人講授相關專業知識和自身經驗的傳授、安全、管理體系以及安全生產等諸多方面的系統學習。經過三天的培訓，使我在最短的時間裏瞭解到本公司的基本運作流程，以及公司的發展歷程與企業文化、企業現狀和一些我以前從未接觸過的專業知識等。通過這次培訓，使我受益匪淺、深有體會。 培訓的第一天就是介紹單位的歷史發展，瞭解公司歷史

與公司機構、企業文化。XXX公交集團有限責任公司是XXX省規模最大，以城市公共客運服務爲主業，社會效益與經濟效益緊密結合的社會公益性國有大型企業。作爲反映社會文明和諧程度的“民生”工程，XXX公交集團主要承擔着昆明市區及近遠郊市民出行的輸送運載工作，體現了城市形象、發展水平和政府城市綜合管理執政能力，是城市效率的“加速器”、是城市產業的“生命線”、是促進經濟社會發展的“命脈”。作爲“窗口”行業，XX公交集團把“加強行業兩個文明建設”作爲服務市民，構建和諧社會的有效載體和重要途徑，實現企業物質文明與精神文明協調發展。創業之初，依靠僅有的XX輛老式木炭公共車、X條營運線路和108名公交人，開始了艱苦的創業之路，平凡樸實的公交人嘔心瀝血、艱苦奮鬥，經歷半個多世紀的風雨滄桑，昆明公交由小到大，從弱變強，逐步發展成爲XXXXX企業。集團機關下設XXX個職能處室，XX個營運分公司（共計XX個車隊，XX個場站）；XX個全資子公司：XXX巴士有限責任公司、公交XX公司、公交XX供應公司、公交XX傳媒有限責任公司、公交XX有限責任公司、城市公共交通XXX有限責任公司；(找找公司概況複製粘貼)截止20xx年，全司在職員工XXX人（其中駕駛員X人），營運線路X條，營運車輛X臺（X標臺），日均客運量爲XX萬人次，日均營運里程爲XXX萬公里。XXXX介紹得很詳細，彷彿帶領我們重走過這XXX多年的風雨，見證企業的發展路程，也瞭解到了其中的艱辛。這使我們更加珍惜現在來之不易的今天，激勵我們更加努力去建設輝煌的明天。在同一天，XXXX總經理爲我們介紹了公司現在的組織機構，使我們從宏觀上了解公司的各大部門及其主要職能，爲以後聯繫工作，提高工作效率做好鋪墊。在我工作的5個月來，我感覺公司的工作氛圍、人際交往甚至是走在公司的路上都是有激情而又放鬆的。有激情是因爲在工作中能學習到很多的知識與技巧，放鬆則是心理上的，這正是“工作着並快樂着”的感覺，讓我感到無比的滿足。

第二天，主營業務的講解。城市公交（城市公共交通）：在城市及其郊區範圍內，爲方便公衆出行，用客運工具進行的旅客運輸。是城市交通的重要組成部分。城市公共交通對城市政治經濟、文化教育、科學技術等方面的發展影響極大，也是城市建設的一個重要方面。中小城市中一般以公共汽車、有軌電車、無軌電車等爲主要客運工具,其特點是靈活機動，成本相對較低，一般是城市公共交通的主題。快速大運量公交通系統、包括地鐵、輕軌、高速鐵路，該系統可以快速的運載大批量乘客，出現在我國一些特大城市，例如上海、北京、、廣州、武漢等。它運量大，速度快，可靠性高，並可促進城市土地開發及商業經濟帶的形成，但造價很高，一般作爲城市公共交通的骨架。輔助公共交通系統包括出租汽車、三輪車、摩托車、自行車，以滿足乘客不同的出行要求，在城市公共交通中起着輔助和補充的作用。在現代大城市中，快速有軌電車、地下鐵道等系統逐漸發展成爲城市交通的骨幹。公共交通工具有載量大，運送率高，能源消耗低，相對污染小和運輸成本低等優點。

第三天，立足現崗位談談如何更好的爲企業發展出力。 我在公司的公交XXXXXX有限責任公司工作，在學校學習的是經濟管理，可以說，對於XXXX這方面來說，我有一定基礎。經過近半年的實際工作，我大致瞭解了XXX公司的主要工作任務，大概分爲 三大方面。在實際工作時越來越體會到激烈殘酷的市場競爭，迫使現代企業必須擁有自己獨特的、能夠維持其生存發展的持續競爭優勢，這就是企業的核心競爭力。核心競爭力，決定着企業的生存能力和發展空間，沒有了它，企業也就失去了存在的意義。

企業的核心競爭力，對於不同行業、不同性質、不同種類的企業來說，是不同的。比如說，一家多元化的企業，其核心競爭力是各時期的新業務和側重；一家單一化企業，其核心產品是核心競爭力；在製造型企業中，核心競爭力是隱含在覈心產品（核心零部件）裏面的知識和技能或者它們的集合；而在服務型企業中，核心競爭力的獲取則圍繞顧客滿意的各項指標展開。

但是，他們卻有着共同的特點，一般都有以下三個方面：

一、 具有不可代替性。

二、 能夠持續盈利。

三、 競爭壁壘的主要構建物。

一句話，它是本企業所特有的，能夠爲企業本身帶來長久空間的要素。

XXX行業從性質上分，也是一種爲客戶提供服務的行業。這種知識型的服務業，除了有一般意義上的核心競爭力的特點之外，本身還有自己的獨特性。一是行業的技術密集性，隨着XXXX發展，越來越多的新技術被應用於XXX，尤其各種類型的XXX公司，更是技術日新月異；二是知識密集性，XXX中不同崗位不同職能部門都具有相應的知識。不同職能人員的知識密集性，構成了XXX公司的知識密集性。值得指出的是，職能部門內的知識更多的歸屬於員工個人，是不可能成爲公司資源的。

核心競爭力能夠使企業保持持續競爭優勢，但是它本身不會自動轉化成競爭優勢。如果沒有相應的機制和條件加以支持，核心競爭力將一無是處。正因爲如此，核心競爭力不可能僅僅侷限在產品、技術研發、產品生產、服務上，還能夠外延拓展到企業的機制方面，包含公司運作機制、人才培養機制等等。

此次培訓中我明白了很多道理，也想明白自己要走的路，使我感觸最深的是每一位領導基本上都提到一個要求，那就是學習、學習、在學習。一刻也不能放鬆，不僅要轉研本專業的知識，還要了解其他專業的知識。我自己應該多學習政策和市場潮流、朝夕的變化，這樣有利於我把握市場，提升工作效率與質量。此外，就是希望能儘快地進入工作狀態，做好思想意識的轉變，從受者轉變成施者。我認爲我在這方面做得也比較到位，畢竟已經經過了5個月的實習。

安全管理心得體會9

在一個月的學習中，收穫很大。期間，對煤礦的安全知識有了一定的瞭解，對生產方式有了初步的認識，但，學習中存在着些許疑惑，還需要通過實踐，通過向前輩的學習，才能得到進一步的提高。

在安全知識的培訓方面，我礦培訓部門，立足於實際情況，向我們介紹了五大災害對安全生產的影響，其中重點介紹了水、瓦斯的預兆和防治的方法與措施，礦領導也結合了一些案例向我們講解了 “安全生產0事故”的理念。

我礦在地下作業時，水的威脅相當嚴重，通過培訓，我學到了防止水綜合治理的理論措施——應當堅持“預測預報、有疑必探、先探後掘、先治後採”原則，結合“防、堵、疏、排、截”的方法，超前探放水，留設防水煤（礦）柱，構築水閘門，注漿堵水。把安全工作做到前面，把安全隱患防範於未然。

其次，我礦井是煤與瓦斯突出礦井，煤與瓦斯突出時刻威脅着生產的安全，培訓機構在講解這方面的知識時，重點講解了煤與瓦斯突出是什麼，煤與瓦斯突的預兆是什麼，防突工作的原則有哪些，又有哪些區域被視爲放突危險區等方面的內容，通過講解，對煤與瓦斯突出有了一定的瞭解，認識到了煤與瓦斯突出的危害，爲今後的工作打下了堅實的基礎。

在培訓學習中，收穫最大的要數案例分析了。礦領導對20××年10月20日**集團公司**煤礦的媒與瓦斯突出事故進行了詳細的講解。在講解中，我瞭解到這是一起特大型煤與瓦斯突出引發的瓦斯爆炸的責任事故，意識到礦井應當及時升級爲煤與瓦斯突出礦井。嚴格執行《煤礦安全規程》和《防止煤與瓦斯突出細則》有關防治煤與瓦斯突出的規定，深刻體會到安全生產不僅要落實到工作中，更應當落實到每一位職工心中。

這起事故造成***人死亡，**人受傷（重傷*人），使得一個個美滿幸福的家庭走向了破碎，這不只是制度存在着欠缺，更重要的是安全生產理念沒有走入人心，安全“0”事故沒有落到實處。

通過一個月的培訓，豐富了對煤礦生產工藝的掌握，增加了對煤礦安全知識的理解，提高了對煤礦工作的認識，但所知所解仍處於較淺顯的層次，希望通過以後的學習不斷豐富自己，提高自己。

安全管理心得體會10

安全員要掌握豐富的安全專業知識。安全管理是一門很強的技術性工作，沒有掌握足夠的安全知識，是難以勝任這份工作的。專業技術水平不夠硬，知識面不廣，很多安全隱患就發現不了，甚至遇到突發事故時就會手忙腳亂，不知所措。這就要求安全員通過不斷地加強各類安全學習和培訓來豐富自身的安全知識，提高自身的安全文化和技術水平，提高隱患排查治理能力。

作爲一名安全員，要掌握專業的安全技術知識，還要熟悉安全法律法規、公司的安全規章制度。要會檢查和排除隱患，要懂得如何採取防範措施。安全員要認真學習各種危險化學品的安全數據表，掌握其理化特性、燃燒爆炸危險性、包裝及儲運注意事項、毒性和健康危害性、急救方法、防護措施、泄漏處置等安全技術知識。安全員要學會危險危害因素辨識，通過學習、查資料、跟工藝員和設備員溝通等方法來提高辨識能力。

安全員要有良好的身體素質。不論室內還是室外，不論颳風還是下雨，不論酷暑還是寒冬，不論工作日還是節假日，只要人在崗位上，就得認真履行安全工作職責，頂着風吹日曬，深入現場排查安全隱患，處理各種安全事項，熱情爲大家提供安全管理服務。

安全員要有強烈的工作責任感。安全員要想做好安全管理工作，責任心很關鍵，麻痹、僥倖心理是萬萬要不得的。只有思想上高度重視安全，始終把安全工作擺在各項工作的首位，以維護國家財產安全和人民生命安全爲重，堅持“安全第一，預防爲主，綜合治理”的方針，認真貫徹執行國家有關安全法律、法規和各項安全規章，盡職盡責，才能把安全工作做好。

安全員要嚴於律己，以身作則。試想自己都做不到，又怎麼能要求別人做到呢？這就要求安全員要起到先鋒模範帶頭作用，任何時候都不違反安全規定，認真遵守各項規章制度，樹立起良好的形象。

安全員要敢於抓違章。很多事故都是由人的不安全行爲造成的。你對違章講人情，事故對你不留情。堅決制止和糾正一切違章行爲，對違章者不留情面，這實際上是在保護其免受傷害或保護他人免受傷害。如果看到違章行爲卻裝作視而不見，就會助長員工習慣性違章的壞毛病，遲早會出事故。在遇到領導違章時，安全員不能礙於情面，要一視同仁，要大公無私，要敢抓敢管。只要這樣，在員工面前纔有說服力。

安全員要提高警惕性。安全來自於長期警惕，事故來自於瞬間麻痹。特別值得注意的是，越到節假日越要提高警惕。由於員工的心思常放在節假日上，思想相對渙散不集中，很容易引發事故。因此，越到過節，安全員的思想越不能放鬆，一定要緊繃安全這根弦，做到警鐘長鳴，毫不鬆懈。

安全員要加強現場安全檢查。坐在辦公室裏紙上談兵，是做不出安全業績來的。安全檢查千萬不能流於形式，在檢查記錄本上隨便寫幾條檢查結果的做法是要不得的。安全員要多深入車間，多深入班組，多深入崗位，不放過任何一個細節，要積極主動地發現一處隱患，治理一處隱患，無法處理的能夠及時向領導報告。做到防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態。

安全員要認真做好安全宣傳教育工作。安全工作必須全員參與，單憑個人努力是做不好的。安全宣傳教育的主要目的是提高廣大員工的安全意識，使安全管理模式變被動爲主動，形成互幫互助，共同參與做好安全工作的良好局面。安全員可以通過幻燈講解、觀看安全錄像、發放安全書報等方式對員工進行宣傳教育，也可舉辦安全知識競賽等活動讓員工積極參與，來營造一個良好的安全學習氛圍，不斷增強員工安全意識。安全員在跟員工溝通交流時，要講究工作方式、工作方法，要動之以情，曉之以理，使員工的思想真正從 “要我安全” 自覺轉變爲“我要安全”，從根本上根治住習慣性違章行爲。

安全無小事，安全責任重於泰山。做安全工作如履薄冰，小心謹慎纔不容易出事故。安全員一定要把安全工作往前移，認真做好預防工作，寧聽罵聲，不聽哭聲。安全員一定要肩負起重任，擔負起安全職責，真正成爲企業忠誠的安全衛士，切切實實爲企業的安全生產保駕護航。

安全管理心得體會11

安全生產是企業做好各項工作的重要保證，安全管理工作的好壞則直接關係到企業的利益和發展。而作爲企業生產單元的車間在企業整個安全管理系統中發揮着舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執行者，也是被領導者;另一方面它既是本部門、本單位安全管理制度的制定參與者，也是監督者。作爲一個承上啓下的部門，其角色的好壞就是直接關係到本部門安全管理工作的晴雨表。下面就如何發揮車間在安全管理中的作用談談自己的看法。

一、車間是搭建安全生產的平臺。車間應建立一個完整的安全生產管理體系網絡，從而實現有“要我安全”到“我要安全”的改變。

在生產中，必須按“誰主管、誰負責”，“管生產必須管安全”的原則，做到分級管理、分線負責，層層落實，形成齊抓共管的新格局，實現全員、全過程、全方位的安全管理機制，使違章作業如“過街老鼠，人人喊打”的局面。要達到這一目標，就必須建立安全管理體系網絡來保證。常言道“火車跑得快，全憑車頭帶”不管是老生常談還是“婆婆嘴”，車間必須實行“一把手”負責制，車間、班組、個人層層落實責任體系，使生產過程中每一個環節，每個動作都有責任者和管理者，都有監督者和檢查者，這樣儘可能地把隱患扼殺在萌芽狀態;同時雙管齊下，建立以設備、安全、企管爲主體的消防、設備、動能、衛生、環保等組織，使整個生產車間管理網絡從點到面形成一個平臺清晰地管理體制，讓管理者“耳聰目明，頭腦清楚”，總能在第一時間內發現問題和解決問題，起到“防患於未然”的效果。每天進行現場檢查，現場整改，生產再忙，安全巡檢決不走過場，這種巡檢表面上看有些例行公事，但卻立杆見影，在巡檢中，發現了潛在的隱患，(如成品或半成品堆放雜亂、吊鉤、吊具的損壞、焊把線潮溼、破損、勞保用品穿戴不正確等.)現場糾正及時，可以有效預防事故的發生。利用獎罰機制和車間互保制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，它關係到班組和車間的利益，有效自發的促使車間內的員工互相監督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預防工作。

二、要使安全生產的平臺得到鞏固。車間要根據國家、行業的方針政策結合自身特點正確理解和實用安全管理制度和安全操作規程。

衆所周知.“千里長堤潰於蟻穴，成敗決定細節”，量變和質變之間並沒有鴻溝，“千層之臺，起於壘土;合抱之木，起於毫末;千里之行，始於足下”。如果用這樣觀點來審視安全工作，我們就會發現：一個大的事故背後就有十個小事故，有一百個事故隱患，有一千個事故未遂。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須制定出詳細的安全管理制度和安全操作規章，使他們明白什麼可以做，什麼不能幹，什麼必須遵守，什麼不能違反，明確肩上的責任;同時又要針對生產繁忙、設備老化、環境的變化、管理的鬆懈給帶來的客觀因素。物的不安全狀態是發生安全事故的重要原因，建全設備維修、保養等制度是預防事故的重要途經，要求員工就像士兵一樣愛護手中槍，醫生要愛惜聽診器一樣。愛護保養設備，及時發現設備故障和設備隱患，使機械事故消弭於無形。建立安全生產獎懲制度並進行年終評比。根據公司下達給車間的安全考覈指標對具體的基數進行分解，實行“千斤重擔人人挑，人人身上有指標”的方法，與車間、班組簽訂安全責任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的.車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規章制度成爲“高壓線”。

三、在夯實安全管理的基礎的同時，管理也是促進安全生產的重要手段。

管理不是請客吃飯.管理更不是下發紅頭文件，作爲車間而言，管理可分爲管和理兩個部份。管是監督和懲罰，理則是制定程序和理順關係。在工作中，是以管爲主還是以理爲先就應根據員工的素質而定。在生產中，應結合本部門的具體情況，對生產全過程進行跟蹤、預測和控制，從班前會、安全例會、生產會及車間早會上不厭其煩講措施、講制度、講規範，使安全生產在每日、每時、每個環節、每個崗位和每個角落都得到了保證，爲了搞好安全管理，更需要從均衡生產爲切入點，科學安排、合理調度。科學統計表明，安全事故大都在人處於疲勞時發生，當生產處於極度繁忙的時候，加班加點又在所難免，科學、合理地安排生產對安全促進就顯得至關重要。因此，需要對生產計劃進行提前分解，做到未雨綢繆，儘可能地提高質量完成任務後少加班或不加班，讓大戰後員工的疲勞得到有效的恢復，在“一張一馳”中感受到“文武之道”，始終保持飽滿的工作狀態，同時在生產量較爲緊張的時候開展“高高興興上班，平平安安回家”的勞動保護監督活動，把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成了一道道嚴密的安全防護大網，使安全管理體制的大堤進一步夯實。

四、“以人爲本”的人性化管理是安全管理中的核心。

作爲一個生產實體，車間的運作過程，實際也就是人與人交流、溝通的過程，所以“安全第一、預防爲主”是強調人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。安全工作的目的是防止和減少事故的發生，保障員工的健康、安全和企業的財產，促進企業的發展，而人是一個活躍、不安定的動物，只要生產人必須活動，人活動必存在着危險，所以事故發生的主要原因在於人的不安全行爲。

因此在實際工作中建立“以人爲本”的基本原則。這絕不是作秀，更不是在矯情，在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視職工的狀態和情緒的掌握，如果發現員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導和交流。在實踐中我們發現，人的不安全行爲是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導致不安全行爲的根源，正確引導、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，是實現“要我安全”到“我要安全”的重要手段。爲他們着想，始終關心、呵護職工，這種將心比心的人性化管理，就可“潤物細無聲”地變強制行爲事後反思和超前預想;變重理論培訓爲重實際操作技能與自我保護能力的培訓;變時緊時鬆爲常抓不懈;變靜態應付爲動態達標。

五、“警鐘長鳴”是安全教育的必須。

“前事不忘，後事之師”。我們常說態度決定一切，對安全檢查工作的高度重視，自然也就爲做好勞動保護奠定了基礎。當然，衡量思想到位與否，主要看員工對安全意識認識程度如何。這就要車間領導在提高自身認識的同時，通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、生產會、安全例會、幻燈片、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳黨和國家政策方針、法律法規，企業的安全管理制度和安全操作規程，宣傳安全生產的重要性，講解安全與生產的辯證關係、組織員工對發生的事故案例進行剖析，“認自己身邊發生的事故警示自己，讓真實案例開口，讓血的事實說話，用傷亡的悲劇擦亮雙眼，不斷提高全員的安全意識，引導公司員工發自內心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發自內心的創造性將會迸發出巨大的能量，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。能在超負荷的生產中保持較好的安全狀態，與我們不厭其煩的“嘴碎”和“嘮叨”有很大的關係。

安全工作是一個老生常談的話題，安全管理是一則常談常新的故事，安全生產還是一篇沒有休止符的散文詩……。作爲生產車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰和探索，永遠容不得一絲鬆懈和麻痹，儘管在工作中安全管理就像一道撓頭的方程式，但現實中辦法總比困難多。只要我們把安全工作當作職工的幸福工程、企業的效益工程、工廠的形象工程來抓，把“安全我一個，幸福一家人”始終放在覈心的位置，就一定能探索出一條新時期裏生產車間行之有效的安全管理的方法和模式來。

安全管理心得體會12

2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創鐵路科學發展新局面 更好地爲經濟社會發展和人民羣衆服務》的工作報告。總結了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發展的構想，提出了2xxx年全路重點工作，動員幹部職工進一步統一思想，堅定信心，團結奮鬥，努力開創鐵路科學發展新局面，以優異成績迎接黨的十八大勝利召開。

盛部長在講話中強調:“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產規律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平。”

“必須強化安全風險防範意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”

盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內容。並重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考覈評估”等四項工作，可以說，道理講的很細緻、方法教的很到位。

那麼，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果呢？我認爲，關鍵還是在於抓好落實。

一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植於幹部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。要採取有效措施，讓幹部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作爲大事來

抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。

二是要抓好安全風險過程控制。以人身和行車安全風險管理爲重點，建立有車間特點的安全風險控制體系，增強防範安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環節，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規範化和職工作業標準化爲重點，完善規章制度和各崗位的作業標準，實現對現場作業的有效控制

三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便於操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。

四要抓好安全風險管理的考覈評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考覈，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

總之，實行安全風險管理，關鍵在於緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。

安全管理心得體會13

通過公司安環部3月16日組織對標鍊鋼廠連五工段安全管理工作，使我在安全管理上面有了更深層次的認識，根據我這次對標學習的內容，結合我在作業區工作經驗，談談本次學習的感受：

首先，安全管理抓現場。現場乾淨整潔、區域物品定置管理，宣傳教育緊貼實際。當進入廠房那瞬間，我能看見精神面貌比較好，各類宣傳欄，字跡清晰明瞭，內容符合實際。0126安全文化走廊宣傳及時跟進，花草樹木專人維護。現場標識明確，管理精細化做到位。就連垃圾桶、拖把池都做的那麼精緻，樓梯扶手乾淨明亮，想想我們的扶手敢扶嗎？安全管理從細節入手。

第二，臺帳是基礎，引領標準化作業。制度規範、涉及全面，內容豐富可見工作紮實，有重點推廣並且細化，五化工作全面開展。安全是做出來的，通過長期的堅持，基礎牢固可靠，我作業區將學習這一良好習慣。就如賀廠長說的：讓標準成爲習慣。

第三，非常規作業，現場確認，按規操作。危險源點管控，治理有方，措施齊全。實行分級分層管理，現場二次確認，派工單內容齊全，危險因素辨識到位，值得我們學習。結合我們現在做的二次確認制度，安全未確認，堅決不操作。審批手續齊全方可工作，堅持到位制。

通過學習兄弟單位，我們取長補短，將自己的區域安全工作進一步精細化管理。爲了設備的安全、爲了職工的安全，我們只有扎扎實

實的做好安全工作，才能爲公司良好的安全生產局面貢獻自己的一份力量。

安全管理心得體會14

經過一個月的安全學習使我對安全的重要性有了更加深刻的理解和感悟。根據事故調查資料的統計可以發現：事故發生的主要原因是工作人員未認真執行安全操作規程，工作負責人現場管理不到位。學習了安全知識後，我進行了深刻的反思。下面是我的幾點體會：

一、加強安全管理

每一次安全事故的發生都是由麻痹大意造成的。要從以前發生的安全事故中吸取經驗教訓，不斷加強對現場安全工作的管理，杜絕此類事故發生；要充分發揮公司安全員和班組安全員作用，對現場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發現，及時處理；安全責任人要加強對生產現場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規章制度和操作規程的學習，提高員工執行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產的良好秩序。

二、杜絕“三違”行爲

“違章，麻痹，不負責任”，三違行爲就是野蠻行爲，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥倖心理，怕麻煩，這就給了事故發生可乘之機。作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因。要加大對“三違”行爲的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，車間員工之間應做到互相監督，互相提醒，發現不安全因素，及時制止；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發生。

三、強化安全意識、加強技能培訓

要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能和職業素質；加強設備認知培訓，讓員工瞭解設備的基本原理和構造，增強其對操作規程的進一步理解；加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強責任感。

安全知識的學習，其目的旨在於警示及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。作爲橡修車間的主任，更加要注重安全，提高安全意識，保證車間內部員工生命和財產安全。從今以後我會在工作中不斷學習，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事，時刻抓安全的思想理念。

安全管理心得體會15

朋友們，當你行走在路上，看到街頭那春風拂面的笑容時，你是否因爲他們其樂融融的美好生活而心生快感？當你看到古稀老人含飴弄孫的情景時，你是否因爲他們心情舒暢的盡享天倫之樂而愜意滿足？當你看到甜蜜的愛侶相擁漫步在江邊時，你是否會因爲他們的幸福與美滿而送上美好祝願？當我們欣賞眼前這一幕幕美景時，我們可曾想過？沒有嫣然綻開的花蕾，哪有飄香可人的溫馨？沒有安全穩定的環境，哪有這舒心寧靜的綠色家園？

生活如此，我們的事業同樣如此。今天，我們在這裏聚首，暢談“安全”這一永恆的主題。那麼，安全到底是什麼？

安全是企業的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛生命的人生態度。春天走了會再來，花兒謝了會再開。然而，生命對我們卻只有一次啊！安全這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉重了！安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂！

“千里之堤，毀於蟻穴”！警惕與安全共存，麻痹與事故相連！當僥倖心理閃現時，麻痹思想擡頭時，請想一想那一幕幕血的教訓。安全不是生產指標，欠產了可以追回來。安全是人命關天的頭等大事，任何單位只要發生一起安全責任事故，不僅給企業造成經濟損失，有時甚至會賠上生命，再想彌補，一切都晚了。歷數以往發生的大大小小的事故，無一不與粗心，疏忽有關。記得在XX年四月30日晚，在換熱器車間，我親眼目睹了一起安全事故。起重工潘福軍因違章操作，被急冷器擠傷，經搶救無效，丟掉了自己尚年輕的生命。我永遠忘不了那一幕，他在送往醫院途中強忍着劇痛，對身邊的人說“我不行了，快通知我媽，我要見我媽！”他的眼神充滿了恐懼，充滿了對世間的留戀，叫人看了心痛不已。XX年4月13日，悲劇再一次重演，容器車間鉚工馬賀因“老毛病，壞習慣”的幹法，致使自己被管板砸傷，大腿多處骨折。給自己，給家人帶來了無法挽回的痛。發生這樣的事故難道說是必然的嗎？如果我們的安全意識強一點，我們的責任心再強一點，這樣的事故是完全可以避免的。工作時一絲不苟，嚴格遵守一切規章制度，就能減少和杜絕一切安全事故。