交通運輸質量提升工作總結（通用6篇）
一段時間的工作在不知不覺間已經告一段落了，過去這段時間的辛苦拼搏，一定讓你在工作中有了更多的提升！讓我們對過去的工作做個梳理，再寫一份工作總結。那麼一般工作總結是怎麼寫的呢？下面是小編精心整理的交通運輸質量提升工作總結（通用6篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
交通運輸質量提升工作總結1
今年來，縣交通運輸局在縣委縣政府和上級交通部門的正確領導下，聚焦“戰疫情、搶發展、強改革”主題主線，擔當實幹、積極作爲，爲共同富裕山區樣板縣建設提供堅強交通保障。
一、上半年總結
（一）加大有效投入，交通網絡能級持續提升
以“融金接省”之責，緊扣構建省域、市域、縣域3個‘1小時交通圈’，打造“生態+”現代化山區交通樣板縣，上半年累計完成投資4.1億元，向上爭取資金1.59億元，同比增長53%。
加快推進一批續建項目。鐵路項目重點加快杭溫高鐵建設進度，上半年杭溫高鐵完成投資3.7億元，佔年度任務的61%。公路項目重點推進351國道安文至馬宅段改建工程、雲山至後力改建工程、災毀公路修復工程、磐縉線美麗公路景觀提升工程，上半年公路交通完成投資3847萬元，佔年度任務的15%。
加快推進一批項目前期。351國道墨林至安文段開展勘測設計招標文件編制，209省道安文至窈川改建工程開展工可編制，方鏡線方塘至尖山段道路改造工程開展初步設計文本編制，磐安下寮至沙溪口段改建工程、維方線道路改造工程、屋樓-道士嶴-麻車下-新渥道路改造工程、尚天線改建工程均已開展線位方案研究。同時，做好甬金衢上高速項目的向上對接和爭取工作。
開展綜合交通體系專題研究。袁家軍書記來磐調研後，縣交通局積極與省交通廳加快綜合交通規劃深度對接，在金華市綜合交通規劃中將金華至永康快速路（S316三門至江山公路）延伸至磐安，並將S209全線納入快速路網規劃。目前，正着手編制磐安縣交通能級中期評估報告。
（二）建設民生交通，促進城鄉交通運輸深度融合
以全國城鄉交通運輸一體化示範縣創建爲引領，推動城鄉交通公共服務融合發展，高質量推進交通基礎設施向鎮村延伸，夯實磐安統籌城鄉發展優勢。
一是城鄉交通保障更加優質。堅持規劃、建設、管理“三位一體”推進，全面推進城鄉公共交通服務提質升級。做實項目規劃，完成冷水客運站場項目選址，開展與鐵路方建設用地置換工作。推進項目建設，建成港灣式停靠站10個、公交電子站牌12塊。優化公交線路，開通新渥經火車站至仁川、雙峯班車。
二是服務鄉村振興更加精準。高水平推進“四好農村路”建設，高標準推進農村公路等級提升、路面維修、安保工程、危舊橋隧改造等建設。完成磐縉線養護大中修工程施工圖設計，開展農村公路大中修工程和橋樑維修加固工程招投標前期準備工作。實施農村公路提升改造12公里，提升農村物流點100個，逐步提升“建管養運”水平。
三是助力品質磐安建設更加精細。結合本土清廉文化底蘊，聚力構建公路、公交等“清廉網”，助推清廉磐安縱深發展。融廉於景，打造杭紹臺高速尖山連接線驛站節點、窈川服務站前節點、崗頭公路服務站節點等5個節點，構建清廉“公路網”。寓廉於常，按照“一線一主題、一站一風景”原則，打造以“藥”“茶”“儒”爲主題的3條“清德號”公交專線，構建清廉“公交網”。
（三）提升服務質量，全面優化交通運輸領域營商環境
深入推進交通領域“放管服”改革，以“數字化”撬動各領域改革，全力推進法治交通建設，全面優化營商環境，提升行政效能。
一是深化“最多跑一次”改革。堅持服務便民，全力推進“最多跑一次”改革提質、提速、提效。全面推進“互聯網+政務服務”改革，181項行政許可事項即辦率100%，辦理時限壓縮比達100%，羣衆辦事更加方便；梳理“互聯網+監管”事項284項，掌上執法率達到100%，事中事後監管更加規範。
二是推進重點領域改革。以數字化改革賦能農村物流體系高質量發展，打造城鄉客貨郵省級試點。出臺《磐安縣加快農村寄遞物流體系建設實施方案》，開通覆蓋縣城至雙溪、窈川、大盤、盤峯、尚湖、九和等6個鄉鎮的客貨郵專線18條，提升客貨郵服務點100個，實現共配郵件26萬餘件，加快打通農村物流“最後一公里”。
三是推進法治交通建設。加強行政執法規範化建設，落實行政執法公示、全過程記錄、重大執法決定法制審覈等，常態化開展超限和危貨運輸專項整治，加快建設基層規範化執法站所3個。上半年共辦理各類行政許可案件502件、行政處罰案件222件，未發生行政複議和行政應訴案件，全力營造公平公正的法治環境。
四是開展倉儲物流專項整治。成立磐安縣低效倉儲物流用地專項整治工作專班，在縣交通局設集中攻堅辦公室，已完成所有7宗企業128畝倉儲物流用地的基本情況摸排，其中4宗爲重點整治，3宗爲規範提升。我局聯合相關部門、屬地鄉鎮根據企業實際情況，制定“一企一策”，並將整治任務分解到相關部門、屬地鄉鎮，共同推進整治工作。至目前，已完成1宗24畝整治。
（四）堅持黨建引領，交通行業現代治理能力持續提升
全面落實黨的建設、全面從嚴治黨、意識形態和黨風廉政四個主體責任，以黨建強服務、優作風、抓安全，全方位提升交通運輸行業幹部隊伍水平和治理能力。
一是黨建引領戰疫情。建立健全黨員領導幹部執勤制度，常態化落實公共交通、快遞物流、高速路口等重點環節疫情防控。截至6月底，全縣交通暖心服務點共排查車輛107.5萬輛次、人員269.6萬人次。圓滿完成永康、衢州、金華3次人員轉運支援任務，嚴格落實上海等重點地區來（返）磐人員“點對點”轉運135人次。推廣使用“浙江省重點物資運輸車輛通行證系統”，核發各類通行證86張，保障貨運物流暢通。
二是黨建引領優作風。落實全面從嚴治黨要求，紮實推進學習黨史教育常態化，落實“三會一課”制度，舉辦主題講座、書記講堂等主題活動。深化黨風廉政建設，持續開展交通建設工程違法轉分包、交通建設工程專家評審、交通建設工程質量等5大領域突出問題專項整治，至目前發現並整改問題6項。
三是黨建引領抓安全。深入推進“黨建+安全”管理工作，將黨建活力轉化爲發展動力。以問題爲導向，全面推進“七張問題清單”整改，針對縣委巡察、財政審計、自查自糾等反饋和發現的問題，黨員幹部帶頭抓好整改銷號。其中，積極爭取《關於磐安縣山區道路交通安全隱患治理的問題》列入市級示範案例。
二、下半年工作思路
一是提升基礎設施能級，高質量實現“融金接省”目標。深入開展綜合交通戰略規劃研究，加快完成中期評估報告。持續加大基礎設施投資建設強度，督促交投集團加快351國道安文至馬宅段和雲山至後力段改建工程建設進度。加快謀劃351國道墨林至安文段、209省道安文至窈川改建工程等項目前期，爭取早日實施。
二是加快交通運輸結構調整，高水平推進城鄉融合發展。爭創全國城鄉交通運輸一體化示範縣，着眼於“四好農村路”建設，進一步完善運輸服務網絡，繼續推進冷水交通運輸綜合服務站建設，加快杭溫高鐵客運綜合樞紐、磐安南火車站客運樞紐、尖山旅遊集散中心等項目謀劃。加快低效倉儲物流用地“騰籠換鳥”，拓展物流發展空間。建立健全農村寄遞物流體系，探索發展城鄉客貨郵“BRT”農村物流特色場景模式，形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農村寄遞物流體系。
三是加快數字化改革步伐，高品質提升交通服務水平。聚焦數字交通建設，繼續推進智慧公交管理平臺二期項目，年底前更新新能源純電動公交車5輛。提升交通綜合執法能力，利用浙江交通陽光監管平臺、數智執法平臺等，大力推廣“線上指揮調動、線下執法處置”的執法模式。運用好“金華防疫在線”、省通行證系統等數字平臺，統籌好交通暖心服務點疫情防控和交通物流保通保暢，全力維護產業鏈供應鏈穩定。
四是強化清廉交通建設，高標準打造系統黨建品牌。以學習黨史教育爲抓手，認真落實新時代黨的建設總要求，堅持黨建統領工作，通過持續開展交通運輸領域突出問題專項整治、機關黨建品牌創建、清廉單元建設等工作，深入推進黨風廉政建設，切實轉變工作作風。全面落實意識形態責任制，深入推進行業文明創建，以迎接黨的二十大召開的宣傳爲紐帶，進一步鞏固宣傳陣地，加快打造人民滿意交通。
交通運輸質量提升工作總結2
一、制定工作方案，落實責任。
按照市、縣旅遊產業領導小組的工作安排，我局及時制定了《縣交通運輸局提升遊客滿意度工作的整改方案》，將交通運輸系統遊客滿意度測評中存在的問題分解下達給下屬各單位，明確職責，責任到人，強化措施，切實整改。
按照交通運輸系統的整改任務分解，結合農村公路建設工作，將旅遊產業的發展理念貫穿於交通基礎設施的建設過程中，特別是貫穿於農村公路建設中。在全力推進硬化改造縣、鄉、村公路路面的過程中，配套增設交通安全標準標牌，安裝波型防護欄等安保設施，
交通運輸質量提升工作總結3
20xx年,按照縣委、縣政府“穩增長、調結構、促改革、惠民生”有關要求，我局採取有力措施，認真謀劃重大公路項目建設，構建以加快推進項目建設工作助力全縣經濟穩增長。現將交通運輸各項工作推進情況總結如下：
一、項目建設推進情況
（一）G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路
1、項目基本情況
該項目起點爲xx區xx鎮xx收費站（接xx大道），經xx鎮、xx鎮xx、xx鎮、xx縣城環城道路，終點至xx縣xx鎮，全長約85公里，按一級公路標準改建，總投資17億（其中，xx收費站至xx縣城環城道路45公里，投資9億元；xx縣城環城道路至xx鎮40公里，投資8億元）。
2、項目推進情況
根據《xx壯族自治區人民政府辦公廳關於印發xx高速公路xx至六景段交通擁堵綜合治理工作方案的通知》（x政辦發〔20xx〕x號）要求，xx市人民政府作爲責任單位，加快推進的G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路建設。20xx年10月22日，xx市人民政府辦公廳下發了《關於印發xx高速公路xx至六景段交通擁堵專項治理（公路建設項目）工作的通知》（x府辦函〔20xx〕x號），明確G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路建設責任單位爲xx縣人民政府，配合單位爲xx市發改委、財政局、交通運輸局、國土局，xx區人民政府。
建設資金來源：項目xx收費站至xx縣城環城道路段已列入交通運輸部20xx—20xx年公路建設項目前期工作計劃，xx縣城至xx鎮段可按國道改擴建建設標準申請自治區補助資金，其餘項目建設資金由xx縣人民政府解決。
市政府下一步工作要求：由xx縣人政府實施建設，市國土局做好項目基本農田調整工作，市財政統籌安排項目補助資金，各有關單位加快項目前期手續辦理進度，xx區人民政府配合做好徵地拆遷工作。
3、請求協調解決的問題和下步建議
根據《中華人民共和國收費公路管理條例》第十二條規定：“收費公路收費站的設置，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列規定審查批准：（一）高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，不得在主線上設置收費站。但是，省、自治區、直轄市之間確需設置收費站的除外。（二）非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少於50公里……”，G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目起點於xx收費站，至xx鎮全長約85公里，符合《中華人民共和國收費公路管理條例》設置收費站的標準。因此，建議將G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目，按收費公路向社會投資公司融資籌措項目建設資金，走市場運作模式組織實施項目建設。這將便於引入投資公司籌措項目建設資金，減輕地方資金籌措壓力。
由於該項目跨越xx區、xx縣兩地，屬國道改擴建工程，如果由xx縣人民政府作爲業主，不利於項目建設的推進，向區交通運輸廳建議協調由市一級交通運輸主管部門作爲業主組織推進。
向區交通運輸廳建議在規劃設計G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目工程時，按照雙向四車道一級公路設計標準。xx至xx縣城段的線位佈置儘量與已設計的原xx大道延長線相吻合，xx縣城至xx鎮段可在原二級公路基礎上按照雙向四車道一級公路設計標準實施擴建。
請求協調xx市人民政府根據治堵方案儘快將G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目統一納入財政預算落實該項目建設資金。
請求協調自治區交通運輸廳繼續向交通運輸部爭取將該工程xx縣城至xx段納入“十三五”交通路網建設規劃，作爲G322、324xx至xx段“二改一”公路改擴建工程，請求交通運輸部立項並下撥項目建設資金，儘可能在20xx年—20xx年開展建設。
（二）貴港經xx至隆安高速公路
根據《xx壯族自治區人民政府關於印發縣縣通高速公路建設工作方案的通知》（桂政發〔20xx〕51號），途經我縣的高速公路有兩條：一是貴港至隆安高速公路，自東向西走向；二是柳州經合山至xx高速公路自北向南走向。
1、項目基本情況
貴港至隆安高速公路項目全長228公里，總投資億元，其中xx縣境內公里，總投資約億元，佔用土地8908畝，臨時用地1268畝。
2、項目推進情況
該項目業主已確定爲中國交通建設股份有限公司，目前工程可行性研究報告已通過評審，正在由中交公路規劃設計院進行初步設計，現該公司已就xx段路線方案、互通節點及構造物設置等徵求意見，縣政府已徵求相關鄉鎮、部門意見，形成覆函反饋給中交公路規劃設計院，原則上同意該公司推薦方案K線規劃建設，爭取線路方案儘早確定。目前環評、水保、節能、工可均已評估，上報待批，項目已於20xx年12月7日開工建設。
3、請求協調解決的問題和下步建議
徵地拆遷配套資金籌措問題。按照《xx壯族自治區人民政府關於印發縣縣通高速公路建設工作方案的通知》中提出要創新投資體制，實施“區市共建”模式，即由相關區市、縣（市、區）人民政府負責解決項目的徵地拆遷及其費用；區市、縣（市、區）人民政府承擔的投資通過當地籌措資金或整合土地、旅遊等資源資產等方式落實，相應土地指標由自治區解決。xx市交通運輸局組織相關單位召開研究分析會，並形成了《貴港至隆安高速公路涉及我市徵地拆遷費用籌措方案研討會會議紀要》（南交運紀要〔20xx〕71號），根據《會議紀要》精神，該項目徵拆費用由沿線的xx縣、武鳴縣、隆安縣分別籌措。經測算，我縣需配套徵地拆遷費用億元（8908畝×萬元/畝億元）。項目按計劃要在20xx年底前開工，按照我縣財政現狀，難以籌集配套的徵地拆遷費用億元，將影響項目推進工作。
根據上級部門召開資金籌措相關會議精神，縣政府組織有關鄉鎮、部門充分論證，擬出以下兩個資金籌措方案：
一是通過項目收益抵押貸款方式籌資。貴港至隆安高速公路總投資194億元，按xx縣配套徵地拆遷費用億元，佔投資總額的%。按照“誰投資、誰收益”的原則，請求協調自治區交通運輸廳合理分配項目投資收益，擬通過項目投資收益權向銀行貸款方式籌資。以收益權直接向銀行貸款方式籌資，能確保配套徵地拆遷費用及時到位，更有利於加快推進項目徵地拆遷工作。二是通過拍賣土地方式籌資。經初步測算，目前xx縣拍賣出讓土地估算價格爲100萬元/畝，扣除徵地成本後純收益價格：萬元/畝，需要拍賣出讓土地面積：億元÷萬元/畝=2246畝。目前縣政府計劃拍賣兩塊地皮籌措項目建設資金：一是炮龍廣場片區畝；二是中山公園片區畝。目前正在請求市政府協調自治區國土資源廳給予相應用地指標。但是土地指標需要自治區國土資源廳批准，審批手續較複雜，批覆週期長，另一方面是我縣房地產市場不景氣，土地拍賣方式籌資還有諸多不確定性因素，近期內資金籌集額度很難保證，不利於及早開展項目徵地拆遷工作。因此建議採用項目投資收益權直接向銀行貸款方式籌資。
爲了避免與柳州經合山至xx高速公路佈線時相互干擾，同時減少佔用土地，減輕地方徵地拆遷工作壓力，提高高速公路利用率，加快項目建設進程，我局將繼續請求自治區交通運輸廳協調兩條高速公路規劃設計單位將xx新橋段至思隴鎮段共線，按雙向八車道進行佈設。
（三）柳州經合山至xx高速公路
1、項目基本情況
柳州經合山至xx高速公路項目主線長211公里，估算總投資191億元，其中經過xx縣境內里程27公里。
2、項目推進情況
工程可行性研究報告已評估並依據評估意見修改完善，正在協商選擇業主，項目計劃20xx年開工建設。
3、請求協調解決的問題和下步建議
一是線路走向力爭上級部門採用推薦方案K線，xx新橋至思隴線段與貴港至隆安高速公路共線，按雙向八車道佈設，線型儘量靠近縣城銜接縣城西環路。
二是項目用地徵地費用所需資金數額巨大，給我縣財政造成很大壓力，請求協調自治區國土資源廳解決好用地指標以便落實配套資金問題。
（四）柳南高速公路改擴建項目
1、項目基本情況
該項目爲國家高速公路網泉州至xx高速公路的組成部分，主線起於柳州市鹿寨北互通陽朔至鹿寨高速公路，估算總投資約227億元。其中xx段長53公里，投資約46億元.
2、項目推進情況
項目初步初設已於20xx年4月獲得交通運輸部批覆，目前正在進行施工圖設計，計劃於20xx年底實質性開工，工期36個月。
（五）加快推進新賓至洋橋至xx監獄二級路建設
項目推進情況：20xx年，縣政府計劃在廖平農場建設造紙工業基地、在馬潭種畜場建設工業園區，要求推進新賓至洋橋至xx監獄二級公路項目建設，我局委託廣東省冶金建築設計研究院編制工程可行研究報告。20xx年11月已完成新賓至洋橋二級公路工程可行性研究報告初稿。新賓至洋橋至xx監獄二級路建設項目全長22公里，計劃總投資120xx萬元。
存在問題和下步措施：由於有關企業與區xx監獄多次協商未達成統一意見，馬潭種畜場工業園區建設項目也一直擱置，加上該項目建設里程長，投資總額大，上級部門按每公里180萬元補助建設資金，22公里補助3960萬元，缺口資金達8040萬元，如果沿線沒有開發計劃產生投資效益，近期內用縣財政投資建設是否可行還需進一步論證，待縣政府論證同意後才能開展後續工作。
（六）加快推進來賓良江至xx武陵二級公路及洋橋至xx連接線項目建設
來賓良江至xx武陵二級公路，主線全長67公里，總投資約億元，其中xx境內公里，佔地畝。洋橋至xx連接線是經區公路局同意納入來賓良江至xx武陵二級公路主線一併報批建設的項目，該項目全長公里，佔地畝，計劃總投資億萬元。目前各項前期工作已基本完成，設計單位已到我縣進行實地勘測設計等前期工作，力爭明年開工建設，形成實質性生產力。
（七）推進市本級行政村通暢工程項目建設
xx市交通運輸局下達20xx年市本級行政村通暢工程項目有3個共公里，計劃總投資905萬元。實際項目總長公里（因部分路段當地已提前建設），完成投資810萬元。6月份開工建設，11月10日已全部完工，提前1個多月完成上級下達的項目建設任務。
（八）推進非貧困村通屯道路項目建設
xx市發展和改革委員會於20xx年5月12日下發文件《關於xx市20xx年市本級財政資金非貧困村通屯道路投資計劃的通知》（x發改投資【20xx】x號），我縣非貧困村通屯道路項目共有27個公里，總投資1503萬元，爲了確保任務的順利完成，我們做到了早佈置早落實，所有項目於12月20日全部順利完工。
（九）加快20xx年生態綜合示範村道路項目建設
1、賓橫二級路至運河橋公路，全長公里，按四級公路標準設計，設計時速20公里，路基寬米，瀝青路面寬米，總投資550萬元。
2、古辣鎮至蔡村公路路面改造項目，全長公里，總投資163萬元，10月份已完工。
3、蔡村至大陸村公路路面改造項目（拓寬至5—6米），長度爲公里，總投資132萬，10月份已完工。
（十）紮實推進“美麗xx·生態鄉村”道路硬化專項活動示範點建設
根據《xx市交通運輸局關於下達20xx年部門預算第一批統籌安排建設項目補助計劃的通知》（x交運發〔20xx〕x號）文件精神，同意將我縣和吉鎮三民村委作爲“美麗xx生態鄉村”道路硬化專項活動示範點，涉及公路項目及推進情況：
1、擴建和吉至平橋至伶俐村委路段。長度約5公里，衆米擴建至5米，總投資100萬元。12月中旬全部完工。
2、新建和吉鎮三民村委石灰村道路，寬米，長公里，總投資34萬元。11月底已完工。
3、新建和吉鎮桂南林場磚廠至新陳村，寬米，長1公里，總投資20萬元。11月底已完工。
（十一）續建20xx年度橋樑項目4座總長度爲184米，總投資601萬元（於20xx年8月份全部完成）
1、xx鎮龍公橋長55米，總投資199萬元。
2、露圩鎮急水江橋長40米，總投資103萬元。
3、新橋鎮四壩橋長48米，總投資171萬元。
4、思隴鎮宋屋橋長41米，總投資128萬。
二、交通運輸業發展情況
（一）20xx年客、貨運輸量完成情況
客運量方面：旅客運輸平穩增長。1-12月累計完成公路客運量614萬人，與去年同期相比增長%，。旅客週轉量42980萬人公里，同期增長%。
貨運量方面：貨物運輸穩中有升。1-12月累計完成貨運量萬噸，與去年同期相比增長%。貨物週轉量萬噸公里，同期增長%。
（二）公交出租車行業發展和管理情況
隨着機動三輪車非法載客退出運輸市場，爲保障羣衆方便出行，我局採取有力措施大力發展城市公交出租行業。全縣公交車企業由2家發展到4家，全縣公交線路37條，擁有公交車288輛。出租車企業2家，出租車共120輛。我縣作爲xx市建制村道路客運通達試點縣份之一，爲確保至20xx年客運通達率達到88%的目標任務，計劃20xx年新開通3條公交線路，投入18輛公交車運營，解決10萬羣衆的出行需求。20xx年實際新開通4條公路線路，投入公交車20輛，總投資436萬元。分別是：5路線xx汽車站—高鐵xx站，已投入5輛公交車運營，投資128萬元；6路線xx汽車站—高鐵xx站，已投入5輛公交車運營，投資128萬元；7路線xx汽車客運新站途經xx高鐵站至洋橋鎮東青村，已投入4輛公交車運營，投資100萬元；蘆圩至共和村委公交班線，共投入6輛公交車運營，投資80萬元。此外，報縣政府批准新增的農村公交線11條，擬投入公交車31輛，計劃年底投入運營，目前xx縣運德公共交通有限公司已經按照擬投入公交車數量、車輛類型等向運德集團報送購車計劃，同時正在按要求設置相應的交通提示標誌等，爲車輛投入運營做好前期安全保證工作。這11條公交線路的開通將較好地解決部分城郊和農村羣衆的出行需求。
三、固定資產投資和招商引資完成情況
20xx年上級下達給我局固定資產投資任務數爲41000萬元，截止12月15日已完成固定資產投資41600萬元，佔全年任務101%；招商引資上級下達任務數爲3400萬元，已完成5350萬元，佔全年任務%。
四、20xx年重點工作初步計劃
（一）加快推進G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目前期工作，爭取項目儘早獲得立項批建。
（二）繼續加強向上級交通運輸主管部門彙報，爭取上級對xx交通基礎設施建設的扶持，推進貴港至隆安、柳州經合山至xx、柳南高速公路改擴建三個高速公路項目建設，配合縣政府做好徵地拆遷等相關工作。
（三）上報xx市交通運輸局20xx年農村公路連通工程項目計劃8個，按四級公路標準設計，總里程公里，總投資3090萬元，涉及洋橋、xx、甘棠、和吉、大橋、露圩6鎮，連通建制村10個，計劃20xx年8月開工，12月底完工。具體任務視xx市交通運輸局批覆爲準。
（四）上報xx市交通運輸局20xx年非貧困村通屯道路建設項目21個，總里程公里，總投資萬元，涉及大橋、古辣、新圩、xx、洋橋、xx、和吉、鄒圩、王靈9鎮15個建制村實現公路暢通村屯28個。計劃20xx年7月開工，12月底前完工。具體任務視xx市交通運輸局批覆爲準。
（五）上報xx市交通運輸局20xx年農村公路路網結構改造（安防）工程建設項目4個，總里程公里，總投資380萬元，處置隱患公路里程公里。計劃20xx年8月開工，12月底前完工。具體任務視xx市交通運輸局批覆爲準。
(六)上報xx市交通運輸局“美麗鄉村·生態鄉村”農村公路縣鄉道聯網提級及改造建設項目5個，按四級公路標準設計，總里程公里，總投資1760萬元，涉及洋橋、xx、甘棠3鎮5個建制村。計劃20xx年8月開工，12月底前完工。具體任務視xx市交通運輸局批覆爲準。
（七）上報xx市交通運輸局農村公路渡改橋和新建橋樑建設項目4座，橋樑總面積848平方米，總長106延米，總投資474萬元，分別是中華鎮周壩橋、武陵鎮木榮橋、中華鎮橋頭橋、王靈鎮三拱橋交通運。具體任務視xx市輸局批覆爲準。
（八）上報xx市交通運輸局二級客運站1個佔地6000平方米，總投資300萬元；港灣式便民亭4個佔200平方米，總投資200萬元；報建便民候車亭20個佔地720平方米，總投資80萬元。具體任務視xx市輸局批覆爲準。
（九）完成上級交通運輸主管部門和縣委縣政府交辦的其他工作。
交通運輸質量提升工作總結4
一、領導重視，健全組織
加快公共機構節能工作的步伐，做好節約能源工作，是建設資源節約型、環境友好型社會的重要舉措。按照上級要求，我局多次召開公共機構節能工作協調會議，成立了由局長吳景成爲組長，局黨委書記袁長生爲副組長，各領導班子成員爲組員的領導小組，領導小組下設辦公室，由冷光明兼任辦公室主任，負責研究制定節能工作的思路和辦法；公共機構節能辦公室積極承擔節能日常工作，制定了《公共機構節能規劃》和各階段的工作計劃；同時依據《條例》的相關規定，對各下屬公共機構單位進行指導和監督工作，並分別根據實際情況，設立了相應管理機構和配備了專職人員，加強了節能工作的組織領導，保障了節能工作在基層的有序開展。
二、建立制度，強化管理
在XXXX年裏，我局始終把認真學習、深刻領會和準確把握上級文件的精神實質，建立健全各項規章制度，層層落實責任作爲開展公共機構節能工作的首要任務來抓。在工作中，結合實際，認真組織，系統學習了《中華人民共和國節約能源法》等國家法規文件，要求各單位和部門必須進一步明確責任，圍繞節能意識確立、節能技術開發、節能管理措施三條主線，做到認識到位、責任到位、措施到位、檢查到位，提出從加強管理和服務入手，以降低辦公運行成本爲目標，以節能減排爲重點、以節能技改爲手段、以強化制度爲保障，積極推進“節約型機關”建設，取得了比較明顯的成效。
（一）節約辦公經費
1、充分利用網上辦公系統，文件起草、修改發放儘量在電子媒介上進行，減少紙質文件印發和使用傳真的頻率。
2、加強辦公經費和辦公用品的使用管理，規範辦公用品的配備、採購和領用，嚴格配備標準，儘量選擇環保、質優、價廉、能耗小的辦公設備。
3、嚴格控制文件的發放範圍，準確覈定印發份數，實行雙面印刷。文件能傳閱的儘量不復印，減少重複清印次數。
（二）節約用電
1、合理設置辦公室空調溫度，夏季室內空調溫度設置不低於26攝氏度；做到冬季無人不開空調、禁止開窗使用空調，提倡每天少開一小時，下班一律關閉空調系統。
2、辦公室、會議室等場所儘量採用自然光，儘可能少開燈或不開燈。離開辦公室要隨手關燈，做到人走燈滅，杜絕“長明燈”。
3、加強計算機、打印機、複印機等辦公設備用電管理，儘可能即用即開，用完後及時關閉電源，杜絕長時間待機現象。
4、樓梯、走廊、衛生間等公共區域照明應使用節能型燈具，根據需要儘量少開照明燈。
5、優先採購節能效果明顯、性能比較成熟的節能（包括節水）產品，及時淘汰國家明令禁止使用的高能耗設備和產品。嚴格控制新增用電設備。
（三）節約用水
1、加強用水設備維護管理，自覺檢查、處理和通知相關人員及時解決供水故障，杜絕跑、冒、漏、滴和長流水現象。禁止使用高壓自來水沖洗車輛、地面。
2、控制各個閥門、龍頭的出水流量，在滿足基本使用要求的基礎上，切實減少耗水量。
三、注重信息統計工作
做好能源信息統計工作是做好公共機構節能工作的基礎。按上級要求，一年裏，我們將公共機構基本信息、建築基本信息和能耗基本信息的調查和普查工作進行了重新部署，指定專人負責。爲保證調查統計工作的質量，公共機構節能辦公室對下屬單位進行了重點督查，實施具體指導。要求各公共機構要重視信息統計工作，摸清底數，掌握消耗實數，及時做好數據上報工作。各單位具體負責調查統計的人員都積極主動與共公共機構節能辦公室保持熱線聯繫，諮詢相關工作要求，反饋工作中遇到的情況和問題，爲工作的順利開展奠定了堅實基礎。截止年末，已全部完成全局公共機構的基本信息普查和能耗信息統計任務。
四、提高節能意識，狠抓宣傳工作
爲提高廣大幹部職工的節能意識，今年6月份按照省政府的要求組織開展了“節能節電全民行動”活動，在機關大樓和其他公共機構門前，設置了活動宣傳板，張貼了標語和宣傳畫，宣傳節能方針政策；今年全系統還開展了以“節能我行動低碳新生活”爲主題的宣傳活動，引導廣大幹部職工正確認識國情，增強節能意識，在全局上下營造了節約能源的良好氛圍。
一年來，隨着我局公共機構節能工作的有序開展，幹部職工的節能意識有所增強，節能管理制度不斷完善，節能措施逐步到位，較好的控制了能耗不斷增長的勢頭。但是從總體上看，公共機構能耗總量偏大、能源利用率不高的狀況還沒有完全扭轉。個別單位對節能工作重視不夠，另一方面是高能耗設備較多，節能新技術推廣應用不夠，致使有些單位的重點用能部位設備工作時間長、能耗量大，許多可循環使用的資源被浪費。
交通運輸質量提升工作總結5
xxxx年，我局緊緊圍繞縣委、縣政府建設產業新城、經濟強縣總體部署，以構建大交通網絡爲統領，以推進高速公路及國省幹線建設爲切入點，提升道路等級，建設綠色廊道，爲實現xx經濟社會全面發展提供交通保障。
一、xx線繞城改線穩步推進
xx線繞城改線被列爲全縣x號工程，對此我局予以了高度重視，舉全局之力推進前期審批，確保年內開工建設。該項目於xxxx年x月xx日x省發改委批准立項，xxxx年x月xx日，x省發改委批覆工可報告，x月xx日省交通運輸廳批覆初步設計，x月xx日啓動招投標。工程限價爲xxxx萬元，施工資質爲公路工程建設總承包一級及以上資質。xx月x日該項目已完成招標，目前正在協調施工進場，xxxx年x月份竣工通車。
二、高速公路建設穩步推進
石津高速與曲港高速均途經我縣，並在我縣城南樞紐互通。曲港高速爲省網高速，我縣全長xx公里，設出口一個，服務區、養護工區各一個，引線全長xx公里。目前正在積極開展拆遷佔，年內實施建設，xxxx年通車。石津高速爲國網高速，我縣全長x.x公里，建設標準爲雙向六車道，連接線長約x.x公里，建設標準爲一級路。xxxx年開工建設。
三、博成街北延穩步推進
博成街北延道路xx縣城xx線，北至北環路，全長x.x公里，公路建設等級爲一級路，路界寬xx米，路基xx米，路面寬xx米，兩塊板建設，中間設x米綠化帶，主體工程結構爲xx釐米砂礫墊層+xx釐米水泥穩定碎石+xx釐米瀝青混凝土路面，工程預計投資xxxx萬元。目前已完成勘察設計及工可報告編制，xxxx年完成建設。同時完成了博文路的勘察設計。
四、同連路穩步推進
目前該道路等級爲鄉道，全長約x.x公里，路面寬x米，道路嚴重破損，不能通行。此次建設按三級路標準實施，路界xx米，路基寬x米，路面寬x米，主體結構爲：路牀xx釐米兩步素土回填+xx釐米灰土+xx釐米水泥混凝土路面。中標價xxx萬元，xx月xx日進場施工，正在進行土方工程。xxxx年x月份完成建設。
五、大北河旅遊專線穩步推進
大北河路道路全長x.x公里，此次建設按照三級路標準實施，路面x米，結構爲兩步xx釐米水穩+x釐米瀝青油麪。工程限價爲xxx萬元。目前已完成勘察設計。
六、農村公路建管養
今年以來共爭引鄉村道路上級補助資金xxx萬元。xxxx年全年完成投資xxx萬元xx公里農村公路建管養。
七、xxxx年道路交通建設主要圍繞縣城擴容提質及美麗鄉村建設展開，突出抓好五個方面。
（一）xx線繞城改線
xx月x日召開了揭標大會，目前正在進行合同談判，爭取xx月xx日前完成各項準備工作進行施工，xxxx年x月份竣工通車。
（二）博成街北延
該項目xx縣城xx線，北至北環路，全長x.x公里，公路建設等級爲一級路，工程預計投資xxxx萬元，目前已完成勘察設計及工可報告編制，xxxx年完成建設。
（三）農村公路建管養
xxxx年完成農村公路建管養xx公里，xxxx年xx月底前完成。突出抓好同連路、大北河旅遊專線、東墟路、北祝至保衡線幾條主要道路建設。
（四）高速公路建設
積極推進曲港高速公路建設，做好拆遷佔。同時積極協調推進石津高速開工建設。
八、“十四五”規劃
“十四五”期間將是我縣從根本上改變交通劣勢，構建以高速公路、國省幹線爲主，地方道路爲輔的大交通網絡，提升道路標準，改善道路結構的關鍵時期，道路交通基礎設施的建設也必將積極地推進縣城擴容提質，推進產業新城、經濟強縣建設步伐，突出抓好以下幾項重點工程建設：
（一）高速公路建設。正在實施的曲港高速和即將實施的石津高速在“十四五”期間建成通車。
（二）省道Sxxxxx段改建
該項目已列入省市交通部門十四五規劃及京津冀一體化規劃，該項目全長xx公里，十四五期間重點抓好省道Sxxxxx縣城段改建。該路段西起xx縣城西Gxxx黃驊至x繞城段，南經xx村，經縣城南環，至xx村東，止於縣城東Gxxx黃驊至x繞城段，路線全長xxxx米。按一級公路標準建設，路界寬xx米，路面寬xx.x米，路面面層採用瀝青混凝土，項目預計總投資x億元。目前xx市交通運輸局已對縣政府啓動實施該項目給予批覆，同意我縣實施前期工作。項目建設書已編制完成。
（三）啓動省道Sxxx博溫段前期工作
該路段xxxx縣城xx線，北至xx縣溫仁保衡路，按一級路標準實施建設，路界寬xx米，路面寬xx.x米，預計總投資x.x億元。目前該項目由縣政府呈報xx市交通運輸局，目前已啓動前期工作。此項目已列入省市交通部門十四五規劃及京津冀一體化規劃。
（四）農村道路建設
一是完成鄉道升級爲縣道規劃，並積極協調推進實施。
二是加強地方道路建設，十四五期間完成農村公路建管養xxx公里，保證路況良好暢通。
三是積極推進田路分家，十四五期間完成田路分家的`任務要求，並完成綠美廊道建設。
交通運輸質量提升工作總結6
縣交通運輸局在縣委、縣政府的堅強領導下，緊緊圍繞縣委、縣政府戰略部署，以“兩學一做”學習教育爲主線、紮實開展幹部作風集中整治，進一步落實主體責任，勇於擔當，認真履行職責，認真踐行“三嚴三實”，加快推進交通基礎設施建設，不斷強化運輸行業監管，有效開展交通行政執法，加強安全監管，各項工作完成了上級交給的各項任務，以實際行動迎接黨的十九大召開。現將主要工作情況彙報如下：
一、謀劃交通網絡佈局，爭資立項推進項目建設
我縣按照政府工作報告，以省委、省政府加快推進城鄉交通一體化、建設xx大都市區規劃和昌銅高速公路生態經濟帶規劃爲契機，以提升路網等級爲重點，抓好xx-xx加密高速重點項目跟蹤。着力加快境內國、省道升級改造，啓動三條旅遊公路建設，推進25戶以上自然村通水泥路項目建設。
1、交通資金瓶頸不斷打破。今年向上申報農發行PSL貸款項目用於三條旅遊公路建設，總投資3.74億，申請貸款2.99億，已得到交通部的同意，有關業務部分正在辦理相關手續。
通過向上級共爭取到通自然村水泥路133.2公里、危橋改造8座、縣鄉道安全生命防護工程50.1公里及鄉道升級改造18.9公里的項目計劃。
獲得國、省、市補助資金近3000餘萬元，用於自然村通水泥路、危橋改造及安保工程建設、農村公路養護等，有效緩解了交通建設的資金壓力。
2、配合國道G353升級改造。今年國道G353xx縣境內三段計47.3公里升級改造項目已獲得上級批覆。我局按照指揮部的分工在20xx年4月啓動徵地拆遷。
3、啓動三條旅遊公路建設。啓動寶峯鹿源大橋至武寧楊洲9公里、高湖至西頭12公里、中源白沙坪至高山滑雪場7公里項目。這三條旅遊公路已完成工可招投標，正在進行工可編制和工可所需3+1材料招投標工作。
4、抓好xx-xx加密高速項目跟蹤。配合省廳完成了資料收集和調研任務，積極跟蹤項目進展，已向市局和省廳報告規劃走向和前期工作準備情況。
5、加快通自然村公路建設進度順利。今年市局下達我縣通自然村水泥路項目共計133.2KM，已全面完成。
6、抓好危橋和安保工程建設。
一是開展全縣遺漏橋樑補充摸底，做好項目補報工作。我局爲落實國家民生工程，貫徹省交通廳和市局下達的文件精神，公路所工作人員從9月12號至30日，“白加黑”“5+2”天天頂着炎熱的天氣早出晚歸到深入全縣555個自然村現場調查。
二是落實危橋改造任務。本年度危橋改造立項8座。已動工，年底除周坊大橋外全面完工。
三是做好農村公路安保工程。50.1公里安保項目已完成招標並動工，至xx年要實現鄉道及以上等級公路危險路段安保設施基本覆蓋，農村羣衆的出行環境變得更加安全。
7、啓動縣城至寶峯自行車綠道建設。徵地工作順利，即將開工建設。
二、着力提升服務，交通發展更具活力
1、交通工程質量顯著提高。今年按照省廳要求成立已縣級質監站，市局初檢過關。堅持以“零容忍”的態度對待質量問題，採用制度監管、過程監管、社會監管相結合，推進質量精細化管理;不斷完善工程建設、監理職責、質量管理等制度，從源頭上防範質量風險;全面對原材料採購、隱蔽工程、關鍵環節進行全過程監管，確保工程按設計圖紙施工;質量評定實行市交通運輸局質檢站、縣公路所現場“雙把關”。交通運輸局加強技術指導和重點環節監管，形成了全方位的質量監管體系，確保了所有交通項目質量總體優良。
2、運輸服務條件全面優化。
一是着力實施惠民工程。城鄉公共交通體系日趨完善，按照我縣旅遊整體規劃及縣政府對城鄉公共交通民生工程工作部署，今年10月份我縣已開通羅灣鄉、中源鄉城鄉公交，使我縣城鄉公交覆蓋率達100%。爲規範公交運行，我們與公交公司簽訂了責任書，對羣衆關注的焦點熱點問題進行了認真整治，公交運行逐趨規範與正常。極大滿足了羣衆出行方便，得到了廣大市民的一致贊可，爲生態xx增添了一道靚麗的風景。
二是xx至奉新、xx客運班線改造成城際公交已獲縣政府批准，必將進一步促進我縣旅遊業長效發展，提升我縣旅遊名城影響力。目前正在訂購車輛。
三是按照政府安排我局認真做好xx至xx高速免費通行前期準備工作，形成方案上報，從9月份已進入實施階段。
3、客貨運輸發展步伐加快。局班子和運管所大力運用優惠政策提供優質服務，幫助解決企業發展中的困難和問題，引進和發展運力，鼓勵和指導貨運企業整合資源，優化管理模式，發展外向型運輸，形成運輸業務遍佈半個中國的格局，不斷提升競爭力。1年來農村客運條件不斷改善，農村客運新增投入624萬元用於更新客運車輛，在春運和清明、“五一”、“十一”等節假日客運工作更加規範、有序，確保了人民羣衆出行安全、便捷、順暢。
今年新增貨運企業8家，新增三類汽車維修企業1家，全縣共有貨運企業89家，危貨運輸企業6家，新增營運普通貨車332輛(含掛車198輛)，全縣營運普通貨車達14161輛(含掛車667輛)，危貨車輛達414輛。
4、強化運輸市場監管。
一是堅持教育爲主與專項整治相結合，開展“打非治違”和治超等專項行動。通過電視、宣傳標語大力宣傳 “打非治違” 和治超的目的、意義，共印發宣傳單5000多份、宣傳標語20餘條。成立綜合執法隊伍以整治車輛非法營運、超載超速，出租車拒載、宰客、亂收費，工程車運輸灑落沙石等爲重點，狠抓工作落實。抽調6人充實到縣治超組配合進行檢查。根據分工，執法人員已對77輛非法改裝加長、加高車輛進行了切割，恢復其原狀。查處非法營運車11輛，切割非法改裝車77輛。每年查處各類道路運輸違章行爲30多起。
二是強化運輸市場監督檢查。着重抓好源頭管理，對非法營運集中地汽車站、東門山清華文化廣場、西門口等地蹲點守候、流動巡查，整治期間共檢查車輛127輛次，查處各類違規違章車輛22輛，其中非法營運車輛3輛，其它各類違章車輛19輛。爲淨化我縣道路運輸經營環境，維護經營者的合法權益和廣大人民羣衆生命財產安全，創造了有利環境。
三是駕駛員培訓管理工作不斷加強。按照省、市局的部署要求，深入開展文明交通進駕校五個一活動。
四是車輛技術管理工作不斷規範。加強日常監督管理工作。督促維修企業認真貫徹落實《機動車維修服務規範》，車輛檢測站做好道路運輸車輛燃料消耗量檢測工作，責令未經許可擅自經營的維修企業及時進行整改，併成功調解了2起維修糾紛。
5、公路養護管理全面推進。，做到隊伍、人員、經費三落實。各鄉鎮已成立農村公路管理養護隊伍，明確了責任和考覈辦法，從2016年起財政每年安排落實下撥共計138.394萬元公路養護管理專項資金。今年省級養護資金下撥158萬元。今年養護計劃已上報，縣財政資金已到位。
三、落實安全第一，安全生產監督持續加強
一是積極開展 “平安交通”創建活動。全面落實“黨政同責、一崗雙責”制度，堅持把安全隱患排查整治工作常態化、動態化貫穿始終，建立隱患臺帳銷號制度，確保隱患明白、整治到位。通過抓源頭、抓細節、強排查、強監管，切實保證交通運輸安全形勢穩定。
二是落實客運安全管理規定。運用GPS平臺加強客車的動態管理。做到全部營運客車每月安全檢查2次，營運客車流程每星期檢查1次，站內防火安全檢查每月1次，每月安全隱患排查2次。密切關注全縣6家危貨企業的安全監管，經常上門幫助和指導危貨運輸企業規範管理，排查不安全因素，加強了GPS實時監控、安全學習、檔案建設等工作管理力度。
三是認真開展道路交通安全整治工作。結合“百安行動”等整治行動，深入持續開展重點路段和重要時段的安全隱患整治工作，督促在危險路段和危橋處設置警示標誌，建設防護設施，雨雪、冰凍等惡劣天氣，安排專門人員上路巡查路況，確保通行安全。加大對公路施工現場的安全監管力度。確保了交通安全無責任事故。
四是抗洪搶險衝在前面。我縣6月23日至7月3日暴雨集中造成山洪爆發，全縣大範圍受災，農村公路受損嚴重。農村公路特別嚴重的地方有：羅灣鄉石境、哨前、塘埠、躁都鄉黃埔等地。爲保證人民生命財產安全，及時啓動應急預案，從23日起，局班子成員和幹部深入災區組織搶險，實行24小時值班制度。組織巡查及時覈實災情，及時與各鄉鎮聯繫上報受災情況。並向市交通局彙報災情。發揚不怕疲勞，持續作戰的精神，全力以赴做好災後重建工作，及時搶修水毀公路，兩條縣道——高湖至西頭和鐵門塹至南村公路基本修復。
四、落實兩個責任，戰鬥能力持續增強
領導班子牢牢把握“兩學一做”學習教育目的和要求，使“兩學一做”學習教育常態化、制度化。從嚴落實從嚴治黨主體責任和監督責任。強化擔當，認真開展“兩學一做”學習教育和幹部作風集中整治，做到切實履行“一崗雙責”，加強班子團結，加強基層黨組織建設，提升戰鬥力。
一是遵守政治紀律和政治規矩。堅決執行中央“八項規定”，落實廉政責任，嚴格落實公務接待有關規定，接待費用持續下降。堅持落實領導幹部重大事項報告制度。堅持落實民主集中制，重大問題經集體研究決定，形成合力。
二是開展幹部作風突出問題集中整治。實行風險崗位廉能管理，預防和控制領導幹部及重要崗位人員失誤，從源頭上防治腐敗。建立幹部廉政檔案，股級以上幹部簽訂了廉潔責任書，做到廉潔自律，全局幹部無違紀行爲。
三是認真開展黨員民主評議工作。聯繫班子和個人實際深入查擺問題，嚴肅認真開展批評和自我批評，抓好整改，確保專題民主生活會開出高質量、取得好效果。
四是抓好依法治縣、優化經濟發展環境工作。加強社會治安綜合治理，加強信訪，做好政府平臺的信息公開，抓好“三單一網”平臺建設，抓好依法治縣、優化經濟發展環境工作。加強事中事後監管，全面推行“雙隨機、一公開”,建立“一單兩庫一細則”，編制了交通運輸系統《隨機抽查事項清單》，《市場主體或檢查對象名錄庫》，要求局屬各機關單位嚴格按照《實施細則》的要求開展工作。做到公開、公正、透明，依法辦交通。堅持推行交通行政執法責任制，以工作作風、行政執法爲重點，杜絕行業不正之風和公路“三亂”。全局上下形成了氣正風清的交通行業新形象，促進了社會和諧。
五是開展“降成本、優環境”專項活動。成立了領導小組，設立了辦公室，制訂了方案，明確責任分工。班子成員走訪了企業，瞭解企業存在的困難和問題，幫助企業解決困難。
五、聚焦精準扶貧，脫貧攻堅成效顯著
一是以推進交通扶貧項目爲抓手。今年優先安排扶貧公路項目102公里。全縣6省級貧困村、3個市級貧困村交通建設項目進展順利，至10底已完成任務的80%以上，在年底完成建設任務。
二是加強扶貧點的領導和協調。成立局領導小組和辦事機構，在哨前村安排駐村工作隊隊長1人，隊員1人，協調哨前、雙溪兩個村的幫扶工作，班子多次開會研究精準扶貧工作，調度進度。班子成員經常深入一線檢查落實幫扶工作情況。全體幫扶幹部每月不少於2次在扶貧點工作，協助做好政策保障性扶貧落實，加強宣傳，摸清底數，爲扶貧工作打實基礎。
三是落實政策幫扶措施。形成脫貧攻堅合力。今年安排哨前、雙溪村組道路加寬專項資金5萬元，支持村組基礎建設。結合當地資源優勢，按每個貧困戶注入500元扶貧專項資金入股合作經營，貧困對象參與分紅。
四是以因戶施策爲手段切實幫扶貧困羣衆。幹部與哨前、雙溪37戶扶貧對象結成“親家”，走訪慰問，掌握動態。建立和完善貧困戶基礎檔案，做到因戶施策幫助制訂精準幫扶措施，制定發展計劃，實行項目扶貧。
六、自覺接受監督，監督機制日臻完善
一是認真做好人大評議工作。按照縣人大常委20xx年工作安排，我局列爲被評議單位，這是上級對交通事業的關心，是對交通運輸局的支持。爲了認真迎接人大評議工作，我局召開會議專門部署，成立迎接縣人大評議工作領導小組，制訂了方案，明確了分工，召開職工大會進行宣傳動員。堅持把增強接受人大監督的自覺性作爲我局把各項工作做得更紮實、更富有成效的重要保證。切實把接受人大監督落到實處。我局對人大常委會作出的決議決定，高度重視，認真貫徹執行，及時主動地向人大及其常委會報告工作。對人民羣衆最關心和社會反映最強烈的重大事項，做到向人大常委會專題報告，聽取意見，接受監督。重大決策和重要部署，事前徵求人大及其常委會的意見，重大活動邀請人大常委會領導出席指導。
二是傾聽呼聲，認真辦理人大代表建議。充分利用辦理建議這個聯繫廣大人民羣衆的特殊渠道，傾聽人民呼聲。對代表建議，逐一認真研究，制定辦理計劃，明確領導責任，落實工作措施，嚴格按照辦理要求和規定時限認真辦理，並報告辦理情況。同時把辦理工作的重點放在提高質量、講究實效、狠抓落實上。能解決的問題，馬上迅速解決;一時難以解決的，認真開展調查研究，有條件的，列入計劃逐步解決;條件暫不具備的，耐心誠懇地向代表作出了解釋。每年都由領導帶隊與人大代表見面，將代表建議及我局辦理的措施、結果及時向代表反饋，切實提高面商率、辦結率、滿意率， 做到了事事有迴音、件件有着落。
七、存在的主要問題和不足
1、縣鄉公路道路技術等級低，制約全縣經濟和旅遊事業的發展。尤其是調整後的縣道，路網斷頭路多達7條，137.384公里就有5條52.736公里是未建成貫通的，急需完善連通，形成我縣四通八達的公路網絡。
2、專業技術人才缺乏。公路所只有一名工程師(長期請假在外剛回來上班)和一名助理工程師。由於嚴重缺乏具備勘察、設計、施工、監理、檢測等專業的技術人才，而全縣交通重點項目較多，因此在進行外出測量、現場管理、工程設計、規劃指導、質量安全監管等方面工作時，力量就顯得嚴重不足，造成監管壓力較大。
3、建設項目與我縣生態環境保護有衝突。公路的建設都涉及到國家和省級公益林，報批工作難度大，時間長，影響工程進度，甚至無法報批開工，如水口哲裏至寶峯、高湖西頭至中源向務的旅遊公路。
4、農村公路項目不平衡。如農村村組公路建設，項目庫內有的項目因地方配套資金落實不到位，無法開工建設，有的地方要求修路積極性高但又不在項目庫，得不到項目資金，出現矛盾。有的橋樑因洪水沖毀或年久失修形成危橋，但又不在公路橋樑項目庫，無法申報危橋改造項目，致使羣衆出行困難。
5、執法難度大。在交通環境治理中，行政執法政策宣傳不夠到位，執法手段不多，取證難度大，執法環節與相關部門配合不夠緊密，加上xx的地理環境過境車輛少，執法主要是面對本地，執法對象工作與政府的要求和羣衆的理解有差距，壓力大。
八、20xx年工作計劃
1、深入學習貫徹黨的十九大精神。將黨的十九大精神作爲當前和今後一個時期的首要政治任務，認真學習、深刻領會，要求每名幹部職工撰寫心得體會至少兩篇，摘抄學習筆記一萬字以上。認真落實中央改進工作作風、密切聯繫羣衆的《八項規定》、省委及市委、縣委的有關要求，切實加強自身建設，健全各項制度，改進工作作風，推動全縣交通工作取得更大進步。
2、抓緊重點項目建設。按照縣委、縣政府工作部署，協助抓好國道G353境內路段升級改造項目建設，完成徵地拆遷等前期事項。抓好xx-xx高速加密規劃項目的跟蹤落實。
3、統籌加快農村公路建設。做好20xx年度農村公路通自然村水泥路和危橋改造等項目爭取工作。確保完成省政府提出的在20xx年前完成25戶以上自然村通水泥路目標任務。
4、開展“四好”農村公路活動，進一步落實農村公路養護責任制，促進好路率提升。
5、提升安全監管能力。堅持不懈抓好道路交通安全。除常規工作外，啓動GPS監控系統，對新增和未安裝GPS的旅遊大巴、長途大巴、危貨運輸車輛等，全部安裝GPS系統，加強客貨運輸安全監控，切實做好道路交通安全。
6、加強運輸市場監管。深入開展“打非治違”專項行動，重點抓好運輸市場非法營運等違法經營行爲的整治工作，嚴肅查處同時糾正違規違章行爲，及時發現與整改安全隱患，切實維護好運輸市場及正常的社會經濟秩序。
7、規範行政執法，提升隊伍素質。不斷加深行政執法人員對法律、法規與規章的學習理解與業務培訓，提高對行政違法行爲的調查取證和分析判斷能力及案卷質量，規範對行政執法文書的製作過程，不斷提高執法隊伍的能力素質與執法工作的科學性、針對性和準確性。
8、加強行業維穩。落實好社會治安綜合治理目標，堅持以科學、民主決策爲原則，依法履行行業監管職責，對全縣道路運輸重大事項可能出現的不穩定風險要做到事先預測、事先評估、事先化解，努力從源頭上預防和減少行業不穩定問題的發生。
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