機械設計工程師工作總結大綱

總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。下面小編收集了機械設計工程師工作總結，供大家參考。

　　篇一：機械設計工程師工作總結

轉眼進入公司已有半年多的時間，初來乍到的時候心中總是充滿惶恐的，但現在心中確已充滿塵埃落定的歸屬感。對公司的經營及企業文化已經有了進一步的認識，更加明確了自己的工作方向和工作目標。回首20xx，既有收穫的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。我在領導的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍中，較好地完成了各項任務，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。 這半年中年，我參與了較多的產品設計，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對電廠點火技術有了更全面的理解和把握，而且培養了我作爲機械設計工程師所應該具備的基本素質。具體總結如下：

一、20xx年的工作成績（以時間爲序）

1、空氣過濾器的改進設計

根據老空氣過濾器的功能特性和現場安裝維護的實際情況，修改設備結構，以達到更好的安裝和使用性能。

2、參與雙激霧化噴嘴設計

根據領導設計思路，結合艾佩克斯老圖紙，改掉不合理之處，使噴嘴更加精巧，功能更加強大。

3、微油油槍設計

結合新設計的雙激霧化噴嘴，設計新的專門用於微油小油槍技術的油槍。

4、參與設計燃油淨化穩壓器

根據郭經理的總體設計，拆解細化零件圖設計。這是一個比較精細的詳細化過程，開始沒有完全領會郭經理的設計意圖，出現了一些偏差，最後經過交流和研究，吃透了設計思路，圓滿完成了設計任務。我覺得自己很幸運，和郭經理合作設計過產品，他是業務素質高、人品好的動態權威人物，是他讓我在短時間內對燃燒技術有了較全面的理解。目前已經生產兩臺樣機。

5、小油槍設計

此項目爲洛陽雙源熱電有限責任公司3、4號爐燃燒器改造設計的產品，完全是根據洛陽雙源熱電有限責任公司的要求設計的。

6、高壓燃燒室設計

根據郭經理下的設計任務，參照艾佩克斯的老圖紙，設計適用於微油油槍的高壓燃燒室。設計了兩套方案，以供選擇。

7、參與洛陽雙源熱電有限責任公司3、4號爐燃燒器的設計

洛陽雙源熱電有限責任公司3、4號爐燃燒器是新產品，專門爲洛陽雙源熱電有限責任公司3、4號爐燃燒器改造而設計的。爲了洛陽雙源熱電有限責任公司的這個項目，我們專門到洛陽雙源熱電有限責任公司現場測繪。開始我還以爲測繪是個簡單的工作，到了現場開始工作時才發現，這工作並不是我想的那麼簡單，這工作必須進入鍋爐內部才能進行，而且裏面很髒很熱。在郭經理的帶領下，我們仔仔細細的把每個燃燒器都測了一遍，而且進行拍照，深怕漏了什麼重要的環節。鍋爐裏面測完後，我們還對外面的連接接頭進行測繪和拍照，獲得了大量的資料。這次的測繪工作，對我很大的感觸很大，特別是郭經理的那種一絲不苟、嚴謹認真的工作態度，讓我受益匪淺。此產品我在郭經理的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待審查圖紙後出圖。

8、參與了宣傳彩頁的設計製作

由於我們燃燒技術不是新成立的部門，我們的宣傳資料缺乏。爲了更好的達到向外宣傳的效果，郭經理要求做宣傳彩頁。爲此我製作了大量各種視角的產品圖片，以供宣傳彩頁設計製作選用。由於能力的侷限性，彩頁的排版工作轉由王工負責。後又經過幾次的查缺補漏，

最後經過領導的審覈，最終定稿。彩頁印刷出來的效果非常好。

9、徐燃燃燒器設計

依照照片外形和測繪數據，設計燃燒器（設計進行中）。

二、20xx年學習成果

20xx年，我結合機械行業的發展，公司和我個人的實際情況，重點加強學習了catia軟件的裝配模塊，掌握了機械設計當前的最新工具，開闊了設計思路，提高了設計能力。爲了提升設計水平，我自學了焊接工藝。學習的目的是爲了應用，在以後的工作中，我會認真考慮將所學習的新技術充分應用，讓設計更上一層樓。

三、20xx年工作作風方面的改進

“三年磨一劍，如今把示君”，經過三年多工作的`錘鍊，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨着工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落後的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過— 3 —這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定設計人員平庸或優秀的關鍵因素。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作爲。做事情的全力以赴和嚴謹、細緻的工作態度應該是我20xx年工作作風方面最大的收穫。

四、做得不足的地方

缺乏獨立承擔責任的勇氣。遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。後來解決了一個一個的問題，才發現事情沒有自己想象的複雜，我缺乏獨立承擔責任的勇氣。還有，我的交際能力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦幹。現在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客戶，需要與別人溝通。

20xx年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，我將抖擻精神，開拓進取，爲公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。

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年月日：

　　篇二：機械設計工程師工作總結

在過去的幾年裏，在領導的大力支持、熱心幫助下，同事們密切配合下，本着踏踏實實做事，認認真真工作的原則，較好地完成了本職工作和領導交給的各項任務，個人工作能力取得了一定的進步。現將工作學習情況總結如下：

1 專業技術水平及業務能力

本人在大學期間全面系統地學習並掌握冶金機械基礎理論和專業基礎理論知識。參加工作後，這些理論知識又得到了拓寬和提高。工作中注意學習掌握新知識、新技術，並在實踐中加以應用。利用先進技術和設備對生產設備進行了改造，如在燒結機回車道加防止臺車“起拱”裝置，燒結機滑道由集中潤滑改爲智能潤滑等等，都大大降低了設備的故障率和維修人員勞動強度，取得了良好的使用效果。

先後參加了新1#高爐異地大修工程的建設安裝和調試工作，參與編寫了二鍊鐵《燒結系統設備操作維護規程》、《球團設備維護、維修、管理控制說明書》和《燒結設備維護、維修、管理控制說明書》。經過幾年的工作積累，專業技術水平有了很大的提高。

2掌握60m燒結、40萬噸球團機械設備的運行參數與狀態，使設備處於安全、穩定、高效的狀態下運行。使設備的維修費用花費更加合理，工人的勞動強度降低。

2 主要工作成績

2、1 1）負責完成20xx年二鍊鐵燒結大修過程中設備的維修、保養、改造工作。利用大修時間對燒結機點火系統進行改造，點火器燒嘴及預製件下移100mm，縮短了燒嘴火焰到料層長度，節約了煤氣消耗，取得良好的經濟效益。在圓盤給料機 1#、2#、5#在倉口邊增加一塊出料板，與原出料口角度分別爲32°、27°、27°，通過改變下料口角度，達到改變落料位置目的。開機後下料點位置發生變化，均勻將含鐵物料布在裙邊皮帶中間，減少漏料並提高配料準確性。大修中燒結機臺車滑道、道軌在本次大修中一併更換，道軌找平時以燒結機滑道高度找正道軌高度，最後以燒結機密封裝置在自重下留有5mm壓縮間隙爲標準。生產時臺車運行良好，漏風率明顯降低。2）負責完成20xx年40萬噸球團大修過程中機械設備維修、保養、改造工作。大修中主要對1#造球機盤體進行更換，在有限的時間內保質、保量完成，一次性試車成功。球團車間循環風機轉子、殼體因入口粉塵超標，磨損較快使用壽命短，轉子、機殼每3個月更換一次。經研究在風機殼體上鑲嵌耐磨襯板，轉子葉片用耐磨焊條堆焊，做好動平衡後上線使用6個月後效果良好，大大降低了維修成本與維修勞動強度。期間對鏈篦機篦牀間隙進行統一調整，防止篦板間隙漏球。3）完成了二鍊鐵燒結篩分樓布袋除塵等改造項目。

2、2 目前在鍊鐵廠負責了第二鍊鐵車間燒結、球團車間的機械技術工作，負責機械設備的計劃檢修、搶修和日常維護，參與或組織相關設備故障的分析，參與修改或換版機械設備操作維護規程並監督其執行情況，編制提報備品備件、材料計劃並落實備品備件、材料的庫存量、準確性、到貨和使用情況等工作。保證機械系統穩定、準確、可靠運行。爲滿足生產工藝的需求，還對區域內的部分設備進行改造，使其更加完善，穩定、高效的運行。

2、3 設備改造項目

21）60m燒結機使用的尾部擺架循環式燒結機，經過多年的運行後，發現當臺車沿彎道從尾部回車道出來時，存在臺車“起拱”現象，既臺車後輪上擡，無法與回車道下道軌接觸，起拱高度不等，每間隔1小時左右，下部臺車下落出現砸軌現象，隨着運行時間加長此現象愈來愈嚴重，爲此必須解決此生產的重大隱患。

2具體方案是：首先根據現60m燒結機回車道臺車起拱的最高高度，確定彎軌的加工尺寸，查找機械設計手冊確認38公斤/米重軌的橫截面寬度，確定彎軌的寬度尺寸；其次是繪好圖紙到鉚焊加工出毛坯件，再到金工車間進行鑽孔、鏜平面等工序。彎軌的固定方式要焊接牢靠，高度要大於臺車起拱高度，使臺車經過時統一自行找平。目前臺車運行良好，未出現過大規模砸軌現象，目前此技術已在鍊鐵廠1#、3#燒結機上推廣使用。

2）完成燒結主抽風機在線檢測振動裝置改造，燒結主抽風機因振動值超標而頻繁故障停機，能夠及時檢測出振動值超標成爲保障燒結穩產、高產的關鍵。風機正常運行時振動值不會超標，而當風機負荷突然變化或轉子磨損出現不平衡，就會出現風機振動值超標。現在檢測風機振動的方法是人工進行，由值班電鉗定期對風機進行測振，這種檢測方式實時性較差，檢測過程風險係數大，數據誤差也比較大。安裝自動振動檢測保護儀後，投入使用，效果良好。

3）完成優化幹拉鍊傳動方式，降低故障率項目。燒結生產線中幹拉鍊頭、尾輪均爲齒式傳動。當鏈條運行一段時間後，鏈節銷孔磨損被拉長造成幹拉鍊拉長而脫鏈，嚴重時鏈節卡在軸承座與尾輪間，將尾輪整體拉起。經研究將幹拉鍊尾輪齒輪軸改爲無齒傳動，尾部的絲槓拉緊加長。將幹拉鍊尾部絲桿拉緊裝置延長，由原來的250mm絲桿，改爲400mm長。鏈節節距爲300mm，當絲桿緊到350mm左右時將絲桿鬆開截取一節鏈節，有效保證鏈條的張緊。此方案改造後：因幹拉鍊鏈條長而造成鏈條與尾輪齧合脫鏈的故障將消除。

3 經驗與教訓

過去的幾年雖然學到了很多東西，取得了一定的進步，但是仍有很多不足之處。首先，對設備管理比較粗糙，缺少細緻的、連續的管理方法。其次，對設備的維護、保養做的還不全面。針對這些不足，今後應更加努力工作，不僅僅要能夠在工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查覈對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣降低故障率、降低維修費，怎樣節約時間，如何提高效率等方面進行總結，儘量使工作程序化、系統化、條理化、流水化！從而在百尺杆頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，開創新篇章，爲更好地做好今後的工作，總結經驗、吸取教訓，爲我廠的長遠發展再立新功。