調度工作計劃
時間就如同白駒過隙般的流逝，前方等待着我們的是新的機遇和挑戰，我們要好好計劃今後的學習，制定一份計劃了。我們該怎麼擬定計劃呢？以下是小編幫大家整理的調度工作計劃，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
調度工作計劃1
1、目的
建立生產計劃調度崗位職責，切實履行調度協調、管理職能。
2、範圍
生產計劃調度
3、責任
生產計劃調度應履行其自身的崗位職責，總調度負責監督、檢查。
4、內容
4.1、原輔材料採購計劃的編制
4.1.1根據銷售部半月銷售計劃的急緩情況，制定原輔材料的採購計劃並根據排產情況限定到貨期；
4.1.2採購部所採購物資到司後，督促化驗員對原輔材料的質量進行化驗分析；
4.1.3及時聯繫裝卸隊對合格留用的原輔材料卸至指定倉庫的指定位置；
4.1.4 臨時性備品備件採購計劃的制定；
4.2、設備檢修計劃的編制
4.2.1調度根據各車間設備運行狀況報表，制定設備的檢修、維修計劃；
4.2.2因緊急情況需要立即進行設備檢修的，車間在徵得調度同意後可自行進行檢修，調度要進行跟蹤檢查，以儘快完成設備檢修任務；
4.2.3根據各車間設備運轉狀況安排設備檢維修的具體時間；
4.3、生產計劃的分解
4.3.1根據銷售部半月銷售計劃的急緩情況，制定詳細的排產計劃；
4.3.2確定各產品的生產日產量、完成期限等要求；
4.3.3對生產計劃完成情況進行跟蹤、督促和檢查；
4.4、生產調度
4.4.1掌握生產作業情況和動態，協調產、供、銷、運，做好綜合平衡；
4.4.2瞭解和掌握各車間的生產、原料與產品的庫存情況，及時進行協調；
4.4.3瞭解生產過程中水、電、汽及相關設備的運行、平衡情況，及時進行協調；
4.4.4 針對銷售計劃分解生產任務指標，安排車間進行生產，並對生產過程進行監督檢查；
4.4.5 對銷售計劃的變更和追加進行分解，及時通知車間進行生產；
4.5、計劃完成率的考覈
4.5.1 對採購計劃的完成情況進行跟蹤、督促，不能按時、按質、按量完成採購計劃的，視情況對採購部進行考覈；
4.5.2 銷售部頻繁變更和追加銷售計劃的，視情況對銷售部進行考覈；
4.5.3 對不能按照計劃完成生產任務的車間，視情況對生產車間進行考覈；
4.5.4 對不配合工作、不能按要求及時完成臨時指派工作的，視情況對個人或單位進行考覈；
4.5.5 每月對採購、生產車間進行計劃及時完成率考覈。
5、日常工作
5.1 在總調度的領導下對公司生產計劃進行管理、生產相關數據收集、彙總與上報及日常事務的協調工作。
5.1.1 將每天各車間的產量、產品質量、設備運行狀況等情況收集彙總，報生產副總、總工、總經理各一份。
5.1.2 將每天倉儲走貨、庫存及盤庫情況收集彙總，報生產副總、總經理各一份。
5.2 負責檢查各車間生產情況及發現生產現場管理中存在的問題。
5.2.1 對非外因和非計劃性停產的情況進行原因分析，並追究當事者的責任。
5.2.2 對生產過程中出現的一些問題協調處理，處理不了的及時向總調度彙報。
5.2.3 負責公司（北廠包含集團）急、難、險、重任務的指揮協調和人員組織。
5.2.4 完成各級領導賦予的臨時性工作。
調度工作計劃2
1、適應形式需求，增強全局觀念，加強調度紀律，確保電網安全穩定運行。以高度的責任感和使命感突出抓電網的平安管理，調度運行系統成員要清醒的認識所擔負的電網平安責任。全力以赴保證電網的平安穩定運行，結合電網運行情況，制定並貫徹實施切實可行的電網穩定措施和反事故措施，嚴格執行電網管理中的各項規章制度，切實履行好職責。調度人員、變電運行人員、各設備線路維護部門要以高、精、細、嚴的規範嚴格要求自己，堅持事故預想天天做，每季度堅持開展反事故演習，根據不同季節，不同情況，積極合理有效地開展工作，保證電網平安穩定運行。
2、強調經濟調度，高度重視運行分析，努力提高電網經濟運行水平。對於經濟調度重點落實電網監控和經濟運行理論計算分析，加強對電網的實時監控，堅持開展負荷預測，總結負荷變化規律特點，結合潮流分佈，以及經濟運行理論計算數值，及時調整運行方式；並且要建立相應的運行管理現場規程、制度，強調目標責任的落實，努力提高電網經濟運行水平。
3、加強對繼電保護定值的校驗工作，要根據規程規定結合電網結構及電網運行方式的改變，及時對系統進行短路電流計算，保護定值校覈；突出抓好繼電保護和安全自動裝置的基礎管理，進一步完善電網安全自動裝置，杜絕繼電保護“三誤”現象的發生，切實落實繼電保護“反措”，以滿足電網運行的安全性需求。
4、以年度運行方式爲指導，認真分析研究電網存在的薄弱環節，加強設備預防性試驗和設備缺陷管理，推行以狀態檢修爲基礎的動態檢修，提高設備健康水平。要認真準備，做好“春、秋季檢修”及“迎峯度夏”準備工作，及時消除電網、設備隱患。
5、加強檢修的組織管理。定檢必須依據修必修好的原則按計劃嚴格落實，嚴格控制臨檢，推行以停電工作的必要性和緊迫性爲客觀依據對停電計劃進行測算考覈，實行“先測算後停電”，合理制定檢修停電計劃，嚴格控制停電範圍。在開展“零點工程”的同時，加強各檢修單位的配合和聯繫，統一管理，統一安排，嚴格控制停電時間；檢修單位要有工作計劃，優化施工方案，落實工作措施，減少工作時間；停送電管理實行預報告制度，積極推行對檢修、調度、運行操作部門停送電時間分級考覈制度，減少設備在非檢修狀態的停電時間，杜絕設備停電等人現象，努力提高電網健康水平和供電可靠性。
6、加快農網建設改造及各變電站設備的技改步伐，積極推行技術進步。完善和優化電網結構，按照電網規劃，優先安排增加電網傳輸容量提高電網安全和供電質量的項目，改善電網供電設備狀況，增強供電設備供電能力。
7、高度重視無功管理，按照無功平衡的原則和有關導則規定，作好無功補償的規劃工作，同時加強無功管理措施的落實。按照總體平衡與局部平衡相結合，以局部爲主；電力部門補償與用戶補償相結合；分散補償與集中補償相結合，以分散爲主；降損與調壓相結合，以降損爲主等幾項原則，加大管理和宣傳力度，提高各級管理人員和用戶對無功的重視程度，使無功管理工作納入規範化軌道。
8、加快通信及調度自動化系統建設改造步伐。按照二期農網結餘資金和三期農網通信及調度自動化建設規劃，爭取早日完成東部光纖通信環網工程，加快調度主站系統改造，以開發高級應用爲主導，不斷完善調度主站系統功能及指標，爭取早日實現調度自動化實用化達標。
9、以人爲本，加強隊伍建設，提高整體素質。電網運行管理對人員的技術素質要求比較高，在 年年，要堅持以提高人員素質爲根本，充分發揮人的主觀能動性，實現突破創新和發展壯大。首先是完善各項管理制度，並嚴格落實各項規章制度、規程、規定的執行，從加強制度管理上規範人。其次是以創建學習型企業爲契機去塑造人，有計劃、有針對性的開展學習和培訓，以多種多樣的形式提高人員的業務技術素質和樹立敬業愛崗的品質。
調度工作計劃3
在公司領導的指導下，調度室緊緊圍繞繞道“準確、及時、安全、高效”的方針，做了以下幾項工作：
1、堅持每班打掃衛生，保持調度室的清潔。做到設備擺放整齊，牌板佈設有序，臺賬放置清楚，資料保管規範。
2、積極參與安全知識學習，安全技能培訓，努力提高崗位技能，提升安全生產調度指揮能力。
3、每班準確及時地反饋安全生產動態，並安全高效地協調組織安全生產。及時理順生產環節，排除生產隱患，保證生產正常進行。
4、積極開展節能降耗工作。愛護公物，保管好辦公設備、辦公用品。
5、積極配合公司安全部門做好雨季“三防”工作的防範工作，落實井下安全生產隱患的整改工作。
6、嚴格調度室出入井人員的考勤工作，做到不漏一人，確保考勤統計工作的精確性。
7、井下發生事故時，立即向領導彙報並及時組織指揮搶救。積極配合公司抓好“一通三防”工作的落實，嚴格檢身制度及出入人員清點制度，遇突然停電時立即協調採區撤出井下人員。
8、做好每天各種報表的填寫、統計工作，並分類歸檔，爲領導及生產部門提供可靠的決策依據。
調度工作計劃4
20xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己十二月三日進入公司以來所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮定，從容的心態，以及應對能力。
進入公司的第一天頭腦裏對調度業務還是一片空白，欣慰的是：在同事小黎的幫助下對調度業務有所瞭解，以及鄭經理的到來在他的領導和教導下，對調度業務有了更深層了理解和熟悉，通過跟他們的學習掌握瞭如何管理駕駛員、車源的收集、車輛的合理安排以及處理車輛在運輸過程中出現的問題及時的與駕駛員和客戶協調溝通，保證了業務的正常運作。
不知不覺中，進入公司就快兩個月了，在這段時間裏，我從一個對調度業務一無所知的新人轉變到一個能夠基本操作調度業務，完成了職業的角色轉換，並且適應了這份工作。
通過不斷的學習，使得自身業務知識和能力有了提高。
首先得感謝公司給我們提供了這麼好的工作條件和生活環境，有經驗的上級給我們指導，帶着我們前進；他們的實戰經驗讓我們終生受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎。
在工作上，同事之間互相交流，互相幫助，匯聚每個人的智慧，把事情做到極致，把調度業務處理到位。
總結一個多月來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待於向鄭經理和同行學習，不斷加深業務知識。怎麼才能做好調度工作呢?我個人現對調度工作總結如下：
第一、掌握貨源和車源；如果你掌握了一些貨物發運量的大小，也就掌握了市場價格，掌握了車源就是對貨物的掌握。
第二、合理應用心理戰術誠心誠意和駕駛員交談並對駕駛員好點；可以使人屈服於它的跨下，抓住駕駛員的心態與他溝通。
第三、掌握車源常跑的線路；好多司機走的都是循環線路，也就是說司機從某一個點開始走，最後又回到這個點上，只不過是一個o型而已，記住他循環的時間，大概多久就來到這個點上，再讓他裝的貨走，很簡單的，那就是你要經常打電話給司機安慰和問候。
第四、車輛在途跟蹤和裝貨卸貨情況；要隨時跟蹤電話聯繫駕駛員瞭解車子情況，裝貨卸貨的時候駕駛員給你說出現什麼情況了，你要及時的給以處理。
第五、出現異常問題要及時處理；不管是任何時候，出現異常要儘快解決。
第六、及時收回回單；收回單的目的一是給司機結款，二是給我們公司結款，出現問題也會及時的處理掉。
第七、熟悉各個城市的地理位置和各大高速公路情況。
如果能做到這些，對降低成本是很容易的。
20xx年公司的目標任務是一千萬。圍繞公司下達的任務目標，繼續加大對調度業務的學習，爲公司實現目標我訂立了以下年度工作計劃：
一、熟悉公司得規章制度和基本業務工作。
二、制訂學習計劃。
加強業務學習，開拓視野，豐富知識，採取多樣化形式，把學業務與交流技能向結合，根據市場不停的變化局面，不斷調整思路工作，學習對於業務人員來說至關重要，因爲它直接關係到一個業務人員與時俱進得步伐和業務方面得生命力。
三、加強自己思想建設，增強全局意識、增強責任感、增強服務意識、增強團隊意識。
積極主動地把工作做到點上、落到實處。
四、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。
要先做人再做幹事，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。
以上，是我對20xx年的工作計劃，可能還很不成熟，希望領導指正。工作中總會有各種各樣的困難，火車跑得快還靠車頭帶，我希望得到公司領導、部門領導的正確引導和幫助。
展望20xx年，我會更加努力、認真負責得去對待每一個業務，也力爭贏得機會去尋求更多得客戶，爭取更多業務，實現公司的目標任務，爲公司做出自己的貢獻。
調度工作計劃5
爲進一步加強調度所安全生產管理，確保電網的安全、經濟、優質運行、確保全年安全生產目標的管理，現根據電網及調度所各專業實際情況制定20xx年安全生產年工作計劃。
一、安全生產總體目標
1、全面完成公司下達的各項生產任務指標。
2、全面實現年度安全目標，不發生電網垮網、大面積停電責任事故，不發生設備損毀和人身傷亡事故。不發生違反社會治安綜合治理事件。
二、安全生產工作重點
20xx年調度所安全生產管理重點放在電網安全穩定運行管理、電網經濟運行管理、電網通信調度自動化系統的運行維護管理和調度所各專業及調度系統運行值班人員業務技術培訓、爭創標準化縣調和省一流班組五個方面。
三、電網安全穩定運行管理方面
結合南坪變電站升級改造、團堡變、石壩變、忠路變兩路負荷增加擴容等電網改造，重點研究電網繼電保護及安全自動裝置（重合閘，低周減載、高周切機的整定計算、裝置投退。參與電網改造方案編制，組織《某某電網調度規程》的修編。組織落實電網“黑啓動”、重要用戶保電預案，節假日保電預案等確保電網安全穩定運行的預案和組織開展電網反事故鬥爭。嚴格執行《新安規》及“兩票”實施細則。
四、電網經濟運行管理方面
結合20xx年電網負荷預測編制20xx年xx電網年度運行方式，其中包括20xx年度新（該、擴）建項目投產計劃，某某電網網絡結構和接線方式、電網生產調度計劃、潮流計算分析及無功電壓管理、電網安全穩定運行，調峯調頻和經濟調度（含水庫優質調度方案），20xx年電網運行存在的問題及建議等內容，在此基礎上繼續加強電網水、火電優化調度，充分利用現有的水電廠大壩、渠道、前池有限的水源調節手段，合理安排福寶山水庫，三渡峽電廠在平水、枯水時期的運行方式，同時加大大用戶計劃用電管理力度，及電網無功電壓管理,削峯填谷，降低高、中壓電網綜合網損，從而提高電網經濟效益。
五、電網通信、調度自動化系統運行、維護管理方面
一是加強現有通信網絡的運行、維護管理，重點放在對通信電源設備的維護和對通道的運行檢測。同時結合220KV土橋變、龍橋變的新建，開展與州調度中心形成光纖大環網的研究和規劃準備工作。二是結合集控站的建設，加強調度自動化設備的運行維護管理，重點放在對調度自動化系統的遙信、遙測SOE事件記錄的準確性、可靠性的測試、調整，進一步完善調度自動化實用化功能。
六、調度所各專業及調度系統值班員業務技術培訓方面
結合標準化縣調的要求，調度所各專業每個季度舉辦一次業務技術集中培訓，通過平時自學集中培訓答疑等多種培訓手段，不斷提高各專業業務水平，以適應標準化縣調的管理要求。對調度系統運行值班員計劃在20xx年舉辦一次（兩期）《電網調度規程》、電網“黑啓動”、發變電值班員業務技術培訓，考試合格發上崗證。
七、爭創標準化縣調和省一流班組
爲進一步規範調度所各專安全生產管理，提高安全生管理水平，以適應州公司集團化管理的要求，按公司統一部署，調度所各專業將全面開展創標準化縣調和省一流班組活動,通過創建活動的開展不斷完善各項規章制度,規範管理流程,使調度所的安全生產管理水平上一個新臺階。
調度工作計劃6
爲期一週的下派學習結束，期間了兄弟的支持與協助，此次下派學習本着帶着問題學習的工作思路，聽、看、問及跟班作業的，對各工作情況了詳細學習。問使我了的知識，而且的實踐對制度和工作程序更深層的認識，爲今後更科學，的指揮調度打下了堅實的基礎。現將下派學習情況總結匯報如下：
一、路政、清障、超限、養護的知識及工作程序。
對內業檔案：如路政（超限）檔案，路政、清障交xx日記，路政案件報表等資料的學習，從中路政案件的程序及工作原則。（路政主要上路巡邏和被動接收信息，隨時所轄區路段的路況，保護路產路權，對交通肇事車輛對路產的損失賠（補）償標準收取路產賠（補）償費，清障清理路面的故障，保障安全暢通。）
對外的上路巡路路況。總體說，對路政事件要操作流程、反饋信息，以服務爲宗旨，保障高速公路安全暢通。
二、路政、養護、超限對突發事件的程序。
各在突發事件過程中的職責和程序，局下發的突發事件應急預案的規定，做爲指揮調度員應隨時突發事件的發展，科學分析、將突發事件信息上報，並指示情況下達指令，上傳下達的工作，突發事件在緊張安全、有序的狀態下妥善。
三、路政、養護、xx間的互相。
在日常或突發事件時，路政、養護、xx間的，合作是工作的前提，這就需要指揮調度聯動各，從角度科學指揮調度，並且要對工作程序、有清晰的思路，對現場情況。
、路政、xx、養護在日常巡邏和作業過程中問題要，通知各，問題，解決問題，在事故現場，養護應路政、xx設置安全警告標誌、指示標誌，保障行車安全路政配全xx事故現場秩序。
，在道路施工或養護作業過程中，養護要與路政、xx，是在需要半封閉或全封閉道路之前，到路政、xx辦理道路施工手續，在路政、xxx的監管下方可施工，施工過程中要安全操作規範。
說，的'工作是需要各團結協作，的，各間的工作環環相扣，缺少任何主體都會高速公路的安全暢通。做爲指揮調度員我要知識學習，臨場應變能力，組織能力，在工作中積累經驗指揮調度職能作用，指揮調度工作。
調度工作計劃7
20xx年以來，礦領導的正確領導下，在各科室及隊組的大力支持和積極配合下，調度室以提高“執行力”爲工作準則，按照各級管理部門和礦領導的年度工作安排，結調度室的工作實際，在安全生產工作協調、調度等方面，充分發揮了指揮中心“上情下達，下情上傳”的作用。監控人員積極開展各項工作，努力提高自身業務技能，努力做好安全監測監控各項維護工作。調度員結合我礦各項生產計劃和工作安排認真組織和指揮生產調度，順利完成各項任務目標，確保了安全工作的順利進行。
一、20xx年安全工作總結
（一）生產情況
1、全年完成xxx工作面回採309米，xxx工作面回採716米，xx年12月26日至20xx年12月25日全年電子秤統計產量爲：x噸，總銷x噸，傳達提前及時準確、臨時任務做到說明詳細無誤，安排合理，儘可能縮短工作任務完成的時間。
4、認真做好調度會議記錄、錄音，服務於安全生產。
5、建立健全了調度及監控各項管理制度；按安全生產標準化要求規範調度、監控各項記錄、報表、臺賬、總結等共40餘項，有完整的原始記錄和檔案管理，按時填寫圖表和牌板，調度資料定期歸檔保管。
（三）安全監測監控部分
2、6月份將307、308的瓦斯電閉鎖及調度室的遠程控制斷電、故障電閉鎖進行了調試完善，確保無誤後進行正常15天一次的傳感器標校及瓦斯電閉鎖測試。
4、人員定位系統在已有定位分站的基礎上，根據採掘情況對綜採工作面設備列車、綜採工作面、備用工作面、掘進工作面的跟蹤安裝定位分站；保證系統正常運行、正確監測井下人員實時位置。
調度工作計劃8
1、生產安全方面：爲提高員工安全生產意識，20xx年4月5日生產調度室組織全體生產系統員工進行消防安全培訓演習一次，20xx年5月26日派到德州參加消防安全培訓一次，回來後又連續一個月利用各車間班前會的時間，把所學到的安全知識貫徹給全體生產系統員工。20xx年生產系統全年共發生次工傷，20xx年共計發生此工傷，具體花費如下：20xx年-20xx年生產系統工傷費用財務借款彙總與20xx年相比生產系統20xx年的工傷費用直線下降，但我們的工作仍存在着不足，我們部門的安全目標是：安全事故爲零。
2、現場管理方面：生產調度室每月組織設備動力部、車間主任，對各車間現場和衛生聯合檢查，每月至少一次，檢查後對現場不合格的車間主任和副主任通報批評，並給與現金罰款。通過此方法的實行，20xx年各車間現場比20xx年有了質的提高，值得特別一提的是各車間廁所環境的改變。20xx年以前各車間廁所環境是每一個員工的心病，廁所內臟亂、插不進腳，打掃出來後，又上了鎖，使別車間的員工上廁所都成爲困難。20xx年年底通過部門之間相互協商和實驗，最終拿出解決此問題的辦法：以六車間廁所爲試點，“輪流值日，接班人員爲交班人員監督，上廁所人員自覺抹去自己的腳印。”，從此之後六車間廁所衛生比之前有了翻天覆地的變化。廁所環境變好之後，我們又把此方法推廣到了別的車間，同樣起到了非常好的效果，廁所環境同樣成爲了我們新廠區的一個亮點。
3、訂單下達及成本測算方面：此方面也是生產調度室20xx年亮點所在，20xx年1-10月份生產調度室有員工6人，20xx年1-10月份生產調度室裁員至4人（其中7月份-10月份休產假期間，實際只有3人工作），而生產訂單和成本測算卻比20xx年多出很多，拿舉例，可見下表：生產調度室在人員減少，而工作量增加的的情況下，二人任勞任怨、時常加班加點一小時以上，確保了車間的正常生產和成本覈算的及時，並把部門的其它各項任務完成的。很好，這是我們部門最大的亮點。
5、車輛管理和運輸方面：20xx年1-10月份生產部3輛叉車、拖拉機、剷車，維修、保養總計花費33718元，20xx年1-10月份生產部3輛叉車、拖拉機、剷車，維修、保養總計花費43180元，由於車輛勞損和產量增加等原因，造成20xx年維修費比20xx年同期多花費9462元，車間產成品運輸方面，在20xx年和20xx年均出現幾次產品的磕碰和刮傷情況，這是我部門工作上存在的差距。在今後的工作中我會加強這一塊的管理，在新老廠區的貨物運輸中，拖拉機司機是特別值得表揚的，尤其在8、9、10月份爲保證複合膜產品及時發貨，拖拉機司機在運輸的過程中，任勞任怨、多次加班加點到晚上十點之後，這是值得其他員工學習的地方。
6、統計報表方面：20xx年爲了各類數據更加準確、明晰，我們生產調度室又重新設計了各車間日報和月報的excel表格，並在工作中不斷的把它完善。20xx年的統計工作也是我部門的一個挑戰，原五車間統計5月份辭職，4月份才調到生產調度室任統計，一切工作還不熟練，接着一車間統計6月中旬休產假，這都是我部門遇到的問題，我部門並沒有因爲人員的變更而放棄或少做報表，通過我們部門現有人員的努力和在張英的幫助下，我們每個月的各類報表都能及時、準確的完成，並能夠隨時給各位領導提供所需要的一切數據。
7、生產調度方面：生產調度是我投入精力最多的一個方面，20xx年是最重要的一年，也是我公司最重要的一年，我公司、、三條生產線20xx年2-10月份基本是滿負荷運轉，生產線上的南水北調產品今年佔了生產線總產量的72%，訂單個數多，種類多，每個訂單數量又少，因此訂單經常排序，最多一天排序3次，我這邊接到排序後還要根據排序安排（燒毛布和不燒毛布）的生產和運輸（在老廠區生產，在新廠區生產），訂單種類變化太多和排序變化太快給我們的車間生產工作帶來太多的浪費，也給我的調度工作帶來太多的不便，爲此我也經常和銷售部因爲的生產安排問題進行吵架，還惹來銷售部業務員和領導的不解和生氣，我作爲一個調度，我必須站在公司的角度去考慮問題（我也是這樣做的）我不僅要考慮交期，我還要考慮我們的生產成本和減少浪費，因爲我們省下的每一分錢都是利潤，在今後的工作中我依然站在公司的角度去做好調度工作。
調度工作計劃9
20xx年，我礦今年的生產任務，完成B3採煤任務，掘進B4煤層，爲明年採煤準備採煤工作面。在這樣的情況下我們調度工作必須有步驟有計劃進行。
一、組織機構：
總指揮：王影（礦長）
副總指揮：王國東、陳華平、哈得來提、李有時
組長：馬漢、冶明山
成員：王小龍、呂玉定、陳明強、蘭法學、蘭存江、王元、付金濤、李喜成。
二、季度、月度產量計劃：
1、一季度生產任務3萬噸。
11月份生產任務1萬噸。
22月份生產任務1萬噸。
33月份生產任務1萬噸。
2、二季度生產任務3萬噸，掘進進尺100米。
14月份生產任務1萬噸。
25月份生產任務1萬噸。
36月份生產任務1萬噸，掘進進尺100米
3、三季度任務3萬噸，掘進進尺200米。
17月份生產任務1萬噸，掘進進尺80米。
28月份生產任務1萬噸，掘進進尺80米。
39月份生產任務1萬噸，掘進進尺40米。
4、四季度生產任務1萬噸，掘進進尺300米。
110月份生產任務1萬噸，掘進進尺100米。
211月份生產任務1萬噸，掘進進尺100米。
312月份生產任務1萬噸，掘進進尺100米。
三、組織完成生產計劃：
1、調度室年度工作重點：
調度室年度工作重點通常是：
第一季度要爲全年生產創造良好開端。
第二季度要保證上半年任務完成和實現時間、任務雙過半。
第三季度要戰勝高溫和保證安全渡過雨季。第四季度組織全面完成全年生產任務，併爲下年度做好生產準備。
第一季度正處於年初起步，尤其早
1、2月份氣候寒冷，還有元旦、春節、都會影響職工正常出勤，因此調度室一是要繼續做好防寒防凍工作，保證地面生產系統不出故障正常生產，二是抓好節日前後的職工保勤工作保證採掘一線有足夠的勞動力，三是隨時注意基層幹部的思想動態，防止年初鬆動。
第二季度是煤礦生產的大好季節，認真抓好職工保勤工作，組織好每月的生產，確保上半年實現時間、任務“雙過半”，並及早爲第三季度地面防汛，防排水、防雷電、防暑降溫等工作做好準備。
第三季度、一是要抓好雨季“三防工作”做到礦井不淹井，露天煤堆不滑坡，二是做好防暑降溫工作，爲職工生活創造一個良好環境，三是做好流行性多發病的預防以免影響職工出勤，影響正常生產。第四季度、一是完成計劃任務。二是爲來年工作做好準備。
2、調度室旬、月的工作方法與重點：
每月的調度工作，首先要抓好上旬的生產，做到上旬不欠產，中旬超額完成計劃，下旬在確保完成月計劃的基礎上，爲下月生產做好準備。
3、調度每天的工作重點：
每週1、3、5早8：30分召開調度生產會議，聽取生產單位彙報當日生產任務完成情況，次日的安排和存在的問題並進行統一平衡安排下一天的生產任務。
生產會議是調度工作的繼續，每天生產會議室下達的指標和措施，由值班調度組織兌現，爲了達到這一目的值班調度負責主持召開由採煤、掘進、通風、機電、運輸、等值班隊長參加的小班生產會議，下達當班生產任務和措施，並實行班中調度，班中平衡隨時解決生產中出現的問題組織完成當班計劃。
總之我們全體調度人員在總指揮王影礦長的正確指揮下，精誠團結、共同打拼、有決心、有信心將20xx年全年的生產、掘進、質量、安全任務（傷亡事故爲零，重大非傷亡事故爲零）圓滿完成。
調度工作計劃10
由於基地的生產調度部門組建時間不長，在此期間爲適應本崗位的需要，我部門不斷熟練生產業務流程，並學習新的相關業務知識，力求將本職工作做得更好更出色。經過這段時間的學習與業務實踐，我部門打算從長期與實時兩個層面做好日常工作。長期工作包括基地生產的統籌規劃、協調，以及生產月報、年報和erp文檔的整理等日常工作；實時工作包括生產中遇到的暫短或突發性事務處理、攝製組的臨時任務安排等工作。
現將xx年工作計劃具體如下：
1、做好基地的生產經營管理，觀察學習同行業相關業務知識，揚長補短，並不斷總結經驗，優化基地的生產業務流程。
2、與基地的各部門和分公司加強溝通協作，配合各分公司解決攝製組遇到的困難，解決生產實際問題，並找出生產中遇到的不足，挖掘生產業務流程的控制點，以認真搞好生產的銜接工作，儘量避免出現斷點。
3、做好工作規劃，分清輕重主次，細心認真完成基地生產的日常工作。包括erp信息上傳更新，挖掘erp更具價值的信息，力求做到生產管理更具專業化。4、 生產服務方面多做溝通，多瞭解各分公司的生產需求和意見，爲基地功能的健全、erp的不斷完善收集更多信息和數據，積累erp管理經驗。
4、 紀律方面，做到堅持不遲到不早退，遵從領導指示，學會管理自己的情緒，及時調整自己的工作態度，及時並保質保量地完成工作任務；積極主動地協助其他部門領導及同事。 6、09年裏，erp工作仍將是重點，除了erp在整個基地的建立與推廣以外，erp的實施應用更加重要，我部門會積極配合開發部門做好erp業務流程的培訓學習工作，並儘快應用到實際生產中。
5、企業erp對“標準化、規範化、精細化”要求很高，所以這對企業erp的整體實施是有一定難度的，我部門會積極配合基地各分公司與各部門一同研究如何將erp更好的融入日常管理，不斷探索與創新，共同進步。
6、基地的生產安全是不容忽視的，我部門會積極配合基地其他各分公司和有關部門積極做好生產安全工作。
目前，基地自身正在處於一個新老交替，新舊結合的過渡期，面對國家政策大力支持，而社會分工日趨專業化、國際化、多元化與競爭加劇的複雜環境，基地自身很多不規範的地方需要迅速走向規範化，以配合基地erp的順利實施。所以我部門會在新的一年裏，積極努力做好各項工作，配合各分公司圓滿完成各項生產任務。
我們將從自身做起，立足實際，認真做好生產數據與信息的收集及編整，採編更具價值的客戶信息，提高生產任務的可執行力，使我們的工作有所開拓，有所進取，有所創新。
調度工作計劃11
調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、後勤等都要圍繞調度工作來運行。
以下我將就車隊調度的工作要領、工作內容、調度工作制度化實施方略、車隊的安全管理以及調度員應該具備的條件等五方面，結合本人的工作經驗進行總結：
一、車隊調度的工作要領。
第一：熟悉車輛及司機的技術狀況,熟悉調度工作的各個環節,掌握工作程序。
第二：及時填寫約車、定車、包車記錄、交接班時做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項。
第三：嚴格執行考勤制度，登記司機出勤情況，記錄司機的出車情況，車輛的動態情況，初審司機路單，發現問題及時上報，互相溝通。
第四：要熟悉道路情況。調度不僅僅調度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據運輸任務臨時安排運輸路線。要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。
第五：仔細分析運輸計劃，及時與任務部門溝通。
第六：既要有溫情，也要有魄力。調度工作最大的難點是來自於駕駛員。掌握每臺車輛的技術情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進行“四交代”（出車時間，路線，任務，注意事項）及時瞭解用戶的反映和駕駛員完成任務的情況。
沒有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執行情況，認真總結，不斷完善
第七：調度員要有全局觀念,大公無私,嚴格執行長途行車的有關規定。
第八：機動靈活,準確無誤地進行調度,千方百計提高車輛週轉率，增強突發事件的應急能力。
二、從事安排和實施汽車客、貨運輸計劃的人員從事的工作主要包括：
(1)編制客流圖，編排運行計劃；
(2)協調督促有關部門安排實施運輸計劃；
(3)對運力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運輸線路開闢、延伸和班次增減建議；
(4)記錄、保管、整理、分析有關業務資料，制訂優化運輸和優化調度方案。
三、調度工作制度化實施方略
（一）平衡會議制度。各級調度機構應每月召開平衡會議，組織平衡月度運力運量，安排重點物資運輸和統籌調配運力，同時還要進行企業內部各個環節作業的平衡工作。
（二）運輸生產檢查彙報制度。各級調度機構均應定期檢查運輸生產計劃和重點物資運輸任務的完成進度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時採取措施進行調整、平衡並定期向上級調度機構進行彙報。
（三）值班制度。各級調度機構應實行值班制度。建立值班制度責任制，調度員應按照規定記載當班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節。
（四）生產調度會議制度。各級調度機構應定期召開有業務、計劃、保修、材料供應等部門參加的生產調度會議和各物資單位及其他有關部門參加的運輸座談會。定期或不定期地召開駕駛人員、基層調度人員和站務人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進調度工作。調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、後勤等都要圍繞調度工作來運行。有時候，車隊隊長的權力還不如總調度員。
四、車隊的安全管理。
（一）任務和要求
在力求適應社會和國民經濟各部門對客貨運輸的需要和提高運輸質量的前提下，根據貨種特點或旅客要求，選擇經濟合理車型，及時調派所需車輛，組織車輛合理運行，並監控其運行過程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時、快速、經濟地完成運輸任務。爲此，調度部門應儘可能地採用先進的調度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發揮車輛的運用效率，節約能源，降低運輸成本。
（二）機構和人員
各級汽車運輸生產部門都設有調度機構，它是運輸生產管理的職能部門，一般由一箇中心調度站和若干個分支機構（沿線調度站）組成。汽車調度站的規模與設備取決於國家工業與技術的發展水平、被控車輛的數量、地域和交通特徵等因素。現代化的調度站設有調度室(調度人員的工作場所，內有調度設備)和調度設備的檢查修理車間等。調度員的工位、調度臺與調度板的設置，應保證調度員能同時清楚地看到所有監控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業發達國家的大型運輸企業中，調度站處理的信息數量很大，管理工作通常採用電子計算機。調度站一般佈置在企業信息中心或計算中心的近處。
調度人員按職能分爲計劃調度員、值班調度員和現場調度員（或沿線調度員）等。計劃調度員的主要任務是根據運力和任務編制單車運行作業計劃；值班調度員的主要任務是組織發車，監督車輛運行，處理途中臨時發生的問題；現場調度員（或沿線調度員）則負責現場調度和車輛裝卸工作，發生事故時及時報告值班調度員，執行處理事宜。
（三）調度方法
調度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、裝卸機械、天氣等有關情況，據以編制汽車運行作業計劃，進行調度。編制計劃或調度汽車的方法,大致可分爲三種：①經驗調度,是調度人員憑自己的經驗和技巧安排車輛運行，並處理運行中發生的問題。②藉助於簡單而形象化的工具進行調度，如在調度板或運輸網路示意圖上用標誌表示車輛的運行動態，安排車輛運行路線。③運用數學方法或人工智能方法和電子計算機編制計劃，並採用現代化通信技術傳遞調度命令和信息反饋，指揮和監控車輛運行。數學方法中應用較廣的有線性規劃、動態規劃和排隊論等。自20世紀50年代起，隨着電子計算技術的迅速發展，工業發達國家開始將運籌學應用於汽車調度。例如用線性規劃方法組織循環運輸，確定車輛的最優行駛路線，以提高行程利用率；用線性規劃或動態規劃的方法，確定運輸網各點間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。
（四）技術設備
按設備功能可分爲三類：①電子計算機及其終端設備，用以存貯、處理信息和編制汽車運行作業計劃。②反映車輛在途中運行動態的設備，如調度板、運輸網路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業閉路電視等。③通信設備，由於汽車運輸生產具有流動分散的特點，所以調度機構必須掌握車輛的運行動態，根據變化的情況及時修正運行計劃，下達調度命令，實現調度中心與車輛的雙向聯繫（直接與駕駛員聯繫或經過沿線調度員與駕駛員聯繫）。用於聯繫的通信設備主要有有線電話、無線電話（包括語音和數字傳輸）和各種信號裝置。在汽車運行路線固定的條件下，最常用的工具是選號直通電話；對於不固定的路線和長距離路線，常利用市內電話或無線電設備。利用後者時，在調度部門和每輛汽車上都設置無線電話收發機。
五、調度人員應具備下列條件：
（一）政治覺悟高，組織、紀律性強，積極熱情、認真負責、廉潔奉公和有沉着、機智、果斷處理工作的能力；
（二）能正確貫徹執行黨的方針政策，爲黨的中心工作服務，瞭解當前運輸形勢和熟悉主要物資的分佈情況以及客貨流量、流向、季節性變化等；
（三）熟悉運輸路線的路面、橋渡、站點分佈，裝卸及倉庫的現場條件及裝卸能力，並能加強與有關部門的聯繫，做好調查研究，達到調度準確及時；
（四）熟悉各類汽車的一般技術性能、技術狀況，瞭解駕駛員的技術操作水平等；
（五）熟悉汽車運輸的各項規章制度，汽車監理制度和交通管理規則的基本內容；
（六）瞭解本企業的運輸生產計劃、重點物資運輸計劃及保證完成的各項措施；
（七）瞭解承託運雙方應履行的義務和上級對重點物資運輸任務的具體要求；
（八）瞭解各種營運單據的處理程序，營運指標的作用及其計算方法。汽車運輸企業的職工（特別是駕駛員）在進行汽車運行作業或從事與調度工作有關的作業時，均應服從調度命令和調度人員的指揮。如有不同意見，可以通過各自的領導向調度機構提出，或逕向值班調度員提出，但不得拒絕執行調度命令或違反調度機構的規定和制度。
調度工作既講科學，也講藝術，需要在實際工作中，不斷地總結，不斷地提高，不斷地完善工作方法。總之，調度工作必須認真貫徹統一領導、分級管理的原則，充分調動和發揮各級調度機構的主動性和積極性。
調度工作計劃12
上半年，在公司領導正確領導下，在各科室的大力配合下，調度室人員本着"在崗一分鐘，奉獻60秒"的責任意識，盡職盡責，任勞任怨，以飽滿的工作熱情和奮發向上的精神狀態開展各項工作。結合我公司各項生產計劃和工作安排認真組織和指揮生產調度，順利完成了公司安排的各項任務。現將調度室上半年的工作總結如下：
一、根據自身實際，建立和健全了調度室各項制度，全體調度室人員，全面落實安全生產責任制。爲了做好調度工作，我們認識到必須要有較高的素質和責任感，分析解決生產存在的問題。定期組織全體人員認真學習公司下發的各種文件精神，明確了每個人的崗位責任，工作任務，做到分工明確，責任清晰。樹立高度的服務意識，服務態度和藹、熱情、耐心、細緻，爲公司上下溝通提供良好周到的服務。認真組織業務學習，提高理論水平，與此同時經常深入現場，調查研究，熟悉生產情況，掌握第一手資料，及時向各級領導彙報生產情況。在調度工作中，調度室根據工作實際制定了調度室工作無間隙傳達和交接，對重點工作任務實行全程跟蹤安排解決。將總體目標和工作內容具體化。日常工作中與調度對象建立良好有效的溝通，做到固定任務傳達提前及時準確、臨時任務做到說明詳細無誤，安排合理，儘可能縮短工作任務完成的時間。認真對待調度對象的諮詢、合理要求及提出的建議，創造和諧的調度氛圍，以優質規範的服務、良好的工作作風贏得了廣大員工的支持。
二、定期組織召開調度例會。組織召開調度會，研究解決安全生產中存在的問題，督促檢查任務落實完成情況，及時對各部門進行人力、物力等合理調度，確保生產各環節的理順與協調。想方設法彌補工作上的不足，認真審視每一階段的工作，改進不合理的工作流程，遇到問題及時溝通，解決。盡全力提高工作效率和工作質量。
三、重點環節、在安全的基礎上，調度室周密部署，精心組織，重點支持，全面調度。具體完成了以下工作：
1、2月份調度室嚴格執行上級的方針、政策和有關規定，下達礦領導的各項工作指標。收集各種工作信息，並做好詳細記錄，在遇到重大事情時能夠及時向值班領導彙報並通知相關部門處理。
3、4月份，加強對日報表、週報表及相關報送資料進行嚴格審覈和及時報送，同時按時組織召開調度例會和交接班會議，並將會上安排佈置的工作進行認真落實，並向有關領導及時反饋現場的信息。組織本部門員工學習規程措施，全面提高調度人員專業技術水平，使調度室人員更好發揮調度室的職能。
5、6月份，由於中天合創能源有限責任公司葫蘆素煤礦發生"5·6"提升運輸事故，根據中煤集團20xx年第5號調度指令、5月7日下午安全生產緊急視頻會議精神、分公司專題會議要求以及地方各級政府停產指令，我礦於5月7日下午停工，開始了隱患排查及落實。在配合相關部門進行安全大檢查排查安全隱患的同時，調度室組織部門員工進行停工期間安全培訓學習，做好記錄並就學習內容進行答卷考試。6月20日協調我公司20xx年度礦井水災應急救援演練活動。此次演練達到預期目的，真正做到了領導重視、演練有素、組織有序，雖然是假戲真做，但是嚴肅認真、反應迅速，演練比較成功，受到中煤分公司領導的高度評價。
四、加強培訓學習工作。按時參加公司內部組織的培訓，如通訊員培訓學習、安全知識電教片培訓學習、CAD培訓學習等。組織調度室所有人員進行調度業務和煤礦專業知識學習，平時主動學習調度業務、現場管理和質量管理等方面的知識，努力提高調度室整體業務水平，爲二期調度工作打下了堅實的基礎。
回顧上半年工作，雖然取得了一定的成績，但在某些方面還存在着不足，如人員少、專業素質較低，業務知識還不夠豐富，工作還不夠細緻、紮實，造成記錄不太詳盡；協調工作有時存在不到位現象；在處理生產與安全時，有時意識模糊，開展工作時創造性思路不多，管理水平有待於進一步提高。
下半年，我們將加強信息報送質量。信息力求又快又準，及時、準確、全面地爲礦領導和公司報送信息。我們在信息工作中努力做到"收集信息第一時間、報送信息第一時刻、處理信息第一時段"，確保信息快速報送。認真落實各級管理部門及公司下發的重大決策、重要工作部署，重要會議、重要文件、重大決定及領導交辦的事項等，組織開展督促檢查，即傳達領導指示，又反饋各種信息，做到快捷和實效，保證全礦上下政令暢通。更要加強理論學習，特別是現代化調度業務知識和調度標準化建設方面的知識。以及專業知識，不斷提高專業素養，在實踐中學習，以學習指導實踐，擴展思路，樹立超前意識，加強制度建設，做好基建建設項目的信息採集、施工單位和施工隊的調度管理工作。在今後的日子裏，調度室有信心、有決心，在公司領導、各科室的支持和幫助下，紮紮實實、腳踏實地的幹好調度室的本職工作，爲公司的和諧、穩步發展恪盡職守、盡職盡責，確保礦井的安全生產，爲把我礦建設成爲"和諧文明、安全高效"的現代化礦井而拼搏。
調度工作計劃13
全省教育工作會議即將召開，屆時省教育廳副廳長某同志親臨講話。爲做好全省教育工作會議的車輛調度工作，體現本承辦單位快捷、安全、高效的良好形象，根據工作實際和承辦單位的總體安排，特制定如下工作方案：
一、工作目標
按照一流的工作標準，精心組織，周到安排，厲行節約，文明禮貌，高質量、高效率的搞好車輛安排和調度工作，力爭讓每一位參會人員高興而來，滿意而歸，樹立會議承辦單位的良好對外形象。
二、工作任務
1、負責編制全省教育工作會議的車輛保障經費預算;
2、做好會議期間的車輛安排、調度;
3、做好服務車輛駕駛員培訓管理;
4、進行車輛技術狀態審查、駕駛員審查，製作和發放參會車輛編號、通行證;
5、負責通行線路確定;
6、會議結束後進行車輛保障經費的結算等工作。
三、工作機構及職責
根據實際情況，爲保證會議期間車輛調度工作的順利進行，決定成立五個車輛調度小組，分別負責來自全省各地的參人員接送工作，具體職責如下：
1、總務組，由車隊長xxx爲總協調，xxx、xxx二人蔘加，調配小汽車、9座商務車各一輛(車號xxx)，用於機動。具體負責車輛運行費用的預決算，制定調度工作預案，省教育廳領導車輛安排，參會人員返程機、車票的預訂，調配會議用車並制訂車輛行駛路線、對駕駛員進行培訓、督促各小組對車輛進行檢修，及時瞭解和掌握參會人員途中情況及反饋至各調度小組，妥善安排好來賓車輛。
2、機場組，由xxx、xxx二個人組成，xxx總牽頭，駕駛12座中型商務車一輛(車號xxx)，具體負責乘坐飛機前來參加全省教育工作會議的10名參會人員接送，並保證途中乘客人身和財產安全;
3、火車站組，由xxx、xxx、xxx等四人組成，xxx總牽頭，駕駛33座大客車兩輛(車號xxx)，具體負責乘坐火車前來參加全省教育工作會議的60名參會人員接送，並保證途中乘客人身和財產安全;
4、汽車站組，由xxx、xxx組成，xxx總牽頭，駕駛33座大客車一輛(車號xxx)，具體負責乘坐長途汽車前來參加全省教育工作會議的30名參會人員接送，並保證途中乘客人身和財產安全;
5、自駕組，由xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等五人組成，xxx總牽頭，負責自駕車輛前來參加全省教育工作會議的50名參會人員的路線提示，必要情況下前往現場進行引路，並提醒他們人身和財產安全，及時協調解決相關困難和問題。
調度工作計劃14
調度室緊緊圍繞全礦的安全生產爲中心，爲認真貫徹落實全礦安全發展觀和“安全第一、預防爲主、綜合治理”的安全生產方針，爲全礦的安全生產健康運行，調度室做了大量工作，不斷克服工作困難，調度要充分發揮指揮中心“上情下達、下情上傳”的作用，爲了進一步做好本年度的各項工作，更好的服務於生產，現將20xx年季節性工作安排如下：
一、 春、冬季防火
加強春季防火宣傳教育，增強全體員工防火安全意識。逐級落實防火安全責任制，實施責任管理。全礦職工要提高護林防火意識，把礦區護林防火當做安全工作來抓，教育職工不要亂扔菸頭，嚴禁戶外抽菸，更不準點燃明火。機電隊要檢查各供電線路是否存在短路情況，防止短路引發火災。礦區任何人若發現有火情，要立即彙報礦調度，若發生重大火災，在組織救火的同時向上級彙報。若火災直接威脅到礦井的重要設施時，領導組要果斷決策，保證職工的人身安全。如發生火災撲滅後，要繼續做好餘火的守候窗戶裏工作，清理現場要做到無明火、無冒煙、無火星，防止復燃，並做好火災起因的調查和處理工作。全礦幹部職工要積極行動起來，各司其職，明確責任，確實把護林防火的各項制度、措施落實到位，做到萬無一失。
二、 雨季防汛
1、 地面防治水
1.1、每年雨季來臨前對礦區內的季節性河流進行檢查，發現河流附近有裂縫或堵塞現象，應及時填平裂縫，開挖河道各類記錄和臺賬要及時填報。
1.2、要對礦區內的地表裂隙及採空塌陷區、廢棄鑽孔進行檢查，發現可能導通井下的隱患及時堵塞賽、填平，並做好記錄。在礦區各工業廣場準備充足的防雨、防雷電、防暑物資。對礦區地面進行一全面調查，主要調查地面巴縫、河流是否滲漏、是否有導水裂隙，工業建築物、住宅樓、山體是否有塌陷的隱患，地面排水渠道是否暢通等。
2、井下雨季“三防”工作安排
2.1、要對各儲水倉進行檢查保證各水倉有足夠的儲水能力達到煤礦安全規程要求。
2.2、對井下的臨時積水點、涌水點進行一次調查，發現隱患及時整改，並寫出整改報告。
2.3、合理編制探放水設計說明書，並按說明書要求作業。
2.4、礦井必需配足排水管路、排水設備、三方搶險救災物資，礦長必需負責對該項工作的檢查。要根據年度“雨季三防”工作計劃保量購買三防搶險救援物資，並且妥善保管物資。
三、防雷電
1、對入井的軌道、排水管、空壓管在井口附近必須進行兩處以上的接地，入井軌道還必須安裝三處絕緣道夾板；入井的電纜、通信線、監控線必須安裝防雷裝置；對整個防雷系統進行一次全面檢修，以確保雨季期間防雷設施安全可靠。
2、建立雷電、暴雨撤人制度，明確啓動的標準、撤人的決策指揮人以及撤人的程序等，發現雷電暴雨嚴重、可能引發雷電入井、山洪可能潰入井下時，必需立即撤出井下一切人員，只有在確認隱患已徹底消除後方可恢復生產。
四、冬季防寒、防凍
1，調度組長對冬季防寒、防凍工作全面負責；副組長協助組長做好冬季防寒、防凍的日常工作；安檢科負責冬季防寒、防凍的日常工作的安排、平衡及冬季防寒、防凍工作的監督檢查落實；機電科負責各設備的供電、檢查、檢修及冬季防寒、防凍的準備；辦公室、供應科負責冬季防寒、防凍的所有設備、材料的採購；保衛科負責做好地面防火、安全保衛；各科室、各區隊要根據礦冬季防寒、防凍工作的總體安排，確保冬季防寒、各項防凍措施落實到位，實現礦井安全越冬。
2、 工作重點
2.1、機電科要提前安排，對變電所、供電線路、通訊線路進行全面檢查，組建專職搶險隊伍，準備搶險物資，因惡劣天氣造成的供電、通訊中斷事故要及時搶修，確保冬季安全供電、通訊線路暢通。
2.2辦公室及安全科要加強對房屋周圍的情況排查，防止應大風、或大雪造成人員傷亡及設備損壞，同事加強對職工冬季防寒、防凍安全知識的宣傳教育，提高安全意識。
2.3密切注意天氣變化，特別是寒流和風雪降溫天氣，提前做好準備工作及時排除惡劣天氣造成的事故隱患。
五、冬季防寒、防凍工作安全措施
1、不得長時間停止絞車運轉，保證設備正常運行。
2、對供水管路定時檢查保證用水暢通，設備長期不使用的放盡內存的水，食堂儲備一定量的生活物資，確保職工能吃上熱飯菜。
調度工作計劃15
電能作爲特殊商品，其生產、輸送和消費有其特殊性。電力系統的運行有着明顯的特點；
（1）電能目前還不能大量存儲，電能的生產、輸送必須和電能的即時消費一致；
（2）電力系統的暫態過程非常迅速，以10^-3~10^-6s計；
（3）供電中斷有可能給國民經濟和人民生活造成重大損失，甚至影響國家安全和社會穩定；
（4）電能質量要求十分嚴格。
由於以上特點，電力系統的運行必須安全可靠，並應具備有符合標準的供電質量和運行經濟。電力系統正常情況運行時，必須使所有運行設備的電流、電壓及頻率在允許的幅值與實踐範圍內，此時必須保持穩定性，即同步穩定、電壓穩定與頻率穩定。同時電力系統的運行必須符合越來越嚴格的環境保護要求。
電力系統調度管理是指對影響電力系統全局安全經濟運行和事故處理的問題進行計劃、只會、控制、協調等工作的總稱。
調度管理的主要任務是：
①充分利用發供電設備的能力和調節手段向用戶提供質量合格的電能；
②在發生不超過設計規定的事故條件下，使電力系統安全運行和向用戶連續不斷供電；
③合理使用燃料、水能等資源，使電力系統在安全穩定運行的前提下達到最大的經濟性和較小的環境污染。
調度管理的主要內容包括：
①電力系統運行計劃的編制；
②電力系統運行控制；
③電力系統運行分析；
④繼電保護、通信和調度自動化等設備的運行管理；
⑤有關規程制度的編制和人員培訓等的管理。圖3-22所示是我國華北某電力系統地區調度室。
電力系統的運行是通過發電廠和變電所的控制和操作來完成，發電廠和變電所在其相應調度範圍的指揮下完成以下主要工作：
（1）發電廠有功、無功出力的增減，頻率和電壓的調整；
（2）系統之間、發電廠與系統之間的並列與解列；
（3）輸電線路和變壓器的投入與停送電；
（4）網絡的合環與解環；
（5）母線接線方式的改變；
（6）中性點接地方式的改變和消弧線圈補償的調整；
（7）繼電保護和自動裝置使用狀態的改變；
（8）設備維護檢修等相關工作。
另外，發電廠和變電所還要隨時監視其設備正常運行或不正常運行的狀態、開關的投切、保護的動作與否、自動化裝置的運行情況等。
爲了完成以上所述功能與任務，發電廠和變電所控制室中通常裝有各種監視儀表，如電流表、電壓表、功率表、頻率表等，其中有的是作爲運行記錄用，有的只是爲了監視運行情況（如越限等）。控制室內還裝有燈光監視信號（如表示斷路器的通、斷位置的紅、綠燈只是，表示斷路器自動跳閘的綠燈閃光、表示斷路器自動合閘的紅燈閃光的指示），及提醒值班人員注意有不正常情況的光字信號牌。此外，還有印象信號，如表示斷路器跳閘的蜂鳴器；表示設備運行不正常的電鈴音響（同時相應的光字牌也亮，顯示出設備的不正常狀態）。
發電廠和變電所的控制對象主要是高雅斷路器，其控制多用集中控制方式，即在控制室內用控制開關（或按鈕）通過控制迴路對遠方的斷路器進行操作，要求操作迴路既能遠方手動跳、合斷路器，又能由繼電保護裝置和自動化裝置跳、合斷路器，斷路器的動作完成後應將相應的位置信號送回到控制室以供值班人員監視。
另外，發電廠對其常廠用電系統及直流電源系統也均有自己的相應監視系統。
