《心繫交通 情灑路政》路政執法人員發言稿

愛崗，是我們的職責;敬業，是我們的本分;青春，是我們的資本;奉獻，是我們崇高的追求。 今天本站小編爲大家帶來的是 路政執法人員發言稿，希望可以幫助到大家~

《心繫交通 情灑路政》路政執法人員發言稿 篇1

尊敬的各位領導、親愛的朋友們：

大家好!

大家都知道，我們路政管理支隊擔負的是全區國、省、縣道1700多公里路產路權的巡查保護以及治理公路超限超載任務。今天我要介紹的兩位人物，就是我們治超一線的執法隊員以及我們路政管理支隊的支隊長劉波。說到黃東風，我想在座的各位也許還很陌生，但我們路政管理支隊的每一名職工卻都熟悉他的名字，見證了他偉大中的不平凡。

他是一個大山的兒子，是一個地地道道從山溝裏走出來的城裏人，孩提時代的他，見證了山區人民修路的艱難，“山路十八彎”成了他一生中永遠也抹不去的回憶與傷痛。“要想富，先修路”，這是很多山區羣衆時常掛在嘴邊的語錄，但修了路，還得乾點什麼呢，那就是“修了路，得管護”。每當看到剛剛修好不久的路面被重車擠壓變形，每當看到後山坪上地區羣衆在公路兩邊晾曬稻穀與其它雜物，身爲路政執法人員的他就覺得自己有責任、有義務去“走一走，看一看。”沒想到，這一看，就是13年。帶着山裏人的執着與韌性，黃東風把他的青春與智慧獻給了他所管轄的所有道路。從事公路路政管理和超限超載運輸治理任務13年來，他從不爲謀取一己之利而損害羣衆利益，也不知拒絕了多少車老闆送來的好處費;面對某家大型企業的高薪聘請，他嚴格遵守支隊的規章制度，始終堅守在基層一線。

很多人都已經忘記了，但我卻還清楚的記得。2年前的一個深夜，一名超限運輸的車主趁着夜色，把一包人民幣塞到了他的手中。說“現在是黑夜，天不知、地不知、人不知，只要你放我一馬，這錢就是你的了。”面對瘋狂的車主，黃東風義正辭顏的說：“不錯，現在是黑夜，可能誰也不知道，可是我的良心在，如果我今天拿了其中的一張，那我下次就有可能拿兩張，甚至更多。作爲一名執法人員，我要對得起我穿的這身制服，捍衛我們路政執法人員的尊嚴與榮譽。”

這，就是我們的路政管理隊員，他用自己的錚錚鐵骨，在平凡的工作崗位上，在無數車老闆的心中，用黨紀、用國法、用良心築起了一座又一座鋼鐵長城。然而，爲了維護路產路權，象這樣的交鋒又何止是這一次呢?

在路政管理支隊，還有這麼一位耐得住寂寞、守得住清貧的人，他叫劉波，是我們的支隊長。年長一點的同事曾經告訴我說，劉隊長剛上任時，很多親戚、朋友曾經找上門來，要求在超限超載方面給予照顧，但都被他一一拒絕。爲此，很多人說他做人太“假打”，當了一名小小的支隊長，就開始“頂不了天”，也有人說他太傻，太過於較真，爲官一任，不會見事來事。當所有這些所謂的流言鋪天蓋地而來時，我們的劉隊長卻絲毫不爲所動，而是把支隊的廉政建設擺在了首位。在他的堅持下，支隊第一次有了政務公開制度、“舉報投訴電話”正式投入運營、“車輛超限超載認定標準”陸續出臺;“執法人員正面照片”，執法人員的“管理職責”等內容告示欄一一呈現在市民的眼前……。當這一系列的高標準、嚴要求出臺時，我們的隊員很不理解，很多隊員都說，我們又沒向我們的服務對象“吃、拿、卡、要”，爲什麼還要給我們加上一道又一道“緊箍咒”呢?劉隊長語重心長的說：我曾經是一名軍人，軍人有軍人的作風與威儀，我們要打造一支鐵軍，沒有鐵的紀律，沒有“清正廉潔”這個“緊箍咒”掛在嘴邊，響在耳畔，我們就難以“低得住誘惑、守得住清貧、耐得住寂寞”。貪慾雖惑人，清廉可擊之;私念雖本能，道德能摧之。如果我們都能常懷律己之心，常思貪慾之害，常與勤廉相伴，我們的路政管理一定能夠撥開雲霧見坦途、吹盡狂沙始到金。我們的路政管理支隊最終也一定能夠成爲一支老百姓時常掛在嘴邊，唸叨在心裏的威武之師，文明之師。

沒有驚天動地的事蹟，也沒有壯懷激烈的言語。這，就是默默奉獻、無怨無悔的路政人。他們，把對祖國、對人民的無限深情化作了對路政事業的熾熱情懷。面對各種利益和誘惑，作爲一名路政執法人員，我們也無時不刻都在提醒自己，要把廉潔自律作爲一面鏡子，照耀着別人，也照耀着自己。“紮紮實實做好事，公公正正用對權、堂堂正正做好人。”因爲我們知道，無論歷史怎樣變遷、時代如何發展，清正廉潔永遠是羣衆的期盼，民族的呼喚!謝謝大家!

《心繫交通 情灑路政》路政執法人員發言稿 篇2

路政大隊從制度建設入手，以“三化”爲目標，着力構建了權責明確、行爲規範、監督有效、保障有力的執法管理體系

執法行爲規範化。一是路政大隊根據執法權限和類別，結合實際制定了《公路賠(補)償案件處理程序》、《路政處罰案件處理程序》、《路政強制措施處理程序》、《路政許可處理程序》等，進一步明確執法步驟、執法時限和執法形式，完善了相應的執法文書和填制規範。二是通過建立和落實案卷評查制度，每季度對案卷進行逐案複查，及時糾正案件處理和文書填制過程中的漏洞和瑕疵，做到查漏補缺，防微杜漸，有效確保了執法工作合法規範進行。

業務流程標準化。一是以標準化建設爲目標，科學制定工作流程，健全了《路政巡查制度》、《內業檔案管理辦法》、《施工安全管理辦法》等15項管理制度，全方位涵蓋了外業巡查、內業勤務、路政裝備、施工安全管理等各方面路政業務工作內容。二是以“三服務”爲路政執法服務標準，明確了微笑服務、執法人員形象、執法文明用語、接待禮儀、業務工作、暢通服務、便民服務和內務建設等八個方面的標準，全面規範執法人員的言行舉止，推動路政執法形象上檔升級。三是健全完善專項管理制度，建立服務承諾制、首問負責制、限時辦結制，確保了路政執法的高效化、便民化。

考覈監督常態化。一是實行經常性的內部考覈監督。爲了加強日常監督和考覈評估工作，大隊將各崗位的執法責任考覈納入到年度工作目標考覈中，採取日常考覈、季度考覈和年終考覈相結合的辦法，實現了考覈監督的常態化，切實將執法目標落到實處。二是實行長期有效的社會監督。爲了便於社會羣衆監督，路政大隊向社會統一公佈了投訴舉報電話，設立了舉報箱，聘請了行風監督員,形成了橫向到邊，上下貫通的社會監督網絡，以便及時發現問題，修正錯誤，吸取教訓，提高依法行政的水平。

亮點一：路巡工作更新制

改革乘車巡路工作辦法，創新徒步行走巡查工作法，每週不少於二次徒步巡查，每次路巡徒步行走不少於1公里，仔細檢查路面、邊溝、邊坡、橋樑涵洞及隱蔽部位，發現缺失、被盜、損壞的，在第一時間通知公路養護部門進行搶修加固，避免了小禍釀大禍，小漏洞出現大漏洞等問題發生，形成新型路巡機制。

亮點之二，提高集約化程度"

路政大隊、養護科、養護公司等部門在日常巡查中發現的問題，部門間採用內部聯繫單的方式通知相關部門，在處理交通事故、路政案件中，各方及時提供信息，利用統一資源，快速行動，快速處置，使人民生命和財產損失降低到最小化。同時，對辦結的許可案件，涉及開挖修復的，書面告知養護公司，要求養護公司第一時間進行修復。

亮點之三，推行每日工作上報制

如何使大隊監管真正到位，對轄區內各條道路巡查中發生的情況瞭如指掌，大隊推行了每日工作上報制這一新舉措。下班前各中隊以碰頭會形式將一天巡查中查處的違法案件、許可勘察情況、公路標誌標線、安全設施完好等情況彙總記錄後通過電子郵件報大隊綜合科，綜合科及時將重要的信息資料反饋大隊領導。發佈網通過這一工作方式的推廣提升了路政巡查效率、規範了巡查工作基礎臺賬，大隊領導能在第一時間瞭解各中隊的巡查情況，案件處理、發展情況，提高了大隊監督機制的深入化。

亮點四：績效考覈出新招

爲了使考覈工作不停留於表面形式，而要真正強化考覈工作，將責任具體落實到人。爲此大隊制定了路政績效考覈制度，創新路政考覈形式，由各科室、中隊責任人每季初填寫工作計劃表，將本季度工作明細化、分值化填報大隊領導審覈，分管領導按各科室、中隊實際情況給予適當調整變更後簽發。季未各責任人就本季計劃任務完成情況逐條對照進行自評打分，最終大隊領導根據完成情況評出考評分，考覈結果直接與季度獎、年終獎掛鉤。調整了考覈思路，突出了日常工作執行力的考覈，也提高了工作人員的主觀能動性與工作積極性。

《心繫交通 情灑路政》路政執法人員發言稿 篇3

尊敬的各位公司領導：

你們好！

我是xx公路管理處駐馬東所駕駛員：吳傲鵬。很高興能參加這次崗位競聘活動，我今天競聘的崗位是路政員兼駕駛員。

自xx高速公路開通之時我就作爲一名駐馬東所駕駛員參加了工作，在這個崗位上已經整整奮鬥了三個春秋，說是奮鬥一點也不誇大，由於駐站駕駛員的工作特性，需要二十四小時在馬東所隨時候命，我的家在蕪湖，更是鮮有回家的機會，就連休息與節假日，也需要保障所裏的突發事件用車。三年來我不僅做到了滿出勤率，甚至是超出了許多工作時間。在這樣的工作環境下，江所長的關心與呵護讓我三年來一直保持着高度的工作熱情，我把馬東所當成了我第二個家。

只要哪裏工作需要，我便往哪裏去，公司車輛調度葉忠玉同志三年來只要有駕駛員人員調配不開的時候便會想到我，公司裏大小車輛上均留下過我辛勤的汗水和指尖淡淡的菸草味道。在同事有困難需要我給帶班的時候，只要時間允許，我都不曾推辭。江所長曾經笑着對我說：你是一個風格高尚的人。這是領導對於我服從組織安排、在工作上不計較得失、不怕苦、不怕累精神給予的高度評價！其實我把我的同事們當作了我的親人。

前些日子，由於馬東接班車故障，需要動用新車，處最高領導李處長居然把這個光榮的任務交給了我，二十多萬的新福特全順，連牌照都還沒有上，這是對我駕駛技術與工作能力充分的信任。所謂士爲知己者死，我願盡我全力將xx公路管理處分配給我的工作更好的完成！

過去的辛酸與成績都將成爲過去，在這裏就不再一一贅述了。此次競聘路政員兼駕駛員崗位是一次機會，我有我的原則與態度，工作對我來說是一個展現自我價值的途徑，作爲一個自然人，每個人都有自己的價值，只不過不在其位不謀其政。如果我能在此次競聘中獲得新的崗位，我將保持我一貫作風，幹好本職工作。以公司利益爲首要，好好學習公路法，積極巡查，認真執法。爲公司創造更大的價值，爲安徽省高速公路事業奉獻一份力量，爲建設和諧社會添磚加瓦。

感謝各位！

謝謝！

《心繫交通 情灑路政》路政執法人員發言稿 篇4

尊敬的各位領導、親愛的評委、現場的觀衆朋友們：

大家好！

我是武宣路政執法大隊的吳幸媚，我演講的題目是：《我愛上這份風光卻需要奮鬥的工作》！

我想問大家一個問題：你最想找到一份什麼樣的工作？有人說：當然是工資高的！還有人說：最好是有權又輕鬆的工作。

我呢？我當年最大的理想，是找一份風光點的.工作。在我眼裏，能穿上制服，就是風光的工作。

剛進路政，領到新制服那天，我開心得一晚上睡不着覺，拿着制服試了又試，在鏡子前照了又照。心裏美滋滋的！

我暗下決心，一定要幹好這份令人驕傲的工作！

你們知道我的雙胞胎兒子，在幼兒園裏是怎麼炫耀我的嗎：我媽媽是公安！有大蓋帽，還有領章！寶貝兒子接我接得太好了，臭美第一！

是的，對我來說，錢多錢少無所謂，忙點累點也不要緊，美就行！

真正工作起來，才發現路政並不是想象中那麼簡單，不是上路巡查一圈就完事了。下面我給大家講幾個小例子吧。

有朋友說：你夠風光的啦，一上路，誰都怕你！

但心裏的無奈，只有我自己知道。

有一次巡查，發現國道209線武宣桐嶺鎮路段，離公路不到十米，有一處違法建築。

當我們去詢問時，當事人情緒非常激動，根本不聽我們的，不但拒籤法律文書，還對我們進行語言功擊、謾罵，還揚言說要去政府拉橫幅、靜坐、上訪。

當事人說，我的一個兒子患精神病、一個兒子坐牢，生活困難，搭建門面出租是爲了脫貧。我們費盡口舌，也沒能說服他。

後來，我們先後主動上門4次勸說當事人，並會同當地政府、公安機關、村幹部到場協助，他才很不情願地拆除了違法建築。從發現違法建築，到立案、勘查、取證、拆除，歷經了1年零8個月啊！在閃閃的國徽下，我以爲穿着制服的我一定是所向披靡的，但遭遇的這一次風光下的無奈，卻這樣深深刻進了我的工作記憶中。

擺攤設點、馬路市場，是我們又頭痛又無奈的事。大家在公路上一定見過這樣的風景：擺滿水果的小攤，琳琅滿目！大貨車一過，篷布便隨風飄舞，讓人看得膽顫心驚。我們一來，小攤撤了；我們一走，小攤又擺上了。跟我們打起游擊戰，有的還跟我說：姑娘，你別趕我們走，賣完我們就收攤啦！望着這些質樸的農民羣衆，我即是罵不得，又趕不走，大家說，我是不是很無奈？

治理超載貨車就更有意思了！按規定，超載必須卸貨、分裝。我們有法可依，也想違法必究。但那些大貨司機，根本就不怕我們！有的鎖上車門就走，有的直接衝卡，揚長而去。看着那鎖上車門的，望着那絕塵而去的超載大貨車，我常常哭笑不得，只能挫敗地跟同事們一起，承受這些另一種風光下的無奈。我只能感嘆：不是說誰都怕我嗎？但是現在，誰都不怕我......

雖然有那麼多的無奈，但慢慢地，我卻愛上了這份工作。爲什麼呢？

是不是因爲我慢慢懂得了，公路是經濟建設的大動脈；我慢慢懂得了，公路的建設與暢通，是國家強大，人們過上好日子的基礎。我覺得我們路政，就像是一個個打通“血栓”的醫生，就像是一條條大動脈的清道夫。

朋友們！在我心裏，路政早已不是大蓋帽和制服的風光，而是一種責任與擔當，一種使命和榮光。我想起習近平總書記的話：幸福是奮鬥出來的。

是的，我愛上了這份既風光又充滿挑戰，還有點小小無奈的工作！在這份神聖的工作中，奮鬥出屬於我自己的幸福！

我的演講完畢。謝謝大家！