懸索橋範例

懸索橋和斜拉橋

懸索橋是在橋身兩端橋墩上建兩座橋塔，讓橋身懸掛在兩根纜索上，就像大渡河上的鐵索橋一樣。纜索由數千條比鋼琴琴絃稍粗的鋼絲絞成，一端支承在橋塔上，另一端則錨定在岸上堅固的岩層中。

懸索橋的跨度可以做得很大，像美國舊金山的金門橋，跨度有1280米。橋面上來往的車輛和行人的重量主要由兩個鋼索承擔。爲了使懸索橋比較剛硬，還在建築上採用一些特殊結構，然後將橋樑用吊杆掛在纜索上。

第二次世界大戰後，原聯邦德國爲了修復大批被戰爭破壞的橋樑，需要比較簡單而經濟的'橋式，就在懸索橋基礎上發展了新型的斜拉橋。

斜拉橋也叫斜拉吊索橋,主要由橋樑、鋼索和橋墩上的塔架3部分組成。橋樑除了有橋墩支承外，還被鋼索拉着。這種鋼索預先就給橋樑一定的拉力，車輛通過後，橋樑的受力就大大減小。因此，經過調整鋼索中的預拉力，可使橋樑受力均勻合理，而橋樑的高度減低，自重減輕。

斜拉橋根據縱向斜纜佈置有輻射形、扇形、豎琴形、星形等多種形式。

第一座近代斜拉橋是德國人設計的瑞典斯特羅姆海灣橋 ， 橋跨度爲18.26 米。1993年，我國獨創地採用縱橫樑預應力結構，建造成上海楊浦大橋，跨度爲602 米，成了世界上跨度最大的斜拉橋之一。